Тест по дисциплине подвижной состав. Тест ОТ и ТС 250. Тяговая характеристика локомотива это

• Название: Тяговая характеристика локомотива это
• Анкор: Тест по дисциплине подвижной состав
• Дата: 26.04.2022
• Размер: 69.87 Kb.
• Имя файла: Тест ОТ и ТС 250.docx
• Тип: Документы; #497839
• страница: 12 из 12

Вопрос №й237

V1	Скорость поршня в цилиндрах дизеля меняется в пределах
0	от 20-25 м/с;
0	от 1-2 м/с;
1	от 6-12 м/с;
0	от 3-10 м/с;
0	от 10-22 м/с.

Вопрос №238

V1	. Контроллер машиниста необходим для
0	замыкания и размыкания силовых электрических цепей;
0	защиты электрических цепей управления;
1	управления движением тепловоза;
0	только для торможения;
0	контроля бдительности машиниста.

Вопрос №239

V1	Работа по системе многих единиц у локомотивов – это когда имеется
0	несколько локомотивов различных типов, сцепленных друг с другом;
1	несколько секций локомотива одного типа с управлением из одной секции;
0	локомотив с обмоторенными думпкарами;
0	состав в целом;
0	любые комбинации локомотивов.

Вопрос №240

V1	. Количество цилиндров у тепловозных дизелей следующее
1	четное;
0	нечетное;
0	кратное 3;
0	8 цилиндров;
0	любое.

Вопрос №241

V1	Тяговой характеристикой локомотива является
0	зависимость скорости движения от допускаемого тока;
0	зависимость силы тяги от мощности дизеля;
1	зависимость скорости движения от силы тяги;
0	зависимость силы тяги от допускаемого тока;
0	зависимость скорости движения от мощности двигателя.

Вопрос №242

V1	У тепловозного дизеля 10Д100 имеется
1	10 цилиндров;
0	2 цилиндра;
0	12 цилиндров;
0	3 цилиндра;
0	20 цилиндров.

Вопрос №243

V1	Дизельное топливо марки ДЗ используется для эксплуатации локомотивов, при следующейтемпературе воздуха
0	от –30 0С и ниже;
0	от 0 0С и выше;
1	от –30 0С до 0 0С;
0	ниже 0 0С;
0	выше –40 0С.

Вопрос №244

V1	Вычилить предтормозной путь Sп грузового поезда с весом Q=4000 тс, состоящего из электровоза ВЛ80 и состава из 4-осных ва­гонов, вес каждого вагона 70 тс, на спуске -8 промиль, с начальной скоростью 80 км/ч при расчетном тормозном коэффициенте равном 0,34
0	200 м;
0	250 м;
1	311 м;
0	268 м;
0	300 м.

Вопрос №245

V1	Для сравнения различных видов тяги используют следующий показатель
0	удельная мощность локомотива;
1	удельный расход топлива;
0	удельная грузоподъемность;
0	удельная скорость движения;
0	средняя мощность локомотива.

Вопрос №246

V1	Отношение массы сухого тепловозного двигателя к эффективной мощности - это
1	удельный вес двигателя;
0	удельная мощность двигателя;
0	удельный КПД двигателя;
0	удельная сила тяги двигателя;
0	средний вес двигателя.

Вопрос №247

V1	При проверке тяговых электродвигателей на нагревание превышение температуры обмоток принимается равным
0	20 0С;
1	15 0С;
0	10 0С;
0	25 0С;
0	40 0С.

Вопрос №248

V1	Тяговые агрегаты могут преодолевать уклоны
0	30 промиль;
0	40 промиль;
1	100 промиль;
0	20 промиль;
0	70 промиль.

Вопрос №249

V1	2-х тактные и 4-х тактных дизеля отличаются, что
0	у 2-х тактных дизелей отсутствует процесс выпуска отработанных газов;
0	у 4-х тактных условия очистки цилиндров от отработанных газов хуже;
0	у 2-х тактных отсутствует процесс впуска отработанных газов;
0	нет конструктивных отличий;
1	у 2-х тактных условия очистки хуже.

Вопрос №250

V1	Охлаждение дизелей осуществляются при помощи
1	вентилятора холодильника;
0	генератора;
0	компрессора;
0	вообще не осуществляется;
0	поршней.