Ответы ПТЭ. Текст вопроса Ответ на вопрос 5
 Скачать 308.19 Kb.
|
|
обслуживаемых машинистом без помощника машиниста - "М"; грузовых тяжеловесных - "Т"; длинносоставных - "Д"; повышенной массы - "ПМ"; повышенной длины - "ПД"; соединенных - "СП"; съемная подвижная единица на комбинированном ходу (в том числе дрезина съемного типа) - "СПК". | |
| | |
| Какие буквы добавляются к номеру поезда длинносоставного? | Соответствующие буквы к номеру поезда добавляются также в случаях отправления и следования поездов: обслуживаемых машинистом без помощника машиниста - "М"; грузовых тяжеловесных - "Т"; длинносоставных - "Д"; повышенной массы - "ПМ"; повышенной длины - "ПД"; соединенных - "СП"; съемная подвижная единица на комбинированном ходу (в том числе дрезина съемного типа) - "СПК". |
| | |
| Какие средства сигнализации и связи допускается применять для длижения поездов на малоинтенсивных линиях (участках) железнодорожных путей общего пользования и на железнодорожных путях необщего пользования? | На малоинтенсивных линиях (участках) железнодорожных путей общего пользования и на железнодорожных путях необщего пользования в качестве средств связи при движении поездов допускается применять электрожезловую систему и телефонные средства связи. С разрешения владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования) допускается отправлять поезда с разграничением временем, в соответствии с приложением N 6 к Инструкции. |
| | |
| Скорость движения пожарных и восстановительных поездов вагонам вперёд: | Скорость движения поезда вагонами вперед не должна превышать 25 км/ч. Для хозяйственных поездов при наличии устройств технологической железнодорожной электросвязи между машинистом ведущего локомотива (специального самоходного подвижного состава) и машинистом первой по ходу движения единицы подвижного состава (работником, в обязанности которого входит слежение за свободностью железнодорожного пути и принятие мер к остановке поезда при угрозе безопасности движения или жизни людей), а также восстановительных и пожарных поездов - не более 40 км/ч. Скорость следования снегоочистителей устанавливается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования). |
| | |
| Скорость движения поезда при приеме на свободный участок железнодорожного пути, занятого железнодорожным подвижным составом: | Скорость движения поезда при приеме на свободный участок железнодорожного пути, занятого железнодорожным подвижным составом, не должна превышать 20 км/ч. |
| | |
| С какими грузовыми поездами запрещено встречное движение скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов на двухпутных перегонах и по смежному железнодорожному пути многопутных перегонов? | 56. На двухпутных перегонах и по смежному железнодорожному пути многопутных перегонов запрещается встречное движение скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов с грузовыми, в составе которых имеются: 1) вагоны с грузами всех степеней боковой негабаритности; 2) открытый железнодорожный подвижной состав, груженный сыпучими грузами <76>; 3) железнодорожный подвижной состав, груженный окатышами. |
| | |
| Скорость проследования поездом, следующего по неправильному железнодорожному пути, железнодорожного переезда, оборудованного односторонними автоматическими устройствами: обслуживаемый дежурным работником / не обслуживаемый дежурным работником (не более): | Машинисты поездов, отправляемых в порядке регулировки по неправильному железнодорожному пути, а также в случаях возвращения поездов на железнодорожную станцию отправления по неправильному железнодорожному пути, должны проследовать железнодорожный переезд, оборудованный односторонними автоматическими устройствами: 1) обслуживаемый дежурным работником - со скоростью не более 40 км/ч; 2) не обслуживаемый дежурным работником - со скоростью не более 25 км/ч; 3) на железнодорожных путях необщего пользования - со скоростью не более 15 км/ч. После проследования по железнодорожному переезду головой поезда машинисту разрешается повысить скорость движения, до установленной для данного перегона. |
| | |
