Главная страница
Навигация по странице:

  • 3.6. Санитарные системы

  • 3.6.1. Система водоснабжения Система питьевой воды

  • К качеству мытьевой воды

  • Учебн. пособие по СВМ с тит стр.. Судовые вспомогательные механизмы, системы и устройства


    Скачать 6.42 Mb.
    НазваниеСудовые вспомогательные механизмы, системы и устройства
    АнкорУчебн. пособие по СВМ с тит стр..pdf
    Дата20.05.2018
    Размер6.42 Mb.
    Формат файлаpdf
    Имя файлаУчебн. пособие по СВМ с тит стр..pdf
    ТипУчебное пособие
    #19493
    страница44 из 84
    1   ...   40   41   42   43   44   45   46   47   ...   84

    104 19. Пожарные клапаны, расположенные на открытых палубах, должны быть дополнительно снабжены быстросмыкающимися крышками- заглушками. Пожарные клапаны следует применять по ОСТ5.5276-75 с условными проходами Dy 32, Dy 50 и Dy 65 с быстросмыкающимися гай- ками типа РОТ.
    20. На судах с надстройками большой протяженности, затрудняющими переброску рукавов с борта на борт, пожарные клапаны на открытых палу- бах следует устанавливать с обоих бортов надстройки.
    21. Для обмыва якорных цепей должен быть предусмотрен подвод во- ды к якорным клюзам, при этом на каждом трубопроводе, идущем к клюзу, должен устанавливаться запорный клапан. В случае расположения этих клапанов под палубой должны предусматриваться валиковые приводы, выведенные на открытую палубу. При невозможности подвода воды к клюзам следует пожарные клапаны располагать так, чтобы обеспечивалась возможность обмыва якорных цепей от этих клапанов.
    22. В помещениях, предназначенных для электрооборудования, а также в кают-компаниях, салонах, каютах и других аналогичных помещениях пожарные клапаны устанавливать не следует.
    23. Управление аварийным насосом и кингстоном на нефтеналивных судах следует предусматривать с места их установки и с верхней палубы у шахты схода в помещение аварийного пожарного насоса.
    24. Все пожарные клапаны на судне должны быть пронумерованы,
    окрашены в красныйцвет согласно ГОСТ 5648–90, а места их установки освещены. Нумерацию следует производить снизу вверх и с правого борта
    на левый начиная с носа судна.
    25. Пробные испытательные давления по ОСТ5.5462–82 (Измененная редакция, изм. № 2).
    3.6. Санитарные системы
    Основное назначение санитарных систем – снабжать экипаж и пасса- жиров питьевой водой и водой для бытовых нужд, а также удалять с судна нечистоты и загрязненные (сточные) воды. В состав санитарных систем входят системы: водоснабжения, сточная, фановая и шпигатов. Система водоснабжения включает в себя трубопроводы (системы) питьевой, мытье- вой и забортной воды. Питьевой водой обеспечивают камбузы, заготовоч- ные, буфеты, столовые, рестораны, посудомойные, все умывальники, ки- пятильники и медицинские помещения. Мытьевая вода (холодная и горя- чая) подается в душевые и прачечные. Необработанная забортная вода ис- пользуется для смыва в санузлах, охлаждения кипяченой воды в лагунах и для других хозяйственных целей. Сточная система служит для удаления вод из душевых, прачечных, от умывальников и других мест. С помощью фановой системы удаляют фекальные воды из гальюнов (уборных). Си- стема шпигатов предназначена для удаления с открытых палуб дождевой

    105
    воды, а также воды, скапливающейся после мытья конструкций и устройств.
    Наиболее сложны санитарные системы на пассажирских и туристских судах, где должны быть созданы максимальные удобства для большого числа пассажиров.
    3.6.1. Система водоснабжения
    Система питьевой воды включает в себя целый комплекс различного оборудования. Она состоит из цистерны для приема и хранения воды, пневмоцистерны (гидрофора), водонагревателей и электрокипятильников, водоразборных колонок (фонтанчиков), трубопроводов с арматурой, уста- новки для очистки и бактериологической обработки пресной воды, прибо- ров контроля и автоматизации управления, санитарных насосов.
    В соответствии с предъявляемыми требованиями питьевая вода должна быть чистой, без специфических запахов и привкусов и безопасной в эпи- демиологическом отношении (не содержать болезнетворных бактерий и вредных примесей). Качество ее должно удовлетворять требованиям
    СанПиН на воду питьевого назначения.
    В последние годы широкое распространение на судах получили стан- ции приготовления питьевой воды с использованием озонирования. Обез- зараживание воды озонированием в гигиеническом отношении является наиболее совершенным.
    При озонировании устраняются привкусы и запахи. После обработки хлором вода имеет зеленовато-желтый цвет, озонирование придает ей го- лубой оттенок. Озонирование является универсальным методом обработки воды, так как проявляет свое действие одновременно в бактериологиче- ском и физиологическом отношениях. Минеральные вещества после озо- нирования не изменяются, т. к. в воду не вносятся никакие дополнитель- ные посторонние вещества, как, например, при хлорировании.
    В технологической схеме, где при обработке воды используется сов- местное действие озона и ультрафиолетового излучения, достигается уменьшение дозы озона в два раза.
    К качеству мытьевой воды предъявляются почти те же требования, что и к питьевой. Она также должна быть безопасной в эпидемиологиче- ском отношении и очищена от механических примесей. Поэтому на судах обычно предусматривают объединенную систему питьевой и мытьевой во- ды и выполняют ее в соответствии с требованиями, предъявляемыми к си- стеме питьевой воды. При объединенной системе уменьшается число насо- сов, гидрофоров, труб, арматуры и сокращаются трудовые затраты на тех- ническое обслуживание, а самое главное – при таком совмещении исклю- чается возможность заболевания людей от использования для питья воды более низкого качества из мытьевой системы.
    Для автоматизации подачи воды к потребителям (рис. 3.20) устанавли- вают пневмоцистерну (гидрофор), представляющую собой герметический
    1   ...   40   41   42   43   44   45   46   47   ...   84


    написать администратору сайта