Инстр. ЦФ-3504. Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности

• Название: Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности
• Дата: 19.10.2022
• Размер: 1.05 Mb.
• Имя файла: Инстр. ЦФ-3504.doc
• Тип: Инструкция; #741328
• страница: 1 из 22

Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности

Документы СССР

Текст документа по состоянию на июль 2011 года

Страница 1 из 8
Утверждаю

Заместитель Министра

путей сообщения СССР

Н.С.КОНАРЕВ

30 декабря 1978 г. N ЦФ/3504

Предисловие

Правильная организация коммерческой работы на станциях зависит от уровня знаний работниками Устава железных дорог Союза ССР, Правил перевозок пассажиров и багажа, Правил перевозок грузов, от правильного применения работниками тарифов, соблюдения правил ведения коммерческой документации и отчетности по перевозкам, доходным поступлениям и точного выполнения должностных инструкций.

Станционные работники: начальники станций и их заместители, начальники вокзалов и их заместители, начальники расчетных товарных контор, заведующие товарными конторами, заведующие грузовыми дворами, заведующие билетными кассами, старшие товарные, билетные и багажные кассиры, заведующие группами учета и отчетности, операторы, таксировщики и приемосдатчики, дежурные по станции и другие работники, связанные с оформлением перевозочных документов, должны твердо знать, что первичные коммерческие документы и отчетность являются одним из источников данных, по которым обобщаются финансовые и экономические результаты работы железнодорожного транспорта. Всякие отклонения или нарушения Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности, небрежность и неправильность заполнения коммерческих книг и бланков вызывают потери доходов, убытки и приводят к искажению показателей работы железнодорожного транспорта.

§ 1. Общие положения

1. Формы бланков станционной коммерческой отчетности делятся на учетные по пассажирским перевозкам (формы ЛУ), по грузовым перевозкам (формы ГУ) и отчетные (формы ФО, ГО).

2. Инструкция предусматривает порядок заполнения каждой отдельной формы. При заполнении отчетов форм ФО-4 "Отчет о грузах, принятых к отправлению и погруженных в вагоны", ГО-1 "Отчет о грузовой работе", ГО-2 "Отчет о породовой погрузке", ГО-3 "Отчет о погрузке по дорогам назначения", ГО-4 "Отчет о погрузке экспортных грузов", ГО-6 "Отчет о выполнении плана погрузки экспортных грузов", ГО-7 "Отчет об отправительской маршрутизации грузов", ГДО-4 "Отчет о подаче вагонов под выгрузку и о выгрузке вагонов грузополучателями и средствами железных дорог" станции должны руководствоваться специальными инструктивными указаниями о порядке составления отчетности по грузовой работе.

3. Снабжение станций бланками (кроме бланков строгого учета) производится складами бланков отдела статистического учета и отчетности порядком, установленным на дороге в соответствии с Положением о дорожном складе бланков, утвержденным Министерством путей сообщения 04.02.71 N 2837.

Начальники станций и вокзалов обязаны установить строгий контроль за использованием бланков по прямому назначению и экономным их расходованием. Бланки должны выдаваться в соответствии с действительной потребностью.

4. Все книги, которые станции ведут в соответствии с данной Инструкцией, должны быть прошнурованы, листы пронумерованы, а в конце книги за подписью начальника станции должно быть указано общее количество листов.

5. Сроки и периоды представления станциями отчетности в финансовую службу, на фабрику механизированного счета и в расчетную товарную контору устанавливаются финансовой службой по согласованию с фабрикой механизированного счета и утверждаются начальником дороги.
6. Точное соблюдение правил составления отчетности, а также сроков ее представления влияет на достоверность учета работы дороги и правильную организацию этой работы, поэтому нарушать правила и сроки категорически запрещается.

Для обеспечения своевременного представления отчетности заблаговременно ставятся штемпели, документы подбираются по позициям, подсчитываются частные итоги, заготавливаются отчеты форм ФО-1 и ФО-2 с заполнением необходимых граф и др.

