КУРСОВОЙ ТРАКТОРА2. Курсовой проект по дисциплине Трактора и автомобили расчёт трактора и автомобиля пояснительная записка

• Название: Курсовой проект по дисциплине Трактора и автомобили расчёт трактора и автомобиля пояснительная записка
• Дата: 04.04.2018
• Размер: 0.85 Mb.
• Имя файла: КУРСОВОЙ ТРАКТОРА2.docx
• Тип: Курсовой проект; #40348
• страница: 14 из 17

0.28Определение передаточного числа главной передачи

Передаточное число главной передачи влияет на тягово-динамические и экономические показатели автомобиля. Пользуясь выражением для определения теоретической скорости движения автомобиля , можно найти передаточное число главной передачи автомобиля:

(4.12)

Для автомобилей повышенной и высокой проходимости с несколькими ведущими мостами и автобусов i_о принимают на 10—20% выше, чем для базового автомобиля, с целью обеспечения запаса мощности двигателя для преодоления дополнительных сопротивлений, часто встречающихся на тяжелой дороге. На 8—10% выше передаточное число главной передачи у малотоннажных автомобилей, чем у базовых легковых автомобилей.



Передаточное число главной передачи, полученное расчетом, следует сравнить с i_o автомобиля-прототипа.



Рисунок 4.1 – Регуляторная характеристика двигателя

0.29Определение передаточных чисел в коробке передач

Передаточные числа в коробке передач определяют из условия обеспечения наибольшей интенсивности разгона и плавности переключения шестерен при последовательном переходе с одной передачи на другую, а также для обеспечения движения на первой передаче без буксования по заданной дороге.

Знаменатель геометрической прогрессии ряда, образуемого передаточными числами коробки передач, находят по формуле:
(4.13)

где т — число передач в коробке.

Передаточное число в коробке при работе на первой передаче определяют из условия преодоления заданного сопротивления движению по формуле:

(4.14)

где М_max— максимальный крутящий момент двигателя, Н∙м;

ψ_1max — суммарный коэффициент дорожного сопротивления (берут из технического задания на проектирование автомобиля).



После этого проверяют i₁ на условие движения автомобиля по заданной дороге без буксования. Должно быть удовлетворено условие:

(4.15)

где φ — коэффициент сцепления движителей с дорогой;

λк — коэффициент нагрузки на ведущие колеса;

λк = 1 — для машин повышенной и высокой проходимости;

λк = 0,5—0,55 — для легковых автомобилей 4Х2;

λк = 0,6—0,75 — для грузовых автомобилей 4Х2;



При невыполнении условия движения без буксования возможно изменение параметров, входящих в формулу, например, φ или λк.

0.30Определение скоростей движения автомобиля на различных передачах

Максимальная скорость движения на прямой передаче задана. Скорости движения на промежуточных передачах определяют из соотношений:

(4.16)









(4.17)





.