логистика. Огистика розничных сетей
 Скачать 1.1 Mb.
|
|
Библиографический список 1. Дунаев О. Н. Потенциал логистики как технологии управления сетевым взаимодействием // Экспертный союз. 2016. № 19. С. 36−41. 2. Ефремов А. В. Системный анализ и метод структурного синтеза транс- портно-логистической системы региона : автореф. дис. … канд. тех. наук. Са- мара, 2004. 3. Клименко В. В. Целевые ориентиры развития логистической инфра- структуры в разрезе Транспортной стратегии РФ до 2030 года // Логистика. 2012. № 7. С. 48–51. 4. Логистические транспортно-грузовые системы: учебник для студ. ву- зов / В. И. Апатцев, С. Б. Левин, В. М. Николашин и др. М. : Академия, 2003. 5. Моделирование грузоперевозок по технологии каматейнер / О. В. Кар- саев, Б. М. Морозов, Г. С. Смирнова, Р. А. Сабитов // Имитационное моделиро- вание. Теория и практика (ИММОД 2015) : тр. VII Всерос. науч.-практ. конф. (Москва, 21−23 октября 2015 г.): в 2 т. М. : ИПУ РАН, 2015. Т. 2. С. 139−144. 6. Прокофьева Т. А., Сергеев В. И. Развитие логистической инфраструк- туры в транспортном комплексе России: состояние вопроса, проблемы и пер- спективы // РИСК: ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. 2011. № 4. С. 84–96. 62 7. Семин И. А. Транспортная инфраструктура: теоретико-методологиче- ский аспект исследования. URL : http://geoeko.mrsu.ru/2009-1/pdf/11_Semina.pdf. 8. То the problem of dynamic modeling аnd mаnаgеmеnt in an integrated en- vironment of the industrial cluster / G. Smirnova, R. Sabitov, N. Elizarova and others // 15 th IFAC/IEEE/IFIP/IFORS Symposium on Information Control in Manufacturing from May 11–13–2015. Ottawa, Canada. С. Г. Пьянкова, М. И. Царегородцева Уральский государственный экономический университет, Екатеринбург Инвентаризация будущего. Применение беспилотных летательных аппаратов в современных складских комплексах Исследована тема внедрения инновационных разработок в сфере складской логистики. Авторы знакомят читателя с инновационной техноло- гией инвентаризации на складе. Представлено описание функционала ин- новационной разработки, доказывается важность его внедрения в настоя- щий момент для работы крупных предприятий и складов. Показаны преиму- щества, недостатки и сложности использования данных инноваций в име- ющейся инфраструктуре. Подчеркивается необходимость использования достижений научно-технического прогресса в такой прикладной науке, как логистика, эффективность которой оказывает влияние на различные сферы производственной и торговой деятельности. Ключевые слова: дроны; инвентаризация; инновации в логистике; складская логистика. На сегодняшний день существует множество решений в области автоматизации складских и производственно-складских комплексов, все они хорошо известны подготовленной аудитории. Однако в России многие компании скептически относятся к процессам автоматизации складов и не торопятся инвестировать в подобные проекты [3]. С развитием в России международных стандартов товародвижения увеличивается и потребность в качественных логистических услугах. Современные условия требуют комплексного инновационного подхода к хранению и обработке продукции. Инновационная логистика – наибо- лее актуальная составляющая логистической деятельности, призванная изучать необходимость и возможность внедрения прогрессивных инно- ваций в организацию текущего и стратегического управления потоко- выми процессами с целью выявления и использования дополнительных резервов путем рационализации (оптимизации) этого управления. Логистические инновации используются в организации и управле- нии материальным производством и сферой услуг, а также усовершен- ствовании операций и процедур, применяемых в логистических систе- мах. При этом логистические инновации, испытывая необходимость ре- гулярной реновации технических средств, активно влияют на развитие 63 научно-технического прогресса, что стимулирует проведение научно- исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) в обла- сти новой техники, технологии и материалов, применяемых в логисти- ческих системах. Тема роботизации складов становится все более актуальной, но число компаний, готовых вкладываться в автоматизацию складирова- ния, ничтожно, так как инновации всегда влекут за собой большие рас- ходы и риски. С учетом специфики процессов