Главная страница
Навигация по странице:

  • ГОСТ Р (

  • ГОСТ Р Кресла авиационые технические характеристики. Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии национальный стандарт


    Скачать 0.97 Mb.
    НазваниеФедеральное агентство по техническому регулированию и метрологии национальный стандарт
    АнкорГОСТ Р Кресла авиационые технические характеристики
    Дата31.05.2022
    Размер0.97 Mb.
    Формат файлаpdf
    Имя файлаGOST-R-Kresla-aviatsionnye.-Tekhnicheskie-kharakteristiki-i-meto.pdf
    ТипДокументы
    #558907
    страница8 из 9
    1   2   3   4   5   6   7   8   9
    ГОСТ Р
    (
    проект, первая редакция)
    58
    Недопустимо, чтобы голова АИУ двигалась мимо спинки кресла / компонента интерьера без явного прерывания траектории движения, даже если при этом про- исходит соприкосновение с верхней частью головы.
    Чтобы определить, произошел ли прямой удар, можно использовать следую- щий анализ данных об испытаниях: а) Необходимо изучить видеозаписи динамического испытания и проанализи- ровать траекторию движения головы АИУ, взаимодействие головы с препятствием и характер движения головы при этом взаимодействии. В момент взаимодействия должно произойти заметное изменение движения головы. б) Необходимо изучить фотографии, сделанные после проведения испыта- ния, и проанализировать следы от взаимодействия головы АИУ с препятствием.
    Следы от взаимодействия (см. 8.3.8.4) должны указывать на то, что взаимодей- ствие с препятствием пришлось не только на верхнюю часть головы АИУ. в) Необходимо изучить графики ускорения головы АИУ (по осям x, y, z и ре- зультирующего) и проанализировать их. По графику результирующего ускорения головы АИУ за период времени, в который был произведен расчет критического
    КПГ, должно быть видно резкое изменение ускорения головы. Также необходимо проанализировать графики ускорения головы АИУ в отдельно взятых направле- ниях, чтобы определить, какое из направлений наибольшим образом влияет на ре- зультирующее ускорение головы. Если определяющим стало направление по оси x, это указывает, главным образом, на прямой удар. Если определяющим стало направление по оси z, это указывает, главным образом, на касание верхней частью головы и на то, что верхняя часть головы двигалась вперед в направлении к креслу
    / элементу внутреннего помещения во время прохождения траектории головы мимо кресла / элемента внутреннего помещения.
    8.3.9.5 Нагрузка на систему плечевого ремня
    Максимальную нагрузку в лентах системы плечевого ремня можно узнать непосредственно из графика или записи выходного сигнала датчика нагрузки в ленте. Если для получения этих данных используется закрепленный на испыта- тельной установке трехосный датчик нагрузки, для получения модуля результиру- ющего вектора необходимо сложить данные по каждой оси. При необходимости следует сделать поправку на инерциальную массу датчика и массу служащего ему опорой устройства. Такая поправка обычно требуется только в тех случаях, когда

    ГОСТ Р
    (
    проект, первая редакция)
    59 инерциальная масса или масса устройства велики, либо, когда данная корректи- ровка становится важной для демонстрации того, что значения измерений нахо- дятся ниже заданных предельных значений. Если измеренное во время испытаний значение пикового ускорения превышает уровень, представленный на рисунках 1,
    2 или 3, измеренная во время испытаний нагрузка в системе плечевого ремня мо- жет быть скорректирована не более чем на 10 % посредством умножения измерен- ных значений на отношение пикового ускорения, указанного на рисунках 1, 2 или 3, деленного на измеренное пиковое ускорение, если это необходимо.
    8.3.9.6 Сжимающая нагрузка между тазом и поясничным отделом позвоноч- ника
    Максимальную сжимающую нагрузку между тазом и поясничным отделом по- звоночника АИУ можно узнать непосредственно из графика или записи выходного сигнала датчика нагрузки, расположенного в этой области. Поскольку большинство датчиков нагрузки могут показывать как растяжение, так и сжатие, необходимо сле- дить за тем, чтобы направленность данных определялась правильно. Если изме- ренное во время испытаний значение пикового ускорения превышает уровень, представленный на рисунках 1, 2 или 3, измеренная во время испытаний сжимаю- щая нагрузка между тазом и поясничным отделом позвоночника может быть скор- ректирована не более чем на 10 % посредством умножения измеренных значений на отношение пикового ускорения, указанного на рисунках 1, 2 или 3, деленного на измеренное пиковое ускорение, если это необходимо.
    8.3.9.7 Фиксация лент плечевого ремня
    Фиксацию лент плечевого ремня на плечах АИУ можно проверить на основа- нии материала, отснятого с фотометрической камеры или камеры, регистрирующей хронологию событий. Ленты должны оставаться на плече АИУ до тех пор, пока АИУ не вернется в исходное положение после испытательного удара и ленты плечевого ремня не перестанут нести нагрузку. Ремни не должны воздействовать на шею или боковую сторону головы и не должны соскальзывать на верхнюю скругленную часть плеча в данный период времени.
    8.3.9.8 Фиксация тазового ремня
    Фиксацию тазового ремня на тазе АИУ можно проверить на основании мате- риала, отснятого с фотометрической камеры или камеры, регистрирующей хроно- логию событий. Тазовый ремень должен оставаться на тазе АИУ, опираясь на каж- дый выступ, представляющий собой переднюю верхнюю подвздошную ость, или