7. Все составляемые станцией учетные и отчетные формы и их копии хранятся в архиве станции в течение сроков, указанных в Перечне документальных материалов, образующихся в деятельности Министерства путей сообщения СССР и подведомственных ему учреждений, предприятий и организаций (N П-22123 от 23.09.65).

§ 2. Бланки строгого учета

1. К числу бланков строгого учета относятся:

а) билеты, квитанции доплат и другие документы всех форм для оформления проезда пассажиров (перечень форм билетов и квитанций и присвоенные им шифры приведены в конце § 8);

б) багажные квитанции формы ЛУ-12, ЛУ-12г;

в) грузобагажные квитанции формы ЛУ-12б;

г) квитанции на перевозку багажа и товаробагажа в международных сообщениях;

д) квитанции на перевозку багажа на руках у пассажиров формы ЛУ-12а;

е) квитанции на пробег почтовых вагонов формы ЛУ-12п;

ж) дорожные ведомости на перевозку грузов форм ГУ-29, ГУ-29а, ГУ-29б, ГУ-30, ГУ-31, ГУ-31а, ГУ-64, ГУ-29р, ГУ-29бр, ГУ-29ц, ГУ-29-О (только после присвоения номера), ЛУ-12в;

з) дорожные ведомости на перевозку грузов в прямом международном железнодорожном сообщении всех форм;

и) квитанции разных сборов формы ГУ-57;

к) квитанции разных поступлений по местным доходам формы МД-4, разнородных поступлений формы МД-4р, камер хранения форм МД-1, МД-2, МД-3;

л) квитанции формы КТЭК;

м) квитанции комиссионного сбора формы КС;

н) квитанции на взыскание штрафов форм ЛУ-9, ЛУ-9а, ЛУ-9б, ЛУ-9в, ЛУ-9г;

о) талон на пользование постельным бельем формы ЛУ-78;

п) квитанции на перевозку молока и молочных продуктов формы ЛУ-15.

2. Кроме перечисленных в п. 1, к бланкам строгого учета относятся:

а) пропуск на вывоз груза формы ГУ-43;

б) пересылочная ведомость формы ГУ-33;

в) коммерческий акт формы ГУ-22;

г) копия коммерческого акта формы ГУ-22а;

д) коммерческие акты СМГС формы ИНУ-67;

е) пересылочные накладные форм ГУ-27дт, ГУ-27дс;

ж) ярлык на платформенный багаж формы ЛУ-14;

з) постановление о наложении штрафа формы ФДУ-68;

и) протокол формы ФДУ-67;

к) заготовки картонные для машин "Волхов-2";

л) билетная лента для машин КЖ и автоматов.

3. Формы билетов и бланков строгого учета устанавливаются Министерством путей сообщения и изготовляются централизованно по заказам железных дорог. Изготовление этих форм в местных типографиях не допускается.

Билеты и бланки строгого учета, перечисленные в п. 1 настоящего параграфа, являются денежными документами и выдаются пассажирам, отправителям и получателям багажа и грузов при получении с них сумм платежей за проезд и перевозки, сборов и штрафных сумм, связанных с перевозками, а также после начисления платежей и сборов при централизованных расчетах.
Билеты и бланки строгого учета имеют серию, номер и защитную сетку, отпечатанные типографским способом. Они предназначены для оформления перевозок пассажиров, багажа и грузов и служат основанием на проезд и перевозку.

Примечание. На дорожной ведомости ГУ-29-О номер указывается работником товарной конторы чернилами, нумератором или на пишущей машинке.

Движение билетов и бланков строгого учета (получение, высылка, продажа, выписка, запас) учитывается по родам, формам, позициям, сериям и номерам.

