Ответы_Билеты_Экзамен. 1. Основные требования, предъявляемые к контактным подвескам для обеспеч
 Скачать 2.86 Mb.
|
|
Фиксирующие устройства должны обеспечивать: 1 – надёжное крепление КП в требуемом положении относительно пути, 2 – возможность регулирования зигзага, 3 – вертикальное перемещение контактного провода при отжатии токоприёмником, 4 – перемещение проводов при изменении температуры, 5 – плавный без ударов и искрения токосъём при установленной скорости движения. На путях, где скорость движения превышает 50 км/ч, устанавливают сочленённые фиксаторы, дополнительные фиксаторы которых должны воспринимать только растягивающее усилие. На НФТ ЖП и ГП устанавливают дополнительные фиксаторы, воспринимающие растягивающее усилие. На нерабочих ветвях сопряжений и отходящих на анкеровку КП устанавливают простые фиксаторы, воспринимающие сжимающее усилие (ФА). На внешней стороне кривых применяют гибкие фиксаторы (ФГ). Гибкие фиксаторы сочленяют с изолятором усовиком из биметаллического сталемедного провода сечением не менее 25 мм с возможностью регулирования зигзага. Ушко фиксатора должно быть на 100 мм выше КП при радиусе кривой более 600 м, и на 75 мм – при радиусе кривой 600 м и менее. 2. Проверка состояния, регулировка и ремонт секционных изоляторов. Работа выполняется под напряжением с применением изолирующей съёмной вышки, с использованием навесной лестницы 3 м, с подъёмом на высоту, без перерыва в движении поездов с ограждением места работ сигналистами и с выдачей предупреждений поездам о работе съёмной вышки. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием времени, места и характера работ, по согласованию с дежурным по станции. С шунтированием проводов смежных секций. Содержание работы: Установить съёмную вышку под проверяемым секционным изолятором (СИ), двум исполнителям подняться с инструментом на рабочую площадку. При завешенных шунтирующих штангах на обе ветви СИ установить между ними временную шунтирующую перемычку так, чтобы она не препятствовала проходу токоприёмников. Проверить состояние, крепление и степень загрязнённости изоляторов в несущем тросе, а также состояние несущего троса, обратив внимание на отсутствие на них подгаров и следов воздействия электрической дуги. Осмотреть и очистить изоляционные элементы от загрязнения. Не допускается эксплуатация СИ с изоляционными элементами, имеющими следующие дефекты: - трещины в оконцевателях, сползание или проворачивание их в заделке; - сколы фарфора общей площадью более 3 см или видимые трещины; - у полимерных изолирующих элементов – механические повреждения (надрезы, проколы, кратеры, расслоения), разгерметизация защитного чехла или покрытия, наличие токопроводящих дорожек (треков) на длине более 1/3 длины утечки тока; - у полимерных скользунов – наличие разбитых или повреждённых втулок или износ рабочей поверхности более 3 мм. Проверить конфигурацию дугогасительных рогов, состояние металлических скользунов. Конфигурация рогов должна соответствовать паспорту СИ, а износ в плоскости скольжения не должен превышать 5 мм. Проверить величину воздушных зазоров. Зазор между разнопотенциальными элементами СИ должен быть для КС 27,5 кВ не менее 200 мм и 120 мм – для КС 3,3 кВ. Воздушный зазор в устье между рогами должен составлять для КС 27,5 кВ 150±10 мм и для КС 3,3 кВ - 50±10 мм. Проверить надёжность крепления всех деталей, при необходимости подтянуть. Не допускается подтяжка стопорных болтов узла крепления на отрезках контактного провода в оконцевателе изолирующего элемента, сборка которого выполнена по специальным правилам при изготовлении СИ. Проверить состояние звеньевых струн, зажимов, распорок, коромысел и натяжных муфт, валиков и шплинтов. Все зажимы и детали, имеющие трещины, дефекты литья и коррозию болтов, заменить. На резьбовые соединения нанести антикоррозионную смазку, а металлоконструкции окрасить. При расстоянии более 200 м от средней или жёсткой анкеровки полукомпенсированной подвески СИ должен быть подвешен к НТ на скользящих струнах. Проверить состояние и посадку стыковых зажимов в местах соединения СИ с КП. При правильной посадке провод не должен выдавливаться из паза зажима, следы выскальзывания отсутствуют. Трещины на поверхности зажимов не допускаются. Проверить положение СИ по высоте. Нижняя плоскость скольжения должна находиться