    ГОСТ Р
    (
    проект, первая редакция)
    60 ниже его, до тех пор, пока АИУ не вернется в исходное положение после испыта- тельного удара и тазовый ремень не ослабится. При условии, что тазовый ремень остается на тазе АИУ, попадание ремня между ногой и тазом допустимо.
    На перемещение тазового ремня выше выступа обычно указывает резкое сме- щение ремня на мягкую брюшную вставку АИУ, которое можно увидеть при внима- тельном изучении фотографических данных с камеры, размещенной для получения изображений ремня при прохождении над тазом АИУ крупным планом. Это движе- ние ремня иногда видно из измерений нагрузки в тазовом ремне (если такие изме- рения выполняются) по кратковременному снижению или отсутствию изменения усилия натяжения ремня, когда ремень проскальзывает над выступом, с последую- щим постепенным нарастанием усилия натяжения ремня по мере увеличения нагрузки брюшной вставки АИУ под воздействием ремня.
    8.3.9.9 Нагрузка на бедра (Кресла Типа A-T)
    Данные для измерения нагрузки на бедра можно собрать в испытаниях, рас- сматриваемых в настоящем документе, если ноги АИУ касаются кресла или другой конструкции. Максимальную сжимающую нагрузку на бедра можно узнать непо- средственно из графика или записи выходного сигнала каждого датчика нагрузки на бедра. Если измеренное во время испытаний значение пикового ускорения пре- вышает уровень, представленный на рисунках 1, 2 или 3, измеренная во время ис- пытаний нагрузка на бедра может быть скорректирована не более чем на 10 % по- средством умножения измеренных значений на отношение пикового ускорения, указанного на рисунках 1, 2 или 3, деленного на измеренное пиковое ускорение, если это необходимо. Если для демонстрации соответствия имеется рациональный сравнительный анализ, запись данных в каждом отдельном испытании не требу- ется. В случае установок с большим зазором (расстояние от НСКК кресла до объ- екта удара номинально больше 100 см (40 дюймов)) для обоснования нагрузки на бедра данные не требуются.
    Результаты комплексных испытаний кресел показывают, что критерий нагрузки на бедра, как правило, не превышается. Поэтому регистрация нагрузки на бедра во время испытаний может не требоваться, если соответствие можно проде- монстрировать путем рационального сравнительного анализа с помощью данных предыдущих испытаний. Однако в рациональном анализе должно быть доказано, что эти испытания применимы к данной конструкции кресла.
    8.3.9.1. Закрепление кресла

    ГОСТ Р
    (
    проект, первая редакция)
    61
    Документальное подтверждение того, что кресло и система фиксации пасса- жира остались закрепленными во всех точках крепления, должно предоставляться в виде фотодокументов, подтверждающих существование между точками крепле- ния и АИУ путей нагружения.
    Оценку закрепления кресла следует производить до выпрямления полозьев кресла (устранения коробления). При выпрямлении полозьев кресла крепление кресла может отсоединиться, что не говорит о непрохождении испытания. Пока вы- полняются измерения деформаций, образовавшихся в результате испытания, от- соединенную крепежную арматуру можно удерживать в его исходном положении на полозьях. Оценку закрепления кресла следует выполнять после того, как будут сняты удерживающие его силы, обеспечиваемые оснасткой испытательной уста- новки в направлении тангажа и крена. Для оценки закрепления кресла не требуется возвращать пол в плоское состояние. Как только оценка закрепления кресла завер- шена, пол можно вернуть в плоское состояние в целях выполнения измерений де- формации (если применимо).
    8.3.9.11 Деформация кресла
    Необратимые деформации, которые отрицательно влияют на эвакуацию из
    ВС, должны быть проанализированы, и данные о них документально зафиксиро- ваны. Системы фиксации ремнями безопасности не должны деформироваться до такой степени, чтобы препятствовать быстрой эвакуации пассажира.
    Для документирования деформации кресла установка моделирования дефор- мации пола может быть возвращена в состояние плоского пола. Эта документация может иметь вид чертежей в масштабе с нанесенными на них размерами, на кото- рых изображено кресло в деформированном состоянии относительно начала коор- динат, такого как крепежная арматура напольной направляющей, которая может быть соотнесена с внутренним помещением ВС. Если деформация кресла не серь- езная, обычных фотографий кресла (с указанием целевых размеров или с нанесен- ной масштабной сеткой для возможности выполнения измерений) в качестве доку- ментального свидетельства будет достаточно. Все действия, необходимые для надлежащего функционирования кресла, такие как складывание кресла после сня- тия с него АИУ, должны быть изучены и документально зафиксированы.
    8.3.9.12 Поведение креплений кресла
    Необходимо собрать и задокументировать данные о максимальных нагрузках, приложенных к полозьям или крепежной арматуре во всех точках крепления кресла

