|
|
Настольная Книга Управляющего Складом - Джеймс Томпкинс. 1. Проблемы и задачи складского хранения. Складское хранение и товародвижение
Таблица 22.1 Низкоподъемный транспорт (продолжение)
Это погрузчики с противовесом, которые выполняют основные складские операции, такие как разгрузка трейлеров, перевалочное хранение, перемещение товаров к погрузочной платформе и от нее, и некоторые операции по размещению.
Названия
|
С двигателем внутреннего сгорания, с противовесом, с сидящим оператором
|
С электропитанием, с противовесом, с сидящим оператором
|
С электропитанием, с противовесом, со стоящим оператором
|
Характеристики
|
Груз перевозится перед шасси и мачтой, требуется противовес для уравновешивания. Противовес будет из стали или чугуна, а при электропитании используется и вес аккумуляторов. Для работы в помещении применяются шины с обрезиненным ободом, обеспечивая большую поддержку при стеллажных операциях (при работе вне помещения используются пневматические шины). Ширина транспортных средств, вместе с некоторыми боковыми приспособлениями делает их подходящими для загрузки и разгрузки контейнерных тележек (и товарных вагонов), а также для свободного маневрирования в узких местах, таких местах как хранение навалом и временное хранение на погрузочной платформе. Низкая и средняя высота хранения в стеллажах может обслуживаться погрузчиками с противовесом, при соответствующей ширине проходов. Электропогрузчики могут быть трех или четырехколесными, с двумя спереди, а погрузчики с двигателем внутреннего сгорания будут четырехколесными. Ведущие и тормозные колеса – это обычно два передних колеса. Однако у трехколесного, с сидящим оператором, электропогрузчика может использоваться отдельное центральное заднее колесо как ведущее, а передние колеса для торможения. Все погрузчики стандартно оборудованы верхним защитным ограждением. Рулевое управление осуществляется поворотом заднего центрального колеса (у трехколесных модификаций) или обоих задних колес.
|
 Таблица 22.2 Основные высокоподъемные погрузчики
|
Названия
|
С двигателем внутреннего сгорания, с противовесом, с сидящим оператором
|
С электропитанием, с противовесом, с сидящим оператором
|
С электропитанием, с противовесом, со стоящим оператором
|
Работа
|
Оператор сидит лицом к грузу. Рулевое управление, педаль газа и тормоз похожи на автомобильные. Дополнительные рукоятки управления для подъема и спуска, наклона мачты и других приспособлений, таких как боковое смещение. Использование и ног и рук позволяет некоторые функции выполнять одновременно. У оператора есть ремень безопасности. Сиденье спроектировано с боковой устойчивостью. Движение в обратную сторону осуществляется через рукоятку переключения или ножную педаль.
|
Оператор стоит в задней части шасси (для быстрого выхода при ЧП), лицом вперед или назад, или боком, правой стороной к мачте. Управление погрузчиком осуществляется через нажатие ножной педали (после поворота ключа зажигания). Эта педаль также служит как тормоз, и для стоянки и для остановки. Рулевое управление выполняется левой рукой (кроме модификации, когда оператор стоит лицом назад); направление и скорость движения / ускорение выполняется правой рукой. Управление другими функциями (подъем/спуск, наклон и т.д.) обычно выполняется с помощью той же консоли правой рукой. Все они рекламируются как многофункциональные, а некоторые с одновременными операциями.
|
Скорость движения
|
10 - 12 миль в час
|
8 - 10 миль в час
|
6 - 7 миль в час
|
Грузоподъем-ность
|
У 3-колесных до 5000 фунтов; у 4-колес-ных до и 10000 фунтов и больше
|
У 3-колесных до 5000 фунтов; у 4-колес-ных до и 10000 фунтов и больше
|
2000 - 5000 фунтов.
|
Движущая сила
|
Двигатель внутреннего сгорания, с бензином, дизельным топливом или пропаном (в помещении) как источником энергии. Трансмиссия с дифференциалом и ведущим мостом.
|
Аккумулятор постоянного тока, 24В или 36В, иногда 48В. Двигатель постоянного тока механически соединен с зубчатой передачей. Приводы двух колес могут иметь отдельные двигатели, или один двигатель с дифференциалом/ведущим мостом.
|
То же самое, что у электропогрузчиков с сидящим оператором, кроме того, что обычно нет 48В.
|
Таблица 22.2 Основные высокоподъемные погрузчики (продолжение)
Названия
|
С двигателем внутреннего сгорания, с противовесом, с сидящим оператором
|
С электропитанием, с противовесом, с сидящим оператором
|
С электропитанием, с противовесом, со стоящим оператором
|
Тормозная система
|
Ножная педаль нажимается для остановки, тормозная система через синхронизацию ведомого цилиндра с ведущим, похоже на автомобильную систему. Тормоза внутренне разжимные барабанные или дисковые, прикрепленные к передним колесам. Электрические транспортные средства могут останавливаться с помощью реверсного изменения направления движения.