на 2-3 см выше соседних точек подвеса КП. Проверить положение продольной оси СИ. Она должна совпадать с осью перемещения полоза токоприёмника. Отклонение не должно превышать ±100 мм. Проверить правильность регулировки СИ относительно расположенного над ним врезного изолятора в НТ. Изолятор должен быть смещён относительно зоны горения дуги на рогах СИ. Проверить правильность регулировки СИ, перемещая вдоль него брусок, с усилием не менее 10 кгс. У СИ без изолирующих скользунов токоприёмник должен проходить по металлическим скользунам, не соприкааясь с изолирующими элементами, нижняя поверхность которых должна располагаться не менее чем на 5 мм выше плоскости скольжения. Брусок должен плавно переходить с одного скользуна на другой без искривления и отрыва. Не допускаются боковые наклоны, а также завалы СИ. 3.Назовите технические мероприятия по обеспечению безопасности работающих на контактной сети, ВЛ АБ и ВЛ ПЭ железных дорог ОАО «РЖД». Обязанности работника по охране труда. Техническими мероприятиями по обеспечению безопасности работающих на контактной сети, ВЛ АБ и ВЛ ПЭ железных дорог ОАО "РЖД" являются: закрытие путей перегонов и станций для движения поездов, выдача предупреждений на поезда и ограждение места работ; снятие рабочего напряжения и принятие мер против ошибочной подачи его на место работы; включение устройств УЗС при их наличии на отключенную контактную подвеску; проверка отсутствия напряжения; наложение заземлений, шунтирующих штанг или перемычек, включение разъединителей, переключателей смежных секций под один род тока на станциях стыкования; освещение места работы в темное время суток. Работник обязан по охране труда: -соблюдать требования охраны труда; -правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты; -проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, и оказанию первой помощи пострадавшим на производстве, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте, проверку знаний требований охраны труда; -немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления); -проходить обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры, другие обязательные медицинские осмотры, а также проходить внеочередные медицинские осмотры по направлению работодателя в случаях, предусмотренных настоящим Кодексом и иными федеральными законами. 4.Постоянные сигнальные указатели и знаки для электроподвижного состава и схемы их установки. К основным постоянным сигнальным знакам относятся: "Газ", "Нефть", "Начало торможения", "Конец торможения", "Внимание! Токораздел", "Опустить токоприемник", "Поднять токоприемник", "Граница станции", "Граница подъездного пути", "Начало опасного места", "Конец опасного места", "Начало размывного места", "Конец размывного места", знак "С", "Остановка локомотива", "Остановка первого вагона", "Выключи ток", "Включи ток на электровозе", "Включи ток на электропоезде", "Конец контактной подвески". Постоянные сигнальные знаки устанавливаются на отдельных столбиках, а на электрифицированных участках железных дорог допускается их установка на опорах контактной сети. Порядок и место установки постоянных сигнальных знаков определяется комиссионно и утверждается начальником железной дороги. Постоянные сигнальные знаки "Начало торможения" и "Конец торможения" указывают машинисту локомотива места опробования автотормозов на пути следования. В случае применения сигнальных знаков "Опустить токоприемник" перед ним устанавливается постоянный сигнальный знак с отражателями "Внимание! Токораздел". Постоянный сигнальный знак "Поднять токоприемник" с отражателями на нем устанавливается за воздушным промежутком в направлении движения. При обращении 12-вагонных электропоездов расстояние от воздушного промежутка до постоянного знака "Поднять токоприемник" должно быть не менее 250 м. Опоры контактной сети, которые ограничивают воздушные промежутки, должны иметь отличительный знак – чередующиеся четыре черные и три белые горизонтальные полосы. Первая опора по направлению движения поезда, кроме того, дополнительно обозначается вертикальной черной полосой . Знаки могут наноситься непосредственно на опоры или щиты, закрепленные на опорах. На многопутных участках допускается установка указанных знаков на конструкциях контактной сети над осью пути. Остановка электроподвижного состава с поднятыми токоприемниками между этими опорами (знаками) запрещается. Предельные столбики указывают место, далее которого на пути нельзя устанавливать подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения. Окраска предельных столбиков главных и приемо-отправочных путей должна отличаться от окраски предельных столбиков других путей. 