Уголовное право. Учебнометодическим объединением по юридическому образованию высших учебных заведений в качестве пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению Юриспруденция испециальности Юриспруденция
 Скачать 2.29 Mb.
|
|
Тема 32 ПРЕСТУПЛЕНИЯ ПРОТИВ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТА § 1. Общая характеристика преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта Видовым объектом являются общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации транспорта, сохранность жизни и здоровья участников до- рожного движения и эксплуатации транспорта, сохранность жизни и здоровья участников дорожного движения и других граждан, а также материальных ценностей. 1 См.: постановление Пленума Верховного Суда РФ от 18 октября 2012 г. № 21 (ред. от 26 мая 2015 г.) «О применении судами законода- тельства об ответственности за нарушения в области охраны окружа- ющей среды и природопользования» // URL: http://legalacts.ru/doc/ PP-VS-_21-ot-18_10_12/ (дата обращения: 20.08.2018). § 2. Преступления, непосредственно связанные с нарушением... 567 Преступления можно классифицировать следующим об- разом: а) преступления, непосредственно связанные с наруше- нием правил безопасности движения и эксплуатации транс- портных средств (ст. 263, 263.1, 264, 268, 271 и 271.1 УК); б) преступления, непосредственно не связанные с на- рушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 266, 267, 269 и 270 УК). § 2. Преступления, непосредственно связанные с нарушением ... правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена (ст. 263 УК) Непосредственным объектом выступают общественные отношения, обеспечивающие транспортную безопасность. Дополнительным объектом преступления являются отно- шения, обеспечивающие отношения собственности. Предметом преступления выступают ж/д, воздушный и водный транспорт. Метрополитен представляет собой внеуличную электриче- скую железную дорогу, предназначенную для перевозки пас- сажиров, относится к одному из видов городского пассажир- ского транспорта, состоящему из инфраструктуры (станции, тоннели, электроподстанции, депо, вентиляционные шахты) и непосредственно подвижного состава. Объективную сторону составляют: — нарушение правил безопасности движения или экс- плуатации ж/д, воздушного, морского или речного транспорта, метрополитена; — отказ от исполнения трудовых обязанностей в случае, когда такой отказ запрещен законом. Состав преступления по конструкции материальный. Нарушение правил может быть допущено как действием, так и бездействием. Нарушение правил безопасности движе- ния означает различного рода отступления от установленного порядка управления транспортом (проезд на запрещающий сигнал, несоблюдение маршрута пилотом и т. д.). 568 Тема 32. Преступления против безопасности движения… Нарушение правил эксплуатации включает несоблюдение установленных требований, обеспечивающих безопасное ис- пользование ж/д, воздушного, водного транспорта, метрополи- тена, — допуск к управлению транспортным средством посто- ронних лиц, выпуск в рейс воздушного судна в нелетную погоду. Преступление считается оконченным с момента наступле- ния общественно опасного последствия в виде причинения тяжкого вреда здоровью или крупного ущерба (более одного миллиона рублей). Необходимо установить причинно-следственную связь между отказом от исполнения трудовых обязанностей или нарушением правил безопасности движения и эксплуатации указанного в данной статье транспортного средства и насту- пившими последствиями. Следует учитывать, что последствия могут быть обуслов- лены несколькими деяниями, каждое из которых само по себе либо в совокупности с другими могло привести к причинению тяжкого вреда здоровью или крупного ущерба. Субъект — лицо, непосредственно управляющее предусмо- тренным данной статьей транспортом, а также лицо, которое в силу занимаемой должности или выполняемой работы обязано соблюдать правила безопасности движения или эксплуатации указанных видов транспорта (механик, диспетчер), достигшее 18 лет. Им может быть капитан корабля, порта, лоцман, штур- ман, старший штурман, штурман аэропорта. Субъективная сторона преступления характеризуется нео- сторожной формой вины, в виде небрежности или легкомыслия. Квалифицирующие и особо квалифицирующие признаки предусмотрены в ч. 2 и 3 ст. 263 УК: повлекшие по неосторож- ности смерть человека, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц. Крупным ущербом в настоящей статье признается ущерб, сумма которого превышает один миллион рублей. § 3. Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах (ст. 263.1 УК) Объективная сторона преступления состоит в неисполне- нии требований по обеспечению транспортной безопасности § 4. Нарушение правил дорожного движения… 569 на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах лицом, ответственным за обеспечение транспортной безопасности. Уголовная ответственность наступает, если это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека либо крупного ущерба. Крупным ущербом признается ущерб, сумма которого пре- вышает один миллион рублей (см. примечание к ст. 263.1 УК). В ч. 2 ст. 263.1 УК предусмотрена повышенная уголовная ответственность за неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфра- структуры и транспортных средств лицом, ответственным за обеспечение транспортной безопасности, если это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здо- ровью человека либо крупного ущерба. По ч. 3 наказуемы деяния, предусмотренные ч. 1 или 2 настоящей статьи, совершенные группой лиц по предвари- тельному сговору либо повлекшие по неосторожности смерть человека. По ч. 4 — деяния, предусмотренные ч. 1 или 2 на- стоящей статьи, совершенные организованной группой либо повлекшие по неосторожности смерть двух и более лиц. Субъект преступления — вменяемое физическое лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности. Субъективная сторона преступления характеризуется не- осторожной виной. § 4. