Инстр. ЦФ-3504. Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности

• Название: Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности
• Дата: 19.10.2022
• Размер: 1.05 Mb.
• Имя файла: Инстр. ЦФ-3504.doc
• Тип: Инструкция; #741328
• страница: 22 из 22

3. Перфорационная лента передается в ВЦ для обработки и при совпадении сумм с контрольной лентой составляется акт приема в трех экземплярах. В акте на момент приема машины записываются показания всех счетчиков, а именно: счетчика количества операций, суммирующего счетчика, счетчика сбоев, счетчика количества открываний кожуха печатающего устройства. В акте также указывается номер билета, первого к продаже. Акт подписывается начальником вокзала, заведующим билетными кассами, ревизором по контролю доходов и представителем завода. Первый экземпляр акта передается в финансовую службу, второй - ревизору по контролю доходов, а третий хранится в делах станции.
4. Ключи от печатающего устройства и перфоприставки машины "Волхов-2" хранятся у билетных кассиров и передаются по смене под расписку в журнале регистрации ключей. Запасной экземпляр ключей передается на хранение в финансовый отдел отделения дороги.

Получение и учет заготовок для печатания проездных документов
1. Заготовки для печатания билетов и доплат на машине "Волхов-2" станция получает из дорожного билетно-бланкового склада строгого учета установленным для билетов и бланков порядком по требованиям формы ЛУ-1.
2. На момент выписки требования в графе 6 "Последнего полученного" следует указать фактическое количество оставшихся в кассе заготовок, в графе "Дорога назначения" проставлять их среднемесячный расход. В графе 8 требования записывается требуемое количество заготовок.
3. Заготовки являются бланками строгой отчетности. За недостающие заготовки билетный кассир несет материальную ответственность и вносит за каждую недостающую плашку сумму по последнему поясу возможной продажи билетов с данной станции.
4. Полученные со склада заготовки приходуются по книгам запаса формы ЛУ-38, где указываются дата получения и количество.
5. Расход заготовок определяется за каждую смену по отчетным данным книги суточной продажи билетов и доплат и в целом за месяц, по данными месячного отчета.

Начало дежурства
При вступлении на дежурство кассир обязан:
а) ознакомиться с записями в техническом журнале ремонта, убедиться в наличии записей об устранении неисправностей;
б) осмотреть машину, проверить исправность замков кожухов;
в) включить машину с помощью тумблера, установленного на пульте управления. При этом должны загореться сигнальная лампа и лампа освещения шкалы;
г) открыть замок и крышку кожуха механизма контрольной ленты, проверить ее наличие и расписаться на ней, указав дату и время вступления на дежурство.
При диаметре бобины менее 40 мм установить новую бобину и заправить ленту, проверить контрольную ленту, закрыть крышку механизма;
д) открыть кожух перфоприставки и проверить наличие перфоленты, поставить на ней дату и свою подпись. Нажатием на кнопку перфоприставки в течение 5 - 6 с пробить на перфоленте синхронную дорожку и убедиться в правильности заправки и подачи перфоленты. Если диаметр бобины перфоленты меньше 60 мм, кассир вызывает механика, который устанавливает новую бобину и заправляет перфоленту;
е) снять показания суммирующего счетчика, для этого в отчетный бланк вкладывается полоска копировальной бумаги красящей стороной к бланку; отчетный бланк вставляется в прорез корпуса счетчика до отметки на бланке, нажатием на рычаг печатаются показания счетчика, и отчетный бланк вынимается из прорези корпуса;
ж) произвести поразрядное суммирование показаний; полученную сумму записать вручную под показаниями счетчиков. Кроме того, необходимо сделать отметку о времени начала работы, указать дату и фамилию кассира;
з) открыть замок рукоятки печатающего устройства и нажать на нее; нажать на клавиши фиксации рукоятки и проверить надежную фиксацию печатающего устройства. С помощью установочных барабанов установить число, месяц, год на дататоре;
и) включить в пульте управления клавишу ряда клише, в котором находится клише "Контрольный билет". Взять картонную заготовку и отпечатать "Контрольный билет", указать время начала работы и фамилию кассира;
к) записать в книгу суточной продажи билетов дату вступления на дежурство, фамилию билетного кассира, показания операционного счетчика, счетчика продажи билетов, денежного счетчика, счетчика сбоев, показания контрольной ленты, номер контрольного билета, сверить показания счетчиков с записью предыдущей смены.
При расхождении данных вызвать старшего билетного кассира, который должен записать неисправности в технический журнал ремонта, составить акт в трех экземплярах, произвести служебное расследование и при необходимости сдать машину в ремонт;
л) проверить наличие картонных заготовок и приступить к работе.

