Инстр. ЦФ-3504. Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности
 Скачать 1.05 Mb.
|
|
6. Домашние вещи переселенцев перевозят в сопровождении проводников грузоотправителей. 7. Проезд туристов в туристско-экскурсионных поездах оформляется квитанциями разных сборов формы ГУ-57. Квитанция формы ГУ-57 выписывается одна на проезд туда и другая - на проезд обратно. В них указываются следующие данные: маршрут следования поезда, пункты остановки, стоимость одного билета, общее количество пассажиров и полученная за проезд сумма. На эти перевозки по талонам квитанций формы ГУ-57 в пассажирском секторе финансовой службы составляются отдельно отчеты по формам ФО-1 и ФО-2. Квитанции выдаются после получения платы за проезд. 8. В случае когда турист отстал от поезда, проезд его до места нахождения туристского поезда производится за его счет. При отставании туриста от поезда по болезни начальник станции (вокзала), на которой турист был снят с поезда, составляет акт. После выздоровления туристу на основании справки лечебного учреждения, туристской путевки и акта выдается билет общей формы для проезда в пассажирском поезде (в вагоне той категории, в котором следовал турист) до места нахождения туристско-экскурсионного поезда или станции его первоначального отправления. Акт и справка служат основанием для выдачи билета бесплатно. Порядок оформления проезда переселенцев, отставших от поезда, изложен в Тарифном руководстве N 5. Приложение 5 ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ КНИГИ ПРОДАЖИ БИЛЕТОВ И СОСТАВЛЕНИЯ ОБЪЕДИНЕННОГО ОТЧЕТА О ПРОДАЖЕ БИЛЕТОВ НА СТАНЦИЯХ, ГДЕ ОРГАНИЗОВАНЫ ГРУППЫ УЧЕТА И ОТЧЕТНОСТИ Ведение книги продажи билетов билетным кассиром по каждой кассе Книги продажи билетов установленной формы ведутся билетными кассирами станции за каждое дежурство или сутки. Кассир станции заполняет в книгах продажи билетов следующие показатели: а) по бланковым и картонным билетам и квитанциям доплат наименование и шифр вида билета или квитанции доплат, дату, номер первого билета на остатке, количество испорченных и выданных бесплатно билетов; б) по картонным билетам, кроме того, наименование станции и дороги назначения, передаточный пункт и цену. Кассир кассы предварительной продажи или городской станции указывает также количество проданных билетов и сумму выручки комиссионного сбора. Остальные показатели определяются и заполняются в группе учета и отчетности станции. Испорченные билеты должны быть заверены порядком, установленным § 5 настоящей Инструкции. Запись в книгу производится по каждому виду билетов и квитанций доплат в порядке, указанном в перечне шифров и наименований билетов (см. § 8 настоящей Инструкции). Сдача кассирами выручки Выручка от продажи билетов и сумма комиссионного сбора за каждые сутки сдаются начальнику станции или кассиру-сборщику, где он имеется, под расписку в книге продажи билетов. Подбор приложений Приложения подбираются по формам билетов, а внутри них - по номерам и сшиваются. На последнем номере приложения проставляется количество приложений. Подобранные в таком порядке приложения вместе с книгами продажи билетов ежедневно передаются в группу учета и отчетности станции. Приложение 6 ОБРАБОТКА КНИГ ПРОДАЖИ БИЛЕТОВ В ГРУППАХ УЧЕТА И ОТЧЕТНОСТИ Подсчет сумм и количества билетов и запись их в книги продажи билетов за сутки По книгам продажи билетов в группах учета и отчетности производится позиционный подсчет количества израсходованных билетов за сутки. Этот показатель определяется путем вычитания из номера первого билета на остатке номера первого израсходованного билета. Далее определяется количество проданных билетов путем вычитания показателей граф "Испорчено" и "Выдано бесплатно" из общего количества билетов согласно нумерации. Итог записывается в графе "Проданные". Одновременно с этим производится определение сумм платежей. Вырученные суммы от продажи картонных билетов по каждой позиции определяются путем умножения стоимости одного билета на количество проданных билетов. Полученный итог записывается в графе "На сумму". Вырученная сумма от продажи бланковых билетов и квитанций доплат подсчитывается по корешкам билетов и квитанций и записывается в графу "На сумму" по каждой форме. Сличение подсчитанных сумм за сутки Сумма по каждой позиции - строке - подсчитывается в общий итог по книге. Полученный итог сверяется с суммой выручки, сданной под расписку. Если окажется разница в суммах, то в этих случаях таксировщиком группы учета и отчетности в соответствующие графы книги записывается сумма недовзноса