MBI - Логистика распределения. Логистика распределения 1
 Скачать 3.14 Mb.
|
|
Претензи и клиентов 58. Основные затраты в сети распределения. Общие логистические издержки в цепи распределения( Затраты на исполнение заказа в каждом звене; Затраты на финансирование логистики и управление информационными системами; Затраты на поддержание запасов в каждом звене и в цепи в целом; Затраты на транспортировку между звеньями и в цепи; Затраты на складирование и грузопереработку в каждом звене начиная со склада готовой продукции) и в цепи в целом. Итого: общие затраты на функционирование цепи распределение); Оценка логистических активов(оценка эффективности использования логистических активов: запасов, складов (складских сооружений, оборудования), транспорта (подвижного состава).Показатели: Издержки на списание запасов (% от средней величины валовой стоимости запасов);Доля загруженности (использование) мощностей в общем объеме наличных мощностей (складских и транспортных);Использование единицы транспортных средств; Использование складской площади, мощности, емкости (относительно каждого склада) 59. Пути сокращения издержек. 60. Современные технологии товародвижения в логистике распределения. Разработка технологии доставки включает: Анализ особенностей клиентской базы (географическое положение по отношению к поставщикам; подъездные пути; наличие погрузо-разгрузочного фронта; имеющиеся технические средства; время работы (число смен, часы работы ); Выбор оптимального товароносителя с учетом (месторасположения клиента; применяемая форма продажи; партии поставки ( по ассортименту, по величине ); частота поставки; потребительская тара и упаковка, транспортная тара и упаковка; условия хранения товара (температурный режим ); Выбор транспортных средств и маршрутов доставки с учетом (выбранный вид товароносителя; размеры партии поставки; дальность расстояния (длина пробега), география потребителей; наличие погрузо-разгрузочной рампы и технических средств у клиентов; условия хранения товара ( температурный режим ) Схемы технологий доставки: От производителя на склад идет внешним товароносителем ( контейнер ( контейнерная технология или плоский поддон ( пакетная технология). Со склада товар идет конечному потребителю товароносителем ( крупная розница- тара-оборудование(тележка), поддон; средняя розница- тара-оборудование(тележка), поддон, контейнерная тележка; мелкая розница - контейнерная тележка). Использование Пакетной, контейнерной, модульной технологии. Планирование транспортной системы в сети распределения Поставщик определяет ( оптимальные с учетом особенностей клиента: Транспортные средства; Маршруты доставки; Перевозчика; Способы закрепления груза; Систему возврата тары..). Пути сокращения издержек Розница Поставщик Опт От поставщика 1. Снижение цены при закупке 2. Совместное участие в создании изделия 3. Замена на более дешевые товары 4. Оптимизация поставки 5. Компенсация высоких издержек за счет других звеньев Внутри фирмы 1. Совершенствование технологических процессов 2. Исключение затратных видов деятельности 3. Аутсорсинг 4. Инвестиции в высоко производительные и экономичные технологий 5. Снижение стоимости товаров, за счет простоты конструкции или услуг 6. Компенсация издержек за счет снижения затрат в других звеньях При распределении 1. Снижение наценок в опте и рознице 2. Совершенстование доставки 3. Оптимизация упаковки (видов и размеров) 4. Более дешевые системы распределения 5. Компенсация издержек за счет снижения затрат в других звеньях М Ц Л Характеристика клиента (Структура заказа; Возврат тары; Время работы; Расстояние ; Ограничения при поставке; Время доставки). Анализ окружения (Климатические условия; Установленные правила и ограничения; Транспортные коммуникации; Время рабочего дня). Цели планирования(Максимальное использование транспортного средства (заполнение); Минимизация маршрутов доставки; Минимальное время доставки; Осуществление требований клиента по стоимости, уровню обслуживания, сроку; Обеспечение нормативной грузовместимости и времени в пути). Затраты на распределение и транспортировку = Затраты на распределение и транспортировку // кол-во проданных усл. поддонов Определение отношения общих затрат на распределение и транспортировку к усл. поддонам. Затраты на распределение и транспортировку должны включать в себя все затраты, относящиеся к распределению и транспортировке товаров, включая арендную плату, амортизацию, ГСМ, зарплаты, эксплуатационные расходы и т.