Инстр. ЦФ-3504. Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности
 Скачать 1.05 Mb.
|
|
§ 54. Дорожная ведомость на маршрут или группу вагонов (форма ГУ-29б) 1. Дорожной ведомостью формы ГУ-29б оформляется перевозка грузов отправительскими маршрутами без уменьшения веса или длины маршрута в пути следования с соблюдением следующих условий: а) погрузка и выгрузка грузов должны производиться на местах необщего пользования; б) грузы принимаются к перевозке от одного грузоотправителя с одной станции отправления; в) грузы должны адресоваться на одну станцию назначения в адрес одного грузополучателя. Кроме того, дорожной ведомостью формы ГУ-29б оформляется ядро маршрута, следующее на одну станцию выгрузки, а также группы вагонов в местном сообщении в порядке, устанавливаемом начальником дороги. 2. На лицевой стороне дорожной ведомости указывается общее количество перевозимых вагонов, наименование груза, общий вес, способ определения веса, на чьих весах взвешен груз, меры, принятые отправителем в предупреждение смерзания, особые заявления отправителя. 3. На четвертой странице бланка дорожной ведомости указываются номера всех вагонов с указанием по каждому вагону рода, подъемной силы, числа осей, веса груза и суммы тарифа. В конце страницы указывается общая сумма тарифа, количество вагонов и вес груза. 4. В разделе "Отметки об актах" станциями указываются сведения о всех актах, относящихся к данной отправке, с указанием станции, составившей акт, номера акта и краткого его содержания. 5. В случае отцепки в пути следования вагона вследствие его неисправности станция обязана сделать об этом отметку в дорожной ведомости с указанием номера отцепленного вагона, причины отцепки, номера акта общей формы и номера досылочной дорожной ведомости. Отметка заверяется календарным штемпелем станции. Копия акта об отцепке вагона прилагается к перевозочным документам. Досылочная дорожная ведомость составляется в момент отцепки вагона. Получателем груза в досылочной дорожной ведомости указывается начальник станции назначения груза, а в графе "Наименование груза" делается отметка "Досылается к основной отправке станции ______________ ж.д. N ________ для выдачи ______________________ (наименование получателя)". 6. При перевозке грузов отправительскими маршрутами в верхней части дорожной ведомости проставляется штемпель "Отправительский маршрут N __________ прямой" или "Отправительский маршрут N ________ с распылением на ст. ______________________ ж.д.". При перевозке грузов ступенчатыми маршрутами на дорожных ведомостях проставляется штемпель "Ступенчатый маршрут. Формирование ст. ____________________ ж.д.". § 55. Дорожные ведомости на перевозку грузов с расчетом через управление дороги (форма ГУ-29р) и на перевозку маршрутами или группами вагонов с расчетом через управление дороги (форма ГУ-29бр) 1. Дорожные ведомости по формам ГУ-29р и ГУ-29бр составляются при перевозках грузов, по которым установлены междуведомственные расчеты через управление дороги, за исключением случаев, когда перевозки оформляются на бланках специальной формы. 2. Грузоотправитель заполняет накладную в установленном порядке в соответствии с Правилами составления накладной. Дополнительно в накладной и дорожной ведомости (с типографским оттиском "Расчет через управление железной дороги") проставляют следующие шифры: а) в графе "Отправитель" - пятизначный шифр, в котором первые две цифры являются шифром управления соответствующего снабсбыта, третья и четвертая - шифром предприятия, отгружающего продукцию, и пятая - шифром вида отгрузки. Примечание. При отгрузке нефти и нефтепродуктов с территориальных и нефтепроводных управлений в управлении магистральных нефтепроводов Миннефтепром и управлении нефтеснабсбыта, когда прейскурантные цены на продукцию установлены франко-вагон станция назначения, в указанной графе проставляется четырехзначный шифр, в котором две первые цифры являются шифром управления, а две последние цифры - шифром предприятия, отгружающего продукцию. Кроме того, в правом верхнем углу накладной и дорожной ведомости указывается шифр вида реализации продуктов (1, 2, 3 или 4); б) в графе "Группа" раздела "Тарифные отметки" - шифр единой тарифно-статистической номенклатуры (5 знаков) согласно Алфавитному списку грузов по Тарифному руководству N 1. Примечание. При перевозке автобензина, дизельного топлива и мазута против графы "Тарифные отметки" проставляется шифр "1". Нанесение всех шифров производится специальными штемпелями. 