|
Торможение осуществляется нажатием обычной педали тормоза. Вариантом остановки может быть реверсное изменение направления движения. Автоматически применяемые тормоза (через возвращение пружины), барабанные или дисковые, смонтированы на конце тягового электродвигателя (соединенные с трансмиссией). Они отключаются гидравлическим исполнительным цилиндром или электрическим соленоидом.
|
Подвеска
|
Для обеспечения необходимой стабильности груза, поддерживающие компоненты прикреплены к каркасу. Подрессоривание происходит через сиденье водителя и шины, которые поглощают часть воздействия. На некоторых моделях предлагаются пневматические шины для неровных и/или скользких полов.
|
Поддерживающие компоненты (обычно трансмиссии и рулевого управления) прикреплены к каркасу. Подрессоривание происходит через выбор типа шин (более мягкие обеспечивают более мягкое движение, но с более коротким сроком службы) плюс покрытие пола.
|
Электричество
|
Электрические аксессуары, работающие от 12В аккумулятора, генератор переменного тока.
|
Почти 100% - тринисторы или транзисторы, управляемые дискретными электронными платами управления или микроконтроллером (миникомпьютером или микросхемой), обеспечивая наблюдение и диагностику с помощью программного обеспечения. Питание для двигателей подается через замыкатели или транзисторы.
|
То же самое.
|
Таблица 22.2 Основные высокоподъемные погрузчики (продолжение)
 Названия
|
С двигателем внутреннего сгорания, с противовесом, с сидящим оператором
|
С электропитанием, с противовесом, с сидящим оператором
|
С электропитанием, с противовесом, со стоящим оператором
|
Подъем / дополнительн. / рулевое управление
|
Гидравлический насос, с приводом от двигателя, обеспечивает работу рулевого управления (постоянное питание), и подъема и дополнительных функций (наклон, боковое смещение и т.д.). Подъем и дополнительные функции регулируются через ручной золотниковый клапан, управляемый рукоятками рядом с оператором.
|
То же самое, кроме того, что насос соединен с электродвигателем. Иногда предлагается переменное управление двигателем для управления потоком. Это повышает эффективность и обеспечивает более мягкую работу, благодаря строгому регулированию полного гидравлического потока при полной скорости двигателя. Вспомогательный поток может поступать от второго сочетания насоса/двигателя, регулируемого также как при подъеме.
|
То же самое.
|
Система спуска
|
Выполняется реверсом подъемной рукоятки управления, позволяя жидкости в цилиндре вернуться в бак.
|
Высота подъема
|
Спуск на уровень пола – это норма. Высота подъема зависит от грузоподъемности мачты, размеров тягача. В диапазоне до 20 футов (некоторые выше) при норме в 15 футов
|
Изменения
|
Грузоподъемность и высота подъема
|
Грузоподъемность и высота подъема
|
Грузоподъемность и высота подъема
|
Варианты
|
Крепежные детали при боковом смещении, нажимного/тянущего действия, устройства вращения.
|
То же самое
|
То же самое
|
Применение
|
Внутри большинства складов с множеством погрузочно-разгрузочных платформ; склады; оптовые базы; розничная и оптовая торговля, где товары, как правило, на паллетах или в контейнерах.
|
Типичное использование
|
Загрузка и разгрузка контейнерных тележек (трейлеров) и товарных вагонов; транспортировка товаров от погрузочной платформы к перевалочному хранению и от погрузочной платформы к стеллажному хранению; и от трейлера к трейлеру (перегрузка).
|
Таблица 22.2 Основные высокоподъемные погрузчики (продолжение)
Транспортные средства для узких проходов используются для размещения и перемещения товаров в более узких, чем обычно проходах. Они также обслуживают операции от погрузочной платформы к месту хранения. Транспортные средства для очень узких проходов работают в проходах до 2 V2 футов уже, чем узкие проходы. Они, в основном, предназначены для работы в проходах стеллажного хранения.