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264 УК) Непосредственным объектом преступления являются общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации автомобильного транспорта, трамвая и других технических транспортных средств, а также здоровье и жизнь человека. Дополнительным объектом преступления являются обще- ственные отношения, обеспечивающие здоровье потерпевшего. Предметом преступления являются автомобиль, трамвай и другое механическое транспортное средство. Понятие «другое механическое транспортное средство» раскрывается в примечании, где говорится о троллейбусах, тракторах и иных самоходных машинах, мотоциклах и иных механических транспортных средствах. 570 Тема 32. Преступления против безопасности движения… Объективная сторона преступления включает совокуп- ность следующих признаков: нарушение правил безопасно- сти движения и эксплуатации механических транспортных средств, а также наступление определенных в законе послед- ствий и наличие причинной связи между ними. Преступление может быть совершено как путем действия, так и путем бездействия. Нарушение правил безопасности движения может вы- ражаться в превышении скорости, неподчинении сигналам светофора или жестам регулировщика, выезде на встречную полосу, несоблюдении требований дорожных знаков и т. п. Состав преступления по конструкции является материаль- ным. Это означает, что ответственность за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации механических транс- портных средств возможно лишь при наступлении определен- ных в законе последствий. Субъект преступления — вменяемое физическое лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности. Субъективная сторона преступления характеризуется не- осторожной виной. В ч. 2, 4 и 6 ст. 264 УК предусмотрена повышенная ответ- ственность за указанные деяния, совершенные в состоянии опьянения. Примечания: 1) под другими механическими транспортными средства- ми в настоящей статье и ст. 264.1 УК понимаются тракторы, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, а также транспортные средства, на управление кото- рыми в соответствии с законодательством РФ о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право; 2) для целей настоящей статьи и ст. 264.1 УК лицом, находя- щимся в состоянии опьянения, признается лицо, управляющее транспортным средством, в случае установления факта употре- бления этим лицом вызывающих алкогольное опьянение ве- ществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, установленную законодательством РФ об административных правонарушениях, или в случае наличия в организме этого лица наркотических средств, психотропных § 5. Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым… 571 веществ или их аналогов либо новых потенциально опасных психоактивных веществ, а также лицо, управляющее транс- портным средством, не выполнившее законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицин- ского освидетельствования на состояние опьянения в порядке и на основаниях, предусмотренных законодательством РФ. § 5. Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию (ст. 264.1 УК) По данной статье наступает уголовная ответственность за управление автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, подвергнутым административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения или за невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетель- ствования на состояние опьянения либо имеющим судимость за совершение преступления, предусмотренного ч. 2, 4 или 6 ст. 264 УК либо настоящей статьей. Предмет преступления совпадает с предметом преступле- ния, предусмотренного ст. 264 УК. Объективная сторона преступления выражается в форме действия по управлению механическим транспортным сред- ством лицом, находящимся в состоянии опьянения, подвергну- тым административному наказанию за управление транспорт- ным средством в состоянии опьянения или за невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на со- стояние опьянения либо имеющим судимость за совершение преступления, предусмотренного ч. 2, 4 или 6 ст. 264 УК либо настоящей статьей. Преступление признается оконченным с момента начала движения механического транспортного средства, управляе- мого лицом, находящимся в состоянии опьянения. Субъект по основным признакам совпадает с субъектом пре- ступления, предусмотренного ч. 2, 4 и 6 ст. 264 УК. При этом такое лицо должно быть подвергнуто административному наказанию по ч. 1 или 3 ст. 12.8 КоАП за управление транспортным средством 572 Тема 32. Преступления против безопасности движения… в состоянии опьянения или по ст. 12.26 КоАП за невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения либо иметь судимость за совершение преступления, предусмотренного ч. 2, 4 или 6 ст. 264 или ст. 264.1 УК. В случае, когда лицо совершает деяние, предусмотренное ч. 2, 4 или 6 ст. 264 УУ, и ранее было подвергнуто администра- тивному наказанию по ч. 1 или 3 ст. 12.8 или ст. 12.26 КоАП либо имеет судимость за совершение преступления, предусмотренно- го ч. 2, 4 или 6 ст. 264 или ст. 264.1 УК, то содеянное представляет собой совокупность преступлений, предусмотренных соответ- ствующей частью ст. 264 и ст. 264.1 УК (п. 10.8 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 9 декабря 2008 г. № 25) 1 § 6. Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта (ст. 268 УК) Непосредственным объектом преступления являются общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации автомобильного транспорта, трамвая и других технических транспортных средств, а также здоровье и жизнь человека. Предмет — любой вид транспорта. Объективная сторона преступления заключается в на- рушении (неисполнении) пассажиром, пешеходом или другим участником движения (кроме лиц, указанных в ст. 263 и 264 УК) правил безопасности движения или эксплуатации транспортного средства, если это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека. Статья 268 УК в общем плане говорит о правилах безопас- ности движения и эксплуатации транспортного средства. Субъект преступления — участник движения. Субъективная сторона преступления характеризуется не- осторожной виной. 1 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 9 декабря 2008 г. № 25 «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с на- рушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения» // URL: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/1689227/ (дата об- ращения: 20.08.2018). § 6. Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу… 573 Квалифицирующие и особо квалифицирующие признаки предусмотрены в ч. 2 и 3 ст. 263 УК: повлекшие по неосторож- ности смерть человека, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц. Субъектом преступления, предусмотренного ст. 264 УК, является достигшее 16-летнего возраста лицо, управлявшее автомобилем, трамваем или другим механическим транс- портным средством, предназначенным для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем (п. 1.2 Правил дорожного движения РФ). Им признается не только водитель, сдавший экзамены на право управления указанным видом транспортного средства и получивший соответствующее удостоверение, но и любое другое лицо, управлявшее транспортным средством, в том числе лицо, у которого указанный документ был изъят в установленном законом порядке за ранее допущенное нарушение пунктов правил, лицо, не имевшее либо лишенное права управления соответствующим видом транспортного средства, а также лицо, обучающее вождению на учебном транспортном сред- стве с двойным управлением. В силу п. 1.2 правил к механическим транспортным средствам не относятся мопеды и другие транспортные средства, приводимые в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 кубических сантиметров и имеющие максимальную конструктивную скорость не более 50 кило- метров в час, а также велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками. Лица, управлявшие указанными транс- портными средствами и допустившие нарушение правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжко- го вреда здоровью или смерть человека, при наличии к тому оснований несут ответственность соответственно по ч. 1, 2 или 3 ст. 268 УК 1 1 См.: Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 9 декабря 2008 г. № 25 «О судебной практике по делам о преступлениях, свя- занных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения» // URL: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/ doc/1689227/ (дата обращения: 20.08.2018). 574 Тема 32. Преступления против безопасности движения… § 7. Нарушение правил международных полетов (ст. 271 УК) Объективная сторона преступления выражается действием или бездействием, т. е. в несоблюдении указанных в разре- шении маршрутов, мест посадки, воздушных ворот, высоты полета или в ином нарушении правил международных полетов. Диспозиция — бланкетная. Правила международных полетов устанавливаются за- конодательством (Закон «О Государственной границе» 1 , Воздушный кодекс 2 и др.), а также ведомственными актами и международными соглашениями. Субъектом преступления могут быть как российские, так и иностранные граждане, работники воздушного транспорта и частные лица, достигшие 16-летнего возраста. Субъективная сторона преступления характеризуется умышленной виной, прямым или косвенным умыслом. § 8. Нарушение правил использования воздушного пространства РФ (ст. 271.1 УК) Объективная сторона преступления состоит в использова- нии воздушного пространства РФ без разрешения в случаях, когда такое разрешение требуется в соответствии с законода- тельством РФ, если это повлекло по неосторожности причи- нение тяжкого вреда здоровью или смерть человека. Субъектом преступления могут быть как российские, так и иностранные граждане, работники воздушного транспорта и частные лица, достигшие 16-летнего возраста. Субъективная сторона преступления характеризуется не- осторожной формой вины. По ч. 2 наказуемо деяние, предусмотренное ч. 1 настоя- щей статьи, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц. 1 См.: Закон РФ от 1 апреля 1993 г. № 4730-I «О Государственной границе Российской Федерации» // URL: http://base.garant.ru/10103372/ (дата обращения: 20.08.2018). 