или перевзноса. Сумма недовзноса должна быть немедленно внесена билетным кассиром по квитанции разных сборов за счет своих средств. Квитанция разных сборов сдается билетным кассиром в группу учета и отчетности, номер квитанции и дата погашения недовзноса записываются в книгу суточной продажи билетов. Проверка правильности определения расстояния и резки пояса Каждая форма корешков бланковых билетов и квитанций доплат сортируется по сообщениям, а затем в алфавитном порядке станций назначения или в порядке очередности поясов, а внутри пояса - по алфавиту. Для проверки правильности резки поясов тарифной сетки по бланковым билетам и квитанциям доплат группа учета и отчетности имеет постоянную картотеку (позиционные карточки). На каждой карточке указываются наименование станции назначения, передаточные пункты, тарифный пояс, общее расстояние и стоимость билета (доплаты). По прямому сообщению дополнительно указываются расстояние вывоза, номер маршрута и номер дороги назначения. По корешкам бланковых билетов и квитанций доплат согласно данным позиционных карточек проверяется соответствие передаточных пунктов и резки пояса общему расстоянию и пути следования. При несоответствии резки пояса исчисленному расстоянию вторично проверяется расстояние по маршрутному указателю и выводится сумма недобора или перебора. Обнаруженная ошибка записывается в книгу брака и доводится до сведения билетного кассира для устранения случая переборов, а сумму недобора предлагается немедленно внести по квитанции разного сбора по форме ГУ-57, которая передается в группу учета. К корешку с неправильной резкой подклеивается "Сигнал" с тем, чтобы при составлении свободного отчета отразить в нем суммы недоборов и переборов. На обороте корешков по каждой форме и позиции записывается накопительный итог суммы и количества корешков. Подсчет промежуточных итогов По окончании вышеперечисленных операций по книгам продажи билетов подсчитываются промежуточные итоги и итоги в целом за месяц по графам "Количество израсходованных билетов", "Испорчено", "Выдано бесплатно", "Проданные", "На сумму". Разноска итогов книг продажи билетов в накопительные карточки Полученные промежуточные итоги с книг продажи билетов заносятся в накопительную карточку формы ФДУ-10. При заполнении накопительной карточки по единичным билетам и единичным доплатам указываются форма билета (доплаты), станция и дорога назначения, путь следования, номер маршрута, цена билета (доплаты), номер кассы, серия, номера билетов первого проданного и первого на остатке, количество израсходованных, испорченных, выданных безденежно и проданных билетов. По каждой позиции и отдельно форме билетов подсчитывается общее количество проданных билетов и определяется сумма провозной платы. В нижнем правом углу накопительной карточки записываются по соответствующим графам провозная плата, количество пассажиров, расстояние общее и по дороге отправления в прямом сообщении, расстояние общее в местном сообщении, номер дороги назначения и маршрута в прямом сообщении или шифр станции назначения в местном сообщении. При заполнении накопительной карточки для бланковых билетов и квитанций доплат записываются форма билета (доплаты), номер кассы, серия, номера билетов (доплат) первого проданного и первого на остатке, количество израсходованных билетов, в том числе испорченных, выданных безденежно и проданных. По окончании записи в накопительной карточке производится подсчет итогов за месяц и полученные итоги сверяются с итогами книг продажи билетов. Накопительные карточки формы ФДУ-10 составляются в двух экземплярах и заполняются под копирку. Составление сводного отчета о продаже пассажирских билетов по станции Сводный отчет о продаже пассажирских бланковых билетов составляется за месяц на основании накопительных карточек по форме ФДУ-10 и корешков бланковых билетов и квитанций доплат, по единичным билетам и квитанциям доплат - на основании данных накопительной карточки формы ФДУ-10. Накопительные карточки предварительно подбираются по сообщениям, не нарушая последовательности наименования билетов. Заготовку отчетов следует начинать 26 - 28-го числа отчетного месяца. В верхней части отчета записываются наименование и шифр станции и дороги отправления, отчетный месяц и год. Затем заполняются графы в отчете местного сообщения: наименование станции назначения, путь следования по своей дороге, если до станции назначения поезда идут разными направлениями, и общее расстояние; в отчете прямого сообщения, кроме этого, указывается шифр дороги назначения, номер