Инстр. ЦФ-3504. Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности

• Название: Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности
• Дата: 19.10.2022
• Размер: 1.05 Mb.
• Имя файла: Инстр. ЦФ-3504.doc
• Тип: Инструкция; #741328
• страница: 7 из 22

§ 44. Оформление пересылки порожних вагонов и вагонного оборудования перевозочными документами
Полными перевозочными документами (накладная, дорожная ведомость и вагонный лист) оформляются перевозки:
а) при возврате в страну-собственницу финских вагонов в порожнем состоянии;
б) при отправлении вагонов, поименованных в примечании к п. 2 "к" § 43;
в) при направлении на дезопромстанции (дезопромпункты) порожних крытых, изотермических вагонов парка МПС после выгрузки грузов, требующих санитарной обработки по второй и третьей категориям с приложением к перевозочным документам назначений ветсаннадзора. На двери и люки порожних вагонов накладываются закрутки и пломбы станции выгрузки. Перевозка этих вагонов производится бесплатно;
г) при пересылке порожнего подвижного состава, принадлежащего предприятиям (организациям, учреждениям) или арендовавших его, а также транспортеров к месту погрузки со взысканием платы за их перевозку;
д) при перевозке новых грузовых приспособлений и съемного вагонного оборудования из пунктов изготовления на дороги-заказчицы со взысканием с грузоотправителя провозных платежей на общем основании;
е) при перевозке на станции приписки порожних цельнометаллических грузовых вагонов (ЦМГВ), двухъярусных платформ для перевозки легковых автомобилей и автономных рефрижераторных вагонов (АРВ). Перевозка их производится бесплатно.
Порожние автономные рефрижераторные вагоны, направляемые в вагонное депо приписки для укрупненного технического осмотра, оформляются накладными формы ГУ-65 и дорожными ведомостями формы ГУ-64 без взыскания провозных платежей;
ж) при перевозке порожних контейнеров МПС при следовании их в порядке регулировки без взыскания провозных платежей;
з) при перевозке порожних контейнеров МПС, направляемых в ремонт, с оплатой провозных платежей при отправлении;
и) при возврате порожних иностранных контейнеров в страну-собственницу без оплаты провозных платежей;
к) при пересылке порожних вагонов парка МПС, направляемых в заводской или деповской ремонт (по документам форм ГУ-64 и ГУ-65), с оплатой провозных платежей на дорогах назначения, примыкающих к заводам или депо ремонта;
л) при перевозке с грузовыми поездами новых пассажирских вагонов от заводов-поставщиков с оплатой тарифа на станции отправления на общем основании.

§ 45. Книга учета контрольных перевесок вагонов (форма ГУ-78)
1. В соответствии со статьей 39 Устава железных дорог Союза ССР работники станции должны систематически производить контрольные перевески груженых вагонов и проверки использования вместимости вагонов.
2. Контрольные перевески производятся в присутствии грузоотправителя (если проверка производилась на станции отправления), начальника станции или его заместителя, заведующего грузовым двором, контейнерной или тяжеловесной площадкой, приемосдатчиком и других уполномоченных на это работников железнодорожного транспорта. Могут привлекаться для этого также работники военизированной охраны.
3. При обнаружении недогруза на станции отправления отправителю предлагается догрузить вагон, а в случае отказа оформить факт недогруза актом общей формы.
В этих случаях станция обязана потребовать от отправителя составить новую накладную с указанием действительного веса груза.
4. Если проверка веса груза производилась в пути следования, на станции назначения или на подъездном пути грузополучателя, случаи недогруза также оформляются актами общей формы независимо от оформления коммерческого акта.
5. В книгу по форме ГУ-78 должны быть внесены все проверенные вагоны независимо от результатов проверки.
Книга заполняется в соответствии с формой, в графе "Примечание" делаются такие отметки: "Вагон догружен", "Составлен акт N ____".
6. Акт на недогруз вагона составляется станцией отправления в трех экземплярах: первый экземпляр направляется для взыскания штрафа за недогруз в безакцептном порядке, второй выдается грузоотправителю, третий остается в делах станции.
В пути следования или на станции назначения акт составляется в пяти экземплярах: три из них направляются станции отправления, один прилагается к грузовым документам как основание для исправления веса, один остается на станции обнаружения недогруза.
