Ответы_Билеты_Экзамен. 1. Основные требования, предъявляемые к контактным подвескам для обеспеч
 Скачать 2.86 Mb.
|
|
Балльная оценка состояния контактной сети определяется на основании результатов инспекционных объездов ВИКС. В объездах ВИКС должны принимать участие начальник службы Э или его заместитель, начальник дистанции (ЭЧ) или его заместитель по контактной сети (ЭЧЗк), начальник района контактной сети (ЭЧК). Состояние контактной сети в границах ЭЧК определяется средним баллом за период (квартал): Штрафные баллы начисляются по нескольким показателям: 1 Регистрируемым. 2 Визуальным. 3 Повторным отступлениям. 4 Учитываемым показателям. На ЭЧК ведутся нормативные журналы параметров контактной сети, в которых внесены нормативные параметры расположения контактного провода для каждой опоры и другая информация (например, зигзаги, пролёты с ж.д. переездами, номера опор фиксирующих воздушные стрелки и т.д.). Данные из утверждённых нормативных журналов внесены в базу данных ЭВМ ВИКС. Отступления, оцененные в 400 баллов («опасные места»), устраняются немедленно в течение не более 12 часов. При регистрации «опасных мест» начальником ВИКС или его заместителем из вагона выдаётся предупреждение о проследовании ЭПС с опущенными токоприёмниками в зоне «опасного места» до времени его устранения. При наличии 3-х и более неудовлетворительных километров в границах одного ЭЧК контактная сеть этого ЭЧК оценивается как неудовлетворительная. По завершению объезда ЭЧ и ЭЧК получают от начальника ВИКС подписанную оперативную ведомость отступлений. Официальные результаты объезда после обработки данных ВИКС с учётом учитываемых показателей рассылаются службой Э по всем ЭЧ. Для работников ЭЧК балльная оценка контактной сети является основным показателем работы!!! 3.Укажите обязанности ответственного руководителя работ (при работах по наряду), производителя работ, наблюдающего и членов бригады. Производитель работ осуществляет надзор за работающими и несет ответственность за безопасность членов бригады в процессе выполнения работ. Все технологические операции, в том числе перемещения членов бригады на месте работы, должны осуществляться только по его команде. Наблюдающий несет ответственность за безопасность работающих и соблюдение ими требований инструкций по безопасносму выполнению работ. При назначении наблюдающим электромонтер обязан вести неотступный надзор за прикрепленными работающими, требуя от них выполнения мер безопасности. Каждый член бригады отвечает за соблюдение им настоящей Инструкции и местных уинструкций, а так же указаний, получаемых при инструктаже. Он должен принимать необходимые меры в случае, если им будет замечено нарушение, допущенное другими членами бригады. В процессе работы член бригады должен выполнять указания производителя работ или наблюдающего. 4.Неисправности, при которых прекращается действие автоблокировки. 1) погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне и наличие белого огня на локомотивном светофоре; 2) наличие разрешающего огня на выходном или проходном светофоре при занятом блок участке; 3) невозможность смены направления на однопутном перегоне или при отправлении поезда по неправильному ж/д пути на двухпутном перегоне с двусторонней автоблокировкой. 4) невозможность открытия выходного светофора при свободном перегоне, не имеющем проходных светофоров и не оборудованном ключом-жезлом. В случаях появления запрещающего показания на двух и более расположенных подряд проходных светофорах на перегоне при фактически свободных блок- участках ДНЦ вправе прекратить действие автоблокировки и установить движение на перегоне по телефонным средствам связи. 5. Схема ограждения изолирующих съемных вышек, лестниц при работе на главных путях станций и боковых путях с безостановочным пропуском поездов.  Билет7 1.Основные требования секционирования контактной сети. Принцип продольного и поперечного секционирования. Секционирование – это деление КС на участки (секции), которые могут быть изолированы друг от друга, для обеспечения её работы и удобства обслуживания. Схема секционирования КС должна обеспечивать минимальное нарушение движения поездов из-за отключения какой-либо секции. Желательно предусматривать как можно меньшее число секционных изоляторов и разъединителей, а также минимальное число операций по переключению разъединителей. Секционирование КС осуществляют изолирующими сопряжениями анкерных участков (воздушными промежутками), нейтральными вставками, секционными изоляторами, разъединителями, переключателями и врезными изоляторами. Секционирование бывает продольное и поперечное. Поперечное секционирование, в свою очередь, иногда может быть с обязательным заземлением отключаемой секции. ПРИНЦИПЫ ПРОДОЛЬНОГО СЕКЦИОНИРОВАНИЯ 1 Разделение КС вдоль электрифицированной дороги у тяговых подстанций и постов секционирования, в том числе сооружение нейтральных вставок в месте раздела двух фаз). 