д. Показатель может быть рассчитан: - за месяц, квартал, год или за совокупный год (год на дату расчета) -как общий показатель работы компании Показатель рассчитывается за определенный период времени Определить все затраты на распределение и транспортировк у на 1 условный поддон проданного товара. $/усл поддо н Издержки на распределение и транспортировк у / усл. поддон Затраты на распределение и транспортировку должны включать в себя все затраты, относящиеся к распределению и транспортировке товаров включая арендную плату, амортизацию, ГСМ, зарплаты, эксплуатационные расходы и т.д. Показатель рассчитывается за определенный период времени $ Издержки на распределение и транспортировку Распределение и транспортировка Доступность собственного ПС = кол-во доступного ПС // кол-во требуемого ПС * 100 (%) Определение нехватки или отсутствия собственного ПС Показатель может быть рассчитан: - за день, неделю, месяц, квартал, год или за совокупный год (год на дату расчета) -как общий показатель работы компании Показатель рассчитывается за определенный период времени Определить необходимое кол- во собственного ПС. Помогает определить, размер основных средств, вложенных в распределение и транспортировку % Доступность собственног о ПС % собственных доставок = стоимость собственных доставок // общие затраты на распределение и транспортировку * 100 (%) Определить отношение количества доставок собственным ПС к общим затратам на распределение и транспортировку % % собственных доставок % прямых доставок = общая стоимость прямых доставок // общие затраты на распределение и транспортировку * 100 (%) Показатель может быть рассчитан : - за неделю , месяц , квартал , год или за совокупный год ( год на дату расчета ) -как общий показатель работы компании Показатель рассчитывается за определенный период времени Определить отношение количества прямых доставок к общим затратам на распределение и транспортировку % % прямых доставок 61. Пакетные и контейнерные технологии. В настоящее время самым распространенным видом бесперегрузочных сообщений является система контейнерных и пакетных перевозок. Идея контейнерной системы заключается в том, что груз перевозится с начального до конечного пункта в единой грузовой емкости — контейнере, который в пунктах перевалки передается с одного вида транспорта на другой. Представляя собой как бы съемный кузов автомобиля или вагона, контейнер одновременно выполняет функцию тары и склада для груза. Сущность пакетной системы состоит в укрупнении грузового места преимущественно с помощью плоских поддонов, на которые укладывается груз, образуя пакет. В пунктах перевалки пакеты перегружаются с помощью в основном вилочных погрузчиков, чем механизируются и ускоряются грузовые операции. Пакетный способ перевозки нельзя без оговорок относить к системам бесперегрузочных сообщений, поскольку он занимает как бы промежуточное положение между контейнерной и обычной системой перевозки штучных или тарноупаковочных грузов. При выборе товароносителя необходимо учитывать характеристики товара ( размеры, вес, вид тары и упаковки, условия хранения и перемещения), дальность перевозки и ее специфику, возможности клиента при приемке груза. Контейнерная и пакетная системы перевозок снимают многие из указанных недостатков и позволяют: -исключить тяжелый физических труд на грузовых операциях; -резко ускорить производство грузовых работ; -сократить простой подвижного состава и время занятия им постоянных сооружений: железнодорожных путей, судовых причалов, грузовых фронтов у складов и т.п.; -почти полностью исключить порчу и утрату грузов; -резко снизить затраты материалов и труда на изготовление тары; -существенно снизить себестоимость перевозок; -ускорить доставку грузов в пункты назначения и сократить объем грузовой массы, находящейся в процессе транспортирования. Достоинства контейнерной системы перекрывают дополнительные затраты на создание и содержание парка контейнеров и специализированного подвижного состава, а также на перевозку самих контейнеров (особенно в порожнем состоянии) и содержание аппарата для учета и распределения контейнеров. 62. Требования к их внедрению. Основные требования к реализации «пакетных» технологий: Организационные:формирование «пакета» в ассортименте; единая техническая политика; организация обмена товароносителем; сквозная идентификация груза; организация документооборота; Технические:унификация товароносителя; упаковка пакета; наличие технических средств для эксплуатации «пакета»; оснащение погузочно- разгрузочного фронта; использование соответствующих транспортных средств. 