РЛЭ DA-42. Руководство полетной эксплуатации категория летной годности нормальная Требования jar23 Серийный номер Регистрация док
 Скачать 7.99 Mb.
|
|
эксплуатация Док. № 7.01.05-E Ред. 5 15 ноября 2007 г. Стр. 4A-17 c) Уровень масла в редукторе ........... проверить визуально (через контрольное отверстие в нижней части капота) d) Капот ................................................ визуальный осмотр e) Отстойник/входной воздушный патрубок .......................................... слить содержимое для проверки на наличие воды и осадка (сливать до тех пор, пока не прекратится вода)/очистить f) Дренажный патрубок ...................... проверить на предмет засорения g) Выхлопной патрубок ....................... визуальный осмотр ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При прикосновении к горячему выхлопному патрубку возможны ожоги. h) Воздушный винт ............................... визуальный осмотр ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Запрещается проворачивать воздушный винт рукой, если выключатель ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) установлен в положение ON (вкл.)! Запрещается также проворачивать воздушный винт рукой, если выключатель ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) установлен в положение OFF (выкл.) сразу после работы (остаточное давление в нагнетательном трубопроводе системы впрыска. Невыполнение этого требования может привести к серьезной травме. i) Пневматические противообледенители на воздушном винте (если выполнена рекомендация OÄM 42-053 или (и) OÄM 42-054) ....................................... проверить на предмет отсоединения j) Низ гондолы ........................................ проверить на предмет чрезмерного загрязнения, особенно маслом, топливом и другими жидкостями k) Вентиляционное отверстие дополнительного бакана нижней поверхности ........................................ визуальный осмотр l) Дренажный патрубок дополнительного топливного бака .................................. слить содержимое для проверки на наличие воды и осадка (сливать до тех пор, пока не прекратится вода)/визуальный осмотр m) Заливная горловина дополнительного топливного бака .................................... визуальный осмотр, заливная горловина бака закрыта СМ. ПРОДОЛЖЕНИЕ Нормальная эксплуатация DA 42 Стр. 4A-18 Ред. 5 15 ноября 2007 г. Док. № 7.01.05-E 10. Передняя часть фюзеляжа и носовая опора шасси a) Левая и правая передние багажные двери ......................................... визуальный осмотр, закрыть и запереть b) Подкос стойки носовой опоры шасси визуальный осмотр, достаточная высота (обычно высота видимой части поршня не менее 15 см дюйма) c) Выключатели замков нижнего и верхнего положения (шт) ......................... визуальный осмотр d) Износи глубина протектора пневматика проверить e) Следы скольжения на пневматиках ......... визуальный осмотр f) Створка ниши шасси и тяга ....................... визуальный осмотр g) Упорные колодки ....................................... убрать h) Датчик температуры наружного воздуха . проверить i) Разъем блока аварийного энергопитания ........................................... проверить j) Буксиpовочное водило .............................. убрать КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОГО ПЕРЕЧНЯ DA 42 AFM Нормальная эксплуатация Док. № 7.01.05-E Ред. 5 15 ноября 2007 г. Стр. 4A-19 4A.6.2 ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ 1. Предполетная проверка ................... выполнена 2. Пассажиры ........................................ проинструктированы ПРИМЕЧАНИЕ В обязательном порядке провести полный инструктаж всех пассажиров о порядке пользования привязными ремнями кресел, дверьми и аварийными выходами и информировать их о запрете курения. 3. Задняя дверь .................................... закрыта и заперта ВНИМАНИЕ При открытии/закрытии фонаря пилоты/техники обязаны убедиться в отсутствии препятствий между фонарем и ответной частью фюзеляжа (например, привязных ремней, одежды и т.п.). При повороте ручки замка ЗАПРЕЩАЕТСЯ прилагать чрезмерные усилия. Для облегчения поворота ручки можно слегка прижать фонарь вниз. 4. Передняя часть фонаря .................. в положении 1 или 2 (зазор для охлаждения) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для взлета зафиксировать регулируемые спинки (при наличии) в вертикальном положении. СМ. ПРОДОЛЖЕНИЕ Нормальная эксплуатация DA 42 Стр. 4A-20 Ред. 5 15 ноября 2007 г. Док. № 7.01.05-E ПРИМЕЧАНИЕ Пилот обязан проинструктировать пассажира в переднем кресле о порядке пользования регулируемой спинкой при ее наличии. 5. Регулируемые спинки (при наличии) ............................................ привести в вертикальное положение, показанное на трафарете на дуге безопасности и убедиться, что спинка зафиксирована правильно 6. Педали управления рулем направления ..................................... отрегулировать, если установлены педали с ручной регулировкой проверить правильную фиксацию 7. Привязные ремни ............................. все ремни надеты и застегнуты 8. Рычаг управления двигателем ........ в положении IDLE (малый газ) 9. Стояночный тормоз .......................... затянуть 10. Главный выключатель БРЭО .......... в положении OFF (выкл.) 11. Переключатель управления шасси . в положении DOWN (выпущено) 12. Переключатель ECU SWAP переключатель блоков управления двигателем) ...................................... в положении AUTOMATIC автоматически) 13. ALTERNATORS (генераторы переменного тока) ............................ в положении ON (вкл.) 14. ELECT. MASTER главный выключатель электрооборудования) ..................... ON (вкл.) ВНИМАНИЕ При установке выключателя ELECT. MASTER (главный выключатель электрооборудования) в положение ON (вкл.) возможно включение электрогидравлического насоса шасси на 5 - 20 c для восстановления давления в системе. Если насос продолжает работать (непрерывно или периодически, необходимо прекратить подготовку к полету. Это является признаком неисправности системы шасси. СМ. ПРОДОЛЖЕНИЕ DA 42 AFM Нормальная эксплуатация Док. № 7.01.05-E Ред. 5 15 ноября 2007 г. Стр. 4A-21 15. G1000 ................................................ дождаться завершения процедуры включения. Для подтверждения нажать кнопку ENT на многофункциональном индикаторе (MFD). ПРИМЕЧАНИЕ Индикация приборов контроля двигателя на многофункциональном индикаторе (MFD) появляется только после выполнения п. 15. 16. Температура топлива ...................... проверить ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При применении чистого дизельного топлива или дизельного топлива в смеси с реактивным топливом разрешается только в том случае, если выполнена рекомендация MÄM 42-037), а также если марка топлива неизвестна, запрещается запуск двигателя, если температура топлива по указателю ниже -5°C (+23°F). При температуре топлива ниже -5°C (+23°F) эксплуатация самолета не разрешается, поскольку в этих условиях не обеспечивается безопасная работа двигателя, и возможен его останов. ПРИМЕЧАНИЕ Определить марку используемого топлива (см. раздел 7.9.5). Если определить марку используемого топлива невозможно, соблюдать ограничения по температуре, установленные для дизельного топлива. КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОГО ПЕРЕЧНЯ Нормальная эксплуатация DA 42 Стр. 4A-22 Ред. 5 15 ноября 2007 г. Док. № 7.01.05-E 4A.6.3 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ 1. Проблесковые огни проблесковый световой маяк) ........ ON (вкл.) 2. ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) .................. ON (вкл.) (левый и правый) ПРИМЕЧАНИЕ Рекомендуется в первую очередь производить запуск левого двигателя на стороне пилота. По эксплуатационным причинам возможен также первоочередной запуск правого двигателя. 3. Сигнализация .................................... убедиться, что горит индикатор L/R ENGINE GLOW (включена свеча зажигания левого/правого двигателя) 4. Сигнализация/двигатель / страница системы ............................ убедиться в штатной работе всех приборов и систем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед запуском двигателя пилот обязан убедиться в отсутствии посторонних предметов и людей, которые могут попасть под винт. После погасания индикатора L/R ENGINE GLOW (включена свеча зажигания левого/правого двигателя 5. КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ......................... ЗАПУСТИТЬ ЛЕВЫЙ/ПРАВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ/после запуска двигателя отпустить ключ. СМ. ПРОДОЛЖЕНИЕ DA 42 AFM Нормальная эксплуатация Док. № 7.01.05-E Ред. 5 15 ноября 2007 г. Стр. 4A-23 ВНИМАНИЕ Не допускать перегрева пускового двигателя. Не допускать работы пускового двигателя в течение более 10 с. После работы пускового двигателя дать ему остыть в течение 20 с. После 6 попыток пуска двигателя дать пусковому двигателю остыть в течение получаса. Если после запуска двигателя и отпускания ключа зажигания загорается индикатор L/R STARTER (стартер двигателя левого/правого), перевести выключатель ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) в положение OFF (выкл.) и определить причину неисправности. 6. Сигнализация/двигатель/страница системы ............................................. убедиться в штатной работе всех приборов и систем 7. Сигнализация/стаpтеp ...................... убедиться, что сигнализатор не горит 8. Сигнализация/давление масла ........ убедиться, что показания в норме ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если в течение 3 с после запуска двигателя давление масла не выходит из красного сектора, перевести выключатель ENGINE MASTER (главный выключатель двигателя) в положение OFF (выкл.) и определить причину неисправности. При запуске холодного двигателя высокое давление масла (до 6,5 бар) может сохраняться в течение не более 20 с. 9. Предохранители ............................... убедиться, что все (необходимые) предохранители установлены 10. Обороты двигателя в режиме МГ. проверить, 900 ± 20 об/мин Повторить действия с противоположным двигателем. 11. Прогреть двигатель ........................... режим IDLE (малый газ) в течение 2 минут/затем 1400 об/мин КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОГО ПЕРЕЧНЯ Нормальная эксплуатация DA 42 Стр. 4A-24 Ред. 5 15 ноября 2007 г. Док. № 7.01.05-E 4A.6.4 ПЕРЕД РУЛЕНИЕМ 1. Выключатель AVIONIC MASTER главный выключатель БРЭО) ......... ON (вкл.) 2. Электрооборудование ....................... все необходимое оборудование включено 3. Пилотажные приборы и БРЭО .......... включить все необходимые приборы оборудование, перевести в нужные режимы 4. Заливающее освещение ................... ON (вкл.), проверить работу (по обстановке) 5. Обогрев ПВД и системы предупреждения о сваливании ........ ON (вкл.), проверить сигнализацию ПРИМЕЧАНИЕ Выключатель системы предупреждения о сваливании слегка нагревается (только на земле, и на основном пилотажном индикаторе (PFD) загорается индикатор STAL HT FAIL (отказ обогрева системы предупреждения о сваливании. 6. Обогрев ПВД и системы предупреждения о сваливании ........ OFF (выкл.) 7. Проблесковые огни (проблесковые световые маяки) ................................ ON (вкл.) 8. Стояночные огни, посадочно- рулежные фары ................................. по обстановке ВНИМАНИЕ При рулении на малом расстоянии от другого самолета или вовремя ночного полетав условиях облачности, тумана или дымки проблесковые огни ВЫКЛЮЧАТЬ. Вовремя ночного полета стояночные огни должны всегда быть ВКЛЮЧЕНЫ. КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОГО ПЕРЕЧНЯ DA 42 AFM Нормальная эксплуатация Док. № 7.01.05-E Ред. 5 15 ноября 2007 г. Стр. 4A-25 4A.6.5 РУЛЕНИЕ 1. Стояночный тормоз ............................... отпустить 2. Тормоза .................................................. проверить при начале движения 3. Управление передней стойки шасси .... проверить работу 4. Пилотажные приборы и БРЭО ............. проверить правильность показаний 5. Переключатель FUEL SELECTOR переключатель подачи топлива) ........ CROSSFEED (кольцевание) (левый/правый двигатели) ВНИМАНИЕ Возможна одновременная проверка режима кольцевания топлива для обоих двигателей. Для проверки режима можно запустить двигатели и дать им проработать в течение около 30 св режиме кольцевания. Работа обоих двигателей с обоими переключателями подачи топлива в положении CROSSFEED (кольцевание, за исключением данной проверки, запрещается. 6. Переключатель FUEL SELECTOR (переключатель подачи топлива) .................................... ON (вкл.) (левый/правый двигатели) ВНИМАНИЕ При неудовлетворительном состоянии поверхности аэродрома вовремя руления установить минимальные возможные обороты двигателя во избежание повреждения воздушного винта камнями или другими предметами. КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОГО ПЕРЕЧНЯ Нормальная эксплуатация DA 42 Стр. 4A-26 Ред. 5 15 ноября 2007 г. Док. № 7.01.05-E 4A.6.6 ПЕРЕД ВЗЛЕТОМ 1. По возможности развернуть самолет против ветра. 2. Стояночный тормоз ............................... затянуть ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для взлета зафиксировать регулируемые спинки (при наличии) в вертикальном положении. 3. Регулируемые спинки при наличии) ......................................... привести в вертикальное положение убедиться, что спинка зафиксирована правильно 4. Привязные ремни .................................. надеты и застегнуты 5. Задняя дверь ......................................... закрыта и заперта ВНИМАНИЕ При открытии/закрытии фонаря пилоты/техники обязаны убедиться в отсутствии препятствий между фонарем и ответной частью фюзеляжа (например, привязных ремней, одежды и т.п.). При повороте ручки замка ЗАПРЕЩАЕТСЯ прилагать чрезмерные усилия. Для облегчения поворота ручки можно слегка прижать фонарь вниз. 6. Передняя часть фонаря ........................ закрыта и заперта 7. Передние багажные двери .................... закрыты (визуальный осмотр) 8. Сигнализатор двери (DOOR) ................ убедиться, что не горит 9. Сигнализация/двигатель / страница системы ................................. убедиться в штатной работе всех приборов и систем (допускается давление в желтом секторе при прогретом двигателе и РУД в положении IDLE (малый газ) СМ. ПРОДОЛЖЕНИЕ DA 42 AFM Нормальная эксплуатация Док. № 7.01.05-E Ред. 5 15 ноября 2007 г. Стр. 4A-27 10. Предохранители .................................... установлены 11. Триммер тангажа ................................... привести в положение T/O (взлет) 12. Переключатель FUEL SELECTOR переключатель подачи топлива) ........ ON (вкл.) (левый/правый двигатели) 13. Триммер РН ........................................... в нейтральном положении 14. ЗАКРЫЛКИ. проверить работу и индикацию переключателя/перевести в положение UP (убраны) 15. Органы управления ............................... беспрепятственное перемещение, правильные тактильные ощущения ПРИМЕЧАНИЕ Следующую процедуру проверки можно выполнять одновременно для обоих двигателей или последовательно для каждого двигателя. Порядок проверки системы FADEC (системы управления двигателем с полной ответственностью ВНИМАНИЕ Если индикатор L/R ECU A/B FAIL (неисправность блока управления левым/правым двигателем A/B) не горит и гаснет входе проверки, это указывает на неисправность системы управления двигателем. Прекратить подготовку к полету. Вся процедура проверки должна завершиться без каких- либо ошибок. При возникновении ошибки прекратить подготовку к полету, даже если двигатель после завершения проверки работает ровно. 1. Рычаг управления двигателем ............. IDLE (малый газ) 2. Кнопка ECU TEST (кнопка проверки блока управления двигателем) ............ нажать и удерживать СМ. ПРОДОЛЖЕНИЕ Нормальная эксплуатация DA 42 Стр. 4A-28 Ред. 5 15 ноября 2007 г. Док. № 7.01.05-E Проверить сигнализацию в следующем порядке 3. Индикаторы ECU A/B FAIL неисправность блока управления двигателем A/B) ..................................... ВКЛ. 4. Обороты воздушного винта .................. увеличить 5. Индикаторы ECU A/B FAIL неисправность блока управления двигателем A/B) ..................................... ВЫКЛ. 6. Индикатор ECU B FAIL неисправность блока управления двигателем B) ........................................ ВКЛ. 7. Обороты воздушного винта .................. уменьшить/увеличить 8. Индикатор ECU B FAIL неисправность блока управления двигателем B) ........................................ ВЫКЛ. 9. Индикатор ECU A FAIL неисправность блока управления двигателем A) ........................................ ВКЛ. 10. Обороты воздушного винта .................. уменьшить/увеличить 11. Индикатор ECU A FAIL неисправность блока управления двигателем A) ........................................ ВЫКЛ. 12. Обороты воздушного винта .................. уменьшить до малого газа Проверка завершена. ВНИМАНИЕ При переключении между блоками управления двигателем может возникать небольшая вибрация двигателя. В случае продолжительных перебоев в работе двигателя или остановки двигателя вовремя проверки прекратить подготовку к полету. 13. Кнопка ECU TEST (кнопка проверки блока управления двигателем) ............ отпустить 14. Переключатель ECU SWAP переключатель блоков управления двигателем) ........................................... ECU B (блок управления двигателем B) 15. Двигатель ............................................... убедиться, что двигатель работает без изменений 16. Переключатель ECU SWAP переключатель блоков управления двигателем) ........................................... AUTOMATIC (автоматически) ПРИМЕЧАНИЕ При переключении между блоками управления двигателем может возникать небольшая вибрация двигателя. СМ. ПРОДОЛЖЕНИЕ DA 42 AFM Нормальная эксплуатация Док. № 7.01.05-E Ред. 5 15 ноября 2007 г. Стр. 4A-29 ВНИМАНИЕ Запуск двигателя с переключателем ECU SWAP переключатель блоков управления двигателем) в положении ECU B (блок управления двигателем B), за исключением данной проверки и аварийных ситуаций, запрещается. Резервирование системы управления двигателем обеспечивается только при установке переключателя ECU SWAP (переключатель блоков управления двигателем) в положение AUTO автоматически. 17. Обогрев ПВД .......................................... ON (вкл.) (при необходимости) 18. Посадочная фара .................................. ON (вкл.) (при необходимости) Проверка располагаемой мощности 1. Рычаг управления двигателем ............. перевести в положение MAX максимум) нас. Сигнализация ........................................ убедиться в штатной индикации всех приборов и систем 3. Приборы ................................................. убедиться в штатной работе приборов 4. Обороты двигателя ............................... стабилизируются в диапазоне от 2240 до 2300 об/мин 5. Индикатор LOAD (нагрузка) .................. стабилизируется в диапазоне от 90 до 100% 6. Рычаг управления двигателем ............. IDLE (малый газ) ВНИМАНИЕ При высокой температуре и на большой высоте допускаются показания нагрузки менее 90%. Если стабилизации двигателя в диапазоне от 2240 до 2300 об/мин не происходит, прекратить подготовку к полету. 7. Приборы контроля двигателя ............... убедиться, что показания находятся в пределах зеленых секторов (допускается давление в желтом секторе при прогретом двигателе и РУД в положении IDLE (малый газ) и температура топлива в нижней части желтого сектора при работе двигателей на реактивном топливе) СМ. ПРОДОЛЖЕНИЕ |