2 Выделение в отдельные секции КС перегонов и станций. 3 Выделение КС парков или групп путей на станции. 4 Выделение КС обеих горловин очень больших станций. 5 Выделение КС крупных тоннелей. 6 Выделение КС мостов с ездой понизу длиной более 300 м. Продольное секционирование, в основном, конструктивно выполняется изолирующими сопряжениями с установленными на них разъединителями. ПРИНЦИПЫ ПОПЕРЕЧНОГО СЕКЦИОНИРОВАНИЯ 1 Отделение КС главных путей между собой. 2 Отделение КС главного пути от боковых. 3 Отделение групп путей (не более 5). 4 Отделение КС погрузочно-разгрузочных путей. 5 Отделение КС путей осмотра крышевого оборудования подвижного состава (ПТОЛ, ПТО электропоездов), отстоя э.п.с. на зонных станциях и в пунктах оборота. 6 Отделение КС путей экипировки электровозов (пескоэкипировка). Поперечное секционирование выполняется секционными изоляторами и поперечными разъединителями, подающими питание на отделённую секцию. 2.Способы измерение зигзагов, выносов и высоты подвеса контактного провода. Общие требования К основным размерам, характеризующим техническое состояние контактной сети, относятся: а) высота подвеса контактного провода; б) вынос контактного провода; в) расстояние по вертикали между контактным проводом и: 1) основным стержнем сочлененного фиксатора (для консольных опор и жестких поперечин с фиксирующими стойками); 2) нижним фиксирующим тросом (для гибких поперечин); 3) фиксирующим тросом (для жестких поперечин без фиксирующих стоек); г) разность высоты подвеса контактного провода в пролете; д) уклон контактного провода. Измерение высоты подвеса контактного провода и выноса контактного провода Для измерения высоты подвеса и выноса контактного провода применяют следующие способы: а) измерение переносным устройством на основе стереотелевизионной системы; б) измерение переносным ультразвуковым дальномером; в) измерение с помощью рулетки, линейки и вспомогательных приспособлений со съемной изолирующей вышки или с рабочей площадки автомотрисы. Способ измерения переносным устройством на основе стереотелевизионной системы является основным. При измерении используют переносное устройство на основе стереотелевизионной системы с абсолютной погрешностью не выше 20 мм и пределами измерений: нижним - не более 5400 мм; верхним - не менее 6900 мм. Измерение выполняют, располагая средства измерений в следующих точках: под фиксатором; в середине пролета. Предельно допустимые значения выноса контактного провода: на прямых участках пути при скорости движения до 160 км/ч -(300+/-30) мм; на прямых участках пути при скорости движения выше 160 км/ч -(300+/-20) мм; Предельно допустимые значения уклона контактного провода на участках со скоростью движения: до 50 км/ч-0,010; свыше 50 до 70 км/ч - 0,006; свыше 70 до 120 км/ч - 0,004; свыше 120 до 160 км/ч - 0,002; свыше 160 до 200 км/ч - 0,001. 3.Укажите, при каких условиях запрещена работа под напряжением. Оказание первой помощи при механических повреждениях при (ранениях, кровотечениях). 1. Запрещается выполнять работы на контактной сети под напряжением: - с рабочих площадок автомотрис; - при скорости ветра свыше 12 м/с; - под пешеходными мостами, путепроводами, вдоль пассажирских платформ, над которыми имеется крыша до уровня края платформ, в тоннелях и на мостах с ездой понизу; - во время грозы, дождя, тумана и мокрого снегопада; - при невозможности использования полной длины изолирующей части средства защиты (съемной вышки, изолирующей штанги и т.п.); - на несущем тросе ближе 1 м от неизолированных консолей, ригелей, сигнальных мостиков, точек подвеса на гибких поперечинах с заземленными поперечными тросами или с изолированными поперечными тросами, но без нейтральных вставок в нижнем фиксирующем тросе; - в опасных местах, за исключением врезных и секционных изоляторов. 