Курсовой проект На тему: «Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней путей необщего пользования. угкр курсач. Курсовой проект по дисциплине Управление грузовой и коммерческой работой На тему Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней путей необщего пользования
 Скачать 142.91 Kb.
|
ВведениеЖелезнодорожный транспорт является важнейшей составной частью экономической системы России. На его долю приходится почти 90% грузооборота страны. При этом создана стройная система планирования, управления и организации грузовой работы на сети железных дорог, начиная с производственных участков и механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ до ОАО «РЖД» включительно. Однако развитие грузового хозяйства и сама организация грузовых операций продолжают отставать от современных требований. Возникает необходимость реконструкции грузового хозяйства на основе дальнейшей механизации и автоматизации организации грузовых и коммерческих операций. Размещение и крепление грузов в вагонах на ж.д. выполняется в соответствии с требованиями Технических условий погрузки и крепления грузов (ТУ), Правил перевозок и Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов. Ежегодно промышленность осваивает производство новых видов продукции, способы, перевозки которых не предусмотрены. Для транспортировки таких грузов грузоотправители разрабатывают, а ж.д. рассматривает и утверждает правила размещения и крепления грузов в вагонах с необходимыми схемами, чертежами и расчетным обновлением. На крупных заводах, комбинатах, объединениях имеются для этой цели специальные конструкторские группы. В отделениях ж. д. для каждого нового груза чертежи, схемы и расчеты рассматривают специалисты различных отделов и утверждает главный инженер. Железные дороги играют решающую роль в выполнении перевозок важнейших грузов, обеспечивающих бесперебойное функционирование промышленного комплекса страны. Стабилизация социально-экономической обстановки в стране, сдерживание и снижение железнодорожных тарифов на перевозку грузов оказали позитивное воздействие на динамику промышленного производства, что вызвало рост грузооборота, а доступность цен на железнодорожные билеты создала необходимую базу для увеличения перевозок пассажиров. Номенклатура грузов, перевозимых железнодорожным транспортом весьма обширна. Особое место в объеме перевозок занимают массовые грузы, перевозимые насыпью (наливом), без счета мест или штук (лесоматериалы, руда, каменный уголь, стройматериалы, зерно, свекла), а также продукция машиностроения и металлургии. Парк грузовых вагонов значительно изменился. В дополнение к имеющему ряду типов моделей грузовых вагонов, дорабатывающих свой эксплуатационный срок, поступает новое поколение вагонов, выполненных с учётом требований, диктуемых техническим прогрессом. С модернизацией вагонов парка увеличились специализация и приспособленность для сохранной и экономичной перевозки и конкретных видов грузов. Повышение грузоподъёмности, прочность и улучшенные динамические качества позволили наиболее полно использовать подвижной состав. Для ОАО «РЖД» крайне важно обеспечить скорейшую доставку груза, в состоянии, в котором он был предъявлен грузоотправителем к перевозке, при важнейшем условии - безопасности движения. Основными задачами транспорта являются более полное обеспечение потребностей грузовладельцев и всего населения в перевозках. Грузовые станции железных дорог и примыкающие к ним подъездные пути промышленных предприятий играют важную роль в процессе доставки грузов от мест производства к местам потребления. Постоянное совершенствование технологии их работы является одним из основных условий успешной перевозки грузов на железнодорожном транспорте. В организации перевозочного процесса ведущая роль принадлежит инженерам путей сообщения. В современных условиях от работников транспорта требуется высокий уровень знаний организации производства. Грузовые станции предназначены для переработки вагонопотоков и выполнения грузовых операций. На этих станциях начинается и заканчивается перевозочный процесс. По характеру работ грузовые станции делятся на следующие группы: погрузочные (малые объемы выгрузки); выгрузочные (с небольшой погрузкой); погрузочно-выгрузочные с большими объемами погрузки-выгрузки, обеспечивающие возможность производства сдвоенных операций. На грузовых станциях выполняются следующие операции: технические – расформирование и формирование поездов, подача и уборка вагонов на грузовых фронтах, обработка составов по прибытии и отправлению; коммерческие – прием, выдача и взвешивание грузов, оформление перевозочных документов, исчисление перевозочных плат и расчеты с отправителями и получателями, розыск грузов, финансовая и кассовая отчетность; грузовые – погрузка, выгрузка, перегрузка и сортировка. |