Инстр. ЦФ-3504. Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности

• Название: Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности
• Дата: 19.10.2022
• Размер: 1.05 Mb.
• Имя файла: Инстр. ЦФ-3504.doc
• Тип: Инструкция; #741328
• страница: 5 из 22

§ 29. Справки Госбанка на право централизованных расчетов (формы ФДУ-44г, ФДУ-44гл)
1. Основанием для производства расчетов в централизованном порядке через расчетную товарную контору является наличие у грузоотправителя (грузополучателя) справки Госбанка или лимитированной справки Госбанка.
2. Грузоотправители (грузополучатели), рассчитывающиеся с железной дорогой за перевозки грузов по лимитированной справке Госбанка, сдают ее непосредственно или через станцию в расчетную товарную контору. В подтверждение приема лимитированной справки расчетная товарная контора или станция выдает грузоотправителю (грузополучателю) расписку формы ФДУ-89, которая предъявляется станциям для производства расчетов за перевозки и услуги, связанные с перевозками, через расчетную контору.
3. При предъявлении справок Госбанка форм ФДУ-44г и ФДУ-44гл станция принимает груз к перевозке без взыскания провозных платежей непосредственно на станции.
4. Справки формы ФДУ-44г выдаются на неограниченный срок, и их действие может быть прекращено только по требованию отделения Госбанка, которое сообщается станции расчетной товарной конторой.
5. Для пополнения лимита по справкам формы ФДУ-44гл эти справки расчетной товарной конторой передаются грузовладельцу через станцию.
Возвращенные для пополнения лимита из расчетной товарной конторы справки формы ФДУ-44гл регистрируются в книге по форме: наименование организации, номер справки, дата получения от расчетной товарной конторы, дата вручения грузовладельцу, расписка грузовладельца в получении справки на пополнение лимита, дата возврата после пополнения и дата отсылки в расчетную товарную контору.
При вручении справки на пополнение лимита от представителя грузовладельца расписка формы ФДУ-89 отбирается, а при возврате справки после пополнения лимита эта расписка возвращается.
6. На станции ведется учет всех грузовладельцев по следующей форме: наименование грузовладельца, номер справки, номер расчетного или спецссудного счета, наименование отделения Госбанка.

§ 30. План перевозок (форма ГУ-12)
1. Утвержденные начальником дороги развернутые месячные планы перевозок грузов (форма ГУ-12) высылаются до начала планового месяца отделениям дороги и начальникам станций погрузки.
2. Планы формы ГУ-12 могут быть оформлены в зависимости от действующих положений по открытому или условному наименованию соответствующего грузоотправителя.
3. Начальники станций обязаны в течение планового месяца строго руководствоваться полученными от управления дороги месячными планами перевозок формы ГУ-12 и обеспечить их выполнение. Ведение и оформление станциями и отделениями дороги декадных заявок формы ГУ-11, декадных заданий на погрузку формы ГУ-100, а также учетных карточек выполнения плана (форма ГУ-1) должно производиться в соответствии с месячным планом перевозок по форме ГУ-12.

