ЦТ-533. Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава устанавливает основные положения
 Скачать 0.82 Mb.
|
|
1-1,5 кв см , при текущих ремонтах , разрешается оставлять без исправления Если выкрошенная площадь превышает 15% общей поверхности залитого слоя в одной половине подшипника , то отколы необходимо наплавить баббитом марки Б 83. После заливки подшипника необходимо расточить и пришабрить , чтобы обеспечивалось прилегание его поверхности не менее чем на 80%. Толщина слоя баббита у подшипника после пригонки к шейке должна быть в пределах 1,0-1,8 мм 5.1.6. Крышки цилиндров и клапаны : 5.1.6.1. крышки цилиндров при наличии трещин заменяются ; 5.1.6.2. клапаны и их седла после устранения выработок , рисок , забоин или вмятин на притирочных поверхностях притираются друг к другу Подъем клапанов должен быть в пределах 4,5-,6,0 мм При выработке гнезда клапана подъем клапана при текущих ремонтах разрешается регулировать наплавкой торца упора с последующей его механической обработкой ; 5.1.6.3. при сборке клапанов не допускается перекос пробки - упора Зазор между клапаном и пробкой - упором должен быть в пределах 1,1-1,45 мм и между гнездом и клапаном не более 0,6 мм ; 5.1.6.4. плотность притирки клапанов в клапанных коробках считается достаточной , если после заливки керосина в них и выдержки в течение 5 мин пропуска керосина по месту сопряжения клапана с гнездом не происходит 5.1.7. Фильтр : Фильтр компрессора следует снять , проверить массу и состояние набивки и промыть ее в керосине , после чего смазать ее компрессорным маслом и уложить на место Пришедшая в негодность набивка заменяется новой 5.1.8. Обкатка и испытание компрессоров : 5.1.8.1. после ремонта и сборки компрессор испытывается на стенде Испытания начинаются с обкатки Электродвигатель подключается к источнику постоянного тока напряжением 250 В и проверяется работа компрессора на холостом ходу в течение 30 мин При этом не должно быть недопустимого нагрева , заеданий и постоянного стука При выявлении неисправностей в работе компрессора следует выяснить причину и устранить ее После устранения неисправности повторно проверяется работа компрессора на холостом ходу в течение 15-20 мин Затем проводится испытание его на нагрев Контроль нагрева производится по истечении 1 ч работы компрессора при противодавлении 8,0 кгс / кв см и напряжении 1500 В после остановки компрессора : а ) нагрев цилиндров допускается не выше 100 град С ; б ) нагрев подшипников не должен превышать температуру окружающего воздуха более чем на 55 град С Плотность поршневых колец и клапанов проверяется при давлении 10 кгс / кв см ; падение давления в резервуаре объемом 334 л до 9,5 кгс / кв см не должно происходить быстрее чем за 10 мин После испытания на нагрев компрессор вновь включается в работу и проверяют : а ) работу компрессора в течение 2 мин при максимальной частоте вращения вала компрессора и номинальном противодавлении ; б ) температура воздуха в нагревательном трубопроводе на расстоянии 500 мм от компрессора должна быть не более 180 град С ; в ) производительность компрессора Э 400 при частоте вращения вала компрессора 200 об / мин должна быть не менее 0,67 куб м / мин По окончании проведения испытаний проверяется состояние масла , в котором не должно быть механических примесей ; 5.1.8.2. перечень наиболее часто встречающихся или возможных неисправностей компрессоров и методы их устранения приведены в таблице 5; 5.1.8.3. после положительных результатов испытаний поверхность компрессора с облупившейся краской зачищается до металла , обезжиривается и покрывается грунтовкой После сушки компрессор следует окрасить согласно карте окраски локомотива