все. Диссертация Оптимизация транспортного обеспечения цепи поставок фармацевтической продукции на примере ооо илар
 Скачать 5.33 Mb.
|
|
1.2 Анализ финансово-экономической деятельности компании Была также проанализирована хозяйственная деятельность предприятия по финансовым показателям (табл.1.2-1.6). Таблица 1.2. Финансовые показатели ООО «ИЛАР» за 2019 год (в руб.)
Численность персонала предприятия составляет 275 человек на 2019 год, однако, к 3 кварталу в 2020 году наблюдается процесс снижения, из-за сокращения затрат на зарплаты и ФОТ, а также в связи с пандемией. Как часть анализа финансовых показателей была определена стоимость основных услуг и предполагаемая выручка (данные были рассчитаны в начале 2020 года). Таблица 1.3. Стоимость основных услуг ООО «ИЛАР» и выручка за 2019 год
Также были определены расходы компании на 2019 год. Как следует из таблицы основные расходы составлял ФОТ, а также расходы на амортизацию погрузчиков (они достаточно старые, многие из них уже были приобретены б\у). Таблица 1.4. Расходы ООО «ИЛАР» на 2019г
Таблица 1.5. Структура основных фондов ООО «ИЛАР»
Были определены финансовые показатели за три года. Выявлено рост расходов при уменьшении выручки, что свидетельствует о росте доли логистических издержек в операционной деятельности компании. Также наблюдается падение расходов на ФОТ, что может свидетельствовать об управленческих ошибках руководства компании в кадровой политике. Косвенно это показывает и падение производительности труда. Таблица 1.6. Финансовые показатели за три года (2017-2019гг) компании
Была определена выручка компании по реализации логистических услуг на три года (2016-2019гг). В 2017 году, когда ООО «ИЛАР» внедрила холодовую цепь, произошел рост финансовых показателей, однако, рост был не постоянным, что связано, в том числе, и с проблемами с управлением бизнес-процессами. Таблица 1.7. Валовая и чистая прибыль ООО «ИЛАР» за 2017-2019гг
За три года (2017-2019гг.) по трем ключевым отделам (складской, транспортный, закупок) были определены такие показатели как средняя месячная зарплата (в тыс. рублей), текучка кадров (в % за год) и эффективность работы (процент ошибок и нареканий). Как видно из таблицы 1.8 за исключением транспортного отдела, изменения зарплат не было. Следует отметить, что в ООО «ИЛАР» также не практиковались какие-либо выплаты или штрафные санкции за эффективность выполняемой работы. При том, что она снова, за исключением транспортного отдела, была низкая, а в самом важном и сложном – складском отделе, наблюдалось значительное увеличение ошибок, особенно в холодовом складе. Схожая ситуация наблюдалась и в отделе закупок Показатели_по_трем_основным_отделам_ООО_«ИЛАР»_по_годам_(2017-2019гг)'>Таблица 1.8. Показатели по трем основным отделам ООО «ИЛАР» по годам (2017-2019гг)
*Процент ошибок складирования, **рекламации по срокам доставки ***ошибки в спецификации закупок Характеристика структуры и анализ деятельности ООО «ИЛАР» показали (гл. 1.1 и 1.2.), что в целом и структура организации (состав и количество отделов, схема складов, состав транспортного парка и т.п.), и логистические бизнес-процессы (процессы складирования и транспортные схемы) являются стандартными для логистической компании РФ. Анализ финансовых показателей и бизнес-процесса показал несомненное преимущество ООО «ИЛАР» перед многими логистическими компаниями среднего размера из-за включения в ее систему цепи поставок элементов «холодовой цепи», именно фармацевтической, а не продовольственной, является исключением. Такие холодовые цепи присутствуют в РФ только у очень крупных, обычно международных компания. При этом следует отдельно отметить еще и то, что в логистике ООО «ИЛАР» присутствует не только транспортировка, но и складирование по холодовым цепям во всех низкотемпературных температурных режимах, а не только +40С- +80С. При этом в дополнении склады и сама транспортировка сертифицированы по международным стандартам GPM. 1.3 Анализ и основные проблемы логистической деятельности компании Основная задача управления логистической деятельностью состоит в том, чтобы создать действующею систему бизнес-процессов, на всех ее этапах, вычисление основных точек перебоя, которые, на выходе создают продукт с определёнными издержками (времени, качества, стоимости, и т.