Система управлениея двигателем 21114-M797-E2. Система управления двигателем ваз21114 (1,6 л 8 кл.) с распределенным последовательным впрыском топлива под нормы токсичности евро2
 Скачать 1.35 Mb.
|
|
раздел 2.7В. Снять и отремонтировать генератор. Да Нет Нет Да Да Предварительно должна быть выполнена проверка главного реле и силовых цепей по карте А-4. Проверить натяжение ремня привода генератора. Натяжение ремня в норме? Отрегулировать натяжение ремня привода генератора. Нет Да Нет 127 128 Контроллер М7.9.7 измеряет напряжение, поступающее на контакты «44», «63» контроллера. Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на кар- те. 1. Проверяется напряжение бортсети с помощью прибора DST- 2. 2. Проверяется напряжение бортсети с помощью мультиметра. 3. Проверяется работа генератора на высоких оборотах. Код Р0563 Напряжение бортовой сети, высокий уровень Код Р0563 заносится, если: - двигатель работает; - в течение 0,3 сек напряжение на контактах «44», “63” контроллера выше 17 В. Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности. ПЛАВКАЯ ВСТАВКА ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНЫМ РЕЛЕ Контроллер К ДАТЧИКУ СКОРОСТИ К ДАТЧИКУ МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА К РЕЛЕ ЭЛЕКТРО- БЕНЗОНАСОСА К КОЛОДКЕ ЖГУТА ФОРСУНОК К РЕЛЕ ЭЛЕКТРО- ВЕНТИЛЯТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ К МОДУЛЮ ЗАЖИГАНИЯ ВХОД НАПРЯЖЕНИЯ БОРТСЕТИ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ВХОД НАПРЯЖЕНИЯ БОРТСЕТИ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ К КЛАПАНУ ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА К ДАТЧИКУ КИСЛОРОДА К БЛОКУ УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛИЗАТОРА К ИНДИКАТОРУ СОСТОЯНИЯ ИММОБИЛИЗАТОРА К КОЛОДКЕ ДИАГНОСТИКИ ВХОД НАПРЯЖЕНИЯ БОРТСЕТИ НА ВЫХОДЕ ГЛАВНОГО РЕЛЕ ВХОД НАПРЯЖЕНИЯ БОРТСЕТИ НА ВЫХОДЕ ГЛАВНОГО РЕЛЕ К ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ РЕЛЕ СТАРТЕРА 3 После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. 2 1 Код Р0563 Напряжение бортовой сети, высокий уровень Предварительно должна быть выполнена проверка главного реле и силовых цепей по карте А-4. Двигатель работает на холостом ходу. Все электрические нагрузки отключены. Определить напряжение в бортовой сети по прибору DST-2М, выбрав: «1 - Параметры / Parameters; 2 - Просмотр групп / Groups Preview». Напряжение должно быть в пределах 12...14,7 В.. Так ли это? Измерить мультиметром напряжение на клем- мах аккумуляторной батареи. Напряжение должно быть в пределах 12...14,7 В. Так ли это? Заменить контроллер. Увеличить обороты двигателя до 4000 об/мин. Следить за напряжением по прибору DST-2М. Напряжение должно быть в пределах 12...14,7 В. Так ли это? Снять и отремонтировать генератор. Неисправности нет. См. «Непостоянные неисправности», раздел 2.7В. Снять и отремонтировать генератор. Да Нет Нет Да Нет Да 129 После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. Код Р0601 заносится , если выполняются следующие условия: - двигатель работает; - контрольная сумма ЭРПЗУ не соответствует запрограммированному значению. Очистить коды с помощью прибора DST-2М. Если код заносится повторно, заменить контроллер. Код Р0601 Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ 130 Код Р1386 заносится, если выполняются следующие условия: - двигатель работает; - температура охлаждающей жидкости выше 60 °С; - в режиме внутренней самодиагностики контроллера амплитуда импульса теста на выходе канала детонации мень- ше порога. Очистить коды с помощью прибора DST-2М. Если код заносится повторно, заменить контроллер. Код Р1386 Контроллер СУД, ошибка канала обнаружения детонации После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. 131 Код Р1570 заносится , если выполняются следующие условия: - контроллер и иммобилизатор «обучены»; - контроллер не получает ответ от блока управления иммобилизатора. Очистить коды с помощью прибора DST-2М. Если код заносится повторно, заменить блок управления иммобидизатора. Код Р1570 Иммобилизатор, цепь неисправна 132 Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на кар- те. 1. С помощью пиктограмм определяем, что послужило причи- ной возникновения кода неисправности - обрыв, замыкание на массу или источник питания. Диагностическая информация В контроллере М7.9.7 используется драйвер нагревателя датчика кислорода, обладающий функцией самодиагностики. Он может опреде- лять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или источник питания цепи управления нагревателем. Причиной возникновения кода Р1135 может быть установка датчи- ка кислорода другого типа. Код Р1135 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, цепь управления неисправна Код Р1135 заносится, если: - двигатель работает; - самодиагностика драйвера нагревателя определила на выходе замыкание на массу или источник питания, или отсутствие нагруз- ки. Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности. ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА МАССА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ВХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА К ГЛАВНОМУ РЕЛЕ Контроллер ДАТЧИК КИСЛОРОДА 133 После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. 