8.Ремонт поршневых насосов. Учебный центр оао томскнефть внк
 Скачать 6.97 Mb.
|
2.3 Поршни, штоки, плунжеры и поршневые кольца2.3.1 Дефектация деталей поршневых и плунжерных групп производится во время разборки насосов измерением зазоров в сопрягаемых парах: поршень-цилиндр, поршень-кольца. После разборки производится осмотр деталей и измерение размеров рабочих поверхностей и зазоров в замке поршневых колец в рабочем и свободном состоянии. Рабочий зазор колец измеряется на кольце, заведенном в цилиндр. 2.3.2 Наиболее часто встречающимися дефектами поршней являются: трещины в теле поршня; износ цилиндрической поверхности; износ посадочных поверхностей под шток и поршневые кольца; задиры и забоины на цилиндрической и посадочной поверхностях. 2.3.3 Поршни не допускаются к дальнейшей эксплуатации и заменяются новыми при следующих дефектах: наличие трещин любого размера и расположения; износа цилиндрической поверхности более 0,011 D, где D - номинальный диаметр поршня. Поршни проверяются на наличие трещин визуально, а при необходимости цветным, магнитным или люминесцентным методом дефектоскопии. 2.3.4 Износ поршневых канавок поршней определяется величиной зазора между кольцами и боковыми стенками канавок (Рис.2.2.1). Предельно допустимый зазор между поршневыми кольцами и стенками канавок приведен в Таблице 2.3.1. 2.3.5 Неперпендикулярность опорной торцовой поверхности бурта штока относительно его оси не должна превышать 0,01 мм на 100 мм диаметра бурта. После восстановления опорных поверхностей бурта штока или поршня, а также при замене поршня или штока опорная поверхность поршня должна притираться по опорной поверхности бурта штока. 2.3.6 Основными дефектами штоков и плунжеров являются: трещины, механические и коррозионные износы, риски, вмятины, изогнутость. Плунжеры и штоки насосов с давлением более 10 МПа проверяются на наличие трещин при капитальном ремонте цветным, магнитным или люминесцентным методом дефектоскопии, у остальных насосов они проверяются визуально, а при подозрении на трещины - одним из методов дефектоскопии. Геометрия резьбы этих насосов проверяется согласно технической документации завода-изготовителя, а при отсутствии таких указаний - резьбомером. Допустимый зазор между стенками канавок и поршневыми кольцами. Таблица 2.3.1
Изогнутость штоков и плунжеров проверяется в центрах токарного станка или на специальных приспособлениях с центрами при помощи индикаторов часового типа. Штоки и плунжеры к дальнейшей эксплуатации не допускаются и заменяются новыми при наличии трещин любого размера и расположения. Предельно допустимое уменьшение диаметра плунжеров не должно превышать о,04 D, где D - номинальный диаметр плунжера. Штоки и плунжеры протачиваются при обнаружении рисок и вмятин глубиною более 0,5 мм, а также неравномерном износе по длине и диаметру более величин, приведенных в Таблице 2.3.2. 2.3.7 Изогнутость штока более 0,10 мм устраняется механической или термической правкой, технология которой изложена в ОТУ-94 "Общие технические условия по эксплуатации и ремонту центробежных насосов", или проточкой до устранения изогнутости. Проточка штоков допускается не более 1,5 мм по диаметру при диаметре штока до 50 мм, 2 мм - при диаметре от 50 до 75 мм, 3 мм – при диаметре от 75 до 100 мм и 4 мм - при диаметре более 100 мм. Шероховатость штока после обработки должна быть не ниже Rа 1,25 ( 7), а для насосов, перекачивающих сжиженные газы, не ниже Rа 0,63 ( 8). Допустимые величины овальности и конусности штоков и плунжеров. Таблица 2.3.2
2.3.8 Основными дефектами поршневых колец являются: наличие трещин; износ наружной и торцевой поверхности; коробление; овальность; потеря упругости. 2.3.9 Во время проверки состояния колец обнаруженные задиры на поверхности колец и заусенцы по их кромкам устраняются и зашлифовываются. Поршневые кольца, у которых величина радиального износа превышает 3% первоначальной толщины, подлежат замене. Наружные кромки кольца не должны быть острыми. Допускается притупление острых кромок снятием фаски или радиусом закругления не более 0,1 мм. Трещины любого размера и расположения на кольцах не допускаются. 2.3.10 Коробление кольца проверяется на контрольных плитах с помощью щупа. Допустимые величины коробления не должны превышать величин, приведенных в Таблице 2.3.3. Допустимые величины торцового коробления поршневых колец. Таблица 2.3.3
2.3.11.Упругость поршневых колец характеризуется величиной зазора в замке в свободном и рабочем состоянии. Величины зазоров поршневых колец паровых и гидравлических цилиндров в зависимости от диаметра цилиндров в свободном и рабочем состоянии приведены в Таблице 2.3.4. Величины допустимых зазоров поршневых колец. Таблица 2.3.4
В  опросы к размышлению:Какие трещины не допускаются к дальнейшей эксплуатации? Основные дефекты поршневых колец. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||