Инстр. ЦФ-3504. Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности
 Скачать 1.05 Mb.
|
|
§ 135. Перечень отчетов и документов, отосланных в финансовую службу дороги со станции (форма ГУ-25). Сопроводительная опись документов, отправленных в расчетную товарную контору (форма ФДУ-93) 1. Все отчеты форм ФО и ГУ-4 высылаются станциями в финансовую службу дороги, на фабрику механизированного счета и в расчетные товарные конторы в сроки, установленные начальником дороги. 2. Высылаются: а) в финансовую службу дороги при перечне формы ГУ-25 все формы отчетности по воинским кредитовым перевозкам; отчеты о продаже билетов (формы ФО-1, ФО-2), о выдаче багажа (форма ФО-3), о поступлении разных сборов (форма ФО-7), отчеты выдачи на реализованные грузы (форма ФО-5), отчеты по несостоявшимся отправкам и кассовые отчеты (форма ФО-8); б) на фабрику механизированного счета (при перечне формы ГУ-25) отчеты отправления багажа и грузобагажа, по которым расчет производится на станции (форма ФО-3а), отчет о пробеге почтовых вагонов, отчет о выдаче багажа, следовавшего в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, отчет о грузах, принятых к отправлению, и отчет о выданных грузах, расчет за перевозку которых производится централизованно через управление дороги, кроме воинских, сведения о всех нераскредитованных документах независимо от способа расчета по ним за перевозки; в) в расчетные товарные конторы при сопроводительной описи по форме ФДУ-93 отчеты отправления грузобагажа, расчет за перевозку которого производится централизованно (форма ФО-3а), сопроводительные ведомости корешков дорожных ведомостей по форме ГУ-4, отчеты о грузах, принятых к отправлению (форма ФО-4), сопроводительные ведомости дорожных ведомостей на выданные грузы (форма ФДУ-91). 3. На высылаемые отчеты станция составляет перечень формы ГУ-25 или сопроводительную ведомость формы ФДУ-93 под копирку в двух экземплярах: первый экземпляр отправляется вместе с отчетами, второй хранится на станции. Перечни и ведомости нумеруются в последовательном порядке с начала года. Запрещается составлять общий перечень на отчеты, высылаемые в финансовую службу и на фабрику механизированного счета. 4. В верхней части перечня указывается, куда посылается отчетность, и ставится штемпель станции, высылающей отчеты. Против наименования каждого отчета указывается отчетный период и количество листов. Если каких-либо операций за отчетный период не было, графы 3 и 4 против соответствующего наименования прочеркиваются. 5. Отчеты для пересылки упаковываются в сумки и пакеты, увязываются в пачки. 6. В верхней части пакета указывается, куда направляется пакет (в финансовую службу, на фабрику механизированного счета, в расчетную товарную контору), а в нижней части ставится штемпель станции и номер пакета, соответствующий номеру перечня. Упаковывать отчеты, высылаемые в финансовую службу и на фабрику механизированного счета, в один общий пакет не разрешается. 7. Сдача пакетов с отчетностью экспедитору дороги на поезд производится под расписку на втором экземпляре перечня по форме ГУ-25 или сопроводительной ведомости по форме ФДУ-93. § 136. Книга регистрации начетов (форма ГУ-59) 1. Начеты на недоборы и недовзносы на станцию поступают из финансовой службы дороги в двух экземплярах пронумерованными с начала года. Недобор - это разница между суммой, фактически взысканной, и суммой, причитающейся по документам. Недовзнос - это разница между суммой в отчетных документах и суммой в кассовом отчете. 2. Начальник станции или работник станции, которому поручено ведение книги регистрации начетов, заносит в эту книгу все поступившие из финансовой службы дороги начеты в строго последовательном порядке их номеров, заполняя графы 1, 2 и 3. В случае пропуска очередного номера начета об этом немедленно сообщается в финансовую службу и делается отметка в последней графе книги против пропущенного номера. После записи начетов в книгу устанавливаются ответственные по начетам работники станций, которым эти начеты должны быть вручены не позже двухдневного срока с момента поступления их на станцию. Начеты вручаются под расписку в графе книги. В случае отсутствия ответственного работника (отпуск, болезнь и т.д.) начет вручается ему немедленно после выхода на работу. 3. Полученные начеты на недовзносы или недоборы тарифа ответственными работниками станции должны быть пополнены или мотивированно объяснены, как подлежащие сложению, не позже чем в пятидневный срок с момента получения ими начета. Обнаруженные при контрольной проверке финансовой службой дороги недоборы тарифа по отправкам, относящимся к государственным предприятиям и колхозам и не полученные станцией при окончательном расчете, должны быть внесены товарным кассиром согласно п. 2 указания МПС N Г-25971 от 24.10.64. 