2. При работе под напряжением запрещается: - прикасаться с изолирующего средства к частям контактной сети, находящимся под напряжением, при неустановленных шунтирующих штангах; - спускаться с изолирующего средства или подниматься на него, а также передавать инструмент на вышку, изолирующую лестницу при завешенных шунтирующих штангах или в случаях, когда ограждение вышки касается частей контактной сети; - находиться на изолирующей съемной вышке при перемещении ее в месте секционирования, если нет наряда и приказа энергодиспетчера на выполнение работы в таком месте и не выполнены соответствующие технические мероприятия (включение разъединителя, установка шунтирующей перемычки); - разбирать и ослаблять части контактной сети, находящиеся под токовой нагрузкой без шунтирования. Оказание первой помощи при ранениях. - Защита раны от инфицирования и загрязнения достигается наложением повязки. Делай перевязку чистыми руками, по возможности обработай их антисептическими салфетками из аптечки. Протри кожу вокруг раны антисептической салфеткой, осуществляя движения в направлении от раны. Наложи марлевые салфетки (по возможности стерильные). Забинтуй рану достаточно туго (бинт не должен врезаться в тело и затруднять кровообращение). - При травмах глаз и век наложи повязку на оба глаза (если не закрывать повязкой оба глаза, то движения здорового глаза будут вызывать движение и боль в пострадавшем глазу). - Признаки ранения в грудную клетку: кровотечение из раны на грудной клетке с возможным образованием пузырей и подсасыванием воздуха через рану. При отсутствии в ране инородного предмета прижми ладонь к ране и закрой в нее доступ воздуха. Если рана сквозная, закрой входное и выходное раневые отверстия. - Закрой рану воздухонепроницаемым материалом (герметизируй рану), зафиксируй этот материал повязкой или пластырем. - Придай пострадавшему положение «полусидя». Приложи холод к ране, подложив тканевую прокладку. - При наличии в ране инородного предмета зафиксируй его валиками из бинта, пластырем или повязкой. Извлекать из раны инородные предметы на месте происшествия запрещается! Оказание первой помощи при кровотечениях. - Выполни прямое давление на рану. - Наложи давящую повязку. Закрой рану несколькими сложенными салфетками или несколькими туго свернутыми слоями марлевого бинта. Туго забинтуй сверху. Если повязка промокает, поверх нее наложи еще несколько плотно свернутых салфеток и крепко надави ладонью поверх повязки. - Если давящая повязка и прямое давление на рану неэффективны или сразу было обнаружено артериальное кровотечение из крупной артерии (бедренная, плечевая), выполни пальцевое прижатие артерии. Её следует сильно прижать пальцами или кулаком к близлежащим костным образованиям до остановки кровотечения. - До наложения жгута не отпускай прижатую артерию, чтобы не возобновилось кровотечение. Если начал уставать, попроси кого-либо из присутствующих прижать твои пальцы сверху. -Наложи кровоостанавливающий жгут. Он накладывается на мягкую подкладку (элемент одежды пострадавшего) выше раны и как можно ближе к ней. - Подведи жгут под конечность и растяни. - Затяни первый виток жгута и убедись, что кровотечение из раны прекратилось. -Наложи последующие витки жгута с меньшим усилием по восходящей спирали, захватывая предыдущий виток примерно наполовину. - Вложи под жгут записку с указанием даты и точного времени наложения. Не закрывай жгут повязкой или шиной! Летом жгут можно держать 1 час, зимой — 30 минут. - Если максимальное время наложения жгута истекло, а медицинская помощь недоступна, сделай следующее: 1. Пальцами прижми артерию выше жгута. 2. Сними жгут на 15 минут. 3. По возможности выполни массаж конечности. 4. Наложи жгут чуть выше предыдущего места наложения (если это возможно). 5. Максимальное время повторного наложения — 15 минут. 4. Кто может руководить маневровой работой на станции. Требования к маневровой работе на станции. Маневровая работа должна обеспечивать: Безопасность движения поездов Безопасность работников Сохранность подвижного состава и груза Бесперебойный прием и отправление поездов Своевременную подачу и уборку вагонов Рациональное использование технических средств Кто может руководить маневровой работой на станции Маневры производятся по указанию только одного работника- ДСП, маневровый диспетчер, дежурный по сортировочной горке, на участках с диспетчерской централизацией- ДНЦ. Движением локомотива производящего маневры руководит руководитель маневров- составитель поездов или главный кондуктор. Производится только с разрешения ДСП станции. Основным средством передачи указаний при маневровой работе должна быть радиосвязь, а в необходимых случаях - устройства двусторонней парковой связи. Подача сигналов при маневровой работе разрешается ручными сигнальными приборами. 