1 Код Р1135 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, цепь управления неисправна Подключить прибор DST-2М. Выбрать режим: «4- Ошибки / DT Codes; 1- Актуальные / Actual DTC's». Запустить двигатель. Проверить активен ли код неисправности в данный момент? Анализируя дополнительную информацию, определить вид неисправности. Код Р1135 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. «Непостоянные неисправности», раздел 2.7В. Да Нет Проверить нагреватель датчика кислорода на замыка- ние. Если он исправен, проверить цепь управления нагрева- телем ДК. Проверить тип установленного ДК. Если он соответствует комплектации, заменить кон- троллер. Проверить нагреватель датчика кислорода на об- рыв. Если он исправен, проверить цепи питания и уп- равления нагревателем ДК. Проверить контакты датчика, контроллера и при- соединяемых колодок жгута на надежность соедине- ния, отсутствие коррозии и деформации. Если соединение исправно, заменить контроллер. Замыкание на массу Замыкание на источник питания Обрыв 134 Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на кар- те. 1. Проверяется наличие постоянной неисправности. 2. Определяется наличие замыкания на источник питания цепи управления клапаном продувки. 3. Проверяется исправность электромагнитного клапана продувки адсорбера. Диагностическая информация В контроллере М7.9.7 используется драйвер клапана продувки ад- сорбера, обладающий функцией самодиагностики. Он может опреде- лять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или источник питания цепи управления клапаном продувки адсор- бера. Код Р1410 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть Код Р1410 заносится если: - двигатель работает; - самодиагностика драйвера клапана продувки адсорбера определила на выходе замыкание на источник питания. Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности. К ГЛАВНОМУ РЕЛЕ Контроллер ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА КЛАПАН ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. Код Р1410 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть 1 Подключить прибор DST-2М. Запустить двигатель и прогреть до температуры охлаждающей жидкости 80 °С. Выбрать на приборе DST-2М режим: «4- Ошибки / DT Codes; 1- Актуальные / Actual DTC's». Проверить активен ли код неисправности в данный момент? Заглушить двигатель. Отсоединить колодку жгута от клапана про- дувки адсорбера. Включить зажигание. Пробником, соединенным с массой, прове- рить контакт «В» колодки жгута. Загорается ли лампочка пробника? Нет Да Код Р1410 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. «Непостоянные неисправности», раздел 2.7В. Необходимо проанализировать условия возникновения кода. Мультиметром измерить сопротивление между контактами «А» и «В» клапана продувки адсорбера. Сопротивление больше 20 Ом? Нет Замыкание цепи управления клапаном продувки на источник питания или неисправен контроллер. Да Неисправен клапан продувки адсорбера. Нет Неисправен контроллер. Да 2 3 135 136 Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на кар- те. 1. Определяется наличие замыкания на массу цепи управления клапаном продувки. Диагностическая информация В контроллере М7.9.7 используется драйвер клапана продувки ад- сорбера, обладающий функцией самодиагностики. Он может опреде- лять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или источник питания цепи управления клапаном продувки адсор- бера. Код Р1425 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу Код Р1425 заносится если: - двигатель работает; - самодиагностика драйвера клапана продувки адсорбера определила на выходе замыкание на массу. Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности. К ГЛАВНОМУ РЕЛЕ Контроллер ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА КЛАПАН ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. Код Р1425 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу 1 Подключить прибор DST-2М. Запустить двигатель и прогреть до температуры охлаждающей жидкости 80 °С. Выбрать на приборе DST-2М режим: «4- Ошибки / DT Codes; 1- Актуальные / Actual DTC's». Проверить активен ли код неисправности в данный момент? Заглушить двигатель. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Проверить мультиметром сопротивление между контактом «46» колодки жгута и массой. Сопротивление должно быть меньше 1 Ом. Так ли это? Нет Да Код Р1425 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. «Непостоянные неисправности», раздел 2.7В. Необходимо проанализировать условия возникновения кода. Замыкание на массу в цепи управления клапаном продувки. Да Неисправен контроллер. Нет 137 138 Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на кар- те. 1. Проверяется наличие постоянной неисправности. 2. Проверяется цепь питания клапана продувки адсорбера. 3. Проверяется цепь управления клапаном продувки на обрыв. 4. Проверяется исправность электромагнитного клапана про- дувки адсорбера. Диагностическая информация В контроллере М7.9.7 используется драйвер клапана продувки ад- сорбера, обладающий функцией самодиагностики. Он может опреде- лять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или источник питания цепи управления клапаном продувки адсор- бера. Неисправность непостоянного характера может быть вызвана про- паданием контакта в колодке клапана при повышенной вибрации двига- теля. Код Р1426 Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления Код Р1426 заносится если: - двигатель работает; - самодиагностика драйвера клапана продувки адсорбера определила на выходе отсутствие нагрузки. Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности. К ГЛАВНОМУ РЕЛЕ Контроллер ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА КЛАПАН ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА Нет Да Обрыв в цепи питания клапана продувки. После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. Код Р1426 Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления 2 Подключить прибор DST-2М. Запустить двигатель и прогреть до температуры охлаждающей жидкости 80 О С. Выбрать на приборе DST-2М режим: «4- Ошибки / DT Codes; 1- Актуальные / Actual DTC's». Проверить активен ли код неисправности в данный момент? Подключить мультиметр между контактом «В» колодки жгута и массой. Напряжение менее 2 В? Обрыв в цепи управления клапаном про- дувки или неисправен контроллер. Нет Да Код Р1426 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. «Непостоянные неисправности», раздел 2.7В. Необходимо проанализировать условия возникновения кода. Неисправен контроллер. Неисправен клапан продувки адсорбера. Заглушить двигатель. Отсоединить колодку жгута от клапана продувки адсорбера. Включить зажигание. Пробником, соединенным с массой, проверить контакт «А» колодки жгута. Горит ли лампочка пробника? 3 Да Нет Мультиметром измерить сопротивление между контактами «А» и «В» клапана продувки адсорбера. Сопротивление больше 1 МОм? Нет Да 1 4 139 140 Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на кар- те. 1. Проверяется наличие кода неисправности Р1501. 2. Проверяется цепь управления реле электробензонасоса на возможность замыкания на массу. Диагностическая информация В контроллере М7.9.7 используется драйвер управления реле элек- тробензонасоса, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыка- ние на массу или источник питания цепи управления. Код Р1501 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу Код Р1501 заносится если: - двигатель работает или прокручивается стартером; - самодиагностика драйвера управления реле электробензонасоса определила на выходе замыкание на массу. При возникновении этого кода сигнализатор неисправностей не загорается. К ГЛАВНОМУ РЕЛЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА К ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСУ ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА Контроллер К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ Разъем колодки жгута системы впрыска, присоединяемой к реле электробензонасоса К КОНТАКТУ «11» КОЛОДКИ ДИАГНОСТИКИ К КОНТАКТУ «Е» КОЛОДКИ ЖГУТА ФОРСУНОК После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. Код Р1501 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу 1 2 Неисправен контроллер. Очистить коды с помощью прибора DST-2М. Запустить двигатель (если это возможно) на 3 сек. Выключить и включить зажигание. Заносится ли код Р1501? Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Пробником, присоединенным к источнику питания, проверить контакт «70» колодки жгута. Горит ли лампочка пробника? Замыкание цепи управления реле на массу. Нет Да Код Р1501 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. «Непостоянные неисправности», раздел 2.7В. Да Нет 141 142 Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на кар- те. 1. Проверяется наличие кода неисправности Р1502. 2. Проверяется исправность цепи управления реле электробен- зонасоса. 3. Проверяется цепь управления реле электробензонасоса на возможность замыкания на массу. Диагностическая информация В контроллере М7.9.7 используется драйвер управления реле элек- тробензонасоса, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыка- ние на массу или источник питания цепи управления. Код Р1502 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть Код Р1502 заносится если: - двигатель работает или прокручивается стартером; - самодиагностика драйвера управления реле электробензонасоса определила на выходе замыкание на источник питания. При возникновении этого кода сигнализатор неисправностей не загорается. К ГЛАВНОМУ РЕЛЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА К ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСУ ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА Контроллер К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ Разъем колодки жгута системы впрыска, присоединяемой к реле электробензонасоса К КОНТАКТУ «11» КОЛОДКИ ДИАГНОСТИКИ К КОНТАКТУ «Е» КОЛОДКИ ЖГУТА ФОРСУНОК После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. Код Р1502 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть 1 2 Неисправен контроллер. Очистить коды с помощью прибора DST-2М. Запустить двигатель (если это возможно) на 3 сек. Выключить и включить зажигание. Заносится ли код Р1502? Выключить зажигание. Снять реле электробензонасоса. Включить зажигание. Пробником, присоединенным к массе, про- верить контакт «85» колодки жгута. Горит ли лампочка пробника? Замыкание цепи управления реле на источник питания. Нет Да Код Р1502 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. «Непостоянные неисправности», раздел 2.7В. Да Нет Да Нет Неисправно реле электробензонасоса. Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Включить зажигание. Пробником, присоединенным к массе, про- верить контакт “85” колодки жгута, отсоеди- ненной от реле. Горит ли лампочка пробника? 