Рабочая тетрадь для практических работ по дисциплине
 Скачать 0.56 Mb.
|
|
Самостоятельная работа В день самоподготовки в аудитории с помощью рекомендуемой литературы и учебных пособий отработать все вопросы, которые остались неясными и непонятными или совсем не разобранными во время лабораторных занятий или пропущенного занятия. Отчет по работе: 1. Изобразить схему сил и моментов, действующих в кривошипно-шатунном механизме четырехтактного одноцилиндрового двигателя. (Обозначить силы и моменты, дать пояснения их действия).  2. Заполнить таблицу 2. Таблица 2 Основные сведения о кривошипно-шатунном механизме.
Практическая работа № 3. Устройство механизма газораспределения Цель работы: Изучить назначение и работу механизма газораспределения, конструкцию деталей, условия работы, материал; декомпрессионный механизм и его работу. Ознакомиться с особенностями механизмов газораспределения разных двигателей. Оборудование № 3 -Плакаты по изучаемым маркам двигателей; - Разрезы изучаемых двигателей (A-4I, Д-240, ЯМЗ-240Б); - Действующая модель механизма; - Монтажный стенд № 3. Содержание и порядок проведения работы 1. Отыскать на двигателях A-4I, Д-240, ЯМЗ-240Б детали газораспределительного механизма, рассмотреть принцип работы ГРМ. Изучить устройство, работу и материал деталей клапанной группы ,в которую входят: впускной и выпускной клапаны, направляющие втулки клапанов, пружины, верхняя и нижняя опорные шайбы, сухарики. Обратить внимание на величину диаметра тарелки впускного и выпускного клапанов, их форму; на промежуточную втулку тарелки клапанов двигателейA-4Iи ЯМЗ-240Б. Пояснение: Для плотной посадки клапана используют две цилиндрические пружины с разным направлением навивки. Промежуточные втулки тарелки клапанов облегчают проворачивание клапанов при работе двигателя. 2. Изучить устройство, работу и материал деталей передачи: толкатель, штанга, коромысло с регулировочным винтом и контргайкой, ось коромысел со стойкой. Обратить внимание на особенности конструкции деталей передачи изучаемых двигателей. Пояснение: На двигателях А-41 и ЯМЗ-240Б применяются роликовые толкатели качающего типа и трубчатые штанги. На Д-240 толкатели цилиндрически и цельные стальные штанги в виде прутка. 3. Изучить устройство, работу и материал деталей привода ГРМ: распределительный вал, распределительные шестерни. Обратить внимание на подшипники распределительного вала, расположение кулачков; на метки, нанесенные на распределительных шестернях. 4. Изучить и знать: - способ крепления клапана в головке цилиндров; - назначение втулки тарелки клапана на двигателях A-4I и ЯМЗ-240Б; - способ фиксации распределительного вала от осевого перемещения; - место расположения распределительных шестерен и распределительного вала на двигателях А-41, Д-240, ЯМЗ-240Б. Декомпрессионный механизм двигателя A-4I Выяснить назначение, конструкцию и работу декомпрессионного механизма. Рассмотреть схемы декомпрессионных механизмов тракторных двигателей. Выяснить управление декомпрессионным механизмом и его регулировку. Дать правильные и полные ответы на контрольные вопросы:
Отчет по работе:
 Указать детали, посредством которых непосредственно регулируется зазор в клапанном механизме. Перечислить необходимые для этой операции приспособления и инструмент, Начертить схему декомпрессионного механизма двигателя A-4Iс обозначением основных деталей.  \ Практическая работа № 4. Техническое обслуживание газораспределительного механизма. Неисправности. УИРС Цель работы: Изучить фазы газораспределения двигателей; методику регулировки теплового зазора в клапанном механизме. Ознакомиться с возможными неисправностями и правилами технического обслуживания. Получить практический навык регулировки теплового зазора на действующем учебном двигателе. Выполнить задание по УИРС (учебная, исследовательская работа студента), согласно разработанной методике. Оборудование № 4 -Плакаты по изучаемым маркам двигателей (А-41, Д-240, ЯМЗ-240Б); - Двигатели в сборе; - Клапанный механизм в сборе; - Действующий учебный двигатель Д-37М; - Штатив с индикатором; - Градуированный диск, 0 - 360°С; - Набор инструмента. Содержание и порядок выполнения работы 1. Изучить фазы газораспределения двигателей. 