экономика жд транспорта. Экономика железнодорожного транспорта
 Скачать 3.32 Mb.
|
|
Глава 11. ОСНОВНЫЕ ФОНДЫ И ОБОРОТНЫЕ СРЕДСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ 11.1. Сущность и содержание понятия «имущество предприятия» В соответствии с действующим законодательством предприяти- ем, как объектом прав, признается имущественный комплекс, ис- пользуемый для осуществления предпринимательской деятельно- сти. В состав предприятия как имущественного комплекса входят все виды имущества, включая земельные участки, здания, соору- жения, инвентарь, сырье, продукцию, долги и др. Имущество, на- ходящееся в собственности предприятия, подразделяется на не- движимое и движимое. К недвижимому имуществу относятся земельные участки, участ- ки недр, обособленные водные объекты и все, что связано с землей, т.е. объекты, перемещение которых невозможно, в том числе леса, многолетние насаждения, здания, сооружения, машины и обору- дование, нематериальные активы, незавершенное строительство, долгосрочные финансовые активы и др. Недвижимое имущество подлежит в установленном порядке государственной регистрации в Едином государственном реестре. Имущество, не относящееся к недвижимому, признается дви- жимым. Общую информацию о составе и величине имущества предпри- ятия можно получить из анализа бухгалтерского баланса предпри- ятия, дающего обобщенную стоимостную характеристику средств предприятия (актив баланса) и источников их образования (пассив баланса). Стоимость, авансированная в производство с целью извлечения прибыли, называется капиталом. В трактовке понятия «капитал» прослеживается его двойственная природа. С одной стороны, капитал рассматривается как денежная сум- ма, вкладываемая предпринимателем с целью получения прибыли. С другой — капитал выступает как совокупность средств произ- 299 водства (функционирующий капитал) и как один из факторов про- изводства. Поэтому по функциональной роли различают основной (внеоборотные активы) и оборотный (оборотные активы) капитал, а по источникам образования — собственный, заемный и дополни- тельно привлеченный. Таким образом, имущество предприятия является функцио- нальной характеристикой капитала организации, обладает стои- мостью, и поэтому эффективное использование созданного иму- щественного комплекса является одним из основных вопросов организации бизнеса. Внеоборотные активы состоят из нематериальных активов, ос- новных средств, незавершенного строительства, долгосрочных фи- нансовых вложений, прочих внеоборотных активов. Все элементы внеоборотных активов носят долгосрочный характер, т.е. это сред- ства, которые используются на предприятии в течение длительного периода времени и не предназначены для продажи в течение этого периода. Нематериальные активы — объекты долгосрочного вложения капитала, имеющие стоимостную оценку, но не являющиеся веще- ственными ценностями (право на пользование землей, водой и дру- гими природными ресурсами, патенты, изобретения, а также иные имущественные права, в том числе на промышленную и интеллек- туальную собственность). Нематериальные активы, как и основные средства, переносят свою стоимость на затраты по частям путем на- числения амортизации. Основные средства (здания, машины, оборудование, транспорт- ные средства и др.) функционируют и используются в хозяйствен- ной деятельности длительное время, изнашиваются постепенно, не меняя при этом, как правило, своей натурально-вещественной формы, что и позволяет предприятию включать их стоимость в се- бестоимость продукции, работ и услуг частями в течение срока по- лезного использования по установленным нормам. Долгосрочные финансовые вложения — это инвестиции в дочер- ние, зависимые общества и другие организации, займы, предостав- ляемые предприятием различным организациям, и прочие финан- совые вложения на срок более одного года. Источником формирования имущества предприятия являются прежде всего собственные средства (собственный капитал). 300 Собственный капитал — это совокупность средств, принадлежа- щих владельцам предприятия на правах собственности и принося- щих прибыль в любой форме. В составе собственного капитала выделяются уставный капитал, накопленный капитал и прочие поступления. Уставный капитал — это сумма средств учредителей для обеспе- чения уставной деятельности, при этом: на государственных предприятиях — это стоимость имуще- • ства, закрепленного государством за предприятием на правах пол- ного хозяйственного ведения; на акционерных предприятиях — это номинальная стоимость • акций; для обществ с ограниченной ответственностью — это сумма • долей собственников и т.