Главная страница
Навигация по странице:

  • Етап 10. Оцінювання стратегій на предмет відповідності установленим критеріям.

  • Рис.2. Модель поточного планування у ПП « БОГДАН » Етап 1. Інформаційне забезпечення поточного планування.

  • Етап 2. Оцінювання та аналіз сильних та слабких позицій організації. Сильні позиції

  • Етап 3. Вибір та формування планових параметрів (системи економічних, технологічних, соціальних та ін. показників).

  • Етап 4. Підбір на альтернативних засадах заходів щодо досягнення планових параметрів.

  • Етап 5. Бюджетне планування.

  • Етап 6. Вибір адміністративних важелів(політики, процедур, правил тощо). Політика

  • Правилом

  • Етап 8. Деталізація поточного плану за центрами виконання (відповідальності).

  • Види та характеристика центрів відповідальності

  • Функціональна характеристика центрів відповідальності Участь у реалізації заходів щодо досягнення планових показників на засадах бюджету

  • Менеджмент. КУРСОВА РОБОТА. Менеджмент.Курсова робота. Розробка системи менеджменту в автотранспортному вантажному приватному підприємсті "Богдан"


    Скачать 427.87 Kb.
    НазваниеРозробка системи менеджменту в автотранспортному вантажному приватному підприємсті "Богдан"
    АнкорМенеджмент. КУРСОВА РОБОТА
    Дата07.12.2020
    Размер427.87 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаМенеджмент.Курсова робота.docx
    ТипДокументы
    #157651
    страница3 из 10
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   10

    Стратегія диверсифікації: враховуючи вплив особливостей міжнародних та політичних відносин, диверсифікація є доцільною стратегією з точки зору розширення підприємства на міжнародному ринку. Проте дана стратегія не повністю забезпечує виконання всіх цілей організації.
    Етап 10. Оцінювання стратегій на предмет відповідності установленим критеріям.

    Логічним продовженням стратегічного планування в ПП «БОГДАН» є тактичне планування, тобто планування реалізації стратегії яке включає поточне та оперативне планування. Схематична модель поточного планування в ПП «БОГДАН» наведена на рис. 2.

    1 етап. Інформаційне забезпечення поточного планування





    2 етап. Оцінювання та аналіз сильних та слабких позицій організації



    3 етап. Вибір та формування планових параметрів( системи економічних, технологічних, соціальних та ін.. показників) на засадах стратегії.



    Зворотний зв’язок



    4 етап. Підбір на альтернативних засадах заходів щодо досягнення планових параметрів





    5 етап. Бюджетне планування





    6 етап. Вибір адміністративних важелів( політики, процедур, правил) досягнення планових параметрів.





    7 етап. Формування поточного плану



    8 етап. Деталізація поточного за центрами виконання(відповідальності)


    Рис.2. Модель поточного планування у ПП «БОГДАН»

    Етап 1. Інформаційне забезпечення поточного планування.

    Для реалізації поточного плану­вання виникає необхідність в інформації про ринок та споживачів, диверсифікацію діяльності підприємства, його конкурентоспроможність, стан інфраструктури, фінансово-господарський стан підприємства, яка отримується з внутрішніх та зовнішніх джерел і обробляється відповідними підрозділами (бухгалтерією, та планово-економічним відділами, диспетчерським відділом) та відповідальними особами (юрисконсультом, заступником директора з виробництва, заступником директора з планово-економічних питань, головним бухгалтером, заступником директора диспетчерського відділу).

    Етап 2. Оцінювання та аналіз сильних та слабких позицій організації.

    Сильні позиції: ПП «БОГДАН» має позитивний імідж у споживачів та сильні позиції ринку. Підприємство намагається поширити сфери впливу в середині країни та збільшити кількість міжнародних перевезень. Відсутність сильних конкурентів на ринку та застосування високотехнологічних засобів у наданні послуг.

    Слабкі позиції: Існують проблеми з інфраструктурою та станом економіки, що спричиняє зниження попиту на послуги.

    Етап 3. Вибір та формування планових параметрів (системи економічних, технологічних, соціальних та ін. показників).

    Економічні показники: зростання чистого прибутку на 10%, зростання рентабельності перевезень на 20%.

    Технологічні показники: досягнення 100% забезпечення всього рухомого складу технічними засобами навігації.

    Соціальні показники: забезпечення 20% працівників безплатними путівками для відпочинку.

    Етап 4. Підбір на альтернативних засадах заходів щодо досягнення планових параметрів.

    Досягнення визначених показників потенційно можливо досягнути на засадах реалізації цілого переліку альтернативних заходів, оптимальними з яких обрано: використання GPS-навігації для раціоналізації маршруту та контролю за витратами паливно-мастильних матеріалів; проведення рекламної кампанії для збільшення кількості споживачів; навчання персоналу тощо.

    Етап 5. Бюджетне планування.

    Бюджет фірми формуються із отриманого прибутку. З нього вираховуються: заробітна плата, певний % на погашення дебіторської заборгованості, амортизацію обладнання, податки.

    Етап 6. Вибір адміністративних важелів(політики, процедур, правил тощо).

    Політика надання якісних послуг вантажних перевезень.

    Процедурами є контроль за виконанням роботи.

    Правилом є правила поведінки під час роботи, дотримання робочого графіка, порядок підписання документів.

    Етап 7. Формування поточного плану.

    Поточний план передбачає узагальнення розроблених на попередніх етапах показників заходів та бюджету, тобто він включає:

    - перелік планових ключових показників, яких прагне досягнути організація в межах реалізації обраної стратегії діяльності, які повинні відображати усі сфери діяльності підприєм­ства;

    - перелік заходів, реалізація яких сприятиме досягненню визначених показників, еко­номічні ефект та ефективність від впровадження планових заходів;

    - бюджет організації.
    Етап 8. Деталізація поточного плану за центрами виконання (відповідальності).

    У організації по наданню послуг вантажних перевезень є такі види центрів відповідальності: центри вартості, центри видатків та центри інвестицій, їх характеристику та участь у реалізації поточного пла­ну розглянуто за допомогою табл. 4.

    Таблиця 4

    Види та характеристика центрів відповідальності

    Види центрів відповідальності

    Підрозділи організації, що належать до конкретних центрів відповідальності

    Функціональна характеристика центрів відповідальності

    Участь у реалізації заходів щодо досягнення планових показників на засадах бюджету

    Центри вартості

    Автотранспортні підрозділи

    Виробничі підрозділи, що створюють нову вартість. Вони належать до моделі „вхід-вихід”, оскільки можливо підрахувати усі затрати на їх діяльність та отримані результати у натуральних та кількісних показниках.

    • Підвищення якості надання послуг.




    Центри видатків

    Бухгалтерія, економічний відділ, відділ матеріально-технічного постачання.

    Підрозділи, результати діяльності яких важко оцінити за звичайними критеріями. Методи обліку та аналізу не дозволяють установити за короткий термін залежність між розміром витрат на функціонування таких підрозділів та покращенням загальних результатів.

    Впровадження електронної системи навігації рухомого складу.

    Центри інвестицій

    Директор, менеджер відділу МТП

    Це керівники інституційного рівня та фінансово-економічні управлінські служби, які контролюють вартість та результати вкладених активів.

    Залучення інвестицій для реалізації проекту будівництва станції ТО;

    1   2   3   4   5   6   7   8   9   10


    написать администратору сайта