маршрута и расстояние по дороге отправления. Данные для записи в отчет берутся с позиционных карточек из картотеки. Запись в отчетах израсходованных бланковых билетов производится в алфавитном порядке. Если после 28-го числа до конца отчетного месяца появились дополнительные позиции по бланковым билетам, запись их делается в конце отчета. По окончании месяца в отчете заполняются графы с указанием количества проданных билетов по каждой форме отдельно и количества пассажиров. Данные берутся с корешков билетов. По каждой позиции определяется сумма провозной платы путем умножения стоимости одного билета на количество проданных билетов и записывается в графу "Взыскано провозных платежей". Квитанции доплат по станциям назначения в отчете не расписываются (кроме февраля и августа четных календарных лет). Корешки бланковых квитанций доплат разбираются по сообщениям, подбираются по алфавиту станций назначения, общее количество корешков и сумма по ним записываются в конце отчета каждого сообщения отдельной строкой по каждой форме. При составлении отчета за февраль и август четных лет квитанции доплат расписываются по станциям назначения. Подсчет итогов сводного станционного отчета По каждому виду бланковых билетов производится подсчет показателей каждой графы и сверка полученных итогов с накопительной карточкой N 2. Итоги должны быть тождественны. По окончании записей в отчет по каждому отчету по видам сообщений отдельно (прямое, международное, местное и пригородное) подсчитываются количество билетов и провозная плата. Полученные итоги сверяются с кассовым отчетом за отчетный период, и заполняется итоговая справка. Составляются перечни недовзносов и недоборов, отдельно пополненных по квитанциям разных сборов и непополненных, перечни переборов и перевзносов с указанием фамилии билетного кассира, суммы недобора (недовзноса) и количества случаев недобора (недовзноса), а в перечнях погашенных недовзносов и недоборов - номеров квитанций разных сборов. После этого сводные отчеты о продаже пассажирских билетов по станциям вместе с приложениями и накопительными карточками по форме ФДУ-10 подписываются начальником станции и начальником группы учета и отчетности и отсылаются в финансовую службу дороги, которая после отделения от них приложений передает отчеты на фабрику механизированного счета для составления свода доходных поступлений, учета перевозок и распределения доходов между дорогами. Приложение 7 ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ УЧЕТНОЙ И ОТЧЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ПО БИЛЕТОПЕЧАТАЮЩИМ МАШИНАМ КЖ Общие условия эксплуатации 1. Билетопечатающие машины КЖ предназначены для продажи билетов пассажирам в пригородном сообщении на участках с зонным тарифом. Эти машины представляют собой счетно-суммирующие аппараты, которые печатают с установленным текстом, регистрируют суммы выручки, учитывают количество проданных билетов по видам в пределах каждой зоны, а также общее количество выданных билетов. На контрольной ленте печатаются порядковый номер билета, вид билета и стоимость проезда. На билетах, выдаваемых этими машинами, печатаются название станции (зоны) и дороги отправления (для головных станций - наименование станции, а для промежуточных - номер зоны), зона назначения, вид билета (полный, льготный или детский), "Туда" или "Туда и обратно", стоимость билета, порядковый номер, число, месяц, последняя цифра года выдачи билета и номер машины. 2. Машины КЖ имеют замки и ключи к ним. Ключи используют: N 1 - 2 для снятия показания суммирующего счетчика и блокировки машины; N 5 для запирания дверцы кожуха и дверцы контрольной ленты; Г для гашения суммирующего счетчика. Ключи N 1 - 2, 5 хранятся у старшего билетного кассира, а если его нет, то у заведующего платформой, остановочным пунктом или у начальника станции. Ключ Г для гашения суммирующих счетчиков машин КЖ постоянно хранится у начальника финансового отдела отделения дороги. Подготовка машин к работе 1. На билетопечатающих машинах могут работать билетные кассиры после прохождения специальной подготовки и сдачи испытания в установленном порядке. 