мануал AIRBUS wilco 280309 v1.3. мануал AIRBUS wilco 280309 v1. Руководство виртуального пилота mfs
 Скачать 25.27 Mb.
|
ГЛАВА 3. Загрузка на стоянкеОговорюсь сразу – дальнейшее продолжение будет изложено с учетом особенностей полета в онлайне. Думаю, это и к лучшему – ведь большинство виртуальных пилотов рано или поздно приходят к полетам в сети. Приступим помолясь :) Включаем Активскай, после загрузки погоды жмем NEW ROUTE, затем IMPORT, выбираем импортированный ранее из FSNAV план A320 UUDD-ULLI 77087.PLN, заполняем поля, жмем PROCESS:  Активскай просчитывает погоду на всем протяжении нашего маршрута в окне WX REPORT and NAV log. Закрываем это окно, грузим сим88. После загрузки сима, выбираем сохраненный полет А320 UUDD st8.FLT. В том случае, если в самолете что-либо работает – выключаем через COLD & DARK (ALT – AIRCRAFT – WILCO – CONFIGURATOR).   C учетом установленного FSCREW, кокпит должен иметь такой вид (табло карт контрольных проверок FS2CREW можно масштабировать и перемещать):Загрузим наш самолет пассажирами, грузом и топливом при помощи FsPassengers. В этом полете я возьму на борт всех 150 пассажиров и полностью заполню грузовые отсеки. Т  еперь важный момент - нажав на кнопку GET ZFW мы получим очень важную величину ZERO FULL WEIGHT (масса самолета с полной загрузкой пассажирами и грузом, НО без топлива). В нашем случае – 62877 кг.Теперь, когда мы знаем ZFW, настало время узнать, сколько топлива нужно залить в баки нашего самолета. Тут необходимо сделать ряд важных пояснений.  Нам известно расстояние от АПвыл. до АПназ. - 404 nm. НО! Нам необходимо предусмотреть вариант ухода на запасной аэродром89. Для этого, в соответствии с НПП, нам необходим АНЗ90. Для простоты расчетов выберем запасным аэродромом Домодедово. По идее, нужно составить отдельный план полета до запасного, но оставим эту часть для самостоятельной работы, а пока предположим, что маршрут и эшелон от Пулково до Домодедово (с учетом восточного эшелонирования) будет приблизительно таким же, только в обратную сторону. Пускай уходить на запасной будем с ВПР91 полосы, отведенной для посадки в Пулково. А раз так, то расстояние «обратно» будет близким к 404 nm - в итоге получаем общее расстояние «туда-обратно» 808 nm. СВОРАЧИВАЕМ СИМ (не закрываем, а сворачиваем!), открываем WILCO FUEL PLANNER и укажем дистанцию (808 nm) и эшелон полета (FL282). Теперь введем COST INDEX92 (48) и ZFW (62877 кг). На руление TAXI отведем 200 кг, в резерве ROUTE RESERVE пускай остается 5%. С  тридцатью минутами для нахождения в зоне ожидания несколько сложнее: дело в том, что WILCO для этой процедуры в поле FINAL FUEL использует килограммы, а не минуты. Без специальных навыков представляется очень затруднительным точно рассчитать, сколько топлива сожжет наш самолет за эти полчаса. В симуляторе это значение как правило находится между 1000 и 2000 кг. Укажем 2000 кг (имхо - это ближе к правде, даже с некоторым запасом). ИТОГО: 9310 кг Говоря откровенно, данный расчет топлива довольно грубый и дает лишь приблизительное представление о том, как его производить. Желающим делать его полностью по правилам – читать FCOM. Скажу лишь, что по FCOM количество топлива получилось бы несколько меньшим.   ВОЗВРАЩАЕМСЯ В СИМ, заливаем топливо в соответствии с полученными данными (возможна небольшая погрешность). Получаем итоговую картину загрузки:Практически все готово к началу рейса. Жмем «Определить время загрузки», укажем ее время 20 минут, не будем ставить галку для активации автоматического управления дверьми экипажем пассажирской кабины – эту функцию возьмет на себя FS2CREW. Далее жмем START NOW и получаем посадочный манифест. Пометим следующие данные:  Вес пустого самолета (EW93)- 42410 кг Взлетный вес (TOW94) - 72224 кг Максимальный взлетный вес (MTOW) - 77019 кг Топливо (FOB95)- 8780 кг Центровка - 35% Вес загруженного, но без топлива (ZFW) - 62877 кг Вес груза - 9066 кг Вес пассажиров - 11401 кг Жмем START FLIGHT INTENTIONALLY LEFT BLANK |