§ 31. Декадная заявка (форма ГУ-11)
1. Грузоотправители за три дня до наступления каждой декады, не считая день подачи заявки, в соответствии со статьей 28 Устава железных дорог СССР обязаны подать начальнику отделения дороги через начальника станции заявку по форме ГУ-11 на погрузку с календарным расписанием размеров погрузки по дням декады.
2. В декадной заявке по форме ГУ-11 указываются:
а) числа декады (графа 1);
б) точное наименование груза (графа 2);
в) в графах 3 - 11 "Количество вагонов" - количество вагонов по каждой станции или по дороге назначения по роду вагонов: крытые, платформы, полувагоны, цистерны, ледники, рефрижераторы, прочие, в том числе цементовозы, и итого вагонов;
г) в графе 12 "Количество тонн" указывается с точностью до одной тонны вес груза брутто по грузам, перевозки которых планируются только в вагонах, графа 11 не заполняется;
д) в графе 13 указывается дорога назначения, а при перевозках грузов на экспорт, кроме того, по установленной специализации наименование морского порта, а через пограничные станции - наименование этой станции. При перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении указывается наименование порта или пристани перевалки на водный транспорт.
При перевозках грузов на экспорт указывается также наименование страны назначения и принадлежность груза (ГКЭС, Минвнешторг, Центросоюз).
Наименование станции назначения указывается при перевозках грузов в пределах дороги отправления, а при перевозке грузов с участием линий узкой колеи должна указываться станция перегруза с широкой колеи на узкую.
3. При составлении декадной заявки на перевозку грузов в контейнерах в графе 4 "Платформы" указывается число условных универсальных контейнеров, а в графе 12 - масса груза, загружаемого в них. Контейнеры массой брутто 3 т считаются за единицу, 5 т - за две единицы, 10 т - за три, 20 т - за шесть, 25 т - за девять и 30 т - за двенадцать единиц.
Общее количество контейнеров, назначением на одну станцию, указывается в целых числах, а масса груза в них - с точностью до 1 т, считая неполную тонну за тонну.
4. В графах 14, 15 и 16 указываются количество отправительских маршрутов (поезда - группы и число вагонов в них) и станция назначения (распыления) маршрута.
5. В конце заявки указываются итоги за декаду по графам 3 - 12 и 14, 15. Декадная заявка подписывается руководителем предприятия, организации, учреждения и заверяется круглой печатью.
6. В заявке на декаду грузоотправитель обязан указать не менее такого количества вагонов (контейнеров), которое приходится на данную декаду, исходя из среднесуточной нормы погрузки по плану, если в соответствии со статьей 28 Устава железных дорог Союза ССР начальником отделения дороги до наступления планового месяца не был согласован с грузоотправителем другой порядок выполнения месячного плана перевозок.
7. Начальником отделения дороги совместно с грузоотправителем может быть установлен порядок подачи заявок не на каждую декаду, а на более длительный срок. В этом случае размеры погрузки по дням и декадам должны указываться грузоотправителем в соответствии с п. 6 настоящего параграфа.
8. Если грузоотправитель подает декадную заявку с опозданием против установленных сроков (см. п. 1), то начальник станции или работник станции, уполномоченный на прием заявок, должен в заявке и ее копии, возвращаемой отправителю, указать "Декадная заявка подана с опозданием", поставить дату, подпись и заверить календарным штемпелем станции.
Непредставление грузоотправителем декадной заявки или представление ее позднее установленных сроков, в результате чего дорога не подавала вагоны, рассматривается как отказ грузоотправителя от погрузки. О непредставлении грузоотправителем заявки делается отметка в учетной карточке.
9. Если грузоотправитель перевыполнил предыдущие декадные задания на погрузку, он должен в декадной заявке на последующую декаду предусматривать размеры погрузки с учетом произведенного перегруза. Если декадная заявка грузоотправителем была подана до окончания предыдущей декады, грузоотправитель должен не позднее первого дня наступления новой декады скорректировать ранее поданную им декадную заявку.
10. Декадная заявка грузоотправителя на погрузку сверх плана или вне плана должна в соответствии со статьей 33 Устава железных дорог Союза ССР представляться им не позднее чем за 5 дней до наступления дня погрузки.
11. В случае неподачи вагонов по вине железной дороги грузоотправитель для выполнения месячного плана перевозки грузов имеет право не позднее 2-го числа следующего за отчетным месяца подать заявку начальнику отделения дороги через начальника станции на восполнение допущенного дорогой недогруза.
При приеме такой заявки станция обязана проверить по учетной карточке формы ГУ-1 соответствие заявки грузоотправителя фактическим размерам недогруза вагонов (контейнеров) по вине дороги в целом, по роду груза и по соответствующим дорогам назначения, указанным в заявке грузоотправителя.
Если декадная заявка представлена грузоотправителем позже указанного срока, на заявке делается надпись "Заявка подана с опозданием и не принята", дата, подпись и удостоверяется календарным штемпелем станции.
В случае если дорога не восполнила недогруз в следующем месяце, заявки от грузоотправителей на восполнение этого недогруза в последующие месяцы станциями не принимаются.
Восполнение недогрузов вагонов (контейнеров), допущенных по вине железной дороги, по грузам, перевозка которых планируется в смешанном железнодорожно-водном сообщении и на экспорт, в соответствии со ст. 30 Устава железных дорог Союза ССР и Правилами планирования перевозок грузов (главы II и III) производится в централизованном порядке, и заявки грузоотправителей на восполнение недогруза станциями не принимаются.
12. Форма декадной заявки приведена в приложении 9 к разделу 1 Правил перевозок грузов.
13. Все принятые станцией декадные и другие заявки грузоотправителей на погрузку должны быть немедленно переданы в отделение дороги порядком, установленным начальником отделения дороги.

§ 32. Декадное задание на погрузку (форма ГУ-100)
В декадном задании на погрузку (форма ГУ-100) указываются числа месяца, грузоотправитель, наименование груза, количество груза к перевозке (в числителе - вагоны, в знаменателе - тонны), всего вагонов, в том числе цистерн, рефрижераторных, дорога назначения, количество отправительских или ступенчатых маршрутов и вагонов в них, станция назначения (распыления) маршрута или группы вагонов. Декадное задание формы ГУ-100 подписывается начальником отделения дороги или его заместителем.