2. При первоначальном включении вновь поступивших на станцию билетопечатающих машин составляют акт на прием их в эксплуатацию в трех экземплярах, в который записываются показания всех счетчиков на начало работы машины, оттиск пломбы на кожухе и длина билета. Акт подписывают начальник станции (вокзала), старший билетный кассир, ревизор по контролю доходов и электромеханик, обслуживающий машины. Страница 8 из 8 Первый экземпляр акта высылают вместе с месячным отчетом о продаже билетов в финансовую службу дороги, второй хранят в группе учета и отчетности станции, а там, где их нет (на линейных станциях и остановочных пунктах), - у начальника станции или старшего билетного кассира, третий экземпляр акта передается в финансовый отдел отделения дороги. Порядок работы на машинах 1. Перед началом работы старший билетный кассир (там, где он есть) или билетный кассир должен подписать контрольную ленту и указать на ней дату и часы начала работы машины и ее номер. Билетный кассир устанавливает на дататоре (компостере) число, месяц и последнюю цифру года, вставляет билетную ленту, печатает на машине пробный билет и в присутствии старшего билетного кассира или кассира, вступившего на дежурство, записывает показание суммирующего счетчика в журнал продажи билетов формы ЛУ-39. Пробный билет заверяется билетным кассиром и начальником станции с указанием даты и часов, и ставится штемпель станции. 2. Перед выдачей пассажиру билета билетный кассир проверяет правильность напечатанного текста, не допуская продажи билетов с неправильными и неясно отпечатанными знаками. В случае установления на билете каких-либо неправильностей билет показывается испорченным. Испорченный билет кассир гасит (перечеркивает по диагонали на лицевой стороне), на обороте указывает причину порчи, подписывает, заверяет подписью старшего билетного кассира или начальника станции с указанием даты и часов погашения с проставлением штемпеля станции. Порядок учета проданных билетов 1. По окончании смены билетный кассир немедленно подсчитывает выручку, записывает ее сумму в графу 4 журнала учета продажи билетов формы ЛУ-39 и сдает кассиру-сборщику. Кассир-сборщик записывает принятую сумму в отведенной графе журнала цифрами и прописью, ставит свой штемпель и подпись. Затем билетный кассир подсчитывает количество и сумму испорченных билетов и результаты записывает в графе 8 и 9 журнала учета продажи билетов. 2. Старший билетный кассир или кассир, принимающий и сдающий дежурство, имеет право снять показание суммирующего счетчика только после сдачи выручки. Показание суммирующего счетчика в конце смены записывают в графу 6 журнала, старший билетный кассир и кассиры расписываются на контрольной ленте. В кассах остановочных пунктов, платформ, где старших билетных кассиров и других старших агентов нет, снимать показания суммирующих счетчиков должны два кассира - сдающий и принимающий дежурство. При расхождении фактической суммы выручки с показаниями суммирующего счетчика старший билетный кассир вместе с билетным кассиром подсчитывают сумму на контрольной ленте и сопоставляют ее с фактической выручкой. Окончательная сумма выручки в этом случае определяется по контрольной ленте. Если будет установлено, что расхождение произошло из-за неисправности машины, дальнейшая работа на ней должна быть прекращена до устранения неисправности. Об этом составляется акт в двух экземплярах, в котором указывается разница в суммах. За каждый недостающий пробный или нулевой билет виновный билетный кассир должен уплатить в кассу станции по квитанции разных сборов стоимость билета по наивысшей зоне участка, на котором установлены билетопечатающие машины. При систематических перевзносах или сдаче излишних денег билетными кассирами начальник станции (вокзала) обязан расследовать все случаи и привлечь виновных к ответственности. Сумма недовзноса должна быть немедленно внесена билетным кассиром в кассу разных сборов с указанием в квитанции формы ГУ-57 фамилии билетного кассира (в графе плательщик) и в тексте "Недовзнос выручки по машине КЖ N _______ за _______ число _______ месяц 19__ г.". 3. После заполнения журнала учета продажи билетов билетные кассиры подбирают пробные и испорченные билеты, оформленные установленным порядком, использованные контрольные ленты и вместе с журналом ежедневно сдают их в группу учета и отчетности. В группе учета и отчетности после проверки и составления суточного отчета о продаже билетов испорченные билеты раскладывают в конверты по соответствующим зонам. На станциях и остановочных пунктах, где нет группы учета и отчетности, испорченные билеты в конверты раскладывают билетные кассиры. 4. Сводную ведомость учета продажи билетов пригородного сообщения и учета месячной выручки формы ЛУ-41 составляют в группе учета и отчетности на основании данных журнала учета продажи билетов формы ЛУ-39 по всем билетопечатающим машинам, а там, где нет групп учета и отчетности, отчет составляет билетный кассир, сдающий дежурство. |