7. Акт на недогруз вагона подписывается лицами, участвующими в проверке.
При отказе от подписи акта представителей отправителя (получателя) акт подписывается лицами, участвующими в проверке, и в нем дополнительно указывается о предъявлении его на подпись представителю отправителя (получателя) и об его отказе от подписания акта.
Эта отметка вторично заверяется подписями лиц, участвующих в проверке и составлении акта.
8. О производстве контрольных перевесок и проверок веса грузов станции ежемесячно составляют отчет по форме КОО-1 и направляют его 1-го числа после отчетного периода грузовому отделу отделения дороги.
9. Штраф за недогруз вагонов взыскивается в соответствии со статьями 159, 160 Устава железных дорог Союза ССР в безакцептном порядке.
10. Ответственность за недогруз вагонов, принадлежащих грузовладельцам или арендованных ими у железных дорог при перевозках грузов по общей сети железных дорог с зачетом выполнения плана, определяется на общем основании.
11. При отгрузке груза на экспорт в случае наличия у грузоотправителя заказа-наряда в количестве менее технической нормы загрузки груз принимается к перевозке без взыскания штрафа за недогруз. В остальных случаях ответственность за недогруз определяется на общем основании, кроме случаев, предусмотренных для отдельных стран соглашениями и инструкциями по перевозке грузов в прямом международном сообщении.
12. При определении ответственности за недогруз вагонов до установленных норм загрузки при перевозке разрядных грузов надлежит руководствоваться правилами перевозок этих грузов (Сборник правил перевозок и тарифов N 170-А, 1962 г.).

§ 46. Опись на перевозку грузов с объявленной ценностью (форма ГУ-112)
1. В соответствии со статьей 43 Устава железных дорог Союза ССР и разделом 8 Правил перевозок грузов опись на перевозку грузов с объявленной ценностью составляется грузоотправителем в двух экземплярах, а при перевозке домашних вещей в контейнерах - в трех экземплярах. Опись представляется отправителем станции отправления с заполнением граф, предусмотренных формой, с обязательным указанием объявленной ценности каждого места. Указание ценности каждого из упакованных предметов (графа 6) не обязательно.
2. При оформлении перевозочных документов товарный кассир станции отправления указывает в описи номер накладной, расписывается в строке "Опись принята" и проставляет календарный штемпель станции.
Один экземпляр описи возвращается грузоотправителю, другой остается в делах станции и должен быть выслан по первому требованию грузовой службы дороги назначения.
Если опись составлена на нескольких листах, календарный штемпель проставляется на каждом листе.
3. Отправитель обязан также вкладывать опись внутрь каждого грузового места.
4. Проверка наличия в контейнере домашних вещей, указанных в описи, и соответствия их проставленной ценности производится приемосдатчиком или шофером-экспедитором в процессе загрузки вещей в контейнер на дому граждан-грузоотправителей. После окончания загрузки домашних вещей все три экземпляра описи должны быть подписаны приемосдатчиком или шофером-экспедитором, а также грузоотправителем, контейнер закрыт и доставлен на контейнерную площадку установленным порядком. Повторная проверка содержимого в контейнере для проверки наличия груза и сличения его с описью не допускаются.

§ 47. Дорожные ведомости на перевозку грузов

А. Общие положения
1. Дорожные ведомости являются документами на перевозку грузов, а также основанием на получение сумм за эти перевозки.
По дорожным ведомостям на выданные грузы определяются выполненный железными дорогами объем перевозок, доходные поступления от перевозок, правильность расчетов, рациональность перевозок и выполнение сроков доставки грузов.
Перевозка грузов без дорожных ведомостей не допускается.
2. Дорожные ведомости являются бланками строгого учета. Они имеют типографскую строго последовательную нумерацию, серию и защитные сетки и изготавливаются с указанием наименования железной дороги отправления и ее шифра.
Комплект перевозочных документов формы ГУ-39-О изготавливается без нумерации. После оформления перевозки и присвоения номера комплект формы ГУ-29-О считается бланком строгого учета.