§ 33. Накладные на перевозку грузов. Общие положения
1. В соответствии со статьей 38 Устава железных дорог Союза ССР накладная является основным перевозочным документом. Точное составление накладной способствует обеспечению безопасности движения поездов, сохранности перевозок, ускорению оборота вагонов и правильности расчетов за перевозки. Станции получают бланки накладных из билетно-бланкового склада финансовой службы по требованию формы ЛУ-1 и снабжают ими грузоотправителей.
2. Накладные должны заполняться на пишущих машинках. Допускается также заполнение их чернилами и штемпелями, причем последние должны соответствовать по содержанию и размерам формам накладных.
3. Все требуемые бланком накладной сведения должны быть внесены отправителем и станцией ясно и отчетливо в соответствующие графы. Никакие подчистки и помарки в накладной не допускаются. В случае изменения сведений, внесенных в накладную отправителем, последний обязан заполнить новый бланк накладной. Изменения и дополнения сведений, внесенных в накладную железной дорогой, делаются за подписью соответствующего работника и удостоверяются штемпелем станции.
4. Накладная сопровождает груз на всем пути его следования и на станции назначения выдается грузополучателю вместе с грузом.
5. При утрате накладной в пути следования или на станции назначения копия накладной составляется на основании дорожной ведомости.
6. Заполненные перевозочные документы (накладная, дорожная ведомость и вагонный лист) складываются следующим порядком. Накладная накладывается на дорожную ведомость таким образом, чтобы была видна верхняя часть дорожной ведомости (с номером дорожной ведомости и сведениями о вагоне). После этого накладная и дорожная ведомость сшиваются (в левом верхнем углу накладной) металлической скрепкой, а при отсутствии их - нитками.
Скрепленные бланки накладной и дорожной ведомости вкладываются в сложенный пополам вагонный лист таким образом, чтобы вагонный лист находился посередине накладной. Затем все документы складываются вдвое посередине вагонного листа.
7. Для оформления перевозок грузов по железным дорогам применяются следующие накладные:
а) форма ГУ-27 - на перевозку грузов в местном и прямом железнодорожном сообщениях;
б) форма ГУ-27а - на перевозку метанола;
в) форма ГУ-27б - на перевозку порожней цистерны после слива метанола;
г) форма ГУ-27в - на перевозку грузов в универсальных контейнерах;
д) форма ГУ-27е - на перевозку грузов маршрутами и группами вагонов;
е) форма ГУ-28 - на перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении;
ж) форма ГУ-28а - на перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении;
з) форма ГУ-28е - натурная ведомость к накладной на перевозку маршрута (группы вагонов) в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении;
и) форма ГУ-65 - требование-накладная на перевозку грузов в вагонах нерабочего парка;
к) бланки накладных на перевозку грузов в прямом международном сообщении;
л) дубликаты накладных на перевозку грузов в прямом международном сообщении.
Использовать для оформления перевозок бланки несоответствующей формы запрещается.
8. При оформлении накладных на грузы с централизованным расчетом через РТК или через управление дороги в графах "Взыскано при отправлении" и "Взыскано при выдаче" проставляются штемпели соответственно "Централизованный расчет" и "Расчет через управление дороги".
9. Особенности оформления накладных при перевозке грузов с участием узкой колеи изложены в Правилах перевозок грузов (раздел 36).
10. Перевозка грузов в прямом железнодорожном международном сообщении оформляется накладной международного сообщения. Накладная составляется в соответствии с Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС).
При этом необходимо дополнительно принимать во внимание Правила перевозок импортных, экспортных и транзитных растительных грузов, подконтрольных карантину (раздел 35 Правил перевозок грузов).
Накладные, дорожные ведомости, их копии, вагонные листы и другие приложения на грузы, следующие в международном сообщении на расстояние свыше 2500 км, должны пересылаться в конвертах установленного образца. В отделение конверта с клапаном помещают накладные, дорожные ведомости и отправительские документы, следующие до станции назначения. В отделение конверта без клапана помещают экземпляры дорожных ведомостей и вагонных листов, следующих до пограничных станций железных дорог СССР.
11. Оформление перевозок грузов на экспорт по накладным внутреннего железнодорожного сообщения СССР производится в следующих случаях:
а) до пограничных станций железных дорог СССР - с указанием в накладной наименования отправителя; в графе "Станция и дорога назначения" указывается советская выходная пограничная станция и наименование дороги, в графе "Получатель" - наименование всесоюзного внешнеторгового объединения, по заказу-наряду которого производится отгрузка на экспорт. На оборотной стороне накладной в графе "Особые заявления и отметки отправителя" указываются станция и дорога страны назначения и получатель;
б) до пограничной станции железных дорог СССР - особо опасных грузов (ВВ и сильнодействующих ЯВ), перевозимых с соблюдением внутренних правил их перевозок;
в) до припортовой станции при перевозке через морские порты СССР в адрес морского торгового порта для соответствующего всесоюзного внешнеторгового объединения с отметкой, куда и кому следует переотправить груз.
Примечание. Грузы на экспорт принимаются к перевозке согласно особо установленной специализации пограничных станций и морских портов по переработке внешнеторговых грузов;