Работа на машине "Волхов-2"
1. Получив от пассажира заказ на оформление проездного документа, кассир должен выполнить следующие операции:
а) проверить возможность оформления заказа на машине (по справочной таблице);
б) найти на вертикальной шкале каретки расположение требуемого проездного документа;
в) включить на пульте управления клавишу ряда клише, в котором находится клише требуемого проездного документа, передвинуть печатающее устройство до совмещения визира с кнопкой указателя на необходимый документ;
г) вставить карточную заготовку в проемное окно печатающего механизма, при этом должно произойти включение печатающего устройства, и в конце цикла отпечатанный билет выталкивается в лоток;
д) тщательно проверить четкость и правильность отпечатанного текста.
2. Если необходимо погасить ранее отпечатанный проездной документ, следует:
а) передвинуть печатающее устройство до совмещения визира с кнопкой указателя "Гашение";
б) вставить в проемное окно печатающего устройства проездной документ обратной стороной и нажатием на заготовку произвести гашение. При этом обратная сторона проездного документа перекрещивается, а лицевая сторона перечеркивается билетным кассиром цветным карандашом. На контрольной ленте показания отпечатываются цифра 1800 и порядковый номер операции.
На обратной стороне указываются причина гашения билета, дата и фамилия кассира. Испорченный билет предъявляется начальнику станции, который выясняет причину гашения билета, ставит должностной штемпель и подпись, указывая дату сделанной отметки.
3. В случае когда требуется погасить несколько проездных документов подряд, гашение производится последовательным вводом каждого проездного документа в проемное окно печатающего устройства. При этом на контрольной ленте печатаются соответствующее количество раз цифра 1800 и порядковый номер операций. Гасить подряд можно не более 16 билетов.
4. При ослаблении натяжения или обрыве контрольной ленты загорается сигнальная лампа на печатающем устройстве и включение машины блокируется. В этом случае необходимо натянуть ленту вращения маховика ручкой подачи, а при обрыве ленты склеить ее по обрыву с обратной стороны и заново заправить.
5. При сбое работы перфоприставки гаснет правая сигнальная лампа на пульте управления и машина, не закончив цикл печати, останавливается. В этом случае необходимо выключить питание машины и включить ее вновь через 2 - 3 с. При этом машина закончит цикл и выдаст билет. Если машина не включается, необходимо вызвать механика, который, используя ручной привод, завершит цикл печати. Проездной документ, на котором произошел сбой, должен быть погашен методом, изложенным в п. 2, а необходимый проездной документ печатается вновь.
Кассиру запрещается пользоваться на машине ручным приводом (рукояткой). Пользоваться ручным приводом разрешается электромеханику только для завершения машиной цикла печати.
6. В случае когда в цикле печати проездного билета клише не встанет в рабочее положение (так называемый случай "нехвата клише") и на билете отпечатываются только переменные реквизиты, а текстовая часть отсутствует, тогда на суммирующий счетчик поступает сумма 99 р. 90 к., а на счетчике количества билетов - цифра 9. В этом случае на контрольной ленте будет отпечатана только порядковая нумерация. Эти билеты должны быть записаны в книгу продажи билетов и в конце смены сданы в группу учета и отчетности.
7. Если во время работы на машине обнаружены неисправности или неполадки в работе, билетный кассир обязан поставить в известность об этом старшего билетного кассира и дежурного электромеханика, сделать запись в журнале технического ремонта, указав характер неисправности, дату, время и порядковый номер билета, на котором прекращена работа на машине, запись операционного, суммирующего счетчика и показания контрольной ленты, составить акт в трех экземплярах о передаче машины в ремонт. Акт подписывается начальником вокзала, заведующим билетными кассами, старшим билетным кассиром и старшим электромехаником.
При невозможности снятия показаний суммирующего счетчика из-за его неисправности суточный отчет составляется по контрольной ленте. Показания суммирующего счетчика в этом случае в журнал технического ремонта не записываются.
8. При передаче машины в ремонт кассир обязан пробить на перфоленте знак окончания работы 7777 и в течение 3 - 5 с синхронную дорожку; электромеханик снимает перфоленту и сдает ее старшему билетному кассиру.