5. Схема ограждения изолирующих съемных вышек, лестниц при работе на боковых путях станции.  Билет8 1. Средняя анкеровка её назначение, место установки, технические требования. Так как для нормированного значения допускаемого отклонения натяжения КП при односторонней компенсации установлена максимальная длина АУ 800 м, длина АУ с двухсторонней компенсацией, применяемых на ж.д. России, также ограничена. На прямых – 1600 м (до реконструкции – 1800 м), на участках скоростного движения (161-200 км/ч) – 1400 м из-за повышенных требований к качеству токосъёма. На перегонах с кривыми участками пути длину АУ уменьшают в зависимости от радиуса и расположения кривых участков пути. Для устройства двухсторонней компенсации посередине АУ необходима точка, относительно которой КП был бы закреплён и не сдвигался в сторону одного из компенсаторов, что вызвало бы повреждение всего АУ (при расположении подвески на уклоне, неравенстве кол-ва грузов, движение токоприёмников в одну сторону). Поэтому в середине АУ выполняют среднюю анкеровку. При АУ имеющем кривые, СА смещают от середины в сторону кривой т.о., чтобы при изменениях температуры натяжения в проводах обеих частей АУ были примерно одинаковыми. При обрыве КП в какой-либо части АУ вторая часть останется неповреждённой, т.к. КП будет удерживаться тросом СА. Длина каждой ветви троса СА КП компенсированной и полукомпенсированной должна быть не менее десятикратного расстояния между НТ и КП в середине пролёта, в котором установлена СА. 2. Измерение габарита опор. Периодичность их проведения. Согласно стандарту СТО РЖД 1.12.001-2007 измерение габаритов опор проводится при вводе вновь установленных опор в эксплуатацию, при замене опор и после ремонта пути. Кроме этого, для отслеживания поперечной сдвижки рельсового пути при ремонте, целесообразно производить замер габарита опор и до начала путевых работ. Согласно технологической карте измерения габаритов опор должны проводить два электромонтёра 5 разряда. Работа выполняется вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъёма на высоту и без перерыва в движении поездов. Для работы бригада должна быть обеспечена блокнотом для записи с письменными принадлежностями, неметаллическая рулетка 10 м, комплект сигнальных принадлежностей. Работники должны быть одеты в спецодежду и спецобувь, а также сигнальные жилеты. Работа выполняется по распоряжению, с уведомлением энергодиспетчера о месте, времени и характере работ. Порядок измерения габарита опоры: - с помощью рулетки измерить расстояние от оси пути до внутреннего края опоры или грани фундамента на уровне головок рельсов. Рекомендуется измерять это расстояние от внутренней грани головки крайнего рельса до внутреннего края опоры (фундамента), начиная с деления на рулетке 760 мм; - результаты измерений зафиксировать в блокноте и перейти к следующей опоре. По окончании работы необходимо дать уведомление энергодиспетчеру об окончании. 3. Укажите что запрещено при выполнении работ с изолирующей вышки. Назовите основные и дополнительные электрозащитные средства в электроустановках свыше 1000 В. При выполнении работ с вышки запрещается: выполнять работу с вышки при одностороннем ее ограждении; устанавливать вышку на путь так, чтобы нарушалась связь между сигналистом и бригадой; находиться на рабочей площадке при передвижении вышки по земле, шпалам или балластной призме; передвигать вышку при установленных шунтирующих штангах; проводить работы, при которых на верхнюю часть вышки передаются усилия, вызывающие опасность ее опрокидывания; устанавливать ее при съеме с пути для пропуска поездов в пределах габарита подвижного состава; переставлять вышку на соседний путь в том случае, если отсутствует предупреждение на поезда о работе вышки по этому пути; устанавливать вышку на изолирующем рельсовом стыке; работать с вышки в местах, где превышение одного рельса над другим более 50мм, без принятия дополнительных мер по исключению ее опрокидывания. |