|
|
Настольная Книга Управляющего Складом - Джеймс Томпкинс. 1. Проблемы и задачи складского хранения. Складское хранение и товародвижение
Рис. 22.2 Терминология автопогрузчиков
В ответ на стремления к повышению производительности труда, у автопогрузчиков появлись встроенные вычислительные средства. Эти компоненты (электроника и программное обеспечение) могут увеличить максимальные возможности транспортных средств, оптимизируя их конкретное применение. Более того, вычислительные средства могут обеспечить быстрый доступ к информации о работе транспортного средства, не только обеспечивая оператора необходимой обратной связью, но также помогая техникам с диагностикой, упрощая поиск неполадок и неисправностей.
Стандарты
В соответствии с положениями федерального Закона о гигиене и безопасности труда, автопогрузчики должны соответствовать стандартам безопасности ASME B56 (Американского общества инженеров-механиков) и Американского национального института стандартов для внутризаводского транспорта с механическим приводом и без механического привода. Большей частью, обсуждаемые здесь автомобили, описываются в ASME B56.1, кроме моторизованных тягачей, которые описываются в ASME B56.9. Эти стандарты разделены на два раздела — для пользователей и для изготовителей. В разделе для пользователей обсуждаются общие правила техники безопасности, безопасная эксплуатация, техническое обслуживание и модернизация. В разделе для изготовителей обсуждаются стандарты проектирования и изготовления, тормозная система, защитное ограждение, критерии стабильной работы, размещение элементов управления и другие рекомендации по технике безопасности. Стандартами для безопасного использования электричества, как правило, будут UL (Лаборатория по технике безопасности) 583 для работающих от аккумуляторов транспортных средств и UL (Лаборатория по технике безопасности) 558 для транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания.
Классы (ранжирование) оборудования
Грузоподъёмность автопогрузчиков основывается на нескольких факторах: устойчивость по ASME спецификациям, соответствие двигателей требованиям Лаборатории по технике безопасности, надежность и характеристики компонентов, тормозная система и тяговое усилие и т.д. После ранжирования (распределения по классам), применяются базовые формулы, которые могут использоваться для оценки воздействия таких факторов как смещение центра тяжести, добавление приспособлений и т.д. Они должны использоваться только для оценки. Изменение класса требует предварительного одобрения изготовителя.
Класс грузоподъемности определяется по 24-дюймовому центру нагрузки; т.е. по расстоянию от задней вертикальной поверхности вилочного захвата или рамы до центра паллеты 48 дюймов в длину. Типичные размеры паллеты: 48 дюймов в длину и 40 дюймов в ширину (двусторонняя деревянная паллета), с тремя планками (полозами) два на четыре дюйма, расположенными через равные промежутки, а также доски один на шесть дюймов сверху и снизу для поддержки груза. Грузоподъемность автопогрузчиков обычно не может увеличиваться при более коротком центре нагрузки из-за характеристик компонентов и электропитания (Лаборатория по технике безопасности). Увеличение размеров центра нагрузки приводит к снижению класса грузоподъемности автомобиля. Снижение класса может производиться только с одобрения изготовителя оборудования.
Требования к проходам
Для погрузчиков с противовесом, для погрузчиков, работающих в узких проходах и очень узких проходах и некоторых ведомых погрузчиков, используемых для размещения и перемещения товаров, очень важно должным образом определить минимальные требования к ширине прохода, обеспечивая адекватное пространство для маневрирования каждого транспортного средства. Изготовители предоставляют эту информацию. Так как во многих операциях используется разнообразная продукция в одной и той же операции, то лучше собрать требования каждой единицы, а затем определить ширину прохода, достаточную для самого большого используемого автомобиля, с возможностью объезда автомобилями друг друга в проходе, а также возможное передвижение пешеходов. Формула для вычисления минимальной ширины прохода представлена в Приложении 22.1.
Категории
Безусловно, существует большой, и часто сбивающий с толку, лексикон для описания компоновки автопогрузчиков. Одним из подходов может быть разделение на категории по применению или функциям: низкоподъемный транспорт, высокоподъемный базовый, для узких проходов, для очень узких проходов, специальный и гибридный. Каждая из этих категорий описывается в нижеследующих таблицах. Предлагаемая информация должна использоваться только как отправной пункт для ознакомления. Окончательные спецификации автомобилей можно получить только у их изготовителей.