3. Если требуется для данной перевозки оформление на бланках специальной формы (международные, ГУ-29а и др.), то в этих дорожных ведомостях указываются дополнительные данные, предусмотренные п. 2, и ставится красочный штемпель "Расчет через управление дороги". 4. Товарный кассир станции отправления проверяет правильность заполнения накладной грузоотправителем, после чего в установленном порядке оформляет дорожную ведомость, корешок и квитанцию. Исчисление и взыскание провозных плат на станции отправления не производятся. Квитанция в приеме груза к перевозке со штампом "Расчет через управление дороги" выдается грузоотправителю в момент приема груза к перевозке без указания в ней суммы провозной платы. На принятые к перевозке грузы, расчеты по которым производятся через управление железной дороги, составляется отдельный отчет по форме ФО-4, который с приложением корешков дорожных ведомостей в установленные сроки товарная контора станции высылает непосредственно на фабрику механизированного счета дороги. 5. Переадресовка лесных грузов, следующих по дорожным ведомостям форм ГУ-29р и ГУ-29бр, а также по дорожным ведомостям других форм с отметкой "Расчет через управление железной дороги", производится только с составлением новых перевозочных документов (без вышеуказанной отметки). Переадресовка нефти и нефтепродуктов, следующих с вышеуказанной отметкой в перевозочных документах, производится: а) в установленных пунктах распыления нефти и нефтепродуктов по старым перевозочным документам. Примечание. Если получатель входит в систему другого территориального управления нефтеснабсбыта, его шифр в дорожной ведомости указывается станцией назначения; б) в неустановленных пунктах распыления или распределения только по новым перевозочным документам (без вышеуказанной отметки). 6. На станции назначения на прибывшие грузы с отметкой "Расчет через управление железной дороги" таксировка и взыскание провозных плат не производятся, и дорожные ведомости после раскредитования их грузополучателями высылаются при отдельно составленных сопроводительных ведомостях в установленные сроки на фабрику механизированного счета своей дороги. Если шифры, перечисленные в п. 2, в перевозочных документах не указаны, станция назначения обязана их дополнительно указать. § 56. Дорожная ведомость на перевозку грузов повагонными и контейнерными отправками на особых условиях (форма ГУ-29а) Порядок заполнения дорожных ведомостей формы ГУ-29а изложен в Правилах оформления воинских перевозок и расчетов за них (часть I) и в памятке для работников станций N ЦДВ-735/СП от 09.12.68. § 57. Дорожная ведомость на перевозку груза в вагонах нерабочего парка (форма ГУ-64) 1. Дорожными ведомостями формы ГУ-64 оформляются: а) перевозки грузов в вагонах, принадлежащих предприятиям и организациям и арендованных ими. Примечание. Перевозки народнохозяйственных грузов в вагонах, принадлежащих предприятиям других министерств и ведомств или арендованных ими, которым установленным порядком предоставлено право выхода на общую сеть железных дорог для перевозки грузов, предусмотренных планом перевозок, оформляются общими перевозочными документами; б) перевозки грузов в вагонах нерабочего парка, предоставленных по норме предприятиям железных дорог; в) перевозки грузов для хозяйственных нужд железных дорог (шпалы, щебень, рельсы и др.) в адрес дистанций пути и связи в вагонах нерабочего и рабочего парка. В соответствии с пунктами 1, 2 и 4 § 29 Тарифного руководства N 1 в перевозочных документах должны быть произведены отметки в накладной под наименованием груза "Для нужд текущего ремонта", а в верхней части накладной и дорожной ведомости - "Хозперевозка". Вагоны рабочего парка, занятые такими перевозками, числятся в числе порожних. Перевозки снега, мусора и шлака по очистке станционных путей и депо документами не оформляются; г) перевозки грузовых вагонов, направляемых в ремонт, а также специальных вагонов, принадлежащих хозрасчетным организациям с самостоятельным балансом, не содержащихся за счет средств эксплуатации; д) обкатка подвижного состава по требованию вагоностроительных, локомотивостроительных и ремонтных заводов; е) повторные перевозки в адрес дистанций пути балласта и щебня с баз их зимнего хранения; ж) перевозка порожних автономных рефрижераторных вагонов, направляемых в вагонное депо приписки для укрупненного технического осмотра, без оплаты тарифа; з) локомотивов и пассажирских вагонов, в том числе электросекций, в заводской ремонт со всеми поездами. 