г) на станцию Ашхабад в адрес соответствующего внешнеторгового объединения для дальнейшей переотправки в Иран;
д) на станцию Термез или Кушка в адрес соответствующего внешнеторгового объединения для дальнейшей переотправки в Афганистан;
е) на станции Женгиз-Тобе, Аягуз, Рыбачье, Сары-Озек в адрес соответствующего внешнеторгового объединения для дальнейшей переотправки в Китай;
ж) на станции Бийск, Слюдянка, Култук в адрес соответствующего внешнеторгового объединения для дальнейшей переотправки в Монголию.
Примечание. В случаях, указанных в п. п. "г", "д", "е", "ж", отправитель в накладной в графе "Особые заявления и отметки отправителя" должен указать "Груз следует ______________ (название страны)".

§ 34. Указания по заполнению накладной (форма ГУ-27)
1. Заполнение накладной грузоотправителем, станцией отправления, в пути следования и на станции назначения производится в соответствии с Правилами заполнения накладной и комплекта перевозочных документов.
Данные, вносимые в накладную, должны быть написаны разборчиво чернилами, шариковой ручкой, на пишущей машинке или нанесены штемпелем. Сокращения при заполнении накладной не допускаются.
Грузоотправитель не имеет права вносить в накладную сведения, не предусмотренные Правилами заполнения накладной.
2. Товарный кассир станции при приеме от грузоотправителя накладной на перевозку животных и птиц повагонными отправками (раздел 32 Правил перевозок грузов), а также скоропортящихся грузов в изотермических вагонах (раздел 31 Правил перевозок грузов) должен обращать особое внимание на указание отправителем в накладной скорости, так как перевозка этих грузов осуществляется только большой скоростью.
3. Если грузоотправитель рассчитывается за перевозки централизованно через РТК, под наименованием груза в накладной указываются номер справки, номер счета и наименование учреждения Госбанка.
При перевозке экспонатов для выставок отправитель обязан указать наименование грузов, составляющих данную отправку.
Если груз поименован в Алфавите к номенклатуре грузов с указанием состояния его или отличительных признаков (в твердом или жидком, свежем или сушеном виде и т.д.), оказывающих влияние на применение тарифа, наименование такого груза должно вноситься с указанием его состояния или признаков.
Грузы, не поименованные в Алфавите к номенклатуре, обозначаются в накладной тем наименованием, под которым они указаны в действующих государственных стандартах (ГОСТ), прейскуранте цен или технических условиях на изготовление продукции.
Наименование груза, под которым он обращается в производстве, может быть указано в накладной в случаях, когда на данный груз нет государственных стандартов, прейскурантов цен, технических условий.
Во всех этих случаях отправитель должен указать в накладной отличительные признаки груза, достаточные для отнесения его к той или иной тарифной группе.
4. При совместной упаковке опасных грузов разных категорий (если совместная упаковка предусмотрена Правилами перевозок опасных грузов) отправитель должен проставить в накладной штемпели, соответствующие каждой категории совместно упакованных грузов.
Все совместно упакованные опасные грузы должны быть поименованы в накладной с указанием веса каждого вещества.
По опасным грузам, требующим соблюдения особых мер предосторожности при перевозке, отправитель обязан проставить в накладной соответствующие штемпели и надписи об особых свойствах груза, предусмотренных разделами 41 и 42 Правил перевозок грузов.
При перевозке легкогорючих грузов или грузов, не относящихся к числу легкогорючих, но упакованных или защищенных от повреждения легкогорючими материалами, отправитель обязан в верхней части накладной проставить штемпель "Легкогорючий" (раздел 43), а при предъявлении к перевозке смерзающихся грузов отправитель обязан в накладной проставить штемпель "Смерзающийся" и другие отметки, предусмотренные Правилами перевозок грузов (раздел 30).
При погрузке сборного вагона средствами грузоотправителя последний должен в той же графе накладной сделать отметку "Сборный".