ЦТ-533. Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава устанавливает основные положения
 Скачать 0.82 Mb.
|
|
клапаном более 0,1 мм и в случае износа конической уплотнительной поверхности Торец хвостовика клапана редуктора и клапана стабилизатора должен лежать в одной плоскости с поверхностью прилегания диафрагмы к корпусу или иметь зазор не более 0,6 мм В том случае , если торцы клапанов выступают за указанную поверхность , необходимо их спилить , прошлифовать в направляющей втулке и для питательного клапана кранов машиниста NN 222 и 328 произвести совместную притирку уплотняющих поверхностей торца и диафрагмы Положение торца питательного клапана и клапана стабилизатора относительно поверхности корпуса проверяется также и в случае : 6.3.11.1. замены втулки ; 6.3.11.2 проверки зенковкой конических уплотняющих поверхностей втулки и клапанов ; 6.3.11.3. проверки зенковкой поверхности корпуса клапана 6.3.12. Втулка питательного клапана заменяется при износе до диаметра более 6,05 мм , а седло клапана стабилизатора до диаметра более 4,05 мм Натяг втулки под запрессовку должен быть 0,05-0,12 мм 6.3.13. Диафрагму , имеющую продавленность и трещины , заменяют новой Поверхность диафрагмы должна быть чистой и не иметь заусенцев , вмятин , царапин 6.3.14. Детали редуктора и стабилизатора с изношенной , сорванной или забитой резьбой заменяются 6.3.15. Пружины крана в случаях изломов и потери упругости заменяются При определении степени годности пружин по высоте руководствоваться размерами , приведенными в таблице 31. Отклонение от перпендикулярности торцов относительно наружной образующей пружины свыше допускаемого размера устраняется путем шлифовки торцов пружины Прямолинейность торцов необходимо проверить на плите Колебание пружины на плите не допускается Таблица 31. Характеристики пружин кранов машиниста NN 222, 222 М , 328, 394, 394 М , 395, 395 М ( не приводится - прим ред .) 6.3.16. После ремонта и сборки кран машиниста испытывается на стенде При испытании крана машиниста проверяется : 6.3.16.1. перемещение ручки крана машиниста между положениями При давлении воздуха на золотник крана машиниста 8,0 кгс / кв см перемещение ручки крана должно происходить под усилием не более 6 кгс , при этом точка приложения динамометра на ручке должна находиться на расстоянии 200 мм от оси стержня золотника Ручка через выступы и впадины фиксаций положений должна перемещаться под усилием не более 8 кгс ; 6.3.16.2. плотность крана машиниста При обмыливании мест соединения деталей крана машиниста образования мыльных пузырей не допускается При II, III и IV положениях ручки крана машиниста в атмосферных отверстиях допускается образование мыльного пузыря с удержанием его не менее 5 