д. Уставный капитал может иметь вид: • складочного капитала — в полном товариществе и комман- дитном товариществе; • паевого фонда — в производственных кооперативах; • уставного фонда — на унитарных государственных и муници- пальных предприятиях; • уставного капитала — в хозяйственных обществах (обществах с ограниченной ответственностью, дополнительной ответственно- стью, акционерных обществах). Накопленный капитал включает в себя резервный и добавочный капитал, фонд накопления, нераспределенную прибыль, в том чис- ле добавочный капитал отражает прирост стоимости имущества при переоценке, эмиссионный доход и др. Прочие поступления включают целевое финансирование, благо- творительные пожертвования и др. Капитал предприятия формируется за счет как собственных (внутренних), так и заемных (внешних) источников. Основным источником финансирования является собственный капитал. Основными источниками пополнения собственного капитала предприятия являются: внутренние источники: • чистая прибыль предприятия; – амортизационные отчисления; – 301 фонд переоценки имущества; – внешние источники: • выпуск акций; – безвозмездная финансовая помощь. – 11.2. Общая характеристика основных фондов, их классификация и оценка Совокупность материально-вещественных объектов, составляю- щих часть имущества, используемого в качестве средств труда при производстве продукции, выполнении работ, услуг или для управ- ления предприятием в течение более чем 12-месячного периода, представляет собой основные фонды организации, предприятия. Основные фонды (ОФ), функционирующие в сфере материально- го производства, относятся к производственным (ОПФ), а исполь- зуемые в непроизводственной сфере (жилые дома, школы, больни- цы и т.п.) — к непроизводственным (ОНПФ). Основные производ- ственные фонды вместе с оборотными фондами образуют произ- водственные фонды (ПФ) организации. Основные производственные фонды (ОПФ) — это средства труда, которые участвуют во многих производственных циклах, сохраняя при этом свою натуральную форму, а их стоимость переносится на изготовляемую продукцию частями по мере износа (рис. 11.1). Основные производственные фонды предприятия, находясь в сфере материального производства: непосредственно участвуют в изготовлении продукции (ма- • шины, оборудование и т.д.); это активная часть основных фондов; создают условия для осуществления производственного про- • цесса (производственные здания, сооружения); служат для хранения и перемещения предметов труда (склад- • ские помещения, транспортные средства). Учет и планирование воспроизводства ОПФ осуществляется как в денежном выражении, так и в натуральных показателях, посколь- ку ОПФ в процессе производства выступают и как носители стои- мости и как совокупность определенных средств труда: здания основных, вспомогательных и обслуживающих цехов, • а также административные здания предприятия; сооружения — инженерно-строительные. • 302 Необходимым условием учета основных фондов является их классификация. Наиболее существенное экономическое значение имеет видовая классификация, в соответствии с которой основные фонды подразделяют по признаку родства функционального назна- чения и натурально-вещественного состава: Рис. 11.1. Кругооборот стоимости основных фондов 303 здания; • сооружения; • коммуникационные приспособления (передаточные устрой- • ства); машины и оборудование; • транспортные средства; • инструмент; • производственный инвентарь и оснащение; • хозяйственный инвентарь; • другие основные фонды. • Элементы основных фондов в процессе производства выпол- няют разные функции и состоят из двух частей: активной, которая непосредственно принимает участие в производственном процес- се; пассивной, создающей условия для осуществления процес- са производства. Соотношение отдельных видов (групп) основ- ных фондов на предприятии, выраженное в процентах к их общей стоимости, определяет видовую (технологическую) структуру ис- пользуемых средств труда. Технологическая структура основных фондов предприятия тем прогрессивнее и эффективнее, чем боль- ше удельный вес ее активной части. Эта структура изменяется под воздействием многих факторов, основными из которых являют- ся производственно-технологические особенности предприятия; научно-технический прогресс и обусловленный им технический уровень производства. Оценка основных фондов предприятия — это определение их стоимости в денежном выражении. Такая оценка необходима для правильного определения общего объема основных средств, т.