КУРСОВОЙ ТРАКТОРА2. Курсовой проект по дисциплине Трактора и автомобили расчёт трактора и автомобиля пояснительная записка

• Название: Курсовой проект по дисциплине Трактора и автомобили расчёт трактора и автомобиля пояснительная записка
• Дата: 04.04.2018
• Размер: 0.85 Mb.
• Имя файла: КУРСОВОЙ ТРАКТОРА2.docx
• Тип: Курсовой проект; #40348
• страница: 17 из 17

0.33Определение пути разгона автомобиля

Для построения графика пути разгона автомобиля S=f(V) используют график времени разгона t=f(V). Ординату графика t=f(V) разбивают на участки t₁, t₂, t₃ и т. д. Затем проводят горизонтальные линии до пересечения с кривой t=f(V) (рис. 5.3).

Площади участков Δ₁, Δ₂, Δ₃ и т. д. соответствуют пути, который автомобиль проходит при разгоне, двигаясь последовательно со скоростями V₁, V₂, V₃ и т. д.

Путь в метрах, который при этом проходит автомобиль, находят по формулам: S₁=Δ₁ac; S₂=(Δ₁+Δ₂)ac; S₃=(Δ₁+Δ₂+Δ₃)ас; …, где с — масштаб времени, с/мм.











Суммарная площадь участков соответствует пути, который проходит автомобиль при разгоне от скорости V₀ доV_п. Пополученным данным строят график пути разгона S=f(V) (рис. 5.4).

Анализируя кривые времени и пути разгона, следует иметь в виду, что при построении не учтено время на переключение передач, величина которого зависит от условий движения и от квалификации водителя. Следовательно, действительное время разгона будет несколько больше расчетного.


Рисунок. 5.4 – Путь разгона автомобиля

6. расчет и построение экономической характеристики автомобиля

Топливную экономичность автомобиля принято оценивать расходом топлива в литрах на 100 км пройденного пути.

Если известен часовой расход топлива двигателем G_m и скорость движения автомобиля V_a, то расход топлива Q_S в литрах на 100 км. пробега выразится в следующей зависимости:

, (л/100км) (6.1)

где g_e – удельный расход топлива, г/кВтч;

Ne – мощность двигателя, потребляемая для движения автомобиля в заданных условиях, кВт;

_Т – плотность топлива, кг/л.

Для бензина: _Т = 0,725 кг/л

Для дизельного топлива: _Т = 0,825 кг/л

Эффективная мощность двигателя Ne, потребная для движения автомобиля в заданных дорожных условиях, определяется по формуле:

, (кВт) (6.2)

где:  - приведенный коэффициент дорожного сопротивления;

Ga – сила тяжести автомобиля, кН;

_ТР – КПД трансмиссии;

Va – скорость движения автомобиля, км/ч;

F – площадь лобовой поверхности автомобиля;

K – коэффициент обтекаемости автомобиля.

Подставляя значение мощности двигателя в уравнение расхода топлива, получим:

, (л/100км)

При выполнении работы следует учесть, что удельный расход топлива является величиной переменной, зависящей от скоростного и нагрузочного режима работы двигателя. Чтобы учесть этот фактор, удельный расход топлива g_e определяют по формуле:

, (6.3)

где: g_emax – удельный расход топлива при максимальной мощности двигателя по внешней скоростной характеристике, г/кВтч;

K_n и K_N – коэффициенты, учитывающие соответственно влияние на удельный расход топлива скоростного и нагрузочного режимов работы двигателя.

Величина коэффициентов K_n и K_N может быть определена из графиков (рис. 4, а, б, приложения), где значение коэффициента K_n дано в функции от отношения текущей частоты вращения коленчатого вала двигателя при данной скорости движения к частоте вращения вала при максимальной скорости автомобиля; значение коэффициента K_N дано в функции от отношения мощности, затрачиваемой на преодоление сопротивлений с данной скоростью к мощности двигателя при той же частоте вращения вала по внешней скоростной характеристике.

Для лучшего представления об экономичности автомобиля строится график, показывающий зависимость расхода топлива автомобиля на 100 км пробега от скорости движения Va, эта характеристика носит название экономической характеристики автомобиля.

Для построения экономической характеристики автомобиля по оси абсцисс откладывают в масштабе скорости движения автомобиля со значениями Va=10, 20, 30… км/ч. Следует принять движение автомобиля на дороге, характеризующейся приведенным коэффициентом дорожного сопротивления движению  с полной нагрузкой на прямой передаче.

На основании расчетных данных заполняется таблица 6.1 для построения экономической характеристики.
Таблица 6.1 – Показатели экономической характеристики автомобиля

ψ	Vа, км/ч	n, мин-1	n/nV	kn	Ne	Ne/Neвн	kN	ge, г/(кВтч)	Qs, л/100 км
0,4	18,76	900	0,4	1,01	90,3	0,39	1,25	287,9	13,3
0,4	20,74	1237,5	0,55	0,975	134,1	0,58	1,05	233,4	10,8
0,4	22,92	1575	0,7	0,945	175,4	0,76	1,01	217,6	10,1
0,4	25,33	1912,5	0,85	0,94	209,2	0,91	1	214,3	9,9
0,4	28	2250	1	1	230,3	1	1	228	10,6
0,5	18,76	900	0,4	1,01	90,3	0,39	1,25	287,9	16,7
0,5	20,74	1237,5	0,55	0,975	134,1	0,58	1,05	233,4	13,5
0,5	22,92	1575	0,7	0,945	175,4	0,76	1,01	217,6	12,6
0,5	25,33	1912,5	0,85	0,94	209,2	0,91	1	214,3	12,4
0,5	28	2250	1	1	230,3	1	1	228	13,2
0,6	18,76	900	0,4	1,01	90,3	0,39	1,25	287,9	20
0,6	20,74	1237,5	0,55	0,975	134,1	0,58	1,05	233,4	16,2
0,6	22,92	1575	0,7	0,945	175,4	0,76	1,01	217,6	15,1
0,6	25,33	1912,5	0,85	0,94	209,2	0,91	1	214,3	14,9
0,6	28	2250	1	1	230,3	1	1	228	15,9

Производится построение экономической характеристики автомобиля для заданных дорожных условий Qs=f(Va), рис. 6.1.

По графику экономической характеристики автомобиля производится анализ его работы: определяется наиболее экономичная скорость движения автомобиля; отмечаются участки повышенных расходов топлива в зонах малых и больших скоростей движения.



Рисунок 6.1 – Экономическая характеристика автомобиля

Список литературы:
1 Колчин А. И., Демидов В. П. Расчёт автомобильных и тракторных двигателей: Уч. пособие для вузов – 4 – е изд. – М.: Высш. шк., 2008. – 493 с., ил.

2 Еремеев А. В. Расчёт трактора и автомобиля. Курсовое проектирование: Уч. пособие. – Юргинский технологический институт. – Т.: Издательство Томского политехнического университета., 2011. – 107с., ил.