д.)[20,21]. Процесс складирования представляет собой совокупность взаимосвязанных функций, который, через взаимодействие с внешней средой, с помощью информационных и материальных потоков, реализуется в процессе переработки материальных потоков. Основная цель складской системы в ООО «ИЛАР» - это бережное хранение и распределение фармацевтической продукции с учетом температурных требований, с минимизацией временных издержек и бесперебойное движение материального потока. Основные виды потоков, которые происходят на складе ООО «ИЛАР»: входящие потоки, которые создают ряд операций (разгрузка, сортировка, проверка документов, грузов и т.д.) исходящие потоки являются финальными элементами бизнес-процесса на складе. Эти элементы - загрузка транспортной единицы, подготовка документов для отправления транспортного средства. В ООО «ИЛАР» можно также выделить потоки, которые происходят внутри склада, - которые связаны с перемещением, консолидацией, сортировкой и т.д. На рисунке 1.5 представлена схема одного их арендуемых компанией складов (склад ДОЛОПРУДНЫЙ 1). Из двух складов, склад на рисунке меньше по площади и предназначен для более длительного хранения. Модульные блоки серого цвета являются моразильными камерами, работающими в разных температурных диапозонах.Два кросс-докинга –термошлюзовые, оборудованы по стандартам холодовой цепи (GMP).  Рис. 1.5 Схема арендуемого склада ООО «ИЛАР» для длительного хранения Второй арендуемый склад ООО «ИЛАР» использует для краткосрочного хранения продукции, кросс-докинга (на одновременную разгрузку\погрузку 10 машин).  Рис. 1.6 Подмосковый склад (ДОЛГОПРУДНЫЙ 2), ООО «ИЛАР» для краткосрочного хранения Оборудование холодового складирования, представленного в ООО «ИЛАР», включает: холодильные камеры и четыре отдельные холодильные комнаты, а также 1 морозильную комнату (-150С) и десять промышленных морозильников (-20 0С) и пять кельвинаторов (-400С-800С). Холодильные комнаты представляют собой отдельные, специально обустроенные помещения со встроенным (1) и выносными (3) холодильными компрессорами (Thermoking KDII, MD-II, Zephyr); стенами, облицованными изотермическими материалами, изотермической дверью шириной 90 см, ограниченной теплоотсекающей завесой. Объем холодильных камер превышает 2350м3. Внутри холодильные комнаты оснащены складским оборудованием (стеллажами) и не предназначены для размещения паллет. Внутри холодильной комнаты есть стол для упаковки, нижний ряд стеллажей предусмотрен для хранения\охлаждения термоконтейнеров для перевозки. Каждая холодильная камера оснащены двумя приборами измерения и контроля температуры (Accu), данные от которых снимаются каждые 30 мин автоматически и поступают на компьютер. Термометры расположены в трех точках холодовой комнаты (согласно стандарту GMP и СП 3.3.2.3332-16). Морозильная секция (freezer section) представлена десятью морозильными установками переменного объема (9-12 м3) ( КМПФ 9.7-120, КМПФ 11,5-120, Polair Standart КХН-11,75), оборудованные двумя компрессорами каждая с поддерживаемой температурой до -400С ( обычно работает в режиме -200С). Также имеется отдельная морозильная камера\комната (-250С), оснащенная двумя независимыми компрессорами (Thermoking TS) и тремя приборами измерения и контроля температуры, данные от которых снимаются каждые 60 мин автоматически и поступают на компьютер (по стандарту GMP и СП 3.3.2.3332-16). Внутри камера оснащена стеллажами и не предназначена для размещения паллет. Также морозильная секция представлена четырьмя низкотемпературными морозильниками кельвинаторами (-860С) фирм Позис и Binder переменного объема с автоматическими самописцами. В аварийных ситуациях (перебои с электроэнергией) также как и холодильное, морозильное оборудование может поддерживать близкий к заданному температурный режим в течение более 6 часов, без открывания дверей. Холодовые склады также имеют автономные генераторы тока, в случае отключения электроэнергии. Транспортный парк ООО «ИЛАР» состоит из 25 единиц транспортной техники. Из них, 13 единиц JAC-N56- и Hyndai-78, Hyndai-120, ФордТранзит, Toyota HIAce, Валдай-2752, маневренные в городской среде фургоны-рефрижераторы и прицепы-рефрижераторы (в основном перевозки по Москве и Московской области). |