Учебнопрактическое пособие Москва 2017 у дк 629. 113. 004. 67 Ббк 39. 33. 30. 82 Ш 665 Рецензенты доктор

• Название: Учебнопрактическое пособие Москва 2017 у дк 629. 113. 004. 67 Ббк 39. 33. 30. 82 Ш 665 Рецензенты доктор
• Дата: 20.09.2022
• Размер: 7.95 Mb.
• Имя файла: _i_remont_dlya_SPO_(red_2)_svodnaya (1).docx
• Тип: Учебно-практическое пособие; #686556
• страница: 72 из 86

Задания для закрепления

1. 
   В АТП организуются ремонтные бригады следующих видов:
   

.

2. 
   В состав комплексных бригад по ТО-2 входят следующие специалисты:
   

.

3. 
   Основной задачей специализированных бригад по текущему ремонту автомобилей является
   

.

4. 
   Сущность метода специализированных бригад:
   

.

5. 
   Существенным недостатком метода специализированных бригад является_
   

.

6. 
   Сущность метода комплексных бригад состоит в следующем:
   

.

7. 
   Существенным преимуществом метода комплексных бригад является
   

.

8. 
   Агрегатно-участковый метод – метод, при котором
   

.

9. 
   Главным недостатком агрегатно-участкового метода является
   

.

Контрольные вопросы

1. 
   Опишите особенности организации комплексных бригад на АТП. Какие виды ра- бот они выполняют?
   
2. 
   Опишите особенности организации специализированных бригад на АТП. Какие виды работ они выполняют?
   
3. 
   Опишите сущность метода специализированных бригад.
   
4. 
   Перечислите преимущества и недостатки метода специализированных бригад.
   
5. 
   Опишите сущность метода комплексных бригад.
   
6. 
   Перечислите преимущества и недостатки метода комплексных бригад.
   
7. 
   Опишите сущность агрегатно-участкового метода организации труда ремонтных рабочих.
   
8. 
   Назовите главный недостаток агрегатно-участкового метода.
   

Подпись обучающегося Подпись преподавателя

4. Организация технического обслуживания автомобилей

Методы и формы организации технического обслуживания автомобилей на ав- тотранспортных предприятиях. Изменение условий хозяйствования обуславливает необ- ходимость применения новых, более совершенных организационных методов управления процессами ТО и ремонта подвижного состава АТП с учетом ситуации на региональных сер- висных рынках.

Тем не менее, технологические принципы организации и управления производством ТО и ремонта существенно не изменяются, что объясняется необходимостью поддерживать технически исправное состояние подвижного состава в условиях действия любых экономи- ческих механизмов.

Организация ежедневного технического обслуживания. Под технологическим процессом технического обслуживания автомобиля понимается определенная последова- тельность работ, направленных на поддержание его в технически исправном состоянии. Независимо от вида технического обслуживания первоочередными являются уборочно- моечные работы, одна из задач которых – подготовить автомобиль к последующим операци- ям, в том числе и по техническому обслуживанию, и придать автомобилю надлежащий внешний вид.

Уборочно-моечные работы являются основной частью работ ежедневного обслужи- вания автомобилей. Уборочно-моечные работы выполняют для сохранения окраски и обеспечения качественного технического обслуживания и ремонта кузова автомобиля. Убо- рочно-моечные работы включают: уборку, мойку, сушку (протирку) промытых частей кузова и периодическую полировку. Во время уборки удаляют мусор, пыль и грязь из салона легко- вых автомобилей и автобусов, кабин и платформ грузовых автомобилей, протирают панель приборов, стекла, рулевое колесо, очищают сиденья и спинки.

Кузова автомобилей специального назначения (санитарных, для перевозки продуктов и др.) и автобусов, кроме того, дезинфицируют, моют полы и стены, панели внутри салона.

В качестве оборудования и инструмента для уборочных работ применяют стационар- ные и переносные пылесосы, различные щетки и скребки, метлы. Уборочные работы выпол- няются на специализированных постах, так как являются самостоятельными видами работ.