шпора. Состав транспортной отрасли
 Скачать 173.25 Kb.
|
|
нефтеперекачивающая станция – это комплекс различного рода оборудования и сооружений, главным предназначением которого является создание (при помощи насосов) в нефтепроводе давления для перекачки нефти от нефтепромыслов или НПЗ до конечной точки. №55 Технико-эксплуатационные характеристики трубопроводов Документ: ГОСТ 32569-2013 МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ ТРУБОПРОВОДЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СТАЛЬНЫЕ Эксплуатационными характеристиками трубопроводов следует считать температуру и давление перекачиваемого продукта и окружающей трубопровод среды. Наряду с этим при проектировании необходимо учитывать коррозионную активность перекачиваемых продуктов, чтобы обеспечить долговечность трубопровода путем надежной защиты от износа внутренних и внешних поверхностей труб. Магистральные трубопроводы являются самым дешевым видом транспорта для массовых грузов (жидких, газообразных и твердых тел). Действующая сеть трубопроводного транспорта в основном построена в 70-90 годы XX века. Хотя первый трубопровод был построен в Баку в 1970 году. Диаметр этого трубопровода был 100 мм, протяженность - 12 км. Трубопроводный транспорт имеет следующие преимущества: самый дешевый вид транспорта для транспортировки малые потери продуктов перекачки из-за высокой герметичности труб (герметичность исключает потери в 2-3 раза по сравнению с железной и автомобильной дорогой) возможность быстрого и строительства трубопроводов даже в сложных условиях (трубу можно проложить между любыми пунктами по более короткому направлению с преодолением водных преград) первоначальные удельные затраты на строительство одного километра трубопровода в 2 раза ниже, чем на строительство железной или автомобильной дороги с соответствующей провозной способностью эксплуатация трубопроводного транспорта непрерывно надежна, т.е. не зависит от климата и времени года полная автоматизация процесса, поэтому небольшой штат обслуживания, а отсюда большая производительность труда низкая себестоимость (в 3 раза дешевле, чем на железной дороге). возможность использования земли в сельском хозяйстве на уже построенных трубопроводах полная автоматизация операций налива, слива, перекачки Недостатки трубопроводного транспорта: 1) Большая металлоемкость (дорогостоящие трубы). Как нефть, так и газ должны быть специально подготовлены к транспортировке на промыслах. 2) требуется постоянное обновление газопроводов и их агрегатов 3) узкая специализация по видам груза. Для защиты от коррозии делают изоляцию от блуждающих токов, строят дорогостоящие станции катодной защиты. На повышенных местах трубопроводы имеют устройства для выпуска скапливающихся воздуха, а в пониженных местах – осадочные колодцы для песка и грязи. Трубы от коррозии защищаются различными методами – битумно-бумажное покрытие, полимерные пленки с защитными обертками и др. Самым надежным является эмалирование, но в связи с его дороговизной применяется довольно ограничено. Трубопроводами в зависимости от природно – климатических условий региона укладываются непосредственно на землю, на специальные эстакады или закладываются в землю. 56. Виды трубопроводов. Схемы их обустройства. Виды: По типу движения по ним веществ, трубопроводы бывают двух видов: трубопроводы напорные (транспортировка происходит под давлением); безнапорные (самотечные) трубопроводы (транспортировка осуществляется вследствие естественного уклона). Схемы их обустройства: Подземные. Укладываются в тоннели, канавы, траншеи, искусственные насыпи, дюкеры. Надземные, наземные. Разница в высоте установки. Надземные конструкции располагаются на высоте от 25 см от грунта. Плавающие. Крепятся на поплавки, укладываются на водной поверхности. Подводные. Морского, болотного либо речного типов. Они пролегают по дну водоемов либо укладываются в подготовленные специальным образом траншеи. 57. Классификация трубопроводов. По способу прокладки: • Наземные и надземные. Разница в том, что надземные сооружают на высоте не менее 25 см от грунта на опорах, балках, эстакадах. • Подземные. Укладывают в траншеи, канавы, тоннели, дюкеры, искусственные насыпи. • Подводные — речные, болотные, морские. Проходят по дну водоема или в специально прорытых траншеях. • Плавающие. Крепятся к поплавкам и укладываются на поверхность воды. По типу транспортируемого вещества • Водопровод — снабжает водой, включая питьевую, населенные пункты, промышленные объекты, транспорт Воздухопровод — доставляет сжатый воздух на профильные предприятия Газопровод — транспортирует природный газ к местам потребления и экспорта Нефтепровод и нефтепродуктопровод — доставляет сырую необработанную нефть и нефтепродукты (бензин мазут, сжиженные газы • Паропровод — передает пар под давлением для тепловых и атомных электростанций, предприятий пищевой промышленности, парового отоплени • Теплопровод — передает теплоноситель в жилые дома и на предприятия 58. Конструкция трубопроводов. Устройство труб. Условия прокладки. Дополнительные устройства трубопроводов. 