Окончание дежурства
1. По окончании дежурства и сдачи смены билетный кассир должен:
а) установить печатающее устройство для печатания контрольного билета и отпечатать его, указав на контрольном билете дату, время окончания работы и свою фамилию;
б) снять показания суммирующего счетчика на отчетный бланк и произвести суммирование поразрядных показаний; получившуюся сумму записать под показаниями счетчика; поставить дату, часы окончания работы и свою фамилию. Если при снятии показаний данные какого-либо счетчика окажутся меньше, чем в начале смены, это значит, что в какой-то период времени работы машины произошел переход этого счетчика через нули. В этом случае необходимо дописать слева единицу к показаниям того разряда, где произошел переход через нули, и учесть ее при суммировании разрядных показаний; последняя цифра итога справа является числом десятков копеек;
в) перемотать маховичком подачи контрольную ленту и после последнего отпечатанного показания указать дату, время и фамилию кассира. Отрезав контрольную ленту за свое дежурство, в начале оставшейся ленты кассир должен записать в ней номер билета, первого к продаже, и расписаться;
г) сличить показания порядковой нумерации на контрольной ленте с визуальным счетчиком и, если имеются расхождения, записать в журнал технического ремонта машины;
д) закрыть замок рукоятки печатающего устройства и выключить тумблером электропитание машины;
е) записать в книгу суточной продажи билетов на конец смены показания всех счетчиков и результаты по ним: показания операционного счетчика, операционного счетчика продажи билетов, счетчика сбоев, суммирующего счетчика, показания контрольной ленты, номер контрольного билета на конец смены;
ж) внести в книгу количество испорченных билетов и сумму по ним, количество случаев незахвата клише и сумму по ним;
з) из разности показаний суммирующего счетчика за смену вычесть сумму испорченных билетов и сумму по незахвату клише (99 р. 90 к. для каждого билета); результат записать в книгу суточной продажи билетов;
и) при расхождении фактической суммы выручки с суммой по отчету билетный кассир со старшим билетным кассиром проверяют контрольную ленту. Окончательная сумма выручки определяется по контрольной ленте.
2. Если установлено, что расхождение между суммой выручки с суммой по отчету произошло из-за неисправности машины, составляется акт в трех экземплярах, и машина сдается в ремонт. В акте указывается разница в суммах. Акт подписывается начальником вокзала, заведующим кассами, электромехаником и кассиром, в чью смену произошла неисправность. Два экземпляра акта передаются в группу учета, один из которых с месячной отчетностью направляется в финансовую службу, а третий хранится в делах станции.
3. В случае если неисправность машины не установлена, сумма недовзноса должна быть немедленно пополнена билетным кассиром по квитанции разного сбора с указанием номера машины и даты, а излишки также должны быть внесены по квитанции разных сборов по машине "Волхов-2".
4. В книгу суточной продажи билетов заносятся количество контрольных билетов, количество оттисковых лент, количество билетов, доплат, сумма недовзноса и номер квитанции разного сбора, сумма излишних денег и номер квитанции по ней, сумма, сданная кассиру-сборщику, количество израсходованных заготовок.
5. Контрольные билеты, контрольная лента, оттисковые бланки, испорченные билеты, билеты с незахватом клише и все акты за смену передаются в группу учета и отчетности. Контрольные ленты со всеми приложениями ежемесячно высылаются при отчете в финансовую службу.

Установка и снятие перфоленты
1. Установка и снятие перфоленты производятся механиком дистанции сигнализации и связи в присутствии дежурного кассира в случае:
а) окончания отчетного периода;
б) наличия ленты на начало смены с диаметром менее 60 мм;
в) сдачи машины в ремонт.
2. Перед снятием перфоленты кассир обязан установленным порядком отпечатать сначала контрольный билет, а затем конец ленты - 7777 и в течение 3 - 5 с синхронную дорожку.
3. При установлении новой перфоленты кассир обязан нажатием на кнопку перфоприставки в течение 5 - 6 с пробить синхронную дорожку. Затем установленным порядком пробить знак окончания работы 7777 и отпечатать контрольный билет.
4. Для удобства ввода перфоленты в ЭВМ каждая лента должна иметь с обеих сторон свободные концы длиной 1,5 - 2 м.
При отсутствии таких концов электромеханик должен подклеить их специальной клейкой лентой.
5. Сняв перфоленту, механик обязан:
а) перемотать ее на специальную бобину так, чтобы катушка начиналась с начала ленты;
б) при перемотке проверить наличие сочетаний начала и конца каждой смены, правильность шага и хода синхронной дорожки, отсутствие разрывов перфорационной ленты, смятие ленты; при обнаружении этих дефектов электромеханик должен их устранить;
в) в начале и конце каждой перфоленты электромеханик должен указать "Начало" или "Конец", номер машины, дату, часы и расписаться.
6. Проверенные и перемотанные перфоленты электромеханик передает старшему билетному кассиру.