Нижеследующая информация должна рассматриваться как типичная. Более подробно см. спецификации и проекты изготовителя.
Требования к автопогрузчикам при конкретном применении
Общее хранение
Общее хранение – это участок склада/оптовой базы, где будет температура окружающей среды, и хранение осуществляется навалом (на полу) и/или на складских стеллажах.
При хранении навалом, груз нужно укладывать в штабели друг на друга без повреждения; как правило, используются погрузчики с противовесом (работающие на газе или с электропитанием), так как груз обычно не хранится больше чем три или четыре в высоту. Движение товаров происходит от места хранения к погрузочной платформе, и автопогрузчики выполняют много работы на погрузочной платформе. Отбор заказов может выполняться на ведомые погрузчики или подъемные транспортные платформы. Производство напитков, с жесткими, единообразными грузами – кандидат для этого типа хранения.
Когда груз хранится на стеллажах, то необходимы более специализированные транспортные средства для осуществления функций по размещению и перемещению. Размеры проходов уменьшаются, и участок хранения делится на отделы хранения, объединения грузов, пешеходного движения и отбора заказов. Сейчас задачи погрузчиков и схемы движения зависят от типа используемых погрузчиков.
Эта продукция спроектирована для перемещения товаров с одного места к другому, обычно для другого транспортного средства или для обработки персоналом.
Названия
|
Подъемная транспортная платформа
|
Моторизованная ручная тележка, Ведомый погрузчик с низкой высотой подъема
|
Моторизованный (с водителем) ведомый погрузчик с низкой высотой подъема
|
Подъемник-загрузчик с низкой высотой подъема, Ведомый погрузчик с водителем (центральное управление)
|
Моторизованный тягач
|
Характеристики
|
Длина вилочного захвата = длина паллеты; колеса под грузом попадают в пространство между нижними досками паллеты.
|
Управление в задней части тележки. Длина вилочного захвата = длина паллеты; колеса под грузом попадают в пространство между нижними досками паллеты. Аккумуляторы поднимаются вместе с грузом. Автоматическое изменение направления на контактном конце рычага управления. Рулевое управление в неподвижном положении затруднено.
|
То же самое, кроме того, что оператор может стоять на конце платформы, с большей скоростью движения, но с ограниченным вращением рычага управления для рулевого управления в одном направлении.
|
Только для передвижения стоя. Длина вилочного захвата = длина паллеты; колеса под грузом попадают в пространство между нижними досками паллеты. Аккумуляторы неподвижны; место водителя несколько защищено. Рычаг управления может вращаться на все 180˚.
|
Только для передвижения стоя; аккумуляторы неподвижны.
|
Таблица 22.1 Низкоподъемный транспорт
Названия
|
Подъемная транспортная платформа
|
Моторизованная ручная тележка, Ведомый погрузчик с низкой высотой подъема
|
Моторизованный (с водителем) ведомый погрузчик с низкой высотой подъема
|
Подъемник-загрузчик с низкой высотой подъема, Ведомый погрузчик с водителем (центральное управление)
|
Моторизованный тягач
|
Работа
|
Требуются ручные усилия для передвижения и подъема/спуска; рулевое управление через движущийся рычаг механически соединенный с поворотными колесами.
|
Движение от механического привода. Рулевое управление выполняется через движущийся рычаг управления (вращение, спуск и подъем), механически соединенный с поворотными колесами. Управление скоростью, liMower звуковой сигнал размещены на рукоятке управления.
|
То же самое, кроме того, что высокоскоростной выбор операций осуществляется на приборной панели.
|
Платформа размещается между основным шасси и вилочным захватом. Рычаг управления вращается. Медленная скорость движения, функции подъема / спуска на рукоятке. Высокая скорость движения через ножную педаль.
|
То же самое, кроме того, что нет функции подъема или спуска.
|
Скорость движения
|
|
3 - 3,25 миль в час
|
3,25 - 7 + миль в час
|
3,25 - 7 + миль в час
|
3,25 - 7 + миль в час
|
Грузоподъем-ность
|
5000 фунтов
|
4000/6000 фунтов
|
4000/8000 фунтов
|
6000/8000 фунтов
|
|
Движущая сила
|
Человек
|
Аккумулятор 12 – 24В постоянного тока; резистор/замыкатель или тринистор, или транзистор.
|
Аккумулятор 24В постоянного тока; резистор/замыкатель или тринистор, или транзистор.