    ГОСТ Р
    (
    проект, первая редакция)
    62
    (см. 8.3.3.2). Эти данные можно узнать непосредственно по выходному сигналу дат- чика нагрузки в каждой точке крепления. Случайная потеря каналов данных не яв- ляется поводом для повторного проведения испытаний.
    5.3.9.13. Извлечение спасательного жилета после испытаний
    После испытания необходимо оценить, не изменилось ли состояние кресла, контейнера для хранения спасательного жилета и средств извлечения спасатель- ного жилета в сравнении с их состоянием до проведения испытания таким образом, что это может отрицательно повлиять на возможность извлечения спасательного жилета. В ходе такой оценки необходимо проверить наличие неприемлемых усло- вий и установить их характер (например, дверца ящика со спасательным жилетом заклинена в закрытом положении; повреждена застежка на сумке со спасательным жилетом, что затрудняет ее открытие; кресло упало на пол, и доступ к спасатель- ному жилету невозможен). Эта оценка может быть выполнена после устранения деформации пола (если имеется).
    8.3.9.14 Покидание кресла
    Состояние кресла после испытания, включая состояние регулируемых эле- ментов (см. 3.6) и багажного места под креслом (см. 3.7), не должно существенно затруднять быстрое покидание кресла. Эта оценка может быть выполнена после устранения деформации пола (если имеется).
    8.3.9.15 Удержание элементов массы
    Отсоединение какого-либо элемента следует оценивать на предмет отрица- тельного влияния на само кресло или на возможность покидания кресла. Необхо- димо определить, когда этот элемент отделился относительно момента достиже- ния креслом пиковых сил реакции. Если рассматриваемый элемент открепился только после того, как кресло достигло пиковых сил реакции, это значит, что кон- струкция кресла удерживала полный вес кресла все время при пиковой динамиче- ской нагрузке, и из-за потери данного элемента проводить повторные испытания конструкции или уменьшать массу испытываемого кресла не требуется. Если эле- мент отсоединился до того, как кресло достигло пиковых сил реакции, и масса лю- бого элемента (или всех элементов, если отсоединилось более одного) составляет более 3 % от массы пустого кресла (то есть без пассажиров, багажа, спасательных жилетов, литературы и т. п.), потребуется проведение повторного испытания или уменьшение массы испытываемого кресла. В обоих случаях средства фиксации должны быть улучшены и усилены.

    ГОСТ Р
    (
    проект, первая редакция)
    63 8.3.10. Документация испытаний
    8.3.10.1.
    Общая часть: Рассматриваемые в настоящем документе испытания должны быть завершены и сопровождены отчетом в форме пакета документации, который включает в себя процедуру и результаты. В дополнение к содержанию
    8.3.10.2 или 8.3.10.3, эта документация должна содержать следующее:
    8.3.10.1.1 Данные испытательной лаборатории:
    -
    Название и адрес выполняющей испытания испытательной лаборатории.
    -
    Ф.И.О, и номер телефона ответственного за проведение испытаний со сто- роны испытательной лаборатории.
    -
    Краткое описание и/или фотография каждой испытательной установки.
    -
    Заявление, подтверждающее, что все приборное оснащение и оборудование сбора данных, используемые в конкретных испытаниях, удовлетворяют внутренним требованиям испытательной лаборатории по калибровке, что эти требования ка- либровки задокументированы и доступны для проверки по запросу, что все калиб- ровки прослеживаются до национального стандарта и что записи о действующей калибровке всех приборов, используемых в испытаниях хранятся в испытательной лаборатории.
    -
    Заявление, подтверждающее, сбор данных выполнялся в соответствии с ре- комендациями настоящего документа или детальным описанием используемой ре- альной процедуры и технического анализа, демонстрирующего эквивалентность рекомендациям настоящего документа.
    -
    Изготовитель, определяющая спецификация, серийный номер и испытатель- ный вес АИУ, используемых в данных испытаниях, а также описание любых изме- нений или ремонтов, выполненных на АИУ, которые могли бы привести к отклоне- нию манекенов от спецификации.
    -
    Описание системы фотографических измерительных приборов и процедуры анализа, используемых в испытаниях (см. 8.3.4.2).
    8.3.10.1.2 Данные по креслу / системе фиксации:
    -
    Название изготовителя и идентифицирующие номера используемых в испы- таниях моделей кресла / системы фиксации с кратким описанием системы, включая определение и функциональное описание всех основных компонентов, а также фо- тографии или чертежи, если таковое применимо.
    -
    Для несимметричной системы – анализ, поддерживающий выбор используе- мых в испытаниях критических условий.