4. Об утрате билетов и бланков строгого учета начальник станции, начальник вагонного депо и ревизор-инструктор по контролю поездов немедленно извещают финансовый отдел отделения, органы милиции и финансовую службу дороги. Финансовая служба объявляет об этом ревизорскому аппарату по контролю доходов и поездов своей дороги, финансовым службам смежных дорог и Финансовому управлению МПС. Финансовый отдел отделения дороги производит тщательное расследование утраты и устанавливает работников, виновных в утрате, для привлечения их в установленном порядке к ответственности за необеспечение сохранности. При необходимости материал передается следственным органам.

Подробный материал расследования, извещение о принятых мерах с заключением начальника отделения дороги направляются в финансовую службу для решения вопроса о снятии утраченных билетов и бланков с материального учета.

5. Начальники станций, вагонных депо, отделов военизированной охраны и ревизоры-инструкторы по контролю поездов ежегодно не позднее 10 января представляют в финансовую службу дороги сведения о наличии билетов и бланков строгого учета по состоянию на 1 января по формам ФДУ-31 и ФДУ-33 отдельно:

а) по билетам, квитанциям доплат, багажным, грузобагажным квитанциям на перевозку багажа на руках у пассажиров, талонам на пользование постельным бельем формы ЛУ-78, лентам-бобинам, заготовкам (плашкам) для машин "Волхов-2" и системы "Экспресс";

б) по квитанциям разного сбора и штрафным;

в) по дорожным ведомостям.

В этих описях следует указать наименование станции, серии, первые и последние номера запаса бланков или билетов и их количество. По единичным позиционным билетам и квитанциям доплат указываются станции назначения.

По бланковым билетам и непозиционным квитанциям на доплаты запас указывается по каждой форме в отдельности.

6. При передаче кассы (билетной, багажной, товарной, разных сборов) вследствие назначения новых кассиров составляются акты с указанием результатов натурной проверки всего наличия денежных сумм, билетов и бланков строгого учета на день передачи.

Акты подписывают сдающий и принимающий кассиры и начальник станции или его заместитель.

О всех случаях назначения новых кассиров начальник станции ставит в известность участкового ревизора по контролю доходов финансового отдела отделения дороги.

Передача текущего запаса билетов при смене дежурства производится под расписку в книге продажи билетов. Лицо, принимающее кассу, обязано проверить полноту наличия билетов и бланков строгого учета и денежной наличности.

Передача билетов и бланков строгого учета из кассы в кассу производится только по разрешению финансовой службы или финансового отдела отделения и оформляется актом формы ЛУ-2, который составляется в трех экземплярах.

Первый экземпляр представляется в финансовую службу, второй остается в кассе, принявшей билеты, и третий хранится на станции или в кассе, передавшей билеты.

7. Товарные кассиры при смене дежурств выручку, все документы и бланки строгого учета (дорожные ведомости, квитанции разного сбора и т.д.) передают порядком, аналогичным передаче текущего запаса билетов.

§ 3. Требование на пассажирские билеты или бланки строгого учета (форма ЛУ-1)

1. Все пассажирские билеты, квитанции доплат и бланки строгого учета станции получают из дорожного билетно-бланкового склада финансовой службы дороги по требованиям, составленным на бланках формы ЛУ-1.

2. Требование формы ЛУ-1 состоит из трех частей: требования, накладной с распиской и корешка.

Все три части бланка заполняются одновременно под копирку. В требовании указываются:

а) род и шифр требуемых билетов или бланков;

б) серия и нумерация последних полученных и первых оставшихся документов и требуемое количество билетов и бланков;

в) дорога назначения.

Требование подписывает начальник станции или его заместитель, заверяет его должностным штемпелем и указывает дату.

3. На всех требованиях станцией указывается строго последовательный порядковый номер с начала года.

4. В зависимости от местных условий и объема операций на станции может вестись одна книга требований для всех касс.

5. При наличии на станции нескольких билетных касс с самостоятельным учетом книга требований должна вестись по каждой кассе самостоятельно, причем в этих случаях в заголовке требований обозначается номер или наименование кассы, а также порядковый номер требования с начала года.