Текущий ремонт и устранение неисправностей
1. Текущий ремонт и устранение неисправностей всякого рода производятся механиком, имеющим специальную подготовку.
2. При производстве ремонта электромеханик должен пользоваться картонными заготовками с пометкой "Образец".
3. При сдаче машины в ремонт составляется акт в трех экземплярах (на специальном бланке), где указываются наименование станции, номер машины "Волхов-2", причина сдачи машины в ремонт, показания всех счетчиков на момент сдачи машины, счетчика от контрольной ленты (визуальный), счетчика сбоев, операционного счетчика, счетчика количества билетов, суммирующего счетчика (списываются поразрядно) и сумму по нему.
Акт подписывается начальником вокзала, заведующим билетными кассами и билетным кассиром, электромехаником, указываются дата и часы сдачи в ремонт.
4. После окончания ремонта в графу акта "Из ремонта" записываются показания всех счетчиков на момент сдачи электромехаником машины из ремонта. После записи показаний суммирующего счетчика определяется итоговая сумма по ремонту, которая записывается цифрами и прописью.
Итоговая сумма по ремонту должна быть тождественна сумме контрольной ленты по ремонту. Если между ними получилась разница, в акте должна быть указана причина расхождения.
Акт подписывается электромехаником (в сдаче машины из ремонта), начальником вокзала, заведующим билетными кассами и кассиром (в приеме ее), ставятся дата, часы сдачи из ремонта.
К акту прилагается контрольная лента и оттисковые бланки на начало и конец ремонта.
5. Ключ замка кожуха печатающего устройства, ключ замка дверцы бокового левого и правого кожухов, необходимые для производства ремонта, хранятся у заведующего билетными кассами и выдаются электромеханику под расписку в журнале регистрации ключей с указанием, для каких целей выдавались ключи. Возврат ключей электромехаником также производится под расписку в журнале.

Порядок проверки суточных отчетов и составление сводной ведомости по учету месячной выручки в группе учета и отчетности станции
1. Группа учета и отчетности станции проверяет суточные отчеты по машине "Волхов-2" за каждые сутки.
2. Проверяются все испорченные билеты. Сличаются номера и сумма, напечатанная на испорченных билетах, с номерами и суммой на контрольной ленте, после которых напечатаны клише "Гашение".
3. Все билеты с незахватом клише сличаются с контрольной лентой.
4. На основании оттисковых бланков, испорченных билетов и билетов с незахватом клише проверяется правильность сдачи выручки кассиру-сборщику по книге суточной продажи билетов за каждые сутки. При расхождении сданной выручки с суммой по отчету сопоставляются данные контрольные ленты с показаниями счетчиков. В этих случаях правильными являются показания контрольной ленты.
5. По окончании отчетного периода на основании книги суточной продажи билетов группа учета и отчетности составляет ведомость учета выручки от продажи билетов и доплат в двух экземплярах. Один экземпляр ведомости работник группы учета и отчетности передает под расписку в ВЦ.
6. Перфоленты передаются в ВЦ по окончании каждого отчетного периода. Перфоленты за каждый месяц по каждой машине должны быть пронумерованы.
7. Работник ВЦ, получив перфоленты, проверяет их визуально и логическим контролем на ЭВМ, при обнаружении недостатков, препятствующих вводу в ЭВМ, или ошибок, обнаруженных логическим контролем, возвращает бракованную перфоленту вместе с таблицей логического контроля и замечаниями о недостатках перфолент начальнику станции. Исправленная перфолента в этот же день направляется в ВЦ.
8. Обработав перфоленты, ВЦ выдает таблицу логического контроля. Сумма по этой таблице сверяется с соответствующей суммой, полученной группой учета и отчетности в ведомости учета выручки. При обнаружении расхождений работники группы учета и отчетности вокзала совместно с ВЦ выясняют причины ошибок и принимают меры к их устранению.
9. Группа учета и отчетности не позднее 3-го числа следующего за отчетным месяца направляет первый экземпляр сводной ведомости учета месячной выручки со всеми приложениями (контрольные билеты, испорченные билеты, билеты с незахватом клише, акты на ремонт) в финансовую службу.
10. Отработанные перфоленты хранятся в ВЦ дороги.