5.Ограждение вышки с использованием радиосвязи. Ограждение вышки с использованием радиосвязи допускается только при обеспечении уверенного приема радиосвязи в радиусе не менее 2000 м. В этом случае дополнительные сигналисты не выставляются. Перед началом работ сигналисты с радиостанциями отходят от производителя работ на расстояние 50 м и проводят предварительную настройку радиостанции и пробный разговор. При разговоре по радио слова следует произносить отчетливо, не спеша, без крика. Все переговоры необходимо вести кратко. Не разрешаются посторонние переговоры. Убедившись в исправности радиостанций, производитель работ проводит целевой инструктаж сигналистов о характере и особенностях предстоящей работы и направляет их к месту ограждения. Билет22 1.Крепление жестких поперечин к металлическим и железобетонным опорам. Использование электрорепеллентной защиты на жестких поперечинах. Жёсткие поперечины применяют на станциях и много путных перегонах, а ранее применяли и на двухпутных перегонах в выемках, где опоры устанавливали с габаритом 5,7 м. Они состоят из собственно поперечины (ригеля) и опор, на которые она опирается. Типовые ЖП перекрывают до 8 путей. На станциях применяют ЖП с НФТ, на перегонах применяют ЖП с консольными и фиксаторными стойками. Жесткие поперечины (ригели) представляют собой металлические фермы с параллельными поясами и раскосами. Жесткие поперечины состоят из блоков, которые стыкуются между собой приварными накладками из угловой стали или болтовыми соединениями. Балочную жесткую поперечину крепят к вершине железобетонной стойки через металлический оголовник. Если крепление осуществляется ниже вершины стойки, жесткую поперечину крепят к специальным опорным столикам. Закрепление ригеля к оголовнику производится при помощи скоб-болтов. В зависимости от количества перекрываемых путей жесткую поперечину собирают из 2-х, 3-х или 4-х блоков. Сборка жесткой поперечины из блоков, правильное применение сортамента накладок и создание строительного подъема является ответственным технологически циклом. Нарушение технических требований и норм в процессе сборки (неправильное применение комплектующих, некачественная сварка блоков и т.п.) могут привести к снижению несущей способности и деформации жесткой поперечины при эксплуатации. В целях обеспечения стабильности технических характеристик блоков и жестких поперечин в сборе с оголовниками они должны храниться в штабелях. Перевозка блоков может производится по железной дороге на железнодорожных платформах или в полувагонах. Доставка жесткой поперечины в сборе к месту ее установки производится на железнодорожных платформах в сцепе, оборудованных специальными приспособлениями, обеспечивающими поворот опорных узлов и продольное перемещение ригеля. На участках переменного тока с целью предотвращения перекрытия изоляторов птицами на жестких поперечинах применяется электрорепеллентная защита. Напряжение на репеллентные провода подается от антенны, подвешенной изолированно к нескольким жестким поперечинам параллельно контактным подвескам, через электрические соединители. Напряжение в антенне определяется величиной емкостной связи между ней и контактными подвесками, находящимися под рабочим напряжением. Для ограничения разрядного тока через тело птицы при шунтировании жесткой поперечины и репеллентного провода антенну разделяют на секции. Максимальная длина секции составляет 190 м в случае, когда расстояние между антенной и ближайшей к ней контактной подвеской составляет 2,5 м, и минимальная 160 м – при расстоянии 6 м. Расстояние между антенной и ближайшими проводами контактной подвески, ДПР и другими проводами должно быть не менее 2,5 м. 2Проверка состояния, регулировка и ремонт разъединителей. 1.Очистить изоляторы разъединителя и изоляторы шлейфов от загрязнения и осмотреть их. Не допускаются сколы на ребрах фарфора общей площадью более 3см2, продольные и радиальные трещины на изоляционных деталях и оконцевателях, нарушение заделки в местах соединений изоляционных деталей с оконцевателями. При наличии изоляции между конструкцией разъединителя и опорой внешним осмотром проверить ее состояние. Не допускается механическое повреждение или шунтирование изолирующих элементов. 