63. Эффективность от их использования. Эффективность модульных технологий (Экономическая:сокращение простоев транспорта; сокращение рабочего персонала; сокращение потерь от рисков; сокращение трудозатрат; максимального Доступность собственного ПС = кол-во доступного ПС // кол-во требуемого ПС * 100 (%) Определение нехватки или отсутствия собственного ПС Показатель может быть рассчитан : - за день , неделю , месяц , квартал , год или за совокупный год ( год на дату расчета ) -как общий показатель работы компании Показатель рассчитывается за определенный период времени Определить необходимое кол-во собственного ПС. Помогает определить размер основных средств, вложенных в ДиТ % Доступность собственног о ПС Общее кол-во км, пройденных ПС на склад и со склада за определенный период времени к м Километры Использование времени собственным ПС = время работы ПС // максимальное время возможное для использования ПС Определение времени работы собственного ПС Показатель может быть рассчитан : - за день , неделю , месяц , квартал , год или за совокупный год ( год на дату расчета ) -как общий показатель работы компании Показатель рассчитывается за определенный период времени Определить эффективность работы собственного ПС по времени. Показатель рассчитывается только для собственного ПС или для стороннего ПС при его работе 24 часа в сутки % Время работы собственног о ПС Эффективность загрузки = средний вес загрузки // максимальный вес загрузки * 100 (%) Определение показателя эффективности загрузки. Показатель может быть рассчитан по объему или по весу. Показатель может быть рассчитан : - за день , неделю , месяц , квартал , год или за совокупный год ( год на дату расчета ) -как общий показатель работы компании Показатель рассчитывается за определенный период времени Определить насколько эффективно используется объем ПС по критерию максимальной загрузки % Эффективн ость загрузки использования транспортных средств; сокращение количества операций по грузопереработке; снижение времени полного цикла; Технико – технологическая:повышение уровня механизации грузопереработки; возможность комплексной механизации всего цикла; автоматизированный контроль за потоками; идентификация и укрупнение трудовых единиц). 64. Особенности технологии поставки заказов в мелкую и среднюю розничную сеть. При внутригородских поставах поставках и снабжении средних и мелких потребителей, особенно в сфере услуг, результативность чаще всего достигается на основе индивидуального подхода к каждому потребителю и использования товароносителей этой категории клиентов. Например, снабжая небольшие магазины , имеющие только одну дверь, которая одновременно служит и для входа посетителей, и для приема товаров, как правило, используют либо пластиковые ( размером половина или четверть) поддоны, установленные на ручную тележку на колесной основе, или складывающуюся контейнерную тележку с размерами полуподдона. 65. Управление заказами как функция, требующая межфункциональной координации при ее реализации. Управление заказами - это деятельность, имеющая место в период между получением заказа и получением подтверждения от склада отгрузки товара покупателю. Схема выполнения обработки заказа Передача заказа О б р а б о т к а з а к а з а Проверка полноты и правильности заполнения заказа Проверка кредитоспособности покупателя Проверка наличия товара Отправка заказа на исполнение Регистрация сделки продажи управ . запас . финансы бухгалтерия логистика склад Оформление заказа Корректировка заказа нет да Учет товара на складе М Ц Л 66. Этапы выполнения полного цикла заказа. С точки зрения продавца цикл заказа - время между получением заказа от покупателя и доставкой его покупателю. С точки зрения покупателя - время, начиная с отправки заказа и заканчивая его получением. Выполнение цикла заказа отделами фирмы:1)Планирование ( Маркетинг, Финансы), 2) Передача ( Продажи), 3) Обработка ( Продажи, Логистика, Финансы), 4) Подбор и комплектация ( Логистика, Склад), 5) Поставка ( Логистика, Транспорт). Структура полного цикла заказа с учетом элементов его реверсивной логистики в рамках плановой доставки заказа провайдером услуг: 1)Планирование заказов ( Маркетинг, Финансы), 2) Передача заявки клиента ( Продажи), 3) Обработка заказа ( Продажи, Логистика, Финансы), 4) Подбор и комплектация заказа ( Логистика, Склад), 5) Отгрузка (Логистика, Склад, Транспорт), 6) Поставка ( Логистика, Транспорт), 7) Возврат заказа на склад ( Логистика, Транспорт), 8) Размещение возврата в зоне консолидации возвратов ( Логистика, Склад), 9) Раскомплектация в ячейки подбора или вторичная отгрузка заказа (Логистика, Склад, Транспорт, Продажи), 10) Вторичная поставка заказа ( Логистика, Транспорт). 