|
Аккумулятор 24В постоянного тока; резистор/замыкатель или тринистор, или транзистор.
|
То же самое.
|
Тормозная система
|
По выбору; прижимной рычаг (управление рукояткой), колодочный тормоз на заднем колесе.
|
Разжимной внутрь колодочный (барабанный) тормоз, механически соединенный с приводом, через подъем или спуск рычага управления. Реверсивное движение может использоваться для остановки.
|
Разжимной внутрь колодочный тормоз, механически соединенный с приводом, через подъем или спуск рычага управления. Изменение направления движения может использоваться для остановки.
|
Прижимной тормоз размещается на рычаге управления. Отдельный стояночный тормоз. Изменение направления движения (реверсивное движение) может использоваться для остановки транспортного средства.
|
То же самое.
|
Таблица 22.1 Низкоподъемный транспорт (продолжение)
Названия
|
Подъемная транспортная платформа
|
Моторизованная ручная тележка, Ведомый погрузчик с низкой высотой подъема
|
Моторизованный (с водителем) ведомый погрузчик с низкой высотой подъема
|
Подъемник-загрузчик с низкой высотой подъема, Ведомый погрузчик с водителем (центральное управление)
|
Моторизованный тягач
|
Электричество
|
Нет
|
Дискретный переключатель со ступенчатым регулированием скорости; аналоговый или цифровой (микропроцессор).
|
То же самое.
|
То же самое.
|
То же самое.
|
Подъемная система
|
Ручной гидравли-ческий насос, активируется рыча-гом управления; соединен с пово-ротными колесами под грузом
|
Фиксированная скорость с электродвигателем и шестеренным насосом; гидравлический цилиндр; соединение шасси с поворотными колесами под грузом.
|
Фиксированная скорость с электродвигателем и шестеренным насосом; гидравлический цилиндр; соединение шасси с поворотными колесами под грузом.
|
Фиксированная скорость с электродвигателем и шестеренным насосом; гидравлический цилиндр; соединение шасси с поворотными колесами под грузом.
|
Нет
|
Система спуска
|
Механическая, через гидролинию и рычаг управления.
|
Электрическая, через гидролинию.
|
То же самое.
|
То же самое.
|
Нет
|
Изменения
|
Длина и ширина вилочного захвата
|
Длина и ширина вилочного захвата
|
Длина и ширина вилочного захвата
|
Длина и ширина вилочного захвата
|
|
Варианты
|
|
Паллетный ограничитель, встроенное зарядное устройство аккумуляторов; направляющая платформа; управление движением при ходьбе за погрузчиком для отбора заказов. Дискретный переключатель.
|
Тандем паллет; паллетный ограничитель; направляющая платформа управление движением при ходьбе за погрузчиком для отбора заказов; опорная стенка для груза; холодное хранение.
|
То же самое
|
Прицепное устройство
|
Таблица 22.1 Низкоподъемный транспорт (продолжение)
Названия
|
Подъемная транспортная платформа
|
Моторизованная ручная тележка, Ведомый погрузчик с низкой высотой подъема
|
Моторизованный (с водителем) ведомый погрузчик с низкой высотой подъема
|
Подъемник-загрузчик с низкой высотой подъема, Ведомый погрузчик с водителем (центральное управление)
|
Моторизованный тягач
|
Применение
|
Небольшая розница; товары на паллетах; двусторонние паллеты.
|
Небольшая розница; товары на паллетах; двусторонние паллеты.
|
Более крупная розница, оптовая торговля; товары на паллетах; двусторонние паллеты.
|
То же самое.
|
Отдельные тележки или автопоезд, для дальнейшего размещения; сборочная линия.
|
Типичное использование
|
Случайные легкие грузы, небольшие участки.
|
Тяжелые грузы, частое использование, средние по размерам участки; загрузка / разгрузка трейлеров; низкий уровень отбора заказов.
|
Более тяжелые грузы, интенсивное использова-ние, большие участки; большое расстояние; загрузка / разгрузка трейлеров; низкий уровень отбора заказов.
|
Более тяжелые грузы, интенсивное использование, более крупные участки; большое расстояние; низкий уровень отбора заказов; идеальный тандемный транспорт.
|
Длинный транс-порт, специальные приспособления, сборочная линия, большие перевози-мые объемы; отбор заказов.
| |
|
|
Скачать 14.49 Mb.