6. На высылку квитанций по местным доходам начальников станций (форм МД, КС) станцией ведется отдельная книга требований формы ЛУ-1.

7. Начальник станции обязан заботиться о том, чтобы не было недостатка в билетах и бланках. Поэтому, когда четырехмесячный запас понизится до трехмесячной потребности, высылается требование на необходимые формы билетов или бланков. Запас пригородных билетов в кассах, эксплуатирующих билетно-кассовые машины, должен быть минимальным (не более месячного).

8. Финансовая служба, высылая билеты и бланки, указывает как в требовании, так и в накладной против соответствующих позиций серию, первые и последние номера и количество высылаемых билетов и бланков. Накладная вместе с билетами и бланками упаковывается в пачку. В тех случаях, когда по накладной высылается несколько пачек, то на лицевой стороне пачки, где вложена накладная, делается надпись "Накладная".

В случае если на складе не окажется требуемой формы билетов или бланков или требование станции не может быть выполнено по другим причинам, в требовании и накладной указываются эти причины, после чего накладная с распиской возвращается на станцию, а требование остается на складе и одновременно принимаются меры к выполнению заказа станции.

При наличии на станциях складов запаса билетов и бланков строгого учета пополнение запасов производится следующим порядком:

кладовщик склада ежеквартально составляет заказ на потребное количество единичных билетов и квитанций доплат (на бланках установленной формы) и в установленные сроки высылает его в дорожный склад билетов и бланков строгого учета для высылки в типографию;

при получении билетов из типографии дорожный склад высылает их при требованиях, составленных в трех экземплярах, в склад запаса станции;

в станционном складе полученные билеты записываются в книги по форме ФДУ-28, выдача их в кассы производится по требованиям, выписанным билетными кассирами. После выдачи билетов в кассы по установленным периодам требования кладовщиками склада высылаются в финансовую службу.

9. Полученные билеты и бланки на станции обязаны в двухдневный срок, не нарушая контрольных знаков на пачках, принять комиссионно, просчитать и сверить с накладной.

10. После приема билетов и бланков указывается в расписке время их получения и за подписью начальника станции или его заместителя эта расписка немедленно высылается в финансовую службу дороги.

Накладная с отметкой о времени получения билетов или бланков подклеивается к корешку требования.

11. В случае обнаружения при проверке недостач или излишков билетов или бланков, а также каких-либо других дефектов составляется акт, номер которого указывается в расписке. Акт вместе с распиской представляется в финансовую службу с приложением пачек билетов или книг бланков, указанных в акте. Копия акта подклеивается к накладной. Акт составляется и подписывается работниками станции, производящими приемку билетов и бланков, и начальником станции.

При получении билетными кассирами запаса билетов и квитанций доплат из станционного склада проверка путем поштучного пересчета производится кассиром в присутствии сдающего билеты и квитанции работника склада.

Все заявления станций о недостаче билетов и бланков, не оформленные своевременно актами, во внимание не принимаются.

12. При получении вновь вводимых форм билетов или бланков по накладным склада станция должна немедленно по получении и после проверки выписать на эти билеты и бланки требования формы ЛУ-1, которые высылаются в финансовую службу вместе с заполненной распиской, отделяемой от накладной, а накладная вместе с перечнем, при котором получены билеты, подклеивается к корешку требования.

13. Запасы билетов и бланков строгого учета должны храниться на станциях под замком и печатью в сейфах и шкафах в помещениях, недоступных посторонним лицам. Хранение запаса билетов и бланков строгого учета может быть возложено начальником станции на материально ответственного работника станции по согласованию с участковым ревизором финансового отдела отделения дороги. Однако это не освобождает начальника станции от личной ответственности за сохранность билетов и бланков.