2 См.: Воздушный кодекс РФ от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ // URL: http://base.garant.ru/10200300/ (дата обращения: 20.08.2018). § 9. Преступления, непосредственно не связанные с нарушением… 575 § 9. Преступления, непосредственно не связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств 9.1. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями (ст. 266 УК) Непосредственным объектом преступления являются общественные отношения, обеспечивающие безопасность эксплуатации транспортных средств. Объективная сторона преступления выражается в не- доброкачественном ремонте транспортных средств, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо иного транспортного оборудования, а также в выпуске в эксплуа- тацию технически неисправных транспортных средств, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека. Обязательный элемент состава по ч. 2 — смерть человека, по ч. 3 — смерть двух или более лиц. Субъект рассматриваемого деяния — специальный. За недоброкачественный ремонт отвечают лица, его фактически производившие, причем не только работники специализиро- ванных ремонтных предприятий независимо от форм собствен- ности, но и лица (например, собственники транспортного средства или его арендаторы), которые осуществляют ремонт своими силами. За выпуск в эксплуатацию транспортного средства, обору- дования, сооружения с техническими неисправностями отве- чает лицо, которое по его служебным или профессиональным правомочиям может принять такое решение. Речь идет как о должностных лицах (служащих) предприятий, учреждений, организаций, так и о владельцах личного транспорта, а также о водителях, обслуживающих таких владельцев. Субъективная сторона преступления — неосторожность. Следует обратить внимание судов на то, что при рассмотре- нии дел о недоброкачественном ремонте транспортных средств и выпуске их в эксплуатацию с техническими неисправностями надлежит устанавливать причинную связь между недоброка- чественным ремонтом отдельных систем, узлов транспортного средства, а также нарушением технологического процесса 576 Тема 32. Преступления против безопасности движения… при их установке или замене и выпуском его в эксплуатацию и наступившими последствиями, указанными в ст. 266 УК. Под недоброкачественным ремонтом транспортного средства следует понимать неустранение всех неисправностей в соот- ветствии с технологическими правилами и нормативами либо установку недоброкачественных или нестандартных запасных частей (например, узлов и деталей, обеспечивающих безопас- ную эксплуатацию транспортного средства). В связи с этим необходимо выяснять, нарушение каких конкретно правил и нормативов повлекло наступление последствий, указанных в ст. 266 УК. Для установления таких нарушений и фактов использования при ремонте недоброкачественных деталей и узлов надлежит при наличии к тому оснований назначать автотехническую экспертизу. Под выпуском в эксплуатацию (действиями или без- действием) технически неисправных транспортных средств следует понимать невыполнение должностных обязанностей лицом, ответственным за техническое состояние транспорт- ного средства, выпущенного в эксплуатацию с техническими неисправностями. К таким лицам могут быть отнесены ра- ботники государственных, общественных или коммерческих организаций, на которых инструкциями, правилами или соответствующим распоряжением либо в силу занимаемого ими служебного или должностного положения возложена от- ветственность за техническое состояние транспортных средств. Преступление, предусмотренное ст. 266 УК, является оконченным с момента наступления последствий в виде при- чинения по неосторожности тяжкого вреда здоровью человека или его смерти. Субъектами преступления, предусмотренного ст. 266 УК, могут быть как работники автотранспортных ор- ганизаций независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, осуществляющих перевозки пасса- жиров и грузов автомобильным и городским электрическим транспортом, так и работники других организаций, на которых действующими инструкциями или правилами, соответствую- щим распоряжением либо в силу занимаемого ими служеб- ного положения возложена ответственность за техническое состояние или эксплуатацию транспортных средств, а также владельцы-предприниматели либо работники авторемонтных мастерских, имеющие лицензию на осуществление предпри- § 9. Преступления, непосредственно не связанные с нарушением… 577 нимательской деятельности, которые произвели недоброкаче- ственный ремонт, повлекший по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека или его смерть 1 9.2. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения (ст. 267 УК) Непосредственным объектом преступления являются общественные отношения, обеспечивающие нормальную работу транспорта, жизнь и здоровье людей, государственную и частную собственность. Объективная сторона заключается в разрушении, повреж- дении или приведении иным способом в негодное для эксплу- атации состояние транспортного средства, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования, а равно блокирование транспортных коммуни- каций, если эти деяния повлекли по неосторожности причине- ние тяжкого вреда здоровью человека либо крупного ущерба. Состав преступления будет налицо, если эти деяния по- влекли по неосторожности причинение тяжкого вреда здо- ровью человека либо крупного ущерба (ч. 1), смерть человека (ч. 2), смерть двух или более лиц (ч. 3). Субъектом преступления является вменяемое физическое лицо, достигшее 14-летнего возраста (ст. 20 УК). Субъективная сторона характеризуется неосторожной виной по отношению к вредным последствиям, указанным в ч. 1, 2 и 3 ст. 267 УК. Крупным ущербом признается ущерб, сумма которого пре- вышает один миллион рублей (см. примечание к ст. 267 УК). 