2. Дорожные ведомости формы ГУ-64 на перевозку грузов в вагонах нерабочего парка составляются в соответствии с общими указаниями заполнения дорожных ведомостей. Графы "По удостоверению, выданному (кем)", "Дата выдачи" и "N удостоверения" заполняются на основании удостоверения на аренду вагона, которое должно быть предъявлено грузоотправителем одновременно с накладной. Оформление перевозок грузовыми документами по формам ГУ-64 и ГУ-65 без предъявления предприятиями и организациями удостоверения на право пользования вагоном нерабочего парка, а также по просроченному удостоверению не допускается. 3. Графа "Переадресовки (в местном сообщении)" на оборотной стороне дорожной ведомости заполняется в случаях переадресовки груза. При этом должно быть указано, на какую станцию груз переадресован, номер и дата распоряжения о переадресовке. Эти сведения заверяются подписью работника станции и календарным штемпелем станции, которая производила переадресовку. Первоначальная станция назначения в дорожной ведомости в этом случае должна быть зачеркнута, а в свободном месте этой графы указывается новое наименование станции. Таким же порядком изменяется наименование получателя, если груз согласно распоряжению о переадресовке должен быть выдан другому получателю. § 58. Дорожная ведомость на перевозку вагонов и повагонных отправок с пассажирскими поездами (форма ЛУ-12в) 1. Перевозки грузов пассажирскими поездами, а также организованные людские перевозки в специальных пассажирских поездах оформляются дорожными ведомостями формы ЛУ-12в. В дорожной ведомости, кроме данных, заполняемых в соответствии с общими указаниями, в соответствующих графах проставляются номер поезда и номер предъявленного удостоверения на вагон. В разделе "Расчет платежей" в п. 1 указывается плата за перевозку груза, а в последующих пунктах - суммы за провоз багажа, за проезд пассажиров, доплата за скорость и доплата за пробег вагона, принадлежащего организации. На оборотной стороне дорожной ведомости станция отправления проставляет номер поезда и штемпелем дату отправления; станция назначения указывает номер поезда и дату его прибытия. В разделе "Отметки о следовании" указываются станция прицепки к поезду, номер и сообщение поезда, к которому прицеплен вагон, до какой станции следует вагон в данном поезде, штемпель станции прицепки и подпись должностного лица станции. 2. Порядок оформления массовых организованных людских перевозок изложен в Приложении 4 к настоящей Инструкции. § 59. Особенности заполнения перевозочных документов при перевозке грузов с участием железнодорожных линий узкой колеи 1. Порядок перевозки грузов, перевозимых с участием железнодорожных линий широкой и узкой колеи по прямым документам, составленным на весь путь следования, или по документам, составленным до станции перегрузки (примыкания), изложен в Правилах перевозок грузов с участием железнодорожных линий узкой колеи. Страница 4 из 8 2. Перевозочные документы (накладная, дорожная ведомость, вагонный лист) составляются в соответствии с общими правилами и с соблюдением следующих дополнительных условий: а) по перевозкам со станции узкой колеи назначением на станции широкой колеи: в верхней части накладной и дорожной ведомости указываются номера всех узкоколейных вагонов, в которые погружен груз одной отправки. Другие данные об узкоколейных вагонах (род, грузоподъемность и т.