Руководство по ремонту 75553902080 рс республика Беларусь
 Скачать 7.48 Mb.
|
|
Гидромеханическая передача 7555-3902080 РС 6-45 Рисунок 6.32 – Привод масляного насоса (разрез А-А смотри рисунки 6.1, 6.2): 1, 2 – уплотнительные кольца; 3, 8, 10 – стопорные кольца; 4 – ведущий вал насоса; 5 – шлицевая втулка; 6 – центри- рующая втулка; 7 – картер гидротрансформатора; 9 – распорное кольцо; 11 – шарикоподшипник; 12 – блок-шестерня приво- да насоса; 13 -- картер гидромеханической передачи; 14 – брызговик шестерни; 15 – ведомая шестерня привода насоса Произвести сборку гидротрансформатора. – выполнить необходимую под сборку картера 19 (смотри рисунок 6.6) гидротрансформатора, ус- тановив в картер подшипники 11 (рисунок 6.32), распорные 9 и стопорные 8, 10 кольца подшипников, ведомую 15, промежуточную 41 (смотри рисунок 6.6) шестерни привода насоса, а также кожух нижних шестерен; – установить прокладку 30 и картера 19 гидротрансформатора с шестернями привода насоса на картер 32 гидромеханической передачи, заведя ведомые шестерни в зацепление с ведущими шестер- нями привода насоса, закрепить картер; – установить подсобранную коробку передач в положение, удобное для сборки гидротрансформа- тора, и установить на ступицу 33 гидротрансформатора насосное колесо 27 с подшипником 29 и веду- щей шестерней 31 привода насоса, предварительно установив на ступицу два уплотнительных кольца; – установить на ступицу 33 гидротрансформатора распорное кольцо 36 с фиксатором; – установить на шлицевой конец ступицы 33 гидротрансформатора ступицу 42 реакторов и за- фиксировать ее, завернув и застопорив гайку 40 ступицы реакторов, отогнув ее тонкий край на паз сту- пицы гидротрансформатора. Момент затяжки гайки 150 – 180 Н.м; – установить плавающую шайбу 37 и колеса первого 25 и второго 26 реакторов, предварительно собрав их с муфтами свободного хода. Для сборки колес первого 25 и второго 26 реакторов с муфтами свободного хода необходимо использовать специальную оправку (рисунок 6.33). – установить на ведущий вал 34 (смотри рисунок 6.6) стопорное кольцо 43; – запрессовать на вал 34 до упора подсобранное турбинное колесо 24 с подшипником 47 и упор- ной ступицей 44, завернуть гайку 3 крепления турбинного колеса и застопорить ее, отогнув тонкий край гайки в паз вала. Момент затяжки гайки 150 – 180 Н.м; После установки реакторов проверить легкость их вращения, для чего придерживая пооче- редно один из реакторов рукой, другой реактор проворачивать по часовой стрелке. Реакторы должны вращаться легко без заеданий; Гидромеханическая передача 7555-3902080 РС 6-46 Рисунок 6.33 – Оправка для сборки колес реакторов: 1 – колесо первого реактора; 2 -- колесо второго реактора; 3 – ролик; 4 – оправка – вставить через одно из отверстий ступицы колеса 48 турбины специально изготовленный штырь в одно из отверстий упорной ступицы 44 реакторов и провернуть турбинное колесо вместе с упорной ступицей реакторов на один-два оборота по часовой стрелке с целью проверки необходимого гарантированного зазора между реакторами. Турбинное колесо вместе с упорной ступицей реактора должна проворачиваться свободно, без заеданий; – установить на насосное колесо 27 уплотнительное кольцо 46 и затем предварительно собран- ный кожух 21 гидротрансформатора с фрикционом блокировки и ведущим валом 7; – установить болты 45 и завернуть гайки, установив под них стопорные пластины (одна пластина на два болта). Затянуть гайки и застопорить, отогнув края стопорных пластин на грани гаек. Момент за- тяжки гаек 40 – 50 Н.м. Кожух гидротрансформатора необходимо устанавливать по специальным мет- кам, которые наносятся при совместной его балансировке с насосным колесом. После окончания сборки гидротрансформатора кожух с насосным колесом и фрикционом бло- кировки должны вращаться легко, без заеданий. Метки, нанесенные на кожухе и насосном колесе при их совместной балансировке, должны совпадать; – установить прокладку 54 и крышку 1 картера гидротрансформатора и равномерно по окружно- сти затянуть гайки 55 крепления крышки; – установить на ведущий вал 7 роликоподшипник 13 и поставить крышку 12 подшипника с саль- никами, предварительно установив прокладку 14; – установить фланец 5, упорную шайбу 6 и уплотнительные кольца 9 и 10, затянуть гайку 8 мо- ментом 400 – 500 Н.