От материально ответственных лиц (билетных, товарных, багажных кассиров и др.) отбираются обязательства о материальной ответственности и хранятся в личных делах работников в отделе кадров или у начальника станции.

14. За утраченные билеты, заготовки (плашки) для машин "Волхов-2", системы "Экспресс", ленты-бобины и бланки строгого учета ставится начет: по единичным билетам и квитанциям доплат на полную стоимость их; по заготовкам, бланкам для системы "Экспресс", бланковым билетам и квитанциям доплат - по стоимости билета (доплаты) до последнего пояса возможной его продажи по категории мягкого вагона скорого поезда; по лентам-бобинам - по стоимости 1500 билетов до зоны массового выезда за каждую бобину.

15. При получении распоряжений финансовой службы об изъятии каких-либо билетов или бланков составляется опись в четырех экземплярах на все возвращаемые билеты и бланки. Три экземпляра описи вместе с возвращаемыми билетами или бланками препровождаются в билетно-бланковый склад финансовой службы, четвертый экземпляр описи подклеивается к соответствующей странице книги прихода билетов.

Билетно-бланковый склад по получении возвращенных станцией билетов или бланков сверяет их с описью. Один экземпляр описи с распиской в получении возвращается на станцию, которая подклеивает его к соответствующей описи.

§ 4. Книга прихода пассажирских билетов и бланков строгого учета (форма ЛУ-7)

1. По книге прихода определяются имеющийся на станции запас билетов и бланков строгого учета, а также время окончания расхода билетов и бланков. С учетом данных этой книги производится выдача из станционного запаса последовательных номеров билетов и бланков в кассы, а также составление требований билетному складу на высылку необходимых билетов.

2. Все поступившие из билетно-бланкового склада финансовой службы билеты и бланки строгого учета немедленно после проверки заносятся в книгу прихода формы ЛУ-7.

Страницы книги должны быть предварительно пронумерованы, и количество страниц заверено подписью начальника станции.

В этой книге для каждой позиции единичных билетов, для каждой формы бланковых и другого рода билетов (месячных, сезонных, годовых, катушечных, квитанций и др.), а также бланков строгого учета отводятся отдельные страницы.

3. Полученные станцией единичные картонные билеты заносятся в книгу в алфавитном порядке станций назначения. Бланковые билеты заносятся отдельно по роду вагонов и категории поездов. В конце книги отводится необходимое количество страниц для записи полученных бланков строгого учета.

4. При наличии на станции нескольких касс с самостоятельным учетом такие книги для каждой кассы ведутся отдельно.

В восьмой колонке книги прихода делается отметка о времени израсходования последнего номера билета, квитанций и бланка строгого учета, о внеочередной продаже билетов, а также возврате билетов и бланков в билетно-бланковый склад по требованию финансовой службы дороги.

В станционных билетных складах (кассах запаса) учет прихода и расхода билетов и бланков строгого учета ведется по книге формы ФДУ-28, предусмотренной для дорожных билетно-бланковых складов финансовых служб. В графе 21 "Наименование станций, на которые высланы билеты" этой книги указывается наименование или номер кассы, в которую выданы билеты или бланки строгого учета.

5. Полученные на складе финансовой службы дороги квитанции форм МД, КС и КТЭК начальники станций принимают на строгий учет и осуществляют дальнейший контроль за правильным расходованием этих квитанций, полным и своевременным поступлением по ним доходов (выручки) от работников станций.

Билетно-бланковые склады финансовых служб ежемесячно высылают отделению дороги сведения о всех бланках форм МД, КС и КТЭК, высланных начальникам станций, кроме хозрасчетных.

Начальники станций в получении и расходовании бланков форм МД, КС и КТЭК отчитываются перед финансовым отделом отделения дороги порядком, установленным для бланков строгого учета.

Финансовый отдел отделения дороги производит учет расхода бланков квитанций форм МД и КС по всем станциям отделения, кроме хозрасчетных, где учет ведется в бухгалтериях станций.