9.3. Действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств (ст. 267.1 УК) Опасность, которой подвергаются граждане и лица, осу- ществляющие управление средствами транспортного типа, 1 См.: постановление Пленума Верховного Суда РФ от 9 декабря 2008 г. № 25 «О судебной практике по делам о преступлениях, свя- занных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения» // URL: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/ doc/1689227/ (дата обращения: 20.08.2018). 578 Тема 32. Преступления против безопасности движения… соизмерима с той опасностью, которая формируется в резуль- татах деятельности хулиганов в общественных местах. Следует учитывать, что данная норма уголовного законодательства сопрягается с Административным кодексом, соответственно, формируется определенное разделение ответственности в за- висимости от действий, которые можно считать опасными для транспортных средств, или же в случае, когда деяния можно считать хулиганскими, но не имеющими негативных послед- ствий для безопасности. При оценке действий и определяется возможность применения той или же иной нормы закона к конкретному случаю. Объективная сторона преступления выражается в действи- ях, совершенных из хулиганских побуждений, угрожающих безопасной эксплуатации транспортных средств. По данной статье привлекаются к уголовной ответственности и те лица, которые занимались ослеплением пилотов указками лазерного типа. Хулиганские действия — деяния, которые грубо нарушают условия общественной жизни, негативно влияют на имущество или же граждан. Последствия от действий из хулиганских по- буждений являются весьма серьезными, они могут вызывать серьезную угрозу безопасности эксплуатации различных транс- портных средств и создают высокую степень общественной опасности. До момента принятия данного законодательного акта лица, которые занимались хулиганскими действиями с транспортом, угрожая его безопасности, привлекались исключительно к ад- министративной ответственности. Субъективная сторона — умышленная форма вины, пря- мой или косвенный умысел. Субъект преступления общий — вменяемое физическое лицо, достигшее возраста уголовной ответственности. 9.4. Нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов (ст. 269 УК) Непосредственным объектом преступления являются общественные отношения, обеспечивающие безопасность магистральных трубопроводов в процессе их строительства, ремонта и эксплуатации. § 9. Преступления, непосредственно не связанные с нарушением… 579 Объективная сторона преступления заключается в дей- ствии или бездействии и выражается в нарушении правил безопасности при строительстве, эксплуатации и ремонте магистральных трубопроводов. Обязательный элемент объективной стороны — тяжкий вред здоровью либо наступление смерти, характер которых соответствует предусмотренным ст. 263–267 УК. Объективная сторона преступления включает как нару- шение указанных правил, так и причинную связь между их нарушениями и наступившими в законе последствиями. Субъективная сторона преступления характеризуется неосторожностью в форме легкомыслия или небрежности. Необходимо доказать, что виновный знал соответствующие правила безопасности или не ознакомился с ними, несмотря на предоставленную возможность. Субъект рассматриваемого деяния — специальный, т. е. участник строительства, эксплуатации или ремонта магистрального трубопровода, для которого исполнение требований безопасности являлось должностной (слу- жебной, профессиональной) обязанностью. Другие лица, повреждающие трубопровод (например, для того чтобы вос- пользоваться перекачиваемым веществом или материалом), несут ответственность за преступления против собствен- ности. Уголовная ответственность по ст. 269 УК наступает с 16-летнего возраста. 9.5. Неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие (ст. 270 УК) Непосредственным объектом данного преступления яв- ляются общественные отношения, обеспечивающие без- опасность движения морского и речного транспорта. Допол- нительным объектом являются общественные отношения, обеспечивающие жизнь и здоровье людей. Объективная сторона преступления состоит в бездействии, т. е. в неоказании капитаном судна помощи людям, терпящим бедствие на море или на ином водном пути. Оконченный со- став не требует наступления последствий. Ответственность наступает как в том случае, когда упомянутые люди погибли, так и если они спаслись (сами или при помощи иных лиц). 580 Тема 33. Понятие преступлений в сфере компьютерной... Для состава преступления необходимо, чтобы помощь гибнущим людям могла быть оказана без серьезной опасности для собственного судна, его экипажа и пассажиров. Субъект преступления — капитан судна или лицо, испол- нявшее в данный момент его обязанности. Субъективная сторона — умысел, прямой или косвенный. |