| Что обязан сделать дежурный по железнодорожной станции перед вступлением на дежурство? | 59. Дежурные по железнодорожной станции, дежурные путевого поста, в обязанности которых входит распоряжение приемом, отправлением и пропуском поездов, а также другими передвижениями железнодорожного подвижного состава, перед вступлением на дежурство обязаны: 1) ознакомиться с планом предстоящей поездной и маневровой работы, имеющимися указаниями и распоряжениями, касающимися приема и отправления поездов и производства маневров, наличием и расположением железнодорожного подвижного состава на приемоотправочных железнодорожных путях, положением (свободностью или занятостью) прилегающих к железнодорожной станции перегонов (блок-участков); 2) убедиться в исправности аппаратов управления устройствами железнодорожной автоматики и телемеханики, связи и наличии на них пломб в соответствии с описью, а также в исправности обслуживаемых им лично стрелочных переводов; 3) проверить наличие на рабочем месте инструмента, сигнальных принадлежностей и инвентаря согласно описи, а также их исправность; 4) ознакомиться с записями в журнале диспетчерских распоряжений, журнале движения поездов, книге предупреждений, журнале осмотра, журнале поездных телефонограмм, а также в книгах и журналах, предусмотренных техническо-распорядительным актом железнодорожной станции (инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования). Вступление дежурных по железнодорожной станции на дежурство оформляется в журнале движения поездов следующими записями: "..." .... 20.. г. ... ч ... минут Дежурство принял ДСП (ДСП поста) ... (подпись). "..." .... 20.. г. ... ч ... минут Дежурство сдал ДСП (ДСП поста) ... (подпись). Перед текстом о приеме и сдаче дежурства указываются показания счетчиков искусственного срабатывания устройств контроля прибытия, пригласительных сигналов или искусственной разделки маршрута, вспомогательного перевода стрелок <77> (при их наличии), а также наличие инвентаря строгого учета на посту дежурного по железнодорожной станции, дежурного путевого поста. На железнодорожных станциях, где журнал движения поездов ведется в электронном виде, порядок оформления записи о вступлении на дежурство устанавливается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования). |
| | |
| Где оформляется запись ДСП о приёме дежурства? | Вступление дежурных по железнодорожной станции на дежурство оформляется в журнале движения поездов следующими записями: "..." .... 20.. г. ... ч ... минут Дежурство принял ДСП (ДСП поста) ... (подпись). "..." .... 20.. г. ... ч ... минут Дежурство сдал ДСП (ДСП поста) ... (подпись). |
| | |
| Какая информация указывается перед текстом о приёме и сдаче дежурства ДСП? | Перед текстом о приеме и сдаче дежурства указываются показания счетчиков искусственного срабатывания устройств контроля прибытия, пригласительных сигналов или искусственной разделки маршрута, вспомогательного перевода стрелок <77> (при их наличии), а также наличие инвентаря строгого учета на посту дежурного по железнодорожной станции, дежурного путевого поста. |
| | |
| Что обязан сделать дежурный по железнодорожной станции после вступления на дежурство? | 60. Дежурный по железнодорожной станции, в обязанности которого входит распоряжение приемом, отправлением и пропуском поездов, а также другими передвижениями железнодорожного подвижного состава, после вступления на дежурство обязан: 1) проверить явку на работу составителей поездов, дежурных станционных постов централизации, операторов постов централизации, дежурных стрелочных постов, сигналистов и работников, определенных владельцем инфраструктуры (владельцем железнодорожных путей необщего пользования); 2) проверить через них состояние обслуживаемых ими рабочих мест, правильность закрепления железнодорожного подвижного состава в соответствии с техническо-распорядительным актом железнодорожной станции (инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования); 3) при наличии отклонений от нормальной работы систем управления движением поездов принять меры для обеспечения их нормальной работы и безопасности движения, а при необходимости сообщить об этом начальнику железнодорожной станции и диспетчеру поездному на железнодорожных путях общего пользования или уполномоченному работнику владельца железнодорожного пути необщего пользования. |