современная логистика на 90% со- стоит из информационных технологий. Только оставшиеся 10% состав- ляет непосредственно перевозка грузов [4]. Без информационных тех- нологий современная отрасль грузоперевозок просто перестанет суще- ствовать – ИТ-технологии используются во всех сферах и на всех этапах пути груза до конечного потребителя [2]. Такие гиганты в сфере логи- стики, как DHL, Amazon.com и Walmart активно пиарят свои достиже- ния в ИТ-технологиях, и это является их стратегией лидерства. Amazon, например, приобрела за 775 млн дол. компанию Kiva, производителя промышленных роботов для отбора и упаковки товаров на складе. По данным Deutsche Bank, использование этих роботов позволило Amazon на 20% снизить операционные расходы, что составляет около 22 млн дол. на один складской центр. Если же проект будет масштабирован на все 110 центров компании, то она сможет достигнуть снижения издер- жек на 800 млн дол. За счет чего достигается такая экономия? В первую очередь, за счет повышения эффективности складских процессов: с по- мощью Kiva цикл складских операций для конкретного товара сокра- тился с 60−75 до 15 мин, а пространство складов оптимизировано на 50% за счет более рационального его использования. Технические решения помогают ускорить и упорядочить склад- скую обработку. Все крупные предприятия стараются автоматизировать ручной труд. В настоящее время все предприятия обязаны проводить инвентаризацию, как минимум, раз в год для предоставления годовой отчетности, а склады, как правило, чаще. Инвентаризация обычно вы- зывает простой склада, так как чаще всего работу склада необходимо приостанавливать, что вызывает лишние расходы [1]. Сегодня склады решают эту проблему, внедряя современные программно-аппаратные комплексы, которые позволяют автоматизировать инвентаризационные операции и сделать процесс инвентаризации в целом намного быстрее и, что немаловажно, точнее, так как проблема человеческого фактора очень велика. Поэтому изучение новейших средств проведения инвен- таризации является актуальной задачей. Именно такие средства будут рассмотрены в статье – имеется в виду использование дронов. 64 Для начала определим, что такое «инвентаризация» – «под инвен- таризацией понимается оценка наличия и состояния имущества органи- зации на определенную дату за счет сравнения фактических данных с данными бухгалтерского учета. Инвентаризация – основной способ контроля за сохранностью имущества предприятия». Использование дронов в логистической цепочке стало одной из ос- новных задач компаний-гигантов, таких как Google, Amazon и DHL. Каждая уже спроектировала собственный летательный перевозчик и уже во всю пользуется ими. Дрон – это, по сути, транспортное сред- ство, благодаря которому уже перемещаются малогабаритные грузы на небольшие расстояния. Но в складском комплекте эта идея выглядит пока слабо реализуемой из-за низкой автономности и необходимости сложного управления. Для этих целей рациональнее использовать робо- тов – транспортировщиков. Самая реальная область применения дронов в складской логистике – инвентаризация. На складах стараются макси- мально компактно разместить грузы, складируя их на максимально воз- можной высоте, а, следовательно, человеку необходимо воспользо- ваться лестницей, чтобы получить информацию с коробки и идентифи- цировать товар. Благодаря дронам становится очень удобно произво- дить инвентаризацию паллет, причем при высотном хранении 1 Рассмотрим обычную ситуацию на складе, возникающую во время инвентаризации, контроля точности высотного хранения и подсчета паллет. Стандартный процесс – снятие паллеты, сканирование, поста- новка паллеты, перемещение к следующей ячейке – в среднем занимает 3 мин на одну паллету. Если проводить ту же процедуру с элементами «рационализаторства» – поднятие сотрудника на высоту, сканирование, перемещение, то можем получить средний результат 30 с на паллет, ну и в придачу все понятные риски подобной процедуры. При этом будут задействованы кладовщик, водитель погрузо-разгрузочной техники (ПРТ), сама ПРТ, а также в большинстве случаев – оператор WMS для выдачи и обработки заданий. Учитывая затраты на используемые ре- сурсы, получим в случае даже «упрощенного» просчета (без снятия пал- лет) скорость 120 пал./ч, что в затратах выражается