58. Трубопровод — это инженерное сооружение разной степени сложности, используемое для транспортировки жидких и газообразных веществ под воздействием давления или естественных ландшафтно-геодезических особенностей. Основная функция большинства трубопроводов — передача вещества или продукта от места добычи до места переработки и потребления. Но есть системы, предназначенные не для подачи, а для удаления или отведения. А именно: - Канализация — отводит промышленные и бытовые отходы через очистку к утилизации - Дренаж — служит для удаления воды с поверхности земли и из подземного пространства - Водовыпуск — удаляет воду из подземных коллекторов, тоннелей, камер и т.д. ТРУБОПРОВОДЫ КЛАССИФИЦИРУЮТСЯ: По способу прокладки: • Наземные и надземные. Разница в том, что надземные сооружают на высоте не менее 25 см от грунта на опорах, балках, эстакадах. • Подземные. Укладывают в траншеи, канавы, тоннели, дюкеры, искусственные насыпи. • Подводные — речные, болотные, морские. Проходят по дну водоема или в специально прорытых траншеях. • Плавающие. Крепятся к поплавкам и укладываются на поверхность воды. По типу транспортируемого вещества: • Водопровод — снабжает водой, включая питьевую, населенные пункты, промышленные объекты, транспорт • Воздухопровод — доставляет сжатый воздух на профильные предприятия • Газопровод — транспортирует природный газ к местам потребления и экспорта • Нефтепровод и нефтепродуктопровод — доставляет сырую необработанную нефть и нефтепродукты (бензин, мазут, сжиженные газы) • Паропровод — передает пар под давлением для тепловых и атомных электростанций, предприятий пищевой промышленности, парового отопления • Теплопровод — передает теплоноситель в жилые дома и на предприятия По масштабу: • Магистральные — крупнейшие инженерные сети для транспортировки веществ на дальние расстояния• Технологические — снабжают промышленные предприятия• Коммунально-сетевые — обеспечивают теплом, водой, газом объекты жилого и нежилого фонда. Отводят бытовые отходы• Судовые и машинные — для работы на судовом, грузовом, легковом транспорте По сложности проектирования и изготовления: • Простые — укладываются по возможности прямо, без ответвлений и дополнительных конструкций.Сложные — это крупные инженерные системы с ответвлениями, переходами, изгибами По температуре передаваемого вещества: • Холодные трубопроводы — 0°С и ниже • Среднетемпературные — от +1°С до +45°С • Высокотемпературные или горячие — свыше 46°С По агрессивности среды: нейтральные, мало- и среднеагрессивные, высокоагрессивные По давлению: • Трубопроводы низкого давления — не превышает 12 атмосфер • Среднего давления — от 12 до 25 атмосфер Высокого давления — показатель более 25 атмосфер 2. Технологические трубопроводы на нефтебазах прокладывают надземно, подземно, в лотках и каналах. Способ прокладки принимается с учетом технологических процессов, удобства технического обслуживания и проведения ремонта, рельефа местности, уровня грунтовых вод, возможности прокладки с сохранением естественного уклона, диаметра труб, количества параллельных трубопроводов и их протяженности, возможности применения механизированных способов строительно-монтажных работ и других условий. Трубопроводы должны прокладываться с уклоном, которые принимаются в зависимости от вязкости нефти и нефтепродуктов и конкретных условий, связанных с их назначением. Для высоковязких и застывающих нефтепродуктов уклоны принимаются не менее 0,02, а при большой протяженности трубопроводов уклоны могут быть уменьшены до величины 0,004. Для маловязких нефтепродуктов уклоны трубопроводов принимаются — не менее 0,002. Уклоны трубопроводов предусматривают в основном для обеспечения их опорожнения. Прокладка трубопроводов над зданиями и под зданиями запрещается. Подземная прокладка трубопроводов на нефтебазах проводится с применением практически тех же технических условий, которые применяются при строительстве магистральных трубопроводов. Глубина прокладки обычно небольшая, примерно 0,8 м над верхней образующей поверхности трубопровода, а при большой протяженности трубопроводов допускается уменьшение глубины до 0,5 м (если в этих местах не предусмотрено движение транспорта). Для защиты подземных трубопроводов от коррозии применяются как пассивные, так и активные способы изоляции. Выбор способа изоляции зависит от агрессивности грунта и грунтовых вод. Способы нанесения пассивной изоляции — битумной или из синтетических материалов. Что касается применения активной защиты, то необходимо отметить, что в условиях работы нефтебаз трудно обеспечить ее эффективность. Основным условием работы активной защиты является полная изоляция трубопроводов от потенциала земли. Выполнить это условие на нефтебазах очень сложно, так как они имеют очень разветвленную сеть трубопроводов и множество заземленных объектов, к которым они присоединяются. Требуется установка между фланцами специальных изолирующих прокладок с болтами, имеющими изолирующие втулки. Преимущества: 1. простота производства работ; 2. не загромождается территория; 3. не требуется строительство воздушных переходов над дорогами, что отрицательно сказывается на всасывающей способности насосов в жаркие периоды года; 4. не требуется устройство компенсирующих устройств, так как трубопровод работает при минимальных температурных перепадах и происходит его равномерное защемление по всей длине и других технико-экономических факторов. В то же время имеются недостатки этого способа прокладки. Подземные трубопроводы не рекомендуется прокладывать при высоком стоянии фунтовых вод и при их повышенной агрессивности; в местах прохождения блуждающих токов и прохождения электрифицированного транспорта. Затруднен контроль их технического состояния и т.