м и зашплинтовать; – установить насос гидромеханической передачи, присоединить нагнетательный трубопровод от насоса к крышке гидротрансформатора; – проверить вращение ведущего вала 7, который должен вращаться от момента, не превышаю- щего 15 Н.м; Ведения ведущего вала 34 гидромеханической передачи при этом не должно быть. – установить корпус 61 (смотри рисунок 6.10) тормоза-замедлителя с втулкой на крышку 72 шес- терен привода реверсивного вала, предварительно установив под него уплотнительную прокладку; – установить на ведущий вал 57 втулку 58 с уплотнительными кольцами, распорки 59, ротор 54 тормоза-замедлителя в сборе со ступицей 56; При сборке тормоза-замедлителя размер С (смотри рисунок 6.9) между торцами ротора 54 и корпуса 61 должен быть 7,5 +1,0 -0,5 , который обеспечивается установкой необходимого количества распорок 59. – установить на ведущий вал 57 шайбу 49, завернуть гайку 5 моментом 1400 – 1600 Н.м и за- шплинтовать; Входной фланец должен проворачиваться от крутящего момента не более 20 Н.м при не вра- щающемся первичном (ведущем) вале. Ведущий вал должен проворачиваться от крутящего момента не более 35 Н.м. Выходной фланец должен проворачиваться без заеданий от крутящего момента не более 50 Н.м. – установить прокладку и крышку 55 на корпус 61 тормоза-замедлителя и равномерно по окруж- ности затянуть гайки крепления крышки; – установить механизм управления 8 (смотри рисунок 6.1)тормозом-замедлителем и закрепить его; Гидромеханическая передача 7555-3902080 РС 6-47 – установить и закрепить подпорный клапан 27 и трубопровод 28, соединяющий механизм управ- ления 8тормоза-замедлителя и клапан; – установить все крышки на картере гидротрансформатора; – установить механизм управления гидромеханической передачей и золотниковую коробку 13 вместе с прокладками на картер гидромеханической передачи и равномерно затянуть болты; – установить и закрепить на картер гидромеханической передачи механизм привода управления 16 тормозом-замедлителем, электрогидравлический клапан 14 включения блокировки гидротранс- форматора предварительно установив под них уплотнительные элементы; – установить полнопоточный фильтр 11 тонкой очистки масла со сменными фильтрующими эле- ментами; – присоединить трубопроводы к масляному теплообменнику 12, от масляного теплообменника 29 и рукав 10 управления тормозом-замедлителем; – установить кронштейны 4, 24 с регулировочными прокладками 5 и затянуть болты их крепления гидромеханической передачи. 6.7 Обкатка и контрольная проверка шестиступенчатой гидромеханической передачи Собранная гидромеханическая передача должна быть проверена на специальном стенде ( рисунок 6.34). Стенд для обкатки и испытаний должен быть оборудован: - электрическим динамометром постоянного тока мощностью не менее 50 кВт при частоте вра- щения 2100 мин –1 ; - опорами с кронштейнами для установки гидромеханической передачи; Рисунок 6.34 – Стенд для обкатки и испытания гидромеханической передачи (без нагрузки): 1 – приспособление для установки гидромеханической передачи; 2 – радиатор; 3 – фильтры; 4 – балансирная привод- ная машина с весовым устройством и балансирным динамометром постоянного тока; 5 – муфта; 6 – промопора; 7 – кардан- ная передача; 8 -- гидромеханическая передача Гидромеханическая передача 7555-3902080 РС 6-48 - системой охлаждения масла, аналогично применяемой на самосвале; - карданной передачей; - расходомером в круге охлаждения масла; - устройством для заправки и откачки масла из гидромеханической передачи; - пультом управления. На щитке пульта управления стендом устанавливаются: - тахометр, фиксирующий частоту вращения входного вала гидромеханической передачи – n вх. (0 – 2100 мин -1 ); - переключатель ступеней передач; - включатель тормоза-замедлителя; - указатель датчика привода спидометра – V (0 – 55 км/ч); - манометры для замеров давлений в главной магистрали – Р гл. (0 – 2 МПа), на входе в гидро- трансформатор – Р тр. (0 – 0,65 МПа), в магистрали смазки – Р см. (0 – 0,5 МПа), в канале включения фрикциона блокировки – Р бл. (0 – 2 МПа), на входе в подпорный клапан – Р п.