Названия
|
Высокоподъемный с выдвижным грузоподъемником погрузчик с водителем, работающий в узких проходах
|
Боковой погрузчик с противовесом для очень узких проходов, Боковой штабелер с поворотным подъемным устройством, с качающимся выдвижным грузоподъемником
|
Характеристики
|
Со стоящим водителем, работающий от аккумуляторов, вилочный погрузчик. С подвеской, с двумя колесами под грузом, одним ведущим/тормозным колесом, и с одним ведомым роликом. Этот тип погрузчика идеально подходит для размещения и перемещения в небольших, узких проходах (на два-четыре фута меньше чем для погрузчиков с противовесом). Выдвижной грузоподъемник предназначен для перемещения груза от мачты и к мачте. Грузы, как правило, на паллетах, и умещаются на погрузчике, сокращая общую длину передвижения в узких местах. Уравновешивание груза достигается благодаря аккумуляторам и опорам, которые частично выходят за пределы шасси. Выдвижной грузоподъемник на ножничном подъемнике может выдвигаться приблизительно на два фута, (продолжение на следующей стр.)
|
Груз уравновешивается перед мачтой/тягачом. Вместо размещения груза спереди, на этом транспортном средстве груз будет с правой или с левой стороны. Может вращаться только грузоподъемная рама, или у некоторых моделей, вся мачта. Груз перемещается влево или вправо (поперечное движение) с помощью гидравлики или цилиндров. Необходимо расстояние от тягача до стеллажей (обычно рекомендуется пять футов). Погрузчики бывают трех или четырехколесными, с задним ведущим колесом, или в случае с уравновешенным шасси спереди (обычно с двойным приводом) и с тормозной системой на передних и задних колесах, (продолжение на следующей стр.)
|
Таблица 22.3 Высокоподъемные погрузчики для узких и очень узких проходов с обработкой полных паллет
Названия
|
Высокоподъемный с выдвижным грузоподъемником погрузчик с водителем, работающий в узких проходах
|
Боковой погрузчик с противовесом для очень узких проходов, Боковой штабелер с поворотным подъемным устройством, с качающимся выдвижным грузоподъемником
|
Характеристики (продолжение)
|
Выдвижение грузоподъемника позволяет опорам быть уже, чем поднимаемый груз, так как вилочный захват может выходить за пределы опор. Защитное ограждение сверху и у мачты является стандартом, также как ограничение скорости на некоторой высоте. Рулевое управление осуществляется вращением привода вокруг его оси. Движение в необходимом направлении (или поворот) затем выполняется вокруг неподвижных колес под грузом, с четвертым ведомым колесом, следующим за ведущим колесом. Товары отбираются и размещаются с поворотом погрузчика под прямым углом к лицевой поверхности стеллажа.
|
Оператор сидит или сзади, боком, или в середине, над аккумулятором, лицом к грузу. Обычно перевозятся паллеты. Проход может быть на два-три фута меньше, чем узкий проход. Товары обычно помещаются в конце прохода для хранения другими погрузчиками. Погрузчики, в основном, управляемые, или через ролики у рельса или по проводам. Рулевое управление осуществляется поворотом заднего колеса, или задних колес в тандеме. Погрузчик поворачивается вокруг неподвижных передних колес под грузом.
|
Работа
|
Оператор стоит в правой задней части шасси (для быстрого выхода при ЧП), лицом по ходу движения, или боком, правой стороной к мачте. Работа погрузчика начинается нажатием ножной педали (после поворота ключа зажигания). Эта педаль также служит как тормоз, и для стоянки и для остановки. Рулевое управление осуществляется левой рукой (кроме расположения водителя лицом назад). Управление направлением и скоростью движения/ускорением выполняется правой рукой. Другие функции (подъем/спуск, наклон и т.д.) обычно управляются тем же самым устройством для управления правой рукой, все погрузчики рекламируются как многофункциональные, а некоторые с одновременными действиями.
|
Водитель обычно сидит (есть и модели со стоящим водителем). Скорость движения управляется правой ножной педалью. Торможение – левой ножной педалью. Направление движения выбирается отдельным устройством управления, под правой ногой или правой рукой, или реверсивным управлением скоростью. Подъем/спуск, поперечное/боковое смещение и вращение обычно управляются правой рукой, отдельными рукоятками. Руль прямо перед оператором. Водители, сидящие сзади (боком) могут видеть оба направления движения, но им труднее находить расположенные внизу паллеты. Оператор, сидящий лицом к мачте, смотрит вперед и ему легче искать паллеты, но хуже наблюдение за ситуацией сзади, что часто приводит к однонаправленному (нереверсивному) движению.
|
Скорость движения
|
до 7+ миль в час
|
6+ миль в час
|
Грузоподъем-ность
|
3000 -7000 фунтов
|
2000 - 4000 фунтов
|
Движущая сила
|
Аккумулятор постоянного тока (24В или 36В); электродвигатель, соединенный с фиксированной зубчатой передачей.
|
Аккумулятор постоянного тока (24В, 36В или 72В); электродвигатель, соединенный с фиксированной зубчатой передачей.
| |
|
|
Скачать 14.49 Mb.