3. Для оформления перевозок грузов применяются следующие формы дорожных ведомостей:
а) ГУ-29 - на перевозку грузов грузовой скоростью;
б) ГУ-29а - на перевозку грузов повагонными и контейнерными отправками на особых условиях;
в) ГУ-29б - на перевозку грузов маршрутами или группами вагонов;
г) ГУ-29бр - на перевозку грузов маршрутами или группами вагонов с расчетом через управление дороги;
д) ГУ-29ц - на перевозку грузов с централизованным расчетом;
е) ГУ-29р - на перевозку грузов с расчетом через управление дороги;
ж) ГУ-29-О - на перевозку грузов;
з) ГУ-30 - на перевозку грузов большой скоростью;
и) ГУ-31 - на перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении;
к) ГУ-31а - на перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении;
л) ГУ-64 - на перевозку грузов в вагонах нерабочего парка;
м) ЛУ-12в - на перевозку грузов в вагонах с пассажирскими поездами;
н) на перевозку грузов на экспорт - бланки международного железнодорожного грузового сообщения.
4. После получения дорожных ведомостей из билетно-бланкового склада финансовой службы станция обязана проставить в соответствующей графе на всех частях каждой дорожной ведомости штемпель с указанием наименования станции и присвоенного ей кода.
На станциях выделяются отдельные книжки бланков дорожных ведомостей на:
а) перевозки народнохозяйственных грузов повагонными отправками;
б) перевозки народнохозяйственных грузов мелкими отправками;
в) перевозки народнохозяйственных грузов в контейнерах;
г) перевозки воинских грузов повагонными отправками;
д) перевозки воинских грузов в контейнерах и мелкими отправками.
Подразделять книжки дорожных ведомостей на прямое и местное сообщения не требуется.

Б. Общие указания о заполнении дорожных ведомостей на станции отправления
1. При оформлении перевозки все части дорожной ведомости заполняются одновременно под копирку на пишущей машинке, чернилами или штемпелями.
Графы "Род вагона", "N вагона", "Грузоподъемность", "Количество осей", "Станция и дорога назначения", "Отправитель", "Получатель и его адрес", "Количество мест", "Наименование груза", "Вес", "Тарифные отметки" заполняются в точном соответствии с накладной.
Графа "Срок доставки истекает _____________________ 197_ г." заполняется в соответствии с Правилами об исчислении сроков доставки (раздел 14 Правил перевозок грузов).
В графе "Тарифные отметки" указываются номер группы, позиции, схемы, исключительного тарифа, расстояние перевозки и суммы провозных платежей (из заявок на предварительную таксировку). В этой же графе указывается сокращенное обозначение вида отправок: "ВО" - повагонные отправки, "МО" - мелкие отправки и малотоннажные контейнеры, "МТО" - малотоннажные отправки.
2. При приеме грузов к перевозке от Мострансэкспедиции последняя в графе "Станция отправления" накладной и дорожной ведомости проставляет "Москва город", а под наименованием груза - станцию, через которую будет сдан груз на железную дорогу; в графе "Прием груза к перевозке" ставится календарный штемпель "Москва город". Линейная станция, принявшая груз от Мострансэкспедиции, ставит в этих случаях календарный штемпель на оборотной стороне дорожной ведомости в первой клетке пунктов перехода.
3. При наличии специального разрешения Министерства путей сообщения или начальника дороги (в местном сообщении) на использование вагонов грузовладельцев (собственных и арендованных) для перевозки грузов, предусмотренных месячным планом перевозок, под наименованием груза указывается "По разрешению МПС (начальника дороги) (дата и номер разрешения), вагон зачислен в рабочий парк и погрузка засчитывается в счет государственного плана перевозок".
При возвращении таких вагонов порожними в дорожной ведомости делается отметка следующего содержания: "В соответствии с разрешением (приказом) МПС (начальника дороги) (дата и номер приказа) вагон зачислен в рабочий парк и направляется под погрузку (или возвращается из-под выгрузки)".
4. При перевозке с участием станции узкой колеи в дорожной ведомости и корешке под наименованием станции отправления указывается "Перегрузка на ст. ___________ ж.д.".
5. При приеме груза по разрешению начальника дороги для внутристанционной перевозки (в пределах одного тарифного пункта) на верхнем поле дорожной ведомости и ее корешке отмечается "Внутристанционная перевозка с зачетом в план погрузки разрешена распоряжением начальника дороги N ____ от ___________ 197_ г.".