2. Изучить методику регулировки теплового зазора в клапанном механизме. 3.Ознакомиться с возможными неисправностями и техническим обслуживанием механизма. 4. На действующем учебном двигателе произвести проверку и регулировку теплового зазора между торцом клапана и бойком коромысла, регулировку декомпрессионного механизма. 5. Выполнить задание по УИРС, согласно разработанной методики. Задание на УИРС: “Исследование влияния теплового зазора в клапанном механизме на изменение продолжительности и сдвиг фаз газораспределения" 1. Отрегулировать тепловой зазор в клапанном механизме последовательно на величину: 0,10; 0,30; 0,50 мм. 2. После каждой установки зазора снять диаграмму фаз газораспределения. Результаты записать в таблицу № 1. Методика определения углов начала открытия иконца закрытия клапанов Впускной клапан 1. Вывести поршень первого цилиндра в ВМТ на такте ВПУСКА, при этом метка ВМТ на шкиве привода вентилятора должна совпадать с нулевым делением шкалы градуированного диска. 2. Установить штатив с индикатором таким образом, чтобы ножка индикатора упиралась на верхнюю опорную шайбу клапана. Повернуть коленчатый вал в обратную сторону на четверть оборота (90°). 3. Вращая коленчатый вал по часовой стрелке, наблюдать за стрелкой индикатора. В момент отклонения стрелки, вращение прекратить. 4. Совмещением метки ВМТ на шкиве со шкалой градуированного диска, определить угол начала открытия клапана, 5. Продолжая вращение коленчатого вала, наблюдать за стрелкой индикатора. При обратном ходе клапана, стрелка индикатора должна вращаться, в момент остановки стрелки вращение коленчатого вала прекратится 6. Совмещением метки НМТ на шкиве со шкалой градуированного диска, определить угол конца закрытия клапана по отношению к нулевому делению. 7 . Значение углов записать в таблицу 3. Выпускной клапан 1. Установить штатив с индикатором таким образом, чтобы ножка индикатора упиралась на верхнюю опорную шайбу клапана. 2. Вращая коленчатый вал, наблюдать за стрелкой индикатора. В момент начала отклонения стрелки вращение ПРЕКРАТИТЬ. 3. Совмещением метки ВМТ на шкиве привода вентилятора, со шкалой градуированного диска, определить угол начала открытия клапана. 4. Продолжая вращение коленчатого вала, наблюдать за стрелкой индикатора. При обратном ходе клапана стрелка индикатора должна вращаться. В момент остановки стрелки, вращение коленчатого вала ПРЕКРАТИТЬ. 5. Совмещением метки ВМТ на шкиве со шкалой градуированного диска определить угол конца закрытия клапана 6. Значение углов записать в таблицу 3. Таблица 3 Углы открытия и закрытия клапанов
Дать правильные и полные ответы на контрольные вопросы:
Отчет по работе 1. Объяснить целесообразность открытия и закрытия клапанов с опережением и запаздыванием. ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 5. Агрегаты системы питания воздухом и выпуска отработавших газов Цель работы: Изучить назначение и устройство агрегатов системы питания воздухом; типы воздухоочистителей и способы очистки воздуха; работу комбинированных воздухоочистителей; систему выпуска отработавших газов; турбонаддув. Получить сведения по контролю за техническим состоянием и возможными неисправностями агрегатов системы питания воздухом и выпуска отработавших газов. Оборудование № 5 - Плакаты по изучаемым маркам двигателей A-4I, Д-240, ЯМЗ-240Б; - Учебные макеты двигателей с агрегатами системы питания воздухом и выпуска отработавших газов; - Разрезы воздухоочистителей; - Двигатели Д-440, СМД-60 с разрезами турбокомпрессоров; - Учебные тракторы. Содержание и порядок выполнения работы 1. Отыскать на тракторах МТЗ-80, ДТ-75М, K-701 агрегаты воздухоподачи: воздухоочиститель, впускной коллектор; агрегаты выпускной системы: выпускной коллектор, глушитель, искрогаситель, эжектор отсоса пыли из воздухоочистителя. 