4. Время внесения денег по начетам и номера квитанций разных сборов указываются на обороте начетов и в соответствующих графах книги регистрации начетов. 5. Первые экземпляры начетов, по которым погашена сумма, станция высылает в финансовую службу дороги. По начетам, не признанным станцией, дается объяснение. Вторые экземпляры начетов хранятся на станции подшитыми в последовательном порядке номеров. 6. При поступлении от финансовой службы уведомления о результатах рассмотрения объяснения станции по начету в графе 7 книги отмечаются его номер, время поступления и краткое содержание: "Сложен" или "Подтвержден". Уведомление финансовой службы подшивается к соответствующему начету. При получении уведомления, согласно которому начет подтверждается (не слагается), начальник станции должен принять меры, чтобы сумма по начету была немедленно внесена ответственным работником. 7. Если по начетам на недоборы ответственным работником станции в месячный срок в кассу станции не будет внесена сумма недобора, начальник станции обязан принять меры к принудительному взысканию этой суммы. Не оплаченные в указанный срок суммы начетов передаются на балансы отделений железных дорог для учета и контроля за их погашением. 8. В случае когда ответственность по начету относится к работнику, работавшему на данной станции, но к моменту получения начета переведенному на другую станцию в пределах своей дороги, начальник станции, получивший начет, обязан рассмотреть начет по существу и в надлежащих случаях принять меры к довзысканию денег. Если этот начет на данной станции пополнить не представляется возможным, посылается уведомление с приложением к нему одного экземпляра начета начальнику станции по месту новой работы ответственного работника с предложением обязать ответственного работника пополнить недобор или недовзнос из его собственных средств. О времени высылки уведомления делается отметка в графе 8 книги регистрации начетов. Начальник станции, получив такое уведомление, предлагает ответственному работнику станции пополнить начет и о результате сообщить в пятидневный срок той станции, от которой получено уведомление. Если ответственный по начету работник производит его погашение путем внесения денег в кассу станции по месту своей новой работы, то эта станция отмечает в квитанции разных сборов номер начета и станцию, к которой этот начет относится. 9. Если ответственный по начету работник уволен с дороги и его адрес и новое место службы неизвестны, начальник станции сообщает об этом финансовой службе дороги. Если же местожительство ответственного по начету работника известно, данные об этом сообщаются в финансовый отдел отделения дороги для предъявления судебного иска. § 137. Книга ревизорских замечаний (форма ГУ-75) 1. Для записи обнаруженных на станциях неправильностей и нарушений Устава железных дорог СССР, Правил перевозок грузов, технических условий и тарифов, приказов и распоряжений МПС, управления и отделения дороги, технологических процессов работы, служебных инструкций по грузовой, коммерческой и финансовой работе и для принятия мер по их устранению на каждой станции, открытой для выполнения грузовых и пассажирских операций, ведется книга ревизорских замечаний. 2. Книга формы ГУ-75 находится у начальника станции. 3. Записи в книгу формы ГУ-75 производятся ревизорами грузовой и финансовой служб и отдела учета и статистической отчетности, а также работниками МПС, управления и отделения дороги с указанием даты записи, обнаруженных нарушений или неправильностей, предложения по устранению нарушений и сроков устранения. 4. Начальник станции обязан лично расписаться в прочтении этих замечаний и о принятых мерах по выполнению предложений ревизора сделать в книге соответствующую запись. 5. Ревизоры обязаны систематически проверять выполнение начальником станции предложений по сделанным ранее записям в книге формы ГУ-75. Факт проверки заверяется подписью ревизора. * * * Инструкцию по ведению станционной коммерческой отчетности N ЦФ-2366 от 19.01.65 считать утратившей силу. Начальник Финансового управления А.Г.КОВРИГИН Начальник Главного грузового управления Л.Д.СТАШКЕВИЧ Начальник Главного пассажирского управления Б.П.ЗАЙЦЕВ Начальник Управления статистического учета и отчетности А.А.