примерно в 1 000 р./ч, или 50 р./пал. А если рассмотреть этот же процесс с исполь- зованием дрона, то даже с помощью дрона на ручном управлении можно достичь той же скорости в 120 пал./ч. При этом не потребуется привлекать дополнительные ресурсы и технику, что в итоге превраща- ется в 280 р./ч или 2 р. за паллету. Учитывая стоимость самого дрона и вспомогательного оборудования, его применение окупит себя при 1 Использование дронов на складах. URL: www.columbusglobal.com. 65 просчете порядка 30 000 паллет 1 . Главный плюс в том, что появляется возможность задать маршруты и расписания проверок паллет и ячеек, организовать полностью автономный процесс. Европейская логистическая корпорация Geodis и Delta Drone раз- работали полностью автоматизированное решение для инвентаризации склада с использованием беспилотных летательных аппаратов – без прерывания операций и без участия людей. «Чудо»-система состоит из самого робота, обеспечивающего навигацию, который работает на ба- тарее и беспилотника, оснащенного четырьмя камерами высокого раз- решения. Что немаловажно, данный тандем функционирует в автоном- ном режиме с использованием технологии геолокации в те часы, когда склад закрыт. Система сканирует информацию с помощью камер, про- изводит подсчет, передачу и обработку данных в режиме реального вре- мени и заносит все данные в информационную систему склада. При та- ком способе инвентаризации точность данных приближается к 100%. Основным преимуществом, по информации разработчиков, явля- ется то, что инвентаризация проводится в нерабочее время, и это повы- шает как эффективность операций, так и уровень безопасности, а также качество самой инвентаризации. При этом решение не требует предва- рительной подготовки склада и совместимо со всеми системами управ- ления складом. Выгодна ли с экономической точки зрения данная инно- вация или это просто новый способ привлечь к себе клиентов? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно проанализировать все «за» и «против» использования дронов в логистике. Основными преимуществами будут являться экономия средств на оплату труда, исключение человеческого фактора, а также экологич- ность и уменьшение риска поучения травм. К недостаткам можно отне- сти малую распространенность в России, а следовательно, и высокую стоимость, что влечет за собой риски для компании. Существует ряд за- конопроектов, которые ограничивают полеты беспилотников в воздуш- ном пространстве. Также необходима регистрация этих аппаратов на государственном уровне. Как видно из проведенного анализа, проблем много: несовершен- ство законодательной базы, большой объем вложений. Но преимуще- ства колоссальные: экономия на масштабе в долгосрочной перспективе, а также автоматизация логистических процессов. В ближайшее время дроны не появятся над головой. Однако направлений развития этого ин- новационного процесса очень много. 1 Дроны и будущее логистики. URL: Аsstra.ru. 66 Библиографический список 1. Пальникова Е. Н., Патракова В. Л. Инновации в логистических систе- мах. URL: http://conf.sfu-kras.ru/sites/mn2012/thesis/s005/s005-122.pdf. 2. Стоякова К. Л., Волкова Д. А. Современные тенденции развития инно- ваций в логистике // Молодой ученый. 2016. № 25. С. 89−92. 3. Царегородцева С. Р. Применение инновационных технологий в совре- менной логистике как фактор повышения конкурентоспособности предприятий // Новая индустриализация: мировое, национальное, региональное измерение: материалы науч.-практ. конф. (Екатеринбург, 6 декабря 2016 г.). Екатеринбург: Изд-во: УрГЭУ, 2016. Т. 2. С. 211−214. 4. Яшин И. Инновации в складской логистике // Логистика. 2016. № 3. С. 22−24. С. Г. Пьянкова, В. В. Гришина, И. Н. Новоселов Уральский государственный экономический университет, Екатеринбург Проблемы российского ритейла В статье обобщены и проанализированы проблемы развития ритейла на современном этапе формирования экономики страны. В условиях уси- ливающейся конкуренции и борьбы за целевую аудиторию компании вы- нуждены постоянно разрабатывать и внедрять инновационные подходы к использованию классических и современных инструментов ведения биз- неса, а также уделять повышенное внимание стратегическим коммуника- циям как с поставщиками, так и с потребителями, тем самым повышая эф- фективность продаж и максимизируя