д.) в накладной и дорожной ведомости не указываются. Данные о грузе по каждому узкоколейному вагону отправитель обязан указать в графе 4 оборотной стороны накладной и заверить своей подписью. Вагонный лист составляется на каждый узкоколейный вагон. С разрешения начальника грузовой службы дороги погрузки допускается составлять один вагонный лист формы ГУ-38б на группу вагонов, следующих по одной накладной. В верхней части вагонного листа указывается номер отправки, а в графе "N накладных" - номера узкоколейных вагонов с указанием по каждому вагону всех предусмотренных формой вагонного листа данных. При перегрузке грузов из вагонов узкой колеи в вагоны широкой колеи, следующих по документам, составленным на весь путь следования, в накладной и дорожной ведомости зачеркиваются номера узкоколейных вагонов так, чтобы зачеркнутое можно было прочитать, и в соответствующих графах проставляются номер и другие данные о вагонах широкой колеи, в который перегружен груз, а также составляется новый вагонный лист; б) по перевозкам со станций широкой колеи назначением на станции узкой колеи: при перегрузке из вагонов широкой колеи в вагоны узкой колеи грузов, следующих по документам, составленным на весь путь следования, в накладной и дорожной ведомости зачеркиваются номер и другие данные о вагонах широкой колеи так, чтобы зачеркнутое можно было прочитать, и в верхней части проставляются номера всех узкоколейных вагонов, в которые перегружен груз. Другие данные об узкоколейных вагонах, а также сведения о количестве мест и весе груза по каждому вагону в накладной и дорожной ведомости не указываются. После перегрузки на каждый узкоколейный вагон составляется новый вагонный лист. С разрешения начальника грузовой службы дороги перегрузки допускается составлять один вагонный лист на группу узкоколейных вагонов, следующих по одной накладной; в) стоимость затраченных станцией перегрузки материалов и приспособлений включается в накладную для взыскания с грузополучателя. § 60. Сопроводительный контейнерный лист (форма ГУ-39) 1. На каждый контейнер, загруженный несколькими мелкими отправками, станция погрузки или формирования составляет сопроводительный контейнерный лист формы ГУ-39. 2. Контейнерный лист заполняется в трех экземплярах. Первой записывается та отправка, которая расположена сверху непосредственно у двери контейнера, последующие отправки записываются в обратном порядке очередности их загрузки. 3. Первый экземпляр сопроводительного контейнерного листа с перевозочными документами следует до станции назначения и после выдачи груза с подшитыми к нему дорожными ведомостями направляется в установленном порядке РТК, НФ или на фабрику механизированного счета. Второй экземпляр с подшитой к нему копией вагонного листа направляется с отчетом о грузах, принятых к отправлению и погруженных в вагоны, формы ФО-4 РТК, НФ или на ФМС. Третий экземпляр с копиями вагонных листов хранится в делах станции формирования сборного контейнера. 4. При загрузке сборных контейнеров транзитными мелкими отправками на сортировочных платформах сопроводительный контейнерный лист заполняется в двух экземплярах: первый следует с грузом и после его выдачи вместе с вагонным листом остается в делах станции, второй экземпляр (копия) остается в делах станции загрузки контейнера вместе с копией вагонного листа. 5. В верхней части сопроводительного контейнерного листа указываются номер контейнера, масса брутто в тоннах, станция и дорога погрузки или формирования, время составления контейнерного листа (число, месяц, год) и станция выгрузки. В средней части контейнерного листа указываются сведения о наложенных на контейнер пломбах отправителя или железной дороги, а также оставлено место для отметок. 6. В графах сопроводительного контейнерного листа указываются следующие данные: номер накладной, станция назначения груза, условная разметка, масса груза в килограммах, род груза, марка, число мест, род упаковки, станция отправления груза, место нахождения груза в контейнерах. Контейнерный лист подписывается заполнившим его работником станции. § 61. Книга приема грузов к отправлению (форма ГУ-34) 1. В книгу приема грузов к отправлению записываются все грузы в порядке их приема. В эту книгу, помимо грузов, принятых к отправлению самой станцией, записываются также грузы, принятые для дальнейшей перевозки с водного и автомобильного транспорта, новостроек, при перегрузке с узкой и западноевропейской колеи, в том числе и следующие по прямым документам. Книга приема грузов к отправлению пишется чернилами. Подчистки и исправления не допускаются. Если будут сделаны ошибки, то эта запись зачеркивается и заменяется новой, о чем делается оговорка, скрепленная подписью работника, ведущего книгу. 