| | |
| При каких условиях допускается следование поездов вагонами вперёд? | 63. Следование поездов вагонами вперед допускается: при движении на железнодорожные пути необщего пользования и по этим железнодорожным путям и обратно; при движении хозяйственных, восстановительных и пожарных поездов; при движении поездов, оборудованных дополнительной кабиной управления в хвосте состава; при движении поездов, оборудованных на хвостовом вагоне системой, обеспечивающей дистанционный контроль из кабины управления свободности железнодорожного пути, подаваемых сигналов и положения стрелок по маршруту следования; в случаях, предусмотренных в приложении N 8 к Инструкции. |
| | |
| При необходимости остановки на железнодорожной станции машинист обязан остановить поезд, не проезжая выходного светофора (при его отсутствии -предельного столбика) пути приема. При этом локомотив грузового поезда должен быть остановлен у выходного светофора (при его отсутствии - у предельного столбика). Разрешается ли машинисту остановить поезд не доезжая до выходного светофора (предельного столбика) пути приёма? | При необходимости остановки на железнодорожной станции машинист обязан остановить поезд, не проезжая выходного светофора (при его отсутствии - предельного столбика) пути приема. При этом локомотив грузового поезда должен быть остановлен у выходного светофора (при его отсутствии - у предельного столбика). Не доезжая до них, машинисту разрешается остановить поезд, если машинист убедится через дежурного по железнодорожной станции по устройств технологической железнодорожной электросвязи, что весь состав установлен в границах полезной длины пути приема. |
| | |
| Что служит разрешением на занятие поездом блок-участка при автоматической блокировки? | |
| | |
| Что допускается устанавливать на проходных светофорах (кроме находящихся перед входными светофорами), расположенных на затяжных подъемах? | Установка условно-разрешающего сигнала, подаваемого знаком в виде буквы "Т". |
| | |
| С какой скоростью машинист должен вести поезд до следующего светофора при неустойчивом показании огней на локомотивном светофоре во время следования по блок-участку? | На железнодорожных путях общего пользования со скоростью не более 20 км/час, а на железнодорожных путях необщего пользования - не более 15 км/час. |
| | |
| Каким показанием светофора обязан руководствоваться машинист поезда и его по помощник, когда сигнал путевого светофора не виден (по причине взаимного расположения поезда и путевого светофора, наличия условий ограниченной и недостаточной видимости или при неблагоприятных условиях) до приближения к путевому светофору на расстоянии видимости? | Показаниями локомотивного светофора |
| | |
| Каким показанием светофора обязан руководствоваться машинист поезда если после проследования проходного светофора с запрещающим показанием,с непонятным показанием или погасшим огнем, и дальшейшем следовании по блок-участку на локомотивном светофоре появится желтый с красным, желтый или зеленый огонь? | Показаниями локомотивного светофора |
| | |
| Что обязан машинист поезда в случае неисправности устройств автоматической локомотивной сигнализации при управлении локомотивом пассажирского или грузового поезда? | При управлении локомотивом пассажирского или грузового поезда при исправных средствах связи довести этот поезд до пункта смены локомотивных бригад, где устройства автоматической локомотивной сигнализации должны быть отремонтированы без отцепки локомотива или должна быть произведена замена локомотива |
| | |
| Что обязан машинист поезда в случае неисправности устройств автоматической локомотивной сигнализации при управлении мотор-вагонным подвижным составом? | При управлении мотор-вагонного подвижного состава довести этот поезд до конечной железнодорожной станции с основным или оборотным депо либо железнодорожной станции, имеющей пункт их технического обслуживания |
| | |
| Что обязан машинист обслуживающий локомотив пассажирского поезда без помощника машиниста в случае неисправности систем безопасности или автоматической локомотивной сигнализации? | Довести поезд до ближайшей железнодорожной станции и затребовать вспомогательный локомотив |