е. стоимости основных фондов, их динамики и структуры, расчета экономических показателей хозяйственной деятельности предпри- ятия за определенный период. Основные фонды имеют первоначальную, остаточную и восста- новительную стоимости. Первоначальная стоимость основных фондов формируется из фактических затрат на приобретение, сооружение и изготовление, включая расходы по доставке, монтажу и установке. Все расходы учитываются без налога на добавленную стоимость. По первона- чальной стоимости фонды принимаются на учет, определяются их амортизация и другие показатели. 304 Остаточная стоимость представляет собой разность между пер- воначальной или восстановительной стоимостью основных фондов и начисленной суммой их износа. Восстановительная стоимость основных фондов — стоимость их воспроизводства (строительства или приобретения) в современных условиях. Она устанавливается, как правило, во время переоценки основных фондов. Ликвидационная стоимость — это стоимость реализации из- ношенных или выведенных из эксплуатации отдельных объектов основных фондов. Для определения реальной единообразной стоимости основных фондов организаций в современных условиях и создания пред- посылок для нормализации инвестиционных процессов в стране производится их переоценка. Она позволяет получить объектив- ные данные об основных фондах, их общем объеме, отраслевой структуре, территориальном разделении и техническом состоянии. Переоценивать объекты основных средств коммерческие органи- зации имеют право не чаще одного раза в год на начало отчетного года путем индексации их стоимости или прямого пересчета по до- кументально подтвержденным рыночным ценам с отнесением воз- никающих разниц на добавочный капитал Для переоценки основных фондов на железнодорожном транс- порте используются разрабатываемые Росстатом соответствующие коэффициенты, а для отдельных специфических железнодорожных объектов — метод прямого счета, базирующийся на рыночных це- нах объектов-аналогов, приведенных в Методических положениях по переоценке важнейших видов и групп основных фондов желез- нодорожного транспорта с использованием рыночных цен. Определение восстановительной стоимости подвижного состава при методе прямого пересчета осуществляется на основе рыночных базовых аналогов, в качестве которых принимается подвижной со- став, поставляемый железнодорожному транспорту. При отсутствии поставок подвижного состава данного типа при расчете восстано- вительной стоимости на базе цен объектов-аналогов учитывается разность между объектами по важнейшим технико-экономическим параметрам машин и устройств (мощность, грузоподъемность, вме- стимость, энергоемкость и др.). 305 Расчет восстановительной стоимости верхнего строения пути методом прямого пересчета базируется на установлении его стои- мости по ценам типовых конструкций, учитывающим: тип рельсов (закаленные, сырые); • тип шпал (железобетонные, деревянные); • эпюру шпал; • род балласта (щебень, гравий, асбест и др.); • тип рельсовой нити (звеньевой, бесстыковой); • подразделение конструкций верхнего строения пути на глав- • ных и станционных путях. Для определения ориентировочной среднегодовой стоимости основных производственных фондов (Ф ср ) используется формула Ф ср = (Ф н + Ф к )/2 (11.1) при Ф к = Ф н + И – В, где Ф н , Ф к — стоимость основных фондов соответственно на начало и конец года; И — сумма годовых инвестиций; В — выбытие основных средств за год. 11.3. Основные фонды железных дорог Имущественный комплекс железнодорожного транспорта пред- ставляет собой совокупность средств производства, необходимых для выполнения перевозочного процесса, погрузочно-разгрузочных работ, ремонта и содержания производственных фондов. Имущество железнодорожного транспорта составляет железно- дорожную инфраструктуру. Инфраструктура железнодорожного транспорта — это техноло- гический комплекс, включающий железнодорожные пути общего пользования, а также примыкающие к ним пути необщего пользо- вания и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централиза- ции и блокировки, информационные