    ГОСТ Р
    (
    проект, первая редакция)
    64 8.3.10.2 Описание испытаний
    Описание испытания должно быть задокументировано с достаточно детально, чтобы эти испытания можно было легко повторно воспроизвести, следуя приведен- ным в отчете указаниям. Отчет может ссылаться на представленные в настоящем стандарте процедуры, а также должен дополняться такими деталями, как это нужно для описания уникальных условий испытаний.
    Должны быть предоставлены относящиеся к делу размеры и другая деталь- ная информация по установке, которые не включены в чертежи испытываемых эле- ментов. Это может включать в себя подножки, направляющие лент системы фикса- ции, а также точки крепления системы фиксации, моделей поверхностей интерьера, точки креплений на перегородках или боковых стенках под сиденья или средства фиксации и т.п.
    Должна быть зафиксирована процедура моделирования деформации пола, исходящая из целей наиболее критичного нагружения испытываемых образцов.
    Кроме информации, предоставляемой испытательной лабораторией, должны быть задокументированы расположение и характеристики выбранного для испыта- ния электронного и фотографического измерительного оборудования. Сюда могут быть включены специальные мишени, сетки или маркировка, используемые для ин- терпретации фотодокументации, а также характеристики датчиков и характеристик каналов данных для нагрузок на систему фиксации, сил реакции пола или другие измерения, кроме обсуждаемых в настоящем документе.
    Должно быть задокументировано любое необычное или уникальное действие, имеющее отношение к выполнению испытаний. Сюда могут быть включены исполь- зование специальных разрывных систем фиксации или опоры АИУ, испытательных образцов или датчиков; условия эксплуатации или действия при эксплуатации, та- кие как процедуры приостановленных или принудительно прерванных испытаний; а также отказы испытательных установок, компонентов измерительных системы или АИУ.
    Должны быть задокументированы любые поглощающие энергию устройства, которые считаются частью конструкции, а также ожидаемое в результате поведе- ние конструкции.
    8.3.10.3 Данные испытаний
    Документация должна включать копии всех данных испытаний, анализа и вы- воды. Эти данные должны включать в себя графики, распечатки и/или сведенные в

    ГОСТ Р
    (
    проект, первая редакция)
    65 таблицу результаты, а также копии любых фото-, кино-, видеосъемок, используе- мых для подтверждения результатов. Как минимум, должно быть задокументиро- вано следующее:
    - форма ударного импульса (см. 8.3.9.2);
    - результаты КПГ для всех АИУ, подвергаемых удару головой о компоненты интерьера ВС (см. 8.3.9.4), или траектории и скорости удара головой, если удар головой вероятен, но не может быть оценен этими испытаниями (см. 8.3.6.6);
    - полное изменение скорости (см. 8.3.9.3);
    - нагрузка на систему фиксации верхней части тела, если таковая применима
    (см. 8.3.9.5);
    - сжимающая нагрузка между поясницей и поясничным отделом позвоночника
    (см. 8.3.9.6);
    - натяжение ремней системы фиксации верхней части тела, если таковое при- менимо (см. 8.3.9.7);
    - натяжение системы фиксации поясницы (см. 8.3.9.8);
    - нагрузка на бедра, если таковая применима (см. 8.3.9.9);
    - закрепление кресла (см. 8.3.9.10);
    - деформация кресла, включая используемое правило знаков (см. 8.3.9.11);
    - история изменения реакции закрепления системы кресла по времени (см.
    8.3.9.12), а также определение репрезентативной конструкции крепления на ВС ,ис- пользуемой в динамических испытаниях;
    - угол или углы поворота кресла вокруг поперечной оси, в соответствующих случаях, обосновываемые конкретными динамическими испытаниями.
    - данные по температуре и влажности (см. 8.3.2.5);
    - система фиксации элементов массы (см. 8.3.9.15);
    - извлечение спасательного жилета после испытаний (см. 8.3.9.13);
    - покидание кресла (см. 8.3.9.14).
    8.4. Критерии успешного / неуспешного прохождения динамического испыта- ний на удар.
    Динамические испытания на удар должны продемонстрировать, что:
    8.4.1 Конструкция кресла остается закрепленной во всех точках крепления и основной путь передачи нагрузки остается неповрежденным.

    1   2   3   4   5   6   7   8   9


    написать администратору сайта