2. В каждом пункте приема грузов (пакгаузы, склады и т.п.), если он обслуживается отдельным приемосдатчиком, ведется самостоятельная книга. На грузы, принимаемые с водного и автомобильного транспорта, новостроек, при перегрузке с узкой и западноевропейской колеи, ведутся на станциях отдельные книги приема. В этом случае очередной порядковый номер приема груза "маркой" не является. Груз следует до пункта назначения за маркой, указанной в первоначальных накладных. Кроме того, отдельная книга формы ГУ-34 ведется для иностранных контейнеров (кроме принадлежащих железным дорогам ГДР) с обязательным указанием в ней дороги - собственницы контейнера. 3. В первой графе книги "Номера по порядку" ("марки") нумерация должна быть последовательной. Каждому пункту приема грузов выделяется отдельная серия номеров так, чтобы в других пунктах эти номера не повторялись. При перевозке мелкими и малотоннажными отправками порядковый номер книги приема входит в состав железнодорожной марки и указывается станцией в соответствующей графе накладной. На станциях, где в соответствии с установленным дорогой порядком железнодорожная марка на мелкие и малотоннажные отправки наносится грузоотправителем до предъявления груза к перевозке, а также при перевозке грузов в смешанном железнодорожно-водном и железнодорожно-автомобильном сообщениях маркой служит порядковый номер специальной книги приема грузов к отправлению (книги визирования накладных). При этом в книге приема груза к отправлению в графе "Номера по порядку" числителем указывается порядковый номер книги приема, а знаменателем - порядковый номер книги визирования - "марка", указанная в накладной. Подготовленный к перевозке груз с перевалкой на воду назначением в районы Арктики, Крайнего Севера и отдаленные районы должен быть осмотрен начальником станции, его заместителем или заведующим грузовым двором, которые против каждой марки в книге визирования делают запись "Упаковка, маркировка соответствуют техническим условиям и правилам перевозок" и удостоверяют эту запись своей подписью. 4. Наименование отправителя, получателя, станции и дороги назначения, род упаковки и марка отправителя, число мест, вес и наименование груза указываются в книге приема в точном соответствии с данными накладной. 5. При приеме к отправлению нескольких мест груза одного наименования с объявленной ценностью каждое из этих мест записывается отдельной строкой. При перевозке грузов одного наименования в разнородной упаковке количество мест по каждому виду упаковки также записывается отдельной строкой. 6. При взвешивании груза на товарных весах в несколько приемов каждый отдельный отвес регистрируется в книге приема. В этих случаях в строках книги, следующих за записью требуемых формой книги сведений, записываются каждые отвесы. Например, отвесы: I - 20 мешков, 1710 кг; II - 20 мешков, 1600 кг; III - 21 мешок, 1739 кг и т.д. 7. При ввозе груза на станцию частями в книге записывается отдельно каждая принятая в один прием часть груза. После приема последней части груза подводится общий итог числа мест и веса груза по отправке в целом. В случае когда требуется записать в книгу следующую отправку, а ввоз последней части груза не закончен, в книге оставляется место для записи последней части груза. Если последняя часть груза будет завезена в последующие дни, то в книге указывается дата фактического ввоза этой части груза на станцию. 8. После погрузки грузов в вагон в графах 10 и 12 книги указываются номер вагона и время окончания погрузки. 9. При погрузке отправки в сборный вагон проходящего поезда записывается номер этого вагона с отметкой "сб", а в графе "Время окончания погрузки" - число и месяц сдачи отправки на поезд. 10. Номер накладной указывается в книге приема по окончании рабочего дня или в начале следующего дня порядком, установленным начальником станции. 11. С 1 января каждого года заводятся новые книги приема грузов к отправлению. Грузы, принятые к отправлению, но не отправленные по состоянию на 1 января наступившего года, переносятся в новую книгу за теми же порядковыми номерами. |