к. (0 – 0,4 МПа); - термометр для измерения температуры рабочей жидкости на выходе из гидротрансформатора – t м. (0 – 100 0 С); - приборы управления динамометром. При обкатке и проверке гидромеханической передачи необходимо использовать масло гидравли- ческое марки “А” ТУ 38.1011282. Уровень масла проверяется при частоте вращения входного вала 600 мин -1 и должен быть по средней линии смотрового стекла. Обкатка производится в следующей последовательности: - при частоте вращения входного вала 600 мин -1 проверить включение всех ступеней и тормоза- замедлителя. Четкость включения ступеней определяется по падению главного давления во время пе- реключения, а также по резкому изменению входного крутящего момента, частоты или направления вращения выходного фланца. После включения тормоза-замедлителя крутящий момент на входе дол- жен увеличиваться; - произвести обкатку на нейтрали и на всех ступенях переднего и заднего ходов при температуре масла (70±30) 0 С. Нагрев масла допускается производить при работе гидромеханической передачи на одной из высших ступеней или с включенным тормозом-замедлителем на нейтрали. При температуре масла ниже 40 0 С частота вращения входного вала не должна превышать 1500 мин -1 ; - замерить расход рабочей жидкости в круге охлаждения при температуре (60±3) 0 С. Максималь- ная величина расхода 180 л/мин. Значения параметров обкатки и контрольной проверки должны соответствовать значениям, при- веденным в таблице 6.7. При обкатке должны соблюдаться следующие требования: - разность значений главного давления и давления в канале блокировки не должно превышать 0,1 МПа; - разность значений давлений на входе в гидротрансформатор и в системе смазки при частоте вращения входного вала (2100±15) мин -1 должна быть не менее 0,1 МПа; - давление перед подпорным клапаном при частоте вращения входного вала (750±15) мин -1 должно быть не менее 0,04 МПа, при частоте вращения (2100±15) мин -1 должно быть не менее (0,12±0,05) МПа. При обкатке особое внимание обратить на: - устойчивость показаний весового устройства и манометров; - отсутствие стуков шестерен и других нехарактерных звуков; - четкость переключения ступеней и соответствие показаний приборов табличным значениям; - герметичность гидромеханической передачи. Перед контрольной проверкой необходимо: - произвести требуемые регулировки клапанов; - проверить эффективность тормоза-замедлителя. Через (35±5) с после его включения при часто- те вращения входного вала не более 800 мин -1 крутящий момент на входе в гидромеханическую пере- дачу должен быть не менее 160 Н.м; - для гидромеханической передачи проверить включение фрикциона блокировки гидротранс- форматора от механизма привода управления блокировкой гидротрансформатора при частоте враще- ния входного вала (1750±60) мин -1 ; Гидромеханическая передача 7555-3902080 РС 6-49 Таблица 6.7 – Параметры обкатки и контрольной проверки шестиступенчатой гидромеханической передачи Ступень Частота вращения входного вала, n вх , мин -1 Давление в главной гидролинии, Р гл , МПа Давление в гидролинии гидротранс- форматора, Р тр , МПа Давление в системе смазки, Р см , МПа Крутящий момент на входном валу, М вх , Н м Расход масла, Q, л/м Скорость V, км/мин Время обкатки, Т обк , мин Н 750 1250 1750 2100 1,10 — 1,30 1,20 — 1,35 1,30 — 1,45 1,35 — 1,45 0,15 —0,20 0,30 — 0,45 0,35 — 0,50 0,45 — 0,60 0,05 —0,15 0,10 — 0,25 0,15 — 0,35 0,20 — 0,40 45 55 65 80 50 100 130 140 0 3 3 3 5 I 750 1250 1750 2100 1,45 — 1,75 1,60 — 1,85 1,70 — 1,95 1,70 — 2,00 0,10 — 0,25 0,20 — 0,40 0,30 — 0,45 0,40 — 0,65 0,04 —0,15 0,10 — 0,25 0,15 — 0,35 0,20 — 0,40 55 65 75 95 35 75 120 130 3 — 7 3 3 3 5 II 750 1250 1750 2100 1,10 —1,30 1,20 — 1,35 1,30 — 1,45 1,30 — 1,45 0,15 —0,25 0,25 — 0,40 0,30 — 0,50 0,35 — 0,55 0,05 —0,15 0,10 — 0,25 0,15 — 0,35 0,20 — 0,40 60 70 80 100 35 80 120 130 5 — 11 3 3 3 5 III 750 1250 1750 2100 1,10 —1,30 1,20 — 1,35 1,30 — 1,45 1,30 — 1,45 0,10 —0,25 0,20 — 0,45 0,35 — 0,50 0,35 — 0,55 0,05 —0,15 0,10 — 0,25 0,15 — 0,35 0,20 — 0,40 65 75 95 110 35 80 130 140 10 — 15 3 3 3 5 IV 750 1250 1750 2100 1,45 — 1,75 1,60 — 1,85 1,70 — 1,95 1,70 — 2,00 0,08 —0,20 0,20 — 0,40 0,30 — 0,50 0,40 — 0,60 0,04 —0,15 0,10 — 0,25 0,15 — 0,35 0,20 — 0,40 70 80 95 115 30 60 110 130 19 — 30 3 3 3 5 V 750 1250 1750 2100 1,10 — 1,30 1,20 — 1,35 1,30 — 1,45 1,30 — 1,45 0,10 —0,25 0,20 — 0,45 0,25 — 0,50 0,35 — 0,60 0,05 —0,15 0,10 — 0,25 0,15 — 0,35 0,20 — 0,40 80 90 100 120 30 70 120 140 27 — 39 3 3 3 5 VI 750 1250 1750 2100 1,10 —1,30 1,20 — 1,35 1,30 — 1,45 1,30 — 1,45 0,10 — 0,25 0,20 — 0,40 0,30 — 0,50 0,40 — 0,60 0,05 —0,15 0,10 — 0,25 0,15 — 0,35 0,20 — 0,40 80 95 115 140 30 70 100 130 47 — 53 3 3 3 15 RI 750 1250 1750 1,45 — 1,75 1,60 — 1,85 1,65 — 1,90 0,08 —0,25 0,20 — 0,40 0,25 — 0,45 0,04 —0,15 0,10 — 0,25 0,13 — 0,30 65 75 85 25 50 70 3 3 3 - при частоте вращения входного вала (600±15) мин -1 и температуре рабочей жидкости (90±3) 0 С проверить включение каждой ступени. Время включения (с момента перевода рычага переключения передач) до достижения главного давления (0,8±0,05) МПа должно быть не более 3 с. Гидромеханическая передача 7555-3902080 РС 6-50 Рисунок 6.35 – Установка гидромеханической передачи: 1 – гидромеханическая передача; 2 – гайка; 3 – болт крепления амортизатора; 4, 7, 11 – регулировочные прокладки; 5 – амортизатор; 6 – штифт; 8 – лонжерон рамы левый; 9 – шплинт; 10 – шайбы регулировочные; 12 – экран электромаг- нитов; 13, 17 – кронштейны; 14, 16 -- кронштейны на раме; 15 – лонжерон рамы правый Гидромеханическая передача 7555-3902080 РС 6-51 Техническое обслуживание гидромеханической передачи после обкатки: - после обкатки слить масло из гидромеханической передачи, снять фильтр тонкой очистки, фильтр-маслозаборник и полнопоточный фильтр. Очистить нижнюю часть полости картеров от продук- тов приработки и грязи, промыть фильтр-маслозаборник и полнопоточный фильтр и заменить фильтр тонкой очистки; - опустить нижнюю часть гидромеханической передачи в ванну с неагрессивной жидкостью ( эмульсией), затопив фланцы фильтра-маслозаборника и полнопоточного фильтра. Подать сжатый воздух во внутреннюю полость и проверить герметичность затопленных соединений. Незатопленная часть гидромеханической передачи проверяется на герметичность посредством смачивания поверхно- стей и соединений мыльной эмульсией. 6.8 Установка гидромеханической передачи на самосвал Установку гидромеханической передачи на самосвал производить в порядке, обратном снятию ( смотри рисунки 6.3 и 6.4). Перед установкой гидромеханической передачи на самосвал проверить состояние резиновых амортизаторов 5 (рисунок 6.35). Вышедшие из строя амортизаторы следует заменить новыми. Гидромеханическую передачу устанавливают на кронштейны 14, 16 левого 8 и правого 15 лонже- ронов рамы с резиновыми амортизаторами 5. Положение гидромеханической передачи относительно двигателя (центрирование) регулируется прокладками 4, 7, 11. Проверка установки гидромеханической передачи. Проверка соосности и параллельности осей ведущего вала гидротрансформатора гидромехани- ческой передачи и коленчатого вала двигателя производится с помощью специального приспособления ( рисунок 6.36). Соосность и параллельность осей регулируется установкой регулировочных прокладок между кронштейнами и опорами гидромеханической передачи. Несоосность должна быть не более 9 – 10 мм, непараллельность - не более 0 – 0,8 мм (по взаимному положению фланцев 1 и 2 приспособления на диаметре 160 мм). Рисунок 6.36 – Приспособление для проверки соосности и параллельности осей ведущего вала гидромеханической передачи и коленчатого вала двигателя : 1, 3 – переходники; 2 – контрольный фланец Гидромеханическая передача 7555-3902080 РС 6-52 При несоблюдении указанных условий выполните центрирование в следующей последова- тельности: - по полученной величине отклонений определите количество и место установки регулировочных прокладок; - приподнимите гидромеханическую передачу и установите регулировочные прокладки; - выполните окончательную проверку соосности и параллельности и закрепите гидромеханиче- скую передачу; - снимите приспособление и на его место установите упругую муфту и карданный вал гидромеха- нической передачи; - установить и закрепить на гидромеханическую передачу отсоединенные трубопроводы. |