д. При надземной прокладке трубопроводы прокладываются по бетонным или металлическим опорам. Применяются также опоры комбинированного варианта — металлические с бетонным основаниями и других конструкций. Расположение трубопроводов на опорах может быть в один ярус или в несколько ярусов. Расстояние от поверхности земли до нижней образующей трубопровода (просвет) должен приниматься с учетом возможности производства ремонтных работ, но не менее: для одиночных трубопроводов и для параллельных трубопроводов при ширине группы до 1,5 м - 0,35 м; при большей ширине группы - 0,5м. Опоры делятся на «мертвые» (неподвижные) и «скользящие» (подвижные). Расстояния между опорами (шаг) принимаются в зависимости от тяжести всей конструкции, то есть от диаметра трубопровода, массы нефтепродукта и наличия теплоизоляции. Мертвые опоры выполняют три основные задачи: · воспринимают на себя вертикальные нагрузки от силы тяжести трубопровода, заполненного нефтью или нефтепродуктом; · воспринимают горизонтальные нагрузки при изменениях длины трубопровода при перепадах температуры; · защищают технологическое оборудование и сооружения от действия линейных напряжений. Устанавливаются мертвые опоры обычно непосредственно у защищаемого оборудования. Например, около коренных задвижек резервуаров, для предотвращения их разрыва и предупреждения возникновения деформаций в корпусе резервуара; около насосов для предотвращения их срыва с фундаментов; при входе трубопроводов в здания; перед наливными системами и стендерами причалов; перед коллекторами трубопроводов и так далее. Скользящие опоры устанавливаются на линейной части трубопровода между неподвижными опорами с шагом, зависящим от диаметра трубопровода и наличия на нем изоляции. Скользящие опоры предназначены для поддержания трубопровода на проектных отметках и обеспечения его свободного перемещения в продольном, поперечном или продольно-поперечном направлениях. Соединения трубопроводов бывают неразъемные и разъемные. К неразъемный относятся соединения, получаемые путем сварки, пайки или склеивания, к разъемный – резьбовые, фланцевые, раструбные и др. Части трубопроводов В состав трубопроводов входят: компрессорная станция, газораспределительна станция, краны, трубопроводная арматура, опоры, опорные сёдла, рёбр жёсткости, шпангоуты, бандажи, фланцы, отводы, заглушки, клапаны, дисковые затворы 59. Гидросистемы.пневмосистемы.Гидросистемы транспортируют твердые смеси с водой, пневмосистемы - твердые смеси с воздухом. Гидротранспорт делится на 2 группы: 1) самооттечный (без напора, за счет гравитации) 2) напорный. Диаметр пульпопровода - 800 мм. Недостаток: -предварительно необходимо дробление, помол и приготовление пульпы; скорость движения зависит от фракции так, чтобы материал не оседал на стенках трубы; медный, никелевый концентрат передается с обогатительной фабрики на завод по пульпопроводу; трубы внутри имеют резину, камень, т.к. быстро изнашиваются -износ труб, на конечных операциях сушка и очистка наличие воды. Пневмоконтейнерные системы: скорость - 50 км/час ЖЧ №р .В нашей стране 280 тыс. км трубопроводов К преимуществам использования газопровода и нефтепровода относят следующие параметры: Низкая себестоимость транспортировки (если сравнивать с другими видами транспорта). Минимальные вложения в транспортировку груза из одной точки в другую, а также быстрая окупаемость устройства при его строительстве.Возможность создания кратчайшего пути при доставке сырья – трубопровод можно проложить в любом направлении и на любое расстояние.Короткие сроки возведения.Бесперебойная и своевременная доставка продуктов к местам сбыта, не зависящая от климатических условий (погоды, температуры, осадков и др).Практически весь процесс транспортировки автоматизирован.Во время перекачки потери газо- и нефтепродуктов практически равны нулю.Возможность транспортировки сразу нескольких видов газо- или нефтепродуктов по одному трубопроводу.Возможность увеличения пропускной способности устройства, за счёт возведения перекачивающих станций и проведения второстепенных трубопроводов (лупингов).Интенсивная работа в течение всего года (возможны кратковременные остановки во время аварий или диагностик).Возможность комплексного наблюдения за всеми элементами трубопровода и устройством в целом.Снижение нагрузки на традиционные виды транспорта.Простота в эксплуатации и надёжность. |