комплексы и систему управ- ления движением и иные, обеспечивающие функционирование этого комплекса, здания, строения, сооружения, устройства и обо- рудование, железнодорожный подвижной состав — локомотивы, 306 грузовые вагоны, пассажирские вагоны локомотивной тяги и мо- торвагонный подвижной состав, а также иной, предназначенный для обеспечения осуществления перевозок и функционирования инфраструктуры железнодорожный подвижной состав. Определяющая роль в процессе производства принадлежит ос- новным фондам, которые характеризуют производственную мощ- ность предприятий железнодорожного транспорта, обусловливают объем перевозок и погрузочно-разгрузочных работ и уровень про- изводительности труда. Согласно существующей в стране классификации основные фонды железных дорог делятся: по своему назначению — на производственные и непроизвод- • ственные; по принадлежности — на собственные и арендованные; • по характеру использования — на действующие и бездейству- • ющие. На предприятиях железнодорожного транспорта к основным производственным фондам относят локомотивы, вагоны, устрой- ства пути, искусственные сооружения, устройства СЦБ, произ- водственные здания и другие виды имущества, непосредственно использующегося в производственном процессе. Доля основных производственных фондов составляет примерно 90 %. От общей их стоимости порядка 60 % составляют сооружения, в том числе около 38 % — земляное полотно и верхнее строение пути, 25 % — транспортные средства, 8 % — машины и оборудование, 8 % — здания и 0,5 % — другие виды основных фондов. Непроизводственными основными фондами являются жилые до- ма, здания культурно-бытового и спортивного назначения, а также другие объекты, которые непосредственно не участвуют в произ- водственном процессе. Собственные основные фонды — это фонды, числящиеся на ба- лансе данного предприятия железнодорожного транспорта. Арендованные основные фонды включают средства труда (локомо- тивы, вагоны, погрузочно-разгрузочные механизмы и т.д.), привле- каемые для производства работ на определенный период времени за установленную плату из других организаций и ведомств. К действующим основным фондам относятся средства труда, ко- торые в данный момент используют для производственных и не- 307 производственных нужд. Перерывы в использовании основных фондов, вызванные изменением фронта и характера работ, выпол- нением ремонта, передислокацией, не являются основанием для отнесения их к бездействующим. Бездействующими основными фон- дами считаются фонды, находящиеся на консервации или в запасе. Основные фонды закреплены в основном за железными доро- гами и их подразделениями в порядке хозяйственного ведения или оперативного управления. В практике учета и планирования воспроизводства основных фондов железнодорожного транспорта применяют денежные и на- туральные показатели. Пользуясь приведенной группировкой, можно определить про- изводственную структуру основных фондов, которая характеризу- ется удельным весом каждой группы в общей стоимости основных фондов предприятия или отрасли. На основе анализа этой структуры выясняется тип стратегии компании в отношении долгосрочных вложений. Так, высокий удельный вес нематериальных активов и высокая доля прироста нематериальных активов свидетельствуют об инновационном ха- рактере стратегии компании. Высокие показатели по долгосроч- ным финансовым вложениям отражают финансово-инновацион- ную стратегию развития. Ситуация, когда наибольшая часть внеоборотных активов пред- ставлена основными средствами и незавершенным строительством, характеризует ориентацию на создание материальных условий рас- ширения основной деятельности компании. Из табл 11.1, в которой представлена структура внеоборотных активов ОАО «РЖД», видно, что ОАО «РЖД» является фондоем- кой отраслью. Наибольший удельный вес приходится на основные средства — более 90 %. На долю незавершенного строительства приходится 6—7 %. Нематериальные активы и долгосрочные фи- нансовые вложения составляют соответственно менее 1 %. Каждая из перечисленных групп в свою очередь подразделяет- ся на подгруппы, состоящие из еще более родственных основных фондов с примерно равными сроками службы, нормами амортиза- ции и условиями эксплуатации. Так, например, подвижной состав грузового комплекса ОАО «РЖД» включает магистральные и ма- невровые локомотивы и вагоны различных типов. В структуре гру- |