НГПО. Ремонт и мотаж НПО. А. А. Раабен п. Е. Шевалдин н. Х. Максутов ремонт и монтаж

• Название: А. А. Раабен п. Е. Шевалдин н. Х. Максутов ремонт и монтаж
• Дата: 06.07.2022
• Размер: 2.04 Mb.
• Имя файла: Ремонт и мотаж НПО.docx
• Тип: Учебник; #625545
• страница: 30 из 34

Техника безопасности

при компрессорной эксплуатации скважин

При оборудовании устья компрессорной скважины необхо­димо соблюдать все требования по технике безопасности так же, как и при оборудовании фонтанных скважин. В газораспре­делительных будках (ГРБ) представляет опасность скопление газа, который в определенном соотношении с воздухом и при наличии огня может вызвать взрыв. Газ обычно скапливается в ГРБ вследствие пропуска его через фланцевые соединения или сальники вентилей. Чтобы газ из скважины не поступал по трубопроводу в ГРБ, трубопровод должен иметь обратный кла­пан. Особенно благоприятным периодом для скопления взрыв­чатой смеси является зима, когда окна и двери газораспреде­лительных будок (ГРБ) закрыты. В зимнее время в батареях и газовоздухопроводах вследствие замерзания конденсата могут образоваться пробки, что приводит к повышению давления в трубопроводах и может стать причиной взрыва.

Основная мера предосторожности — вентиляция помещения. Для предотвращения утечки газа на линии следует постоянно следить за исправностью сальниковых набивок вентилей, кон­денсационных сосудов, устанавливаемых на газовоздухопровод­ных магистральных линиях, освобождая их от скоплений жид­кости. Конденсационные сосуды устанавливают в низких точках трубопроводов.

В зимнее время для того чтобы предотвратить замерзание конденсата в батареях, утепляют помещение.

На газовых и воздушных коллекторах газовоздухораспреде­лительных будок необходимо устанавливать свечи для про­дувки на расстоянии не менее 10 м от будки. ГРБ необходимо оборудовать приборами, автоматически регулирующими подачу рабочего агента в скважину. Газ или воздух должен подогре­ваться перед ГРБ паром или специальными печами. В помеще­нии нельзя устанавливать электрические приборы. Внутри по­мещения запрещается зажигать огонь и курить.

Для лучшего проветривания ГРБ их обычно строят на воз­вышенном месте.

§ 3. МОНТАЖ УСТАНОВОК погружных ЦЕНТРОБЕЖНЫХ ЭЛЕКТРОНАСОСОВ

При эксплуатации высокодебитных скважин применяют по­гружные центробежные электронасосы (рис. 86). Наземное обо­рудование электронасосов не требует монтажа фундаментов и других сооружений.

Погружной насосный агрегат в собранном виде спускают в скважину на насосно-компрессорных трубах.

Перед спуском на устье необходимо выполнить следующие работы:

1. 
   установить хомут-элеватор на электродвигателе, поднять электродвигатель с мостков, спустить его на устье скважины и снять предохранительную крышку;
   
2. 
   установить хомут-элеватор на протекторе, поднять про­тектор над скважиной, снять предохранительную крышку с нижнего конца протектора, проверить вращение вала протек­тора и электродвигателя шлицевым ключом, установить свин­цовую прокладку на электродвигатель, соединить вал протек­тора с валом двигателя шлицевой муфтой, соединить протектор с электродвигателем;
   
3. 
   снять хомут-элеватор с электродвигателя и опустить дви­гатель с протектором в устье скважины;
   
4. 
   снять предохранительную крышку с верхнего конца протектора и проверить вращение вала шлицевым ключом;
   
5. 
   поднять электродвигатель с протектором над фланцем обсадной колонны и снять упаковочные крышки с кабельного ввода электродвигателя и кабельной муфты, проверить изо­ляцию;
   
6. 
   установить свинцовую прокладку в паз кабельного ввода, соединить кабельную муфту с концами обмотки статора элект­родвигателя и слегка закрепить гайками, не допуская полного уплотнения;
   
7. 
   вывинтить пробку для выпуска воздуха из нижней ка­меры протектора и пробку обратного клапана в головке двига­теля, ввинтить на место пробки штуцер напорного шланга за­правочного насоса; закачать в двигатель жидкое масло до по­явления его в отверстии нижней камеры протектора и в зазоре неплотно затянутой кабельной муфты; вывинтить штуцер за-
   

правочного насоса и ввин­тить на место пробку об­ратного клапана головки двигателя;

8. 
   