67. Время выполнения цикла заказа и пути его сокращения. В конкурентной борьбе выигрывает тот, кто умеет управлять временем выполнения цикла заказа. В современных условияхконкуренцияоснованана управлении временем. Неспособность процессов логистики достаточно быстро реагировать на спросможет стать как причиной дефицита товара( и таким образом привести к потере сделки), так и причиной затоваривания складских мощностей, а главное причиной увеличения цикла заказа. Компания неспособная измерить этот цикл, неспособна управлять им. Время полного цикла заказа зависит от длины цепи поставки и количества всех операций логистики. Чем длиннее цепь поставки, значительнее количество участников в цепи, и больше количество операций по подготовке заказов, тем длиннее цикл выполнения заказа, ниже реакция поставщика на изменения спроса клиента, и выше уровень организационных проблем приходится решать логистике. Эффективное выполнение логистической составляющей цикла заказа (требует от логистики оптимизации всех ресурсов, повышения организации процессов с ориентацией на разработку и исполнение мероприятий, позволяющих сократить время выполнения операций.).Сокращение времени на обработку заказа ( При подготовке договора службе продаж целесообразно предусмотреть приложение к договору, которое включает несколько позиций: 1)Частоту поставки (например, один раз в неделю, или 2 раза в неделю);2)Усредненный ( стандартный) набор товарных позиций в заказе;3)Перечень ассортиментных позиций, которыми можно заменить, отсутствующий товар на складе, в период подготовки заказа, а также условия этой замены.). Такая подготовительная работа позволит сократить не только время , связанное с корректировкой заказов ( в случае отсутствия товарных позиций Выполнение цикла заказа отделами фирмы Ц Поставка Подбор и комплектация Обработка Передача Планирование маркетинг финансы продажи бухгалтерия Л о г и с т и к а транспорт С к л а д Цикл заказа М Л на складе), но и снизить транзакционные издержки. Преимущества от сокращения времени прохождения заказа в цепи поставки логистической системы: 1)Однократное высвобождение капитала; 2)Постоянные преимущества от сокращения издержек на финансирование более короткого цикла; 3)Более быстрое реагирование, а следовательно, более высокий уровень обслуживания; 4)Большую защищенность от нестабильности рынка; 5)Большую гибкость в удовлетворении конкретных требований клиента; Структура времени выполнения заказа:1) Время приемки и Время обработки (Прием поступивших заказов в соответствии с графиком передачи заказов; Систематизация заказов в соответствии с временем выполнения; Проверка кредитоспособности покупателя, подтверждение наличия кредита; Перенос заказа-заявки в отдел управления запасами для сверки с информацией о наличии товарных запасах; Корректировка заказа в случае отсутствия товарных запасов; Размещение заявки на заказ в базу данных, подготовка документов на подбор заказа;);2) Время комплектации заказа и партии отправки (Получение информации (документов) на заказ, подготовка отборочных листов и бланков – заказа; Распределение исполнителей выполнения заказа; Отбор товара с мест хранения; Фиксирование выполнения отбора товара; Перемещение отобранного товара в зону комплектации; Комплектация заказа в соответствие с бланком заказа; Выполнение услуг: маркировка, упаковка и т.д.; Перемещение и передача заказа в экспедицию отправки; Упаковка грузовых единиц заказа; Формирование партий отправки по клиентам; Оформление сопроводительных документов.); 3) Время отгрузки и доставки заказа (Транспортировка заказа к местам отгрузки; Сверка сопроводительных документов; Загрузка транспортных средств, закрепление груза; Поставка заказов в соответствии с маршрутом доставки; Разгрузка заказа у клиента, передача заказа и оформление сопроводительных документов.). Сокращение времени обработки и выполнения заказа при использовании единого информационного пространства ( Заказ – Прием заказа – Анализ использования заказа – Согласование условий с потребителем – Подписание документов – Обработка платежей – Планирование отгрузки – Формирование партии отгрузки – Отгрузка – Оформление документов – Получение товара ). Пути решения основных проблем при выполнении и доставке заказа клиентам: (Оптимизация маршрутов доставки; Сокращение пути поставщик-потребитель (приближение к клиенту); Выбор транспортных средств и товароносителя; Оптимизация грузопереработки; Внедрение информационной системы; Оптимизация комплектации: - выделение зоны комплектации; - техническое оснащение при отборе товара; -идентификация товара и упаковки; Организация учета товара; Подготовка квалифицированных кадров; Разработка графика приемки заказов; Организация приема товара:- выделение разгрузочных мест;- механизация разгрузки;- стандартизация тары;- идентификация товара на 3 уровнях; -разработка совместных; правил к укладке грузов с учетом упаковки и маркировки; Налаживание обмена тарой и возврата товара). |