3 143 144 Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на кар- те. 1. Проверяется пробником напряжение на контактах колодки жгута регулятора холостого хода. 2. Проверяется пробником напряжение на контакте или контак- тах колодки жгута при отсоединенной колодке контроллера. В результа- те определяется где произошло замыкание на массу цепи управления - в проводе или в контроллере. Диагностическая информация В контроллере М7.9.7 используется драйвер управления регулято- ром холостого хода, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыка- ние на массу или перегрузка цепи управления. При возникновении кода неисправности Р1513 драйвер прекраща- ет управлять регулятором холостого хода. После устранения неисправности драйвер возобновляет управле- ние регулятором холостого хода только при выключении/включении за- жигания. Возможной причиной возникновения непостоянной неисправности может быть касание контактов РХХ при сильной вибрации внутренней поверхности корпуса регулятора. См. «Непостоянные неисправности», раздел 2.7В. Код Р1513 Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу Код Р1513 заносится если: - двигатель работает; - напряжение бортсети UBAT находится в диапазоне 7...16 В; - самодиагностика драйвера управления регулятором холостого хода определила на выходе замыкание на массу. Сигнализатор неисправностей загорается через 5 секунд после возникновения кода неисправности. Контроллер РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА Разъем колодки жгута, присоединяемой к регулятору холостого хода ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РХХ (КЛЕММА D) ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РХХ (КЛЕММА А) ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РХХ (КЛЕММА В) ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РХХ (КЛЕММА С) После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. Код Р1513 Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу 1 2 Неисправен контроллер. Подключить прибор DST-2М. Запустить двигатель. Выбрать на приборе DST-2М режим: «4- Ошибки / DT Codes; 1- Актуальные / Actual DTC's». Проверить активен ли код неисправности в данный момент? Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от РХХ. Пробником, присоединенным к источнику питания, проверить контакты колодки жгута. Загорается ли лампочка пробника? Замыкание проверяемой цепи управления на массу. Нет Да Код Р1513 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. «Диагностическую информа- цию». Да Нет Да Нет Неисправен регулятор холостого хода. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Пробником, присоединенным к источнику пи- тания, проверить тот контакт колодки жгута, при предыдущей проверке которого загоре- лась лампочка. Горит ли лампочка пробника на этот раз? 145 146 Описание проверок Последовательность соответствует взятым в кружок цифрам на кар- те. 1. Проверяется сопротивление обмоток регулятора холостого хода. 2. Проверяются цепи управления на возможность замыкания на источник питания. 3. Проверяется мультиметром наличие обрыва в одной из це- пей управления. 4. Проверяется мультиметром сопротивление неисправной це- пи управления. В результате определяется, где произошел обрыв цепи управления - в жгуте проводов или в контроллере. Диагностическая информация В контроллере М7.9.7 используется драйвер управления регулято- ром холостого хода, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыка- ние на массу или перегрузка цепи управления. При возникновении кода неисправности Р1514 драйвер прекраща- ет управлять регулятором холостого хода. После устранения неисправности драйвер возобновляет управле- ние регулятором холостого хода только при выключении/включении за- жигания. Код Р1514 Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна Код Р1514 заносится если: - двигатель работает; - напряжение бортсети UBAT находится в диапазоне 7...16 В; - самодиагностика драйвера управления регулятором холостого хода определила на выходе замыкание на источник питания или от- сутствие нагрузки. Сигнализатор неисправностей загорается через 5 секунд после возникновения кода неисправности. Контроллер РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА Разъем колодки жгута, присоединяемой к регулятору холостого хода ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РХХ (КЛЕММА D) ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РХХ (КЛЕММА А) ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РХХ (КЛЕММА В) ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РХХ (КЛЕММА С) После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности. Код Р1514 Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна 1 3 Слабое соединение в колодке жгута РХХ. Подключить прибор DST-2М. Запустить двигатель. Выбрать на приборе DST-2М режим: «4- Ошибки / DT Codes; 1- Актуальные / Actual DTC's». Проверить активен ли код неисправности в данный момент? Заглушить двигатель. Отсоединить колодку жгута от регулятора. С помощью мультиметра проверить сопротивле- ние обмоток регулятора холостого хода. Сопротивление между контактами РХХ «А» и «В», и «С» и «D» должно быть 40...80 Ом. Так ли это? Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Мультиметром проверить сопротивление прово- да между тем контактом колодки жгута, на котором сопротивление не равно 19...21 кОм, и соответству- ющим контактом колодки контроллера. Сопротивление должно быть менее 1 Ом. Так ли это? Нет Да Код Р1514 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. «Непостоянные неисправности», |