2. Рассмотреть расположение турбокомпрессоров на двигателях Д-440, СМД-60; схему включения их в систему воздухоподачи. Изучить конструкцию воздухоочистителей двигателей A-4I, Д-240. ЯМЗ-240Б. Пояснение: По конструкции воздухоочистители можно разделить на инерционные, центробежные, фильтрующие, комбинированные. 3. Рассмотреть порядок очистки воздуха в комбинированных воздухоочистителях. Выяснить, какие воздухоочистители применяются на изучаемых двигателях: по конструкции, по способу очистки. Обратить внимание на способы удаления пыли в комбинированных воздухоочистителях. 4. Рассмотреть назначение и конструкцию агрегатов выпускной системы. 5. Изучить устройство и работу турбокомпрессора. Обратить внимание на привод компрессора, на способ подвода масла к подшипнику вала ротора (ротор - подвижная часть компрессора). Пояснение: На двигателях с турбокомпрессорами применяют воздухоочистители, обладающие большой пропускной способностью и более высокой степенью очистки воздуха. 6. Изучить возможные неисправности, техническое обслуживание агрегатов системы питания воздухом и выпуска отработавших газов. Дать правильные и полные ответы на контрольные вопросы:
2.Какими способами осуществляется очистка воздуха?
воздухоочистители?
Отчет по работе:
Практическая работа № 6. Агрегаты топливоподачи низкого давления Цель работы:Изучить устройство и работу агрегатов топливоподачи низкого давления. Ознакомиться с возможными неисправностями и правилами технического обслуживания. Оборудование № 6 - Плакаты по изучаемым маркам тракторов; - Разрезы агрегатов системы питания; - Двигатели в сборе: А-41 , Д-240. ЯМЗ-240Б; - Учебные тракторы. Содержание и порядок выполнения работы 1. Найти на тракторах МТЗ-80, ДТ-75М, K-701 агрегаты топливоподачи: топливные баки, фильтры грубой и тонкой очистки, топливоподкачивающие насосы, топливный насос высокого давления с регулятором, форсунки, топливопроводы низкого и высокого давления. Сравнить размещение агрегатов на указанных трактора, проследить путь топлива от бака до цилиндра двигателя. На тракторе К-701 найти дополнительные агрегаты: трехходовой кран, топливоподкачивающий насос диафрагменного типа. 2. Рассмотреть устройство: - топливных баков на каждом тракторе, - фильтров грубой и тонкой очистки топлива. Пояснение:У дизелей применяется двойная очистка топлива, последовательно в фильтрах грубой и тонкой очистки. Фильтры тонкой очистки могут быть двухступенчатыми с последовательно включенными первой и второй ступенями очистки (A-4I). Обратить внимание на конструкцию фильтрующих элементов грубой и тонкой очистки; топливоподкачивающего насоса; найти место расположения на двигателе. Пояснение:На изучаемых двигателях применяются поршневые топливоподкачивающие насосы. На двигателе ЯМЗ-240Б - два топливоподкачивающих насоса, которые установлены на передней крышке блока цилиндров и приводятся в действие от эксцентрика, расположенного на переднем конце распределительного вала. Выяснить, как топливоподкачивающий насос обеспечивает определенное давление топлива на выходе из него. Пояснение:В зависимости от нагрузки дизеля изменяется количество потребляемого топлива, изменяется и подача его. Так с уменьшением нагрузки, топлива потребляется меньше, а обороты двигателя увеличиваются, увеличивается и количество ходов поршня, при этом рабочий ход поршня автоматически уменьшается за счет противодавления, не расходуемого топлива в штоковой полости, и наоборот. Если по каким-либо причинам (загрязнен фильтр) давление за топливоподкачивающим насосом превысит давление, создаваемое пружиной 0, 15... 0, 17 МПа, то перемещение поршня прекратится, следовательно, прекратится и подача топлива. 3. Рассмотреть особенности конструкции и работы ручного топливоподкачивающего насоса диафрагменного типа, установленного на тракторе K-701. 4. Изучить правила технического обслуживания агрегатов топливоподачи низкого давления, выяснить возможные, неисправности агрегатов. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||