2.Осмотреть и зачистить контактные поверхности подвижного ножа и неподвижных губок наждачным полотном до блеска, удалив наплывы и заусенцы. Проверить целостность гибких шунтов и их крепление к ножу и шине. На все резьбовые соединения нанести смазку. 3.При наличии дугогасящих рогов проверить их крепление и осмотреть. При отключении разъединителя не допускается сцепление рогов. Зачистить рога наждачной бумагой до блеска, удалив наплывы и заусенцы. Износ рогов не должен превышать 10% поперечного сечения. 4.Проверить плотность контакта в местах присоединения шлейфов к разъединителю. При подключении шлейфов не допустить расслоения проводов и перекос плашек зажимов, убедиться в надежности затяжки болтов. 5.Проверить сцепление тяг с изоляторами и затяжку всех болтовых соединений. 6.Проверить при включенном положении разъединителя положение оси контактных ножей. Для разъединителей типа РЛНД -35/1000 горизонтальные оси ножей должны совпадать с точностью до 10, смещение осей, при этом, не должно превышать 5мм. Отключить разъединитель и убедиться, что контактные ножи повернулись на угол 90– 910. При отклонении от приведенных значений произвести регулировку изменением длины внутриполюсной тяги. Для разъединителя РКС- 3,3/3000 проверить правильность положения ножа в «губках». Перекос ножа или одностороннее его прилегание не допускается. 7.Проверить контактное натяжение и отрегулировать его изменением затяжки гаек на шпильках ламелей (РЛНД -35/1000). Плотность прилегания ножей в «губках» (РКС- 3,3/3000) регулируют изменением нажатия стальной пружины. Коррозия пружины не допускается. 8 Нанести на все трущиеся части разъединителя смазку ЦИАТИМ – 201 или ЖСТКЭ – 65, а на контактные поверхности – смазку ЦИАТИМ – 101. 9. Проверить соединение тяги с приводом и с изолятором разъединителя. Не допускается механическое повреждение вставки или наличие на ней следов перекрытия. 3.Специальные требования безопасности при выполнении работ со снятием напряжения и заземлением. Оказание первой помощи пострадавшему при переохлаждении. 1. Приближение инструментом или деталями к электроопасным элементам (нейтральным или находящимся под напряжением) на расстояние менее 0,8 м запрещено. Необходимо снимать напряжение и заземлять провода, расположенные ближе 0,8 м от места работы, а также расположенные далее 0,8 м, если в процессе работы через инструмент, приспособления, монтируемые конструкции возможно приближение к ним на расстояние менее 0,8 м. Смену или монтаж на опоре контактной сети консоли, кронштейна для установки секционного разъединителя, разрядника или конструкции для подвески шлейфа следует производить со снятием напряжения со всех проводов, подвешенных на опоре, и с их заземлением. 2. К работе со снятием напряжения и заземлением можно приступить после выполнения технических мероприятий (снятие рабочего напряжения и принятие мер по исключению ошибочной подачи его на место работы; проверка отсутствия напряжения; наложение заземлений, переносных шунтирующих штанг или перемычек), получения целевого инструктажа и разрешения производителя работ. 3. Перед началом работ каждый электромонтер должен лично убедиться в том, что на месте работ провода и устройства заземлены, осмотреть зону (место) работы, обратив особое внимание на расположение электроопасных элементов, к которым не исключена возможность ошибочного приближения. Оказание первой помощи при переохлаждении. Признаки: озноб, мышечная дрожь, заторможенность и апатия, бред, галлюцинации, неадекватное поведение («как пьяный»), посинение или побледнение губ, снижение температуры тела. - Укрой пострадавшего, предложи теплое сладкое питье или пищу с большим содержанием сахара. - Быстро доставь в теплое помещение. - В помещении сними одежду, разотри тело. - Помести пострадавшего в ванну с водой35-40˚С (терпит локоть). Обложи его большим количеством теплых грелок (пластиковых бутылок). - Укрой пострадавшего теплым одеялом или надень на него теплую сухую одежду. - Продолжай давать теплое сладкое питье. 4.Проходные светофоры: назначение, место установки, сигнализация. |