результаты вложений в развитие предприятия. Итоги проведенного исследования и полученные оценки раз- вития российского ритейла имеют важное практическое значение для со- вершенствования методик анализа предприятий розничной торговли, кото- рые основаны на опыте иностранных исследователей, а также российских ученых, накопленном по указанной предметной области. Ключевые слова: проблемы ритейла; розничная торговля; иннова- ции; эффективность. Воздействие кризисных явлений в экономике России, начавшихся в 2014 г., привело к трансформации требований к качеству и цене про- дукции. Так как ключевое звено торгового процесса - потребитель, ком- плекс мер по повышению эффективности хозяйственной деятельности компаний ритейла должен в первую очередь давать результаты с точки зрения спроса на продукцию. Кроме того, в сложившейся конъюнктуре данного рыночного сектора немаловажным является рассмотрение пер- спектив компаний для финансирования или кредитования, в котором ощущается потребность у большинства организаций ввиду специфики расчетов с поставщиками и недостатке собственных средств. Розничная торговля – это действительно крупный и по-настоящему диверсифицированный и масштабный бизнес. Все мы – его клиенты, т. е. 67 взаимно зависим друг от друга. Первое, с чем ассоциируется термин «тор- говая сеть» — это гигантские ТРЦ, например «Ашан» или МЕТRО. Ри- тейлеры имеют дело с оптовыми партиями и крупными закупками, но ре- ализуют товары и в розницу: гипер- и супермаркеты, дискаунтеры, мага- зины одежды, автосалоны, банкоматы. Ритейл-технологии – это особые механизмы взаимодействия с ориентацией на массового покупателя, позволяющие розничным тор- говцам успешно функционировать: д) расположение торговых сетей согласно правилам локации; е) предложение унифицированного и сгруппированного ассорти- мента товаров постоянного спроса; ж) применение торгового оборудования и торгового маркетинга; з) минимум торгового персонала, самообслуживание клиентов; и) автоматизация учета, закупок и хранения товара; к) оптимизация логистики, общие правила использования торго- вых площадей. Ритейлера отличает большое разнообразие предлагаемых товаров и услуг, собранных в одном месте. Все это сокращает затраты на обслу- живание каждого клиента, снижает издержки, повышая в итоге конку- рентоспособность. Основными единицами рынка ритейла выступают магазины розничных сетей или торговые точки, которые классифици- руются по ряду признаков и характеристик: по ценам: дискаунтер (мягкий и жесткий), масс-маркет и магазин премиум-класса; по формату: «магазин за углом», супермаркет, гипермаркет; по специализации: универсальные или специализированные. Ритейлер борется за внимание покупателя, лояльность и привер- женность бренду. Поэтому планировка залов, расположение товаров, интерьер и оформление подчинены требованиям дизайна и выдержаны в одном стиле, чтобы обеспечить удобство и узнаваемость. Торговая наценка – важнейший, но не единственный источник дохода розничного торговца. Прибыль приносят также промоакции, продажа рекламы и аренда торговых площадей. Если несколько десятилетий или даже лет назад, ритейл представ- лял собой динамично развивающееся направление, то теперь это поде- ленный, устоявшийся рынок. Глобализация и укрупнение торговых се- тей начинается с оттока независимых поставщиков, их поглощения и вытеснения крупными производителями и посредниками. В сегмен- тах, где остается 2−3 независимых поставщика по каждой товарной по- зиции, они еще могут как-то мирно сосуществовать на рынке. Но там, где их когда-то было десятки, многие обречены [3]. 68 В условиях падения платежеспособного (обеспеченного деньгами) спроса, ритейлеры больше не могут диктовать условия. Теперь им при- ходится бороться за внимание, удовлетворять запросы и предпочтения обедневшего покупателя рыночными методами, активно конкурируя и подстраиваясь под изменения в структуре спроса. Раньше торговые сети делили между собой рыночные ниши и реги- оны влияния, по новым правилам игры они вынуждены бороться за вы- живание. Норма прибыли, рентабельность и инвестиционная привлека- тельность бизнеса упали вслед за спросом, который сокращаясь в объеме, одновременно смещается в сторону наиболее дешевых товаров. Макси- мальные цифры инфляции (до 60%) в этом году