Таблица 5. Перечень наиболее часто встречающихся или возможных неисправностей компрессоров Э 400 и Э 500 ┌─────────────────────┬──────────────────────┬──────────────────────┐ │ │Вероятная причина │Для устранения неис - │ │Неисправности │неисправностей │правностей следует : │ ├─────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Перегрев подшипников │Плохая обработка тру - │Проверить пригонку│ │и втулок │щихся поверхностей │подшипников и втулок│ │ │ │при необходимости их│ │ │ │притереть или заме - │ │ │ │нить │ │ │ │ │ │ │Перекос или сильно за - │Устранить перекос или│ │ │тянуты болты │ослабить затяжку бол - │ │ │ │тов │ │ │ │ │ │ │Отсутствие или недос - │Проверить наличие мас - │ │ │таток масла │ла , добавить свежее │ │ │ │ │ │ │Загрязнение масла │Слить масло , промыть│ │ │ │картер и залить свежее│ │ │ │масло │ ├─────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Перегрев цилиндров и │Отсутствие или │Проверить уровень мас - │ │крышек │недостаток масла │ла и при необходимости│ │ │ │долить свежее │ │ │ │ │ │ │Перекос поршня │Устранить перекос │ │ │ │поршня и поставить но - │ │ │ │вые поршневые кольца │ │ │ │ │ │ │Повышение износа или │Немедленно остановить │ │ │излом деталей компрес - │компрессор и заменить │ │ │сора │изломанную или изно - │ │ │ │шенную деталь │ │ │ │ │ │ │Сработались вкладыши │Перезалить вкладыши │ │ │подшипника электродви - │ │ │ │гателя или коленчатого│ │ │ │вала │ │ │ │ │ │ │ │Эллиптичность шеек ко - │Проверить шейки , уст - │ │ │ленчатого вала │ранить овальность │ │ │ │ │ │ │Разработались вкладыши│Вынуть соответствующее│ │ │головки шатуна │количество прокладок и│ │ │ │подтянуть болты │ │ │ │ │ │ │Ослабли болты крышки │Подтянуть ослабленные │ │ │нижней головки шатуна │болты │ │ │ │ │ │ │Недостаточная смазка │Проверить подачу мас - │ │ │поршня и колец или на - │ла , удалить нагар │ │ │личие нагара на торце - │ │ │ │вых поверхностях порш - │ │ │ │ня или клапанной ко - │ │ │ │робки │ │ │ │ │ │ │ │Ослабление пальца во │Сменить палец или │ │ │втулке шатуна или │втулку │ │ │поршня │ │ │ │ │ │ │ │Поломка клапана │Сменить неисправный │ │ │ │клапан │ │ │ │ │ │ │Ослабли болты крышки │Подтянуть ослабшие │ │ │подшипника вала элект - │болты │ │ │родвигателя или колен - │ │ │ │чатого вала │ │ │ │ │ │ │ │Сработались по ширине │Сменить негодные коль - │ │ │поршневые кольца │ца │ ├─────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Снижение │Поломка клапана │Заменить клапан │ │производительности │ │ │ │ │Нагар на клапане и │Удалить нагар , клапаны│ │ │седле │притереть │ │ │ │ │ │ │Разбито седло у клапа - │Проверить седло в кла - │ │ │на │панной коробке , при - │ │ │ │тереть клапан к седлу │ │ │ │ │ │ │Неправильно установле - │Поменять местами кла - │ │ │ны клапаны , т е вса - │пана │ │ │сывающий поставлен на │ │ │ │место нагнетательного │ │ │ │или наоборот │ │ │ │ │ │ │ │Наличие рисок на ци - │Прошлифовать цилиндр и│ │ │линдре или цилиндр │поставить новые кольца│ │ │имеет большую выработ - │ │ │ │ку │ │ │ │ │ │ │ │Сработались поршневые │Сменить кольца │ │ │кольца │ │ │ │ │ │ │ │Прорыв прокладки между│Сменить прокладку │ │ │цилиндром и крышкой │ │ │ │ │ │ │ │Недостаточная частота │Проверить напряжение │ │ │вращения электродвига - │контактной сети и час - │ │ │теля │тоту вращения вала │ │ │ │компрессора │ │ │ │ │ │ │Большие утечки в пнев - │Устранить утечки │ │ │мосистеме │ │ │ │ │ │ │ │Загрязнение фильтра │Прочистить фильтр │ ├─────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Выброс масла в │Износ поршневых колец │Сменить поршневые │ │воздухопровод │ │кольца │ │ │ │ │ │ │Выработка цилиндра │Прошлифовать цилиндр │ │ │ ( овальность ) │сменить поршневые │ │ │ │кольца │ ├─────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Понижение конечного │Пропуск поршневых │Сменить поршневые │ │давления нагнетаемого│колец │кольца │ │воздуха │ │ │ │ │Неисправность клапанов│Заменить или │ │ │ │отремонтировать │ │ │ │клапаны │ ├─────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Повышение конечного │Неисправность │Заменить или │ │давления нагнетаемого│редуктора давления │отрегулировать │ │воздуха │ │регулятор давления │ ├─────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Понижение давления в │Загрязнение фильтра │Прочистить фильтр │ │промежуточном │ │ │ │холодильнике при │ │ │ │изменении давления во│ │ │ │ II ступени │ │ │ ├─────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Высокая температура │Загрязнение │Прочистить , промыть │ │нагнетаемого воздуха │промежуточного │холодильник │ │ │холодильника │ │ │ │ │ │ │ │Недостаток масла │Залить масло до уровня│ │ │ │ │ │ │Пропуск нагнетаемых │Притереть или сменить │ │ │клапанов │клапаны │ ├─────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Нет подачи масла │Недостаток масла в │Добавить свежее масло │ │ │картере │ │ │ │ │ │ │ │Засорились смазочные │Прочистить каналы │ │ │каналы │ │ └─────────────────────┴──────────────────────┴──────────────────────┘ 5.2. Компрессоры ЭК 7 А и ЭК 7 П Электрокомпрессор ЭК 7 В ( ранее имел заводское обозначение ЭК 7 П ) и электрокомпрессор ЭК 7 Б ( ранее - ЭК 7 А ) имеют компрессорную часть ВГ 0,8/8 -720. При обмерах , определении состояния деталей и объема работ при ремонте компрессоров руководствоваться нормами и допусками , приведенными в таблице 6. Таблица 6. Нормы допусков и износов деталей компрессоров ЭК 7 В и ЭК 7 Б в мм ( не приводятся - прим ред .) 5.2.1. Корпус , цилиндры и доски клапанов : 5.2.1.1. трещину в корпусе длиной не более 100 мм разрешается заварить , при большей длине трещины корпус заменяется ; 5.2.1.2. блок цилиндров , имеющий трещины , заменяется При овальности и конусности более 0,25 мм цилиндры следует расточить в соответствии с градационными размерами , приведенными в таблицы 7 с учетом допусков чертежного размера Овальность после расточки не должна быть более 0,03 мм Допускается на рабочей поверхности цилиндров продольные риски и зачищенные задиры глубиной не более 1 мм и по длине , не выходящие за крайнее положение второго кольца поршня в цилиндре При большей величине задиров или рисок цилиндры необходимо расточить и отхонинчовать Излом охлаждающих ребер цилиндров допускается не более 15% их общего числа ; Таблица 7. Градационные размеры расточки цилиндров компрессоров ЭК 7 В и ЭК 7 Б в мм ( не приводятся - прим ред .) 5.2.1.3. При разработке гнезда в крышке под посадку подшипников диаметром 140 мм ( в корпусе компрессора восстановление гнезда под подшипник не производится ) восстановление производится за счет расточки отверстия до диаметра 150+0,063 мм с последующей запрессовкой в него втулки 5.2.1.4 Клапанные доски необходимо разъединить , пластины клапанов вынуть , промыть в керосине и прочистить отверстия в досках , проверить горизонтальность соединительных плоскостей Изломанные или имеющие трещины клапаны заменяют Собранные клапанные доски испытываются на плотность Падение давления воздуха с 8,0 до 7,5 кгс / кв см в резервуаре объемом 50 л допускается не менее , чем за 1 мин 5.2.2. Коленчатый вал и редуктор : 5.2.2.1. снятый коленчатый вал подвергается дефектоскопии При выявлении трещины вал заменяется Овальность и конусность шатунных шеек , а также риски глубиной более 0,1 мм устраняются шлифовкой Обточку шеек коленчатого вала следует производить по градациям , приведенным в таблице 8; Таблица 8 Градационные размеры обточки шеек коленчатого вала компрессоров ЭК 7 В и ЭК 7 Б в мм ( не приводятся - прим ред .) 