   
   ввинтить пробку в протектор и затянуть гай­ки, с помощью которых кабельная муфта крепит­ся к двигателю; опустить двигатель с протектором в скважину до посадки хомута на протекторе на фланец обсадной колон­ны и проверить вращение двигателя включением в электросеть;
   
9. 
   навинтить патру­бок-переводник на насос, поднять насос с мостков; снять предохранительную крышку с конца насоса, вывинтить пробку в осно­вании насоса, проверить вращение вала насоса шлицевым ключом; уста­новить свинцовую про­кладку и шлицевую муф­ту на вал протектора и соединить насос с протек­тором;
   
10. 
    снять хомут-элева­тор с протектора, поднять протектор над фланцем обсадной колонны; вы­винтить пробку обратного клапана протектора и ввинтить на ее место штуцер заправочного насоса с жидким маслом; вывинтить пробку из спускного отверстия протектора и закачать жидкое масло до его появления в спускном отвер­стии протектора.
    
11. 
    ввинтить пробку в спускное отверстие протектора и про­должать закачивать жидкое масло до появления его в отвер­стии основания насоса;
    
12. 
    ввинтить в отверстие основания насоса манометр и оп- рессовать агрегат;
    
13. 
    при отсутствии утечек масла в соединениях вывинтить манометр и штуцер заправочного бачка;
    

8. 
   ввинтить воздушную пробку протектора и открыть пере­пускной клапан протектора на 1,5—2 оборота;
   
9. 
   при появлении густого масла в отверстии основания насоса закрыть пробку, спустить агрегат и установить предо­хранительные кожухи;
   
10. 
    подключить кабель и произвести пробный запуск на­соса.
    

Так как к насосно-компрессорным трубам необходимо хому­тами крепить кабель питания электродвигателя, обычный авто­мат АПР-2ВБ не может быть применен для свинчивания труб. Для механизации работ по спуску погружных электроцентро- бежных агрегатов ВНИИнефтемашем разработан автомат АПР-2ЭПН, представляющий собой сочетание автомата АПР-2 с автоматической приставкой, оснащенной автоматическим центрирующим устройством и системой съема и надевания хо­мутов.

После спуска труб при их подвеске на планшайбе следует провести заключительные операции:

1. 
   ввинтить подъемный патрубок в планшайбу, поднять ее с мостков и навинтить на колонну труб;
   
2. 
   приподнять колонну труб и снять приспособление для защиты кабеля с устья скважины и посадить колонну труб на колонный фланец;
   
3. 
   вывинтить подъемный патрубок из муфты планшайбы;
   
4. 
   установить и закрепить сектор планшайбы;
   
5. 
   поднять и ввинтить арматуру (тройник и задвижку) в муфту планшайбы;
   
6. 
   соединить нагнетательную линию арматуры и проверить работу насоса и станции управления.
   

При подвеске труб и переводной катушки необходимо:

1. 
   снять кабель с подвесного ролика;
   
2. 
   поднять переводной патрубок вместе с переводной ка­тушкой и навинтить на колонну труб;
   
3. 
   приподнять колонну труб и снять приспособление для защиты кабеля с устья скважины;
   
4. 
   протащить свободный конец кабеля в отверстие ка­тушки;
   
5. 
   посадить колонну труб на крестовик и закрепить пере­водную катушку с крестовиком болтами;
   
6. 
   установить сальниковое уплотнение;
   
7. 
   отсоединить переводной- патрубок от переводной ка­тушки;
   
8. 
   поднять елку арматуры и соединить ее с переводной катушкой;
   
9. 
   соединить нагнетательные линии арматуры.
   

Автотрансформатор и станция управления имеют салазки,

и для них не требуется изготовлять фундаменты. Их устанав- ливают на полу дощатой будки, которая защищает их от атмо­сферных осадков и заносов зимой.

В последнее время для скважин, эксплуатируемых погруж­ными центробежными электронасосами (ПЭЦН), вместо план­шайб применяют специальную арматуру, которая отличается от обычной фонтанной конструкцией катушки, предназначенной для пропуска кабеля. Для этого в катушку вварена сальнико­вая камера, уплотненная набивкой. Подвеска насосных труб аналогична подвеске подъемных труб в фонтанных скважинах. Эту арматуру выпускают тройниковой и крестовой.

Для транспортировки оборудования погружных центробеж­ных электронасосов используют специальные агрегаты. Погруж­ное оборудование (насос, двигатель и гидрозащиту) достав­ляют на скважину не соединенными друг с другом. Все перевозимое оборудование должно быть закреплено. При отсут­ствии специальных машин оборудование установок погружных центробежных электронасосов перевозят на бортовых машинах с длинным кузовом, при этом насос и двигатель должны тран­спортироваться в специальных футлярах. Можно использовать для перевозки ПЭЦН специально изготовленные сани. Кабель перевозят намотанным на барабан.