зафиксированы именно в сегменте «социальных» продуктов питания. Те, кто раньше кушал фи- ники, урюк и орехи, перешел на яблоки, сливы и местные овощи, цены на которые, соответственно, ниже. Однако ритейлеры хотят прибыли, как и в любом бизнесе, поэтому увеличилась наценка на ходовые товарные группы. Что покупают, на том и зарабатывают. На этой почве обострились конкуренция и торговая война сетей. По словам директора по развитию бизнеса направления «Ритейл» ГК «КОРУС Консалтинг» Константина Смирнова, главной задачей ри- тейлера сегодня остается стремление узнать и понять покупателя. Рас- познавая лицо покупателя и привязывая полученные данные к чеку на кассе, торговая компания может накопить определенную информацию о покупках, а значит, сделать персонализированное предложение кли- енту и увеличить его средний чек. «Вторая важнейшая задача ритейлов, – говорит К. Смирнов, – это планирование ассортимента и снижение издержек на работу с товар- ными запасами, закупки и логистику. В остатках и логистике для тор- говли сегодня кроются большие потенциальные риски и потери. Про- гнозирование спроса, расчет оптимальной логистической модели, пла- нирование ассортимента на основе исторических данных помогают сни- зить остатки и списания скоропортящихся продуктов, повысить продажи за счет наполненности торгового зала, точнее сформировать ассортиментную матрицу». Третья задача – российские ритейлы с помощью датчиков начи- нают воплощать концепцию магазина будущего с умными полками и отслеживанием покупательской активности. SAP CIS совместно с компанией «Афанасий» (производитель напитков) создали «умный холодильник», который сам следит за наличием товара и его сроком годности, может заказать продукцию и смотрит, чтобы в нем не оказа- лись напитки других брендов. 69 Еще один интересный проект на базе технологии воплощает «Гала- март». Ритейлер работает над «электронным управляющим», который бу- дет подключен к датчикам на кассах, входе и аналитике по чекам. «Мене- джер» будет раздавать типовые задачи сотрудникам магазина, контроли- ровать скорость выполнения этих поручений и фиксировать производи- тельность каждого работника [1]. Другая его функция – на основе ключевых показателей магазина принимать тактические решения: если система видит, что средний чек не дотягивает до необходимой суммы, она дает персоналу план шагов для того, чтобы исправить ситуацию. Помимо этого, датчики позволяют брендам «общаться» со своими клиентами и лучше его понимать. Пример – американская компания Under Armour, предлагающая рынку спортивный инвентарь. Благодаря встроенным в товары датчикам компания понимает, какое количество миль пробежал их клиент, и предупреждает его о том, что кроссовки износились, и есть вероятность травмы. Under Armour также видит це- лостную картину того, где люди занимаются спортом, и могут на осно- вании этих знаний планировать рекламные кампании 1 Консалтинговая компания Grand View Research провела исследо- вание, согласно которому объем мирового рынка автоматизации ри- тейла к 2023 г. может достигнуть 19,17 млрд дол., а среднегодовые темпы роста будут на уровне 8,7% [2]. Мы видим дальнейшее развитие инноваций в российском ритейле по нескольким ключевым направлениям: 1) продолжение поиск новых возможностей замены рутинного труда роботами. Здесь мы говорим о появлении различных чат-ботов, ро- ботизированных складов, магазинов самообслуживания и, например, бо- тов для найма персонала; 2) усложнение существующих процессов. Например, некоторые ри- тейлы сегодня учатся использовать информационный фон региона для повышения точности прогноза продаж. Они анализируют новости, актив- ность пользователей в социальных сетях, различные изменения законода- тельства и с помощью этого предсказывают поведение потребителей; 3) формирование покупательского опыта нового поколения и пере- ход к более рекомендательной работе с потребителями. В основе такой работы должна быть заложена возможность пред- сказывать их желания и реагировать на изменение этих желаний в ре- жиме реального времени. Будущее уже наступило, оно диктует ритейлу новые правила – тот, кто будет играть по этим правилам, одержит победу в гонке за клиента. 1 Russian Retail Week – Неделя российского ритейла 2018. URL: https://www.youtube. com/watch?v=JHubnO51R4w. |