ПОЛИКАРПОВ Приложение 1 ПОРЯДОК УЧЕТА И РАСХОДОВАНИЯ КВИТАНЦИЙ МЕСТНЫХ ДОХОДОВ (ФОРМЫ МД-1, МД-2, МД-3, МД-4 И КС-9, КС-10, КС-11, КС-23, КС-24, КС-25) 1. Взыскание местных доходов начальников станций производится по квитанциям местных доходов. 2. Бланки квитанций местных доходов являются документами строгого учета, изготовляются по заказам финансовых служб дорог, имеют типографские номера и серию. Каждый комплект состоит из квитанции и корешка. 3. Начальники станций получают квитанции форм МД и КС из билетно-бланковых складов финансовых служб дорог по требованиям формы ЛУ-1. Билетно-бланковые склады финансовых служб ежемесячно высылают отделениям дороги сведения о всех высланных начальникам станций бланках форм МД и КС. 4. Поступившие из билетно-бланкового склада бланки квитанций записываются в отдельную книгу учета бланков строгого учета (форма ЛУ-7) и выдаются товарным кассирам и в билетные кассы в порядке очередной нумерации. 5. Учет расхода бланков квитанций форм МД и КС на хозрасчетных станциях ведется бухгалтериями станций, а на остальных - финансовыми отделами отделений дороги. 6. Квитанции подписываются выписавшими их кассирами. 7. Квитанции должны заполняться четко, ясно. Никаких исправлений, подчисток и помарок допускаться не должно. Квитанции, выписанные неправильно, перечеркиваются под копирку (оба экземпляра), и делается надпись "Испорчена". 8. На обороте последнего корешка за данное число указывается цифрами и прописью общая взысканная сумма. 9. Полученные по квитанциям форм МД и КС деньги нехозрасчетными станциями сдаются ежедневно в банк на доходный счет МПС вместе с общей выручкой станции. В последний день месяца на все суммы местных доходов, взысканные по квитанциям форм МД и КС, выписываются квитанции по форме ГУ-57, отдельно на каждую форму. В кассовой книге сумма местных доходов, взысканная за каждые сутки, проводится в отдельной графе: итог этой графы за месяц должен соответствовать сумме, указанной в квитанциях по форме ГУ-57, выписанных на местные доходы в конце месяца. Деньги, взысканные по квитанциям форм МД и КС хозрасчетными станциями, сдаются на расчетный счет этих станций. 10. Корешки израсходованных книжек с подклеенными квитанциями по форме ГУ-57 в подтверждение сдачи денег нехозрасчетными станциями высылаются в финансовый отдел отделения дороги в начале месяца, следующего за отчетным. Высылка производится по описи, которая составляется в двух экземплярах с указанием в ней номеров книжек (начальный и конечный номера каждой книжки). Приложение 2 ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ СТАНЦИЯМИ ДОКУМЕНТОВ НА ГРУЗЫ, ДОСЫЛАЕМЫЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ 1. Если груз по основной отправке из-за невместимости в вагон полностью не погружен, на оставшуюся часть груза составляется досылочная дорожная ведомость. В графе дорожной ведомости "Наименование груза" указывается "Досылается к основной отправке __________________ N ______ согласно коммерческому акту N ________ для выдачи получателю". 2. Факт недогруза основной отправки оформляется коммерческим актом, в разделе Д которого указываются дата погрузки вагона и его номер, наименование и количество груза, погруженного в данный вагон, номер основной отправки и количество невместившегося груза. Обязательно указывается номер досылочной дорожной ведомости. Например, "1 июня 1978 г. при погрузке в вагон N 2448452 (или при перегрузке) муки пшеничной в количестве 1260 мешков 63000 кг по отправке Кременчуг Южной ж.д. - Орел Московской ж.д. N 794100 фактически погружено 1240 мешков муки пшеничной 62000 кг. Недогружено 20 мешков муки пшеничной 1000 кг, которые будут досланы по назначению по дорожной ведомости N 794140 от 10 июня 1978 г.". 3. Второй экземпляр коммерческого акта прикладывается к основным перевозочным документам, о чем на обратной стороне накладной в графе 5 "Отметки железной дороги" указываются номер акта, дата его составления и коротко содержание акта. 4. Груз, прибывший на станцию назначения по основной отправке с недогрузом, который оформлен коммерческим актом станции отправления или попутной, выдается получателю на общем основании, т.е. коммерческий акт станции отправления или попутной станции регистрируется порядковым номером в книге учета коммерческих актов и выдается грузополучателю. Расчет провозных платежей производится по основной отправке за все количество груза (без учета недогруза). 5. Прибывшая на станцию назначения досылка выдается грузополучателю только при возврате им коммерческого акта и предъявлении основной накладной, на оборотной стороне которой станция делает отметку. Например, "Недостающие 20 мешков выданы 15 июня 1978 г.". Эта отметка заверяется подписью приемосдатчика и строчковым штемпелем станции. В разделе Ж коммерческого акта указываются дата прибытия и выдачи досылки, номер дорожной ведомости, по которой прибыл недостающий груз. Отметка заверяется работниками станции, указанными на бланке коммерческого акта. Этот коммерческий акт остается в делах станции. В досылочной дорожной ведомости делается отметка "Основная отправка N ________ со станции __________ выдана __________, книга выдачи N ________". Приложение 3 ОФОРМЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ НА БЕЗДОКУМЕНТНЫЙ ГРУЗ, ДОСЫЛАЕМЫЙ ПО НАЗНАЧЕНИЮ 1. При обнаружении бездокументного груза станцией принимаются срочные меры к установлению принадлежности и досылке груза по назначению. 2. После установления принадлежности бездокументного груза и адреса получателя начальник станции обязан на обороте коммерческого акта в разделе Д соответственно указать: а) "Согласно отправительской марке станция и дорога отправления __________, станция и дорога назначения ________, получатель ___________, его адрес __________________________"; б) "Согласно телеграмме станции _______ N _____ от ___________ груз принадлежит основной отправке N __________, станция и дорога отправления ___________, станция и дорога назначения ____________, адрес получателя __________________________________________". 3. Досылка на станцию назначения отдельных мест или части груза, оказавшегося без документов, проводится по дорожной ведомости. Досылка всего груза, оказавшегося без документов, производится по накладной и дорожной ведомости. В этих случаях отправителем указывается начальник станции, осуществляющий досылку, а получателем - начальник станции назначения. Под наименованием груза делаются отметки: а) "Груз досылается к основной отправке N _______ от __________ 19__ г. для выдачи _________________ (наименование получателя)"; б) "Груз досылается согласно отправительской марке, станция и дорога отправления __________, станция назначения _________, получатель ________, адрес получателя ____________________". К дорожной ведомости прилагается копия коммерческого акта, о чем делается отметка на обороте дорожной ведомости в графе "Отметки об актах". На станции назначения выдача груза, прибывшего по досылочной ведомости, производится в соответствии с Правилами выдачи грузов. 4. Грузовые квитанции досылочных дорожных ведомостей представляются в финансовую службу вместе с корешками. 5. В случае прибытия всего груза по досылочному документу станция на основании грузовой квитанции взамен утраченных документов составляет копию накладной и дорожной ведомости. Оформление выдачи груза производится в установленном порядке по вновь составленной дорожной ведомости. В досылочной дорожной ведомости станция делает отметку "К учету не принимать" и заверяет ее подписью товарного кассира и строчковым штемпелем. Приложение 4 ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ МАССОВЫХ ОРГАНИЗОВАННЫХ ЛЮДСКИХ ПЕРЕВОЗОК (ПЕРЕСЕЛЕНЦЕВ, ТУРИСТОВ) 1. Перевозка переселенцев оформляется: а) в пассажирских вагонах пассажирских поездов билетами, выданными станцией отправления, с оплатой стоимости проезда наличными деньгами, чеками из лимитированных книжек Госбанка СССР или поручениями, акцептованными банком; б) в пассажирских вагонах грузопассажирских поездов, специально сформированных для перевозки, квитанциями разных сборов формы ГУ-57. Квитанция разных сборов формы ГУ-57 выписывается станцией на каждый пассажирский вагон. 2. Стоимость проезда переселенцев исчисляется по действующим правилам и тарифам. Для предоставления скидки обязательно предъявление требования установленной формы. 3. Перевозка переселенцев, оформленная по квитанциям разных сборов формы ГУ-57, проводится по отчету о продаже билетов. 4. Перевозка домашних вещей переселенцев в грузовых вагонах оформляется накладной формы ГУ-27 и дорожной ведомостью формы ГУ-30. На оборотной стороне накладной в графе 4 "Особые заявления и отметки отправителя" отправитель должен сделать отметку "Вагон отправить до станции ________________________ ж.д. для включения в грузопассажирский поезд, формируемый для перевозки переселенцев". Начальник станции формирования в правом верхнем углу накладной делает отметку "Переселенческий эшелон N ______________". 5. Расчет провозной платы за перевозку домашних вещей в грузовых вагонах производится по общему тарифу большой скорости без скидки, в централизованном порядке или чеками из лимитированных книжек Госбанка. |