окт билеты. 1. Единая транспортная система страны. Значение и виды транспорта
 Скачать 0.72 Mb.
|
64. Перечислить основные сооружения по обслуживанию воздушных трасс.А э р о п о р т о м называется предприятие, осуществляющее регулярный прием и отправку пассажиров, багажа, грузов и почты, организацию и обслуживание полетов воздушных судов, и имеющее для этих целей аэродром, вокзал, другие наземные сооружения и необходимое оборудование. А э р о д р о м о м (от греческих слов aer – воздух, dromos – бег, т.е. место для бега воздушных судов) называется специально подготовленный земельный участок, имеющий комплекс сооружений и оборудования для взлета, посадки, руления и обслуживания самолетов. 65. Тенденции развития воздушного транспорта.Главная тенденция - повышение скорости движения; Снижение шумности; Увеличение грузоподъемности и пассажиро-вместимости; Безопасность полётов на всех этапах создания автоматических новых систем воздушного движения. 66. Проблемы и перспективы развития воздушного транспорта.К проблемам и перспективам развития воздушного транспорта можно отнести: 1. Повышение скорости движения судов 2. Создание судов большой пассажировместимости 3. создание для гражданской авиации аналогично военных судов короткого и вертикального взлета-посадки Главная проблема — повышение скорости движения (на сегодняшний день достигнута скорость 2500 км/ч). Важно создание самолетов, повышенной пассажировместимости (так называемых аэробусов) и грузоподъемности, особенно для дальних маршрутов (к примеру, Ил-86 вмещает до 350 человек, а Боинги — до 530 человек; грузовые самолеты максимально поднимают 250 т). В целях сокращения площади аэропортов требуется создание самолетов короткого и вертикального взлета-посадки для гражданской авиации (они существуют в военной авиации с 1969 ᴦ.). Повышение прочности взлетно-посадочных полос остается также большой проблемой из-за значительных нагрузок и температур. 67.Классификация трубопроводного транспорта.1.По значимости 1)магистральные 2)местные (в пределах города) 3)внутренние (внутри здания) 2.По назначению 1)подводящие 2)заводские 3)разводящие 4)нефтебазовые 5)промысловые 3.по виду груза 1)нефть и нефтепродуктопроводы 2)газопроводы 3)пульпопроводы 4)водопроводы 5)пневмопроводы 6)канализационные 4.по расположению 1)надземные 2)наземные 3)подвижные 4)подводные 68. Принципиальная схема трубопроводного транспорта, принцип работы.Схема: 1. Скважины 2. Промысловые трубопроводы (до 10 км) 3. Головные насосные станции 4. Линейная часть трубопровода 5. Промежуточные станции перекачки 6. Наливные станции 7. Разводящие трубопроводы Принцип работы: А) Пневматический-груз перемещается по трубе в струе воздуха, создаваемой компрессором или вентилятором. Б) Пневмоконтейнерный-в трубе диаметром 200-1200 мм в струе воздуха перемещается цилиндр с грузом. В) Гидравлический-перемещает смесь насыпных грузов (уголь, песок) в виде пульпы. 69. Основные технико-эксплуатационные особенности трубопроводного транспорта. Особенности: -Подвижной состав и специальные пути сообщения совмещены в одно понятие-трубопровод -Непрерывность транспортного процесса Преимущества: - Возможность повсеместного использования, прокладки трубопроводов - Низкая себестоимость - Полная герметичность - Полная автоматизация процесса по наливу, сливу и перегрузке - Небольшое изначальное капиталовложение - Не зависит от климатических условий - Отсутствие отрицательного воздействия на окружающую среду - Малочисленный обслуживающий персонал Недостатки: - Узкая специализация по видам грузов - большая металлоемкость 70.Тенденции развития трубопроводного транспортаОсновной тенденцией развития трубопроводного транспорта заключается в повышении пропускной способности трубопровода Задачи повышения пропускной способности трубопровода: 1.увеличение диаметра трубопровода 2.повышение рабочего давления 3.строительство вторых нитей трубопровода Снижение газа повышает производительность в 3-4 раза, но из-за повышения его хим. активности приходится применять более дорогие трубы. Также к тенденциям стоит отнести изменение материала труб. пластин. |