5.2.2.2. шарикоподшипники заменяются при повреждении поверхностей шариков , трещинах в обоймах , изломе сепаратора или износе беговых дорожек ; 5.2.2.3. шестерни редуктора , имеющие трещины , отколы , излом или износ зубьев более допустимых размеров , заменяются 5.2.3. Шатуны и поршни : 5.2.3.1. шатуны и шатунные болты подвергаются дефектоскопии и при выявлении трещины заменяются новыми При износе , наличии отслаивания или отколов баббита у шатунных подшипников дефектную поверхность наплавляют баббитом марки Б 83. После расточки и пригонки слой баббитовой заливки должен быть не менее 2 мм , а прилегание поверхности подшипника к шейке коленчатого вала должно быть не менее 80%. Ослабленные втулки в головках шатунов или при износах их более допускаемых норм заменяются новыми ; 5.2.3.2. поршни , имеющие трещины , отколы , наволакивание металла , а также выработку ручьев по ширине более 1 мм заменяются новыми Поршень , имеющий задиры и риски , разрешается обточить ; при этом зазор между поршнем и цилиндром допускается в пределах 0,5- 0,6 мм , при большем зазоре поршень заменяется ; 5.2.3.3. поршневые кольца , имеющие трещины , отколы , задиры , зазор в замке более установленных норм , заменяются новыми 5.2.4. Испытание компрессора : 5.2.4.1. после ремонта и сборки компрессоров подвергают обкатке для приработки деталей со снятой клапанной крышкой в течение 20 мин при номинальной частоте вращения : компрессора ЭК 7 Б - 560 об / мин , компрессора ЭК 7 В - 540 об / мин При работе компрессора не должно быть стука и шума , выброса масла в капельном виде над поверхностью поршней и по валу электродвигателя в конце обкатки , а также перегрева подшипников ; 5.2.4.2. при положительных результатах обкатки компрессор с клапанной доской и клапанной крышкой испытывается на холостом ходу в течение 15 мин и при противодавлении до 8,0 кгс / кв см в течение 30 мин , после чего замеряют температуру масла в картере и воздуха в нагнетательном трубопроводе на расстоянии 0,8-1 м от компрессора , которые не должны превышать соответственно 80 град С и 190 град С при температуре окружающего воздуха до +30 град С ; 5.2.4.3. производительность компрессора проверяется при номинальной частоте вращения коленчатого вала , которая должна быть у компрессора ЭК 7 Б не менее 0,62 кв м / мин , ЭК 7 В - 0,58 куб м / мин ; 5.2.4.4. по окончании испытаний проверяется состояние масла , при наличии механических примесей выше браковочной нормы масло заменяют на свежее ; 5.2.4.5. перечень наиболее часто встречающихся или возможных неисправностей и методы их устранения приведены в таблице 9. Таблица 9. Перечень наиболее часто встречающихся или возможных неисправностей компрессоров ЭК 7 ┌─────────────────────┬──────────────────────┬──────────────────────┐ │ │Вероятная причина │Для устранения неис - │ │Неисправности │неисправностей │правностей необходимо │ ├─────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Перегрев подшипников │Плохая обработка │Проверить пригонку │ │и втулок │трущихся поверхностей │подшипников и втулок │ │ │ │при необходимости их │ │ │ │притереть или │ │ │ │заменить │ │ │ │ │ │ │Перекос или сильно │Устранить перекос или │ │ │затянуты болты │ослабить затяжку │ │ │ │болтов │ │ │ │ │ │ │Отсутствие или │Проверить наличие │ │ │недостаток масла │масла , добавить свежее│ │ │ │ │ │ │Загрязнение масла │Слить масло , промыть │ │ │ │картер и залить свежее│ │ │ │масло │ ├─────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Перегрев цилиндров │Отсутствие или │Проверить уровень │ │и крышек │недостаток масла │масла и при │ |