8.Ремонт поршневых насосов. Учебный центр оао томскнефть внк

• Название: Учебный центр оао томскнефть внк
• Анкор: 8.Ремонт поршневых насосов
• Дата: 25.03.2022
• Размер: 6.97 Mb.
• Имя файла: 8.Ремонт поршневых насосов.doc
• Тип: Документы; #415090
• страница: 2 из 15

Основные термины

Паровой поршневой насос – насос, рабочий механизм которого приводится в движение при помощи пара.

Электроприводной насос – агрегат, работающий от электропривода, соединенного с насосом через редуктор.

Коленчатый вал – основной узел электроприводного насоса, преобразующий вращательное движение в возвратно-поступательное.

Крейцкопф – узел, соединяющий шатун со штоком насоса.

1. Содержание учебного элемента

1.1 Ремонт поршневых и плунжерных насосов

Ремонт поршневых и плунжерных насосов осуществляется в соответствии с требованиями "Положения о ППР" по графику, учитывающему межремонтный период и структуру ремонтного цикла насоса.

Подготовка насосов к ремонту, проведение и окончание ремонтных работ осуществляется в соответствии с действующими производственными инструкциями по технике безопасности, требованиями "Правил безопасности во взрывоопасных и взрывопожароопасных химических и нефтехимических производствах" (ПБВХП-74), "Правил безопасности при эксплуатации нефтеперерабатывающих заводов" (ПТБ НП-73), "Инструкции по организации и безопасному производству ремонтных работ на предприятиях и организациях нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности".

Документация по технике безопасности при производстве ремонтов насосов должна учитывать требования ГОСТов "Системы безопасности труда" (ССБТ) и "Типовой инструкции по организации безопасного проведения огневых работ во взрывоопасных и взрывопожароопасных объектах".

Все работы по подготовке насосов к ремонту выполняются персоналом технологических цехов (объектов), а приемку в ремонт осуществляет ремонтное предприятие (организация) или ремонтное подразделение эксплуатирующего предприятия.

Насос должен быть освобожден от перекачиваемого продукта, отсоединен от действующих трубопроводов при помощи заглушек, промыт, пропарен (обезврежен, нейтрализован). При ремонте паровых прямодействующих насосов заглушки необходимо ставить и на трубопроводы острого и мятого пара.

Ремонт насосов следует начинать после охлаждения корпуса ниже температуры 45^оС.

При ремонте насосов с приводом от электродвигателя последний должен быть обесточен, а на пусковом устройстве электродвигателя должен быть вывешен плакат: "Не включать работают люди".

После окончания подготовительных работ насос сдается в ремонт по акту.

Перед началом ремонта площадка вокруг насоса должна быть очищена от посторонних предметов и пролитой жидкости.

Транспортировка на место ремонта должна осуществляться в условиях, предупреждающих повреждение деталей.

П осле разборки узлы и детали насосов необходимо очистить от грязи, ржавчины, остатков нефтепродуктов.
Вопросы к размышлению:

1. 
   По какому документу сдается в ремонт поршневой насос?
   

1.2 Разборка насоса

Насос может подвергаться контрольной, неполной и полной разборке.

Для контрольной разборке насоса необходимо:

• 
  снять с насоса арматуру;
  
• 
  снять крышки паровых, золотниковых и гидравлических сальников и удалить набивки;
  
• 
  снять крышки паровых и гидравлических цилиндров;
  
• 
  вывинтить золотниковые штоки из головок;
  
• 
  снять крышку золотниковой камеры и камеру вместе со штоками золотников;
  
• 
  снять корпуса сальников золотников и вынуть золотники; (для насоса ПДГ 125/32)
  
• 
  вывинтить штоки паровых и гидравлических поршней из муфт;
  
• 
  вынуть паровые и гидравлические поршни из цилиндров;
  
• 
  снять крышки всасывающих и нагнетательных клапанов;
  
• 
  вынуть седла вместе с клапанами из гнезд.
  

Для не полной разборки насоса необходимо выполнить контрольную разборку, а также:

- снять узлы рычагов со стоек и разобрать их;

- разобрать поршни и золотники;

Для полной разборки насоса необходимо отсоединить все остальные детали.

П олная разборка насоса производиться только в случае особой необходимости. Втулки золотников выпрессовываются только для замены новыми.
Вопросы к размышлению:

1. Когда производится полная разборка нрасоса?

2.Дефектация и отбраковка

2.1.Корпус

Основные дефекты:

• 
  коробление привалочных поверхностей ;
  
• 
  износ посадочных мест подшипников;
  
• 
  износ и повреждение резьб;
  
• 
  трещины, обломы, пробоины;
  
• 
  отставание подошвы от фундамента.
  

П
оршневой насос

Рис.2.1.1
Определение границ трещин, пор, раковин производится цветным или ультразвуковым методом дефектоскопии.

При обнаружении трещин, обломов, пробоин в корпусных узлах вопрос о возможности их эксплуатации и ремонта должен решаться руководством службы главного механика предприятия.

Ослабление крепления корпусных узлов и рам к фундаменту происходит вследствие ослабления фундаментных болтов, неудовлетворительно выполненной подливки фундамента или попадания масла под опорную поверхность.

Отклонение положения корпусных узлов от горизонтальной плоскости определяется при помощи брусковых уровней, устанавливаемых на специальные контрольные площадки или на базовые поверхности, указанные заводской инструкцией по монтажу насосов.

Отклонение от горизонтальной плоскости корпусных узлов в продольном и поперечном направлениях допускается при монтаже не более 0,3 мм, а при эксплуатации не более 2 мм на 1 м длины.
В опросы к размышлению:

1. 
   Как определяются границы трещин, пор и раковин?