Кантовать и сбрасывать оборудование установок погружных центробежных электронасосов категорически запрещается.

Станции управления необходимо перевозить, соблюдая пра­вила транспортировки контрольно-измерительной и релейной аппаратуры.

Погрузку и разгрузку двигателя и секций насоса производят специальным приспособлением с захватом в двух местах (рас­стояние между точками захвата должно быть не менее 1,5 мм).

Техника безопасности при монтаже и эксплуатации ПЭЦН

1. 
   Все работы по монтажу, демонтажу и эксплуатации уста­новок необходимо выполнять в строгом соответствии с прави­лами безопасности в нефтедобывающей промышленности, пра­вилами устройства электроустановок, правилами техники безо­пасности при эксплуатации электроустановок.
   
2. 
   Проверку надежности крепления аппаратов, контактов наземного электрооборудования и другие работы, связанные с возможностью прикосновения к токоведущим частям, следует осуществлять только при выключенной установке, выключен­ном рубильнике и со снятыми предохранителями.
   
3. 
   Корпуса трансформатора (автотрансформатора) и стан­ции управления, а также броня кабеля должны быть за­землены.
   
4. 
   Обсадная колонна скважины должна быть соединена с за­земляющим контуром или нулевым проводом сети 380 В.
   
5. 
   Установка включается и выключается нажатием на кнопки «Пуск» и «Стоп» или поворотом пакетного переключа­теля, расположенных на наружной стороне двери станции уп­равления, персоналом, имеющим квалификацию I группы и про­шедшим специальный инструктаж.
   
6. 
   Работы по монтажу, проверке, регулировке, снятию на ремонт и установке измерительных приборов и релейных аппа­ратов в станциях управления, а также переключение ответвле­ний в трансформаторах (автотрансформаторах) необходимо проводить только при выключенной установке, выключенном блоке «рубильник-предохранитель», со снятыми предохраните­лями; эти работы должны выполняться двумя рабочими с ква­лификацией не ниже III группы.
   
7. 
   Кабель от станций управления до устья скважины про­кладывают на специальных опорах на расстоянии не менее 400 мм от поверхности земли.
   
8. 
   Запрещается прикасаться к кабелю при работающей установке и при пробных пусках.
   
9. 
   Сопротивление изоляции установки измеряется мегоммет­ром напряжением до 1000 В.
   
10. 
    Менять блок «рубильник-предохранитель» и ремонтиро­вать его непосредственно на станции управления можно только при отключении напряжения сети 380 В от станции управления (отключение осуществляется персоналом квалификации не ниже III группы на трансформаторной подстанции 6/0,4 кВ).
    
11. 
    При соединении узлов погружного агрегата запреща­ется держать руками шлицевую муфту.
    

§ 4. МОНТАЖ ОБОРУДОВАНИЯ

ДЛЯ ОБЕЗВОЖИВАНИЯ И ОБЕССОЛИВАНИЯ НЕФТИ

Нефть, добываемую из скважины вместе с пластовой водой, содержащей. минеральные соли, а часто и механические при­меси, обезвоживают и обессоливают непосредственно на неф­тяных месторождениях и на нефтеперерабатывающих за­водах.

Для первичного отделения воды и солей от нефти непосред­ственно на площади месторождения монтируют установки под­готовки нефти. В настоящее время наиболее широко распрост­ранены блочные термохимические установки, в которых одно­временно производят сепарацию нефти и газа, обезвоживание и обессоливание.

Блочные термохимические установки, выпускаемые заво­дами, поставляют с оборудованием для полной автоматизации технологического процесса и монтируют на месте. Выпускают блочные установки следующих типов: УДО-2М, УДО-3, СП- 1000, СП-2000, «Тайфун», ДГ-2500, ДГ-6300, БН-М и др.

Применение блочного автоматизированного оборудования позволяет снизить капиталовложения, расход металла, сокра­тить сроки строительства, уменьшить размеры технологических площадок и х- Д-

Все строительно-монтажные работы выполняют в три этапа:

1. 
   предварительная подготовка строительства: проверка и изучение технической документации, расчистка территории, планировка площадки, сооружение подъездных путей и др.;
   
2. 
   проведение подземных работ: устройство траншей, кот­лованов под фундаменты оборудования, устройство фундамен­тов и постоянных подземных коммуникаций;
   
3. 
   проведение наземных работ: монтаж оборудования и тру­бопроводов, пусконаладочные работы, благоустройство терри­тории.