При перевозке грузов отправительскими маршрутами в верхней части дорожной ведомости проставляется штемпель "Отправительский маршрут N ____ прямой" или "Отправительский маршрут N _____ с распылением на ст. ___________________ ж.д.".
При перевозке грузов ступенчатыми маршрутами на дорожных ведомостях проставляется штемпель "Ступенчатый маршрут N _____ прямой" или "Ступенчатый маршрут N _____ с распылением на ст. ___________________ ж.д.".
6. При перевозке грузов в универсальном контейнере МПС на дорожной ведомости и корешке в верхней ее части ставится штемпель "Контейнер МПС".
Графы, предназначенные для указания сведений о <...>. Номер контейнера и масса брутто указываются под наименованием груза.
В графе "Вес груза в кг, определенный отправителем" указывается вес груза каждого наименования вместе с упаковкой.
В графе "Количество мест" - количество контейнеров, в числителе - физических, в знаменателе - в условном исчислении.
При погрузке порожних контейнеров в графе "Наименование груза" делается отметка "Порожние". Таким же порядком заполняется дорожная ведомость при перевозке груза в малотоннажном контейнере МПС. При этом в верхней части дорожной ведомости ставится штемпель "Малотоннажный контейнер".
7. При приеме к перевозке комплекта контейнеров по одной накладной дорожная ведомость составляется одна на весь комплект контейнеров. При этом сведения о вагоне указываются в соответствующих графах дорожной ведомости, а номера контейнеров - под наименованием груза.
Количество контейнеров и их масса брутто указываются в графе "Количество мест".
На оборотной стороне квитанции и корешка дорожной ведомости указываются номера погруженных контейнеров и против каждого из них - подъемная сила контейнера и масса груза (нетто).
В левом верхнем углу дорожной ведомости и корешка ставятся штемпели "По плану повагонных" и "Групповая". На дорожной ведомости и корешке каждой мелкой отправки, погруженной в сборный контейнер, товарной конторой станции отправления в верхнем правом углу проставляется штемпель "Сборный контейнер". При загрузке сборных контейнеров на сортировочных платформах транзитными грузами штемпелевание дорожной ведомости не производится.
8. Оформление дорожной ведомости при перевозке грузов с участием линий узкой колеи производится порядком, предусмотренным разделом 36 Правил перевозок грузов.
9. При приеме к перевозке метанола в специальных цистернах после налива груза и осмотра груженой цистерны в корешке дорожной ведомости на оборотной стороне должна быть сделана надпись "В накладной отметку о результатах осмотра груженой цистерны подписали начальник станции или его заместитель (фамилия) и представитель грузоотправителя (фамилия)".
После слива метанола в корешке дорожной ведомости на оборотной стороне делается запись "В накладной отметку о результатах осмотра порожней цистерны после слива метанола подписали начальник станции (фамилия) и представитель грузополучателя (фамилия)".
10. При перевозке грузов с проводниками грузоотправителей или грузополучателей в корешке дорожной ведомости под календарным штемпелем должна быть сделана отметка от руки или на пишущей машинке "Удостоверение получил" и подпись проводника, сопровождающего груз в вагоне.
В тех случаях, когда проводник грузоотправителя или грузополучателя следует с грузом в оборудованном дорогой вагоне (печи, стремянки, фонари и другое оборудование), один экземпляр описи с распиской проводника в приеме от дороги оборудованного вагона прилагается к дорожной ведомости и следует до станции назначения.
11. Дорожная ведомость подписывается товарным кассиром. На оборотной стороне дорожной ведомости проставляется календарный штемпель станции о времени приема груза к перевозке. После оформления перевозки и получения причитающихся платежей (при нецентрализованных расчетах) квитанция в приеме груза с проставленным на ней календарным штемпелем выдается грузоотправителю.
12. Дорожная ведомость с накладной и вагонным листом передается в техническую контору и сопровождает груз до станции назначения.
По окончании отчетных суток корешки дорожных ведомостей, подобранные в последовательном порядке номеров, прилагаются к отчету о грузах, принятых к отправлению и погруженных в вагоны (форма ФО-4), и сопроводительной ведомости (форма ГУ-4 по мелким и контейнерным отправкам).
На обороте последнего израсходованного корешка дорожной ведомости записываются номера израсходованных ведомостей за сутки (с N ___ по N ___) и ставится дата.
13. При порче бланка дорожной ведомости этот бланк, а также корешок дорожной ведомости и квитанция в приеме груза перечеркиваются под копирку и делается надпись "Испорчена". Испорченная дорожная ведомость вместе с корешком дорожной ведомости и квитанцией в приеме груза представляется при отчете о грузах, принятых к отправлению и погруженных в вагоны (форма ФО-4).
14. Если принятый к перевозке груз отправителем будет взят обратно, то дорожная ведомость, корешок и квитанция перечеркиваются, о возврате груза делается соответствующая отметка на этой дорожной ведомости и представляется при отчете по форме ФО-4. Накладная с распиской грузоотправителя о взятии груза обратно и его заявление о возврате груза подклеиваются к корешку дорожной ведомости.
15. Если за перевозку груза, принятого к отправлению, была взыскана сумма наличными деньгами, а отправитель груз берет обратно, станция возвращает эту сумму отправителю, а при уплате провозных платежей чеком Госбанка возвращает чек с отметкой на этом чеке и корешке чека о возврате его, если наличные деньги и чеки не были сданы в учреждение Госбанка. В случае если наличные деньги или чек сданы в банк, а отчет формы ФО-4 станцией отослан, возврат денег производится финансовой службой дороги в претензионном порядке. В этом случае квитанция в приеме груза возвращается грузоотправителю с отметкой о том, что груз взят обратно и сумма провозной платы не возвращена. Отметка заверяется подписью товарного кассира и штемпелем станции.

В. В пути следования
1. Время перехода груза с дороги на дорогу указывается станциями перехода на оборотной стороне дорожной ведомости путем наложения календарного штемпеля с указанием в нем даты (число, месяц, год) передачи груза. Календарные штемпели должны иметь ясный оттиск и проставляться на обороте дорожной ведомости в строго последовательном порядке номеров клеток. Календарные штемпели проставляются на документах также станциями переформирования поездов и сортировки сборных вагонов.
По календарным штемпелям определяется выполненный объем перевозок грузов каждой дорогой, производится распределение доходов между дорогами, определяется фактический срок доставки груза, а также устанавливается отклонение продвижения груза от установленного плана формирования поездов.
2. В случае перегрузки груза в другой вагон в дорожной ведомости зачеркиваются номер вагона и другие сведения о нем так, чтобы их можно было прочитать, а затем проставляются новые данные о вагоне, в который перегружен груз. Это исправление должно быть заверено подписью агента станции и штемпелем станции. К перевозочным документам прикладывается акт о причине перегруза вагона.
3. При переадресовке грузов по новым документам в верхней части новой дорожной ведомости проставляется штемпелем или надписью от руки "Переадресовка".
В исключительных случаях при переадресовке по старым документам в дорожной ведомости первоначальное наименование станции назначения и получателя зачеркиваются (так, чтобы их можно было прочитать) и указываются новые данные в соответствии с распоряжением о переадресовке. Исправления заверяются подписью работника станции и штемпелем станции.
На станциях распыления маршрутов при оформлении заадресовки вагонов, прибывших со штемпелем в дорожных ведомостях "Отправительский маршрут N __________________ с распылением на ст. _______________ ж.д.", на дорожной ведомости ставится штемпель "По приказу МПС _________ от ____________ 197_ г. груз заадресован на станцию _______________ в адрес ____________________".
Отметка заверяется подписями уполномоченного организации, производящего заадресовку, и начальника станции или по его поручению другого работника станции.
4. В случае утраты в пути следования дорожной ведомости станция обязана составить на бланке накладной копию дорожной ведомости согласно подлинной накладной. Случай утраты дорожной ведомости оформляется актом общей формы ГУ-23, который прилагается к составленной копии дорожной ведомости.

Г. На станции назначения
1. По прибытии груза на станцию назначения техническая контора станции обязана на оборотной стороне дорожной ведомости в графе "Прибытие груза" поставить календарный штемпель с датой фактического прибытия груза. В графе "Выгрузка груза железной дорогой или подачи под выгрузку средствами получателя" товарная контора станции ставит календарные штемпели:
а) с датой окончания фактической выгрузки груза, если выгрузка произведена средствами железной дороги на местах общего пользования;
б) с датой фактической подачи, если вагон подается под выгрузку средствами получателя на места общего и необщего пользования.
В графе "Штемпель станции выдачи груза" проставляется календарный штемпель с датой раскредитования грузополучателем перевозочных документов.
2. До выдачи накладной получателю товарный кассир или работник, заменяющий его, обязан проверить, все ли сведения дорожной ведомости соответствуют данным в накладной. При обнаружении расхождений делаются исправления и дополнения в дорожной ведомости с оговоркой "Исправлено согласно накладной". Оговорка заверяется подписью работника станции и штемпелем станции.
В случае выявления неправильного наименования груза, несоответствия в документах числа мест, а также обнаружения при контрольных перевесках на станции выгрузки расхождений между фактическим весом груза и весом, указанным в перевозочных документах, в соответствии с составленным коммерческим актом или актом общей формы вносятся исправления в дорожную ведомость. В этом случае первоначальные данные о грузе зачеркиваются и проставляются фактические данные. Исправления заверяются подписью товарного кассира и штемпелем станции.
3. В графе "N книги прибытия" товарная контора проставляет порядковый номер книги прибытия для данной дорожной ведомости.
4. Выдача груза получателю производится под расписку в специальной графе дорожной ведомости. При этом представитель грузополучателя должен указать дату получения груза, номер доверенности, по которой получен груз, и дату ее выдачи, номер справки для централизованного расчета, номер расчетного счета грузополучателя и наименование отделения Госбанка.
5. Разовая доверенность, выданная на получение груза только по определенной накладной, вручается работнику товарной конторы станции назначения, который погашает ее наложением календарного штемпеля станции и подклеивает к дорожной ведомости, по которой выдан груз.
Постоянные доверенности, выданные на определенный срок, хранятся в товарной конторе порядком, установленным начальником станции, а у лица, получившего груз (экспедитора), должна находиться копия доверенности с распиской работника станции, принявшего подлинную доверенность. Расписка заверяется календарным штемпелем станции. Доверенное лицо, получающее груз, обязано по требованию станции предъявить документ, удостоверяющий его личность.
Грузы, адресованные лично гражданам, выдаются получателям по предъявлении документов, удостоверяющих их личность и место жительства, под расписку в дорожной ведомости с указанием даты получения груза, номера паспорта или документа, его заменяющего, и места жительства.
В сельских местностях выдача грузов гражданам, не имеющим указанных документов, может производиться по предъявлении справки, заверенной печатью сельсовета (колхоза), удостоверяющего подпись и место жительства лица, получающего груз. При этом получатель в дорожной ведомости, кроме даты получения груза и места жительства, должен указать, кем выдана предъявленная справка, ее номер и дату выдачи.
Получение груза может быть доверено другому лицу. В этом случае получающий, кроме документов, удостоверяющих его личность и место жительства, должен представить доверенность на получение груза, заверенную предприятием, организацией, учреждением, сельским советом или в нотариальном порядке.
Справка сельсовета (колхоза), представляемая взамен паспорта или документа, его заменяющего, и доверенность при выдаче груза прилагаются станцией к дорожной ведомости.
6. Грузовладельцы, имеющие договоры на обслуживание с транспортно-экспедиционными организациями (городскими товарными и линейными станциями железной дороги или организациями автомобильного транспорта), выдают им доверенности на право сдачи грузов к перевозке и получения прибывших.
При наличии такой доверенности раскредитование документов и получение груза осуществляет работник транспортно-экспедиционной организации, который затем вручает накладную и другие документы грузополучателю.
7. В случаях когда на станцию назначения поступает уведомление от станции отправления об изменении указанного в накладной получателя груза, станция назначения вносит в накладную и дорожную ведомость изменение грузополучателя, зачеркивает его первоначальное наименование и указывает новое. При этом зачеркивание должно быть произведено так, чтобы можно было прочитать прежнее наименование грузополучателя. Исправление заверяется подписью товарного кассира и штемпелем станции с указанием документа, на основании которого произведено изменение. Документ, послуживший основанием для изменения грузополучателя, прилагается к дорожной ведомости.
8. После оформления выдачи груза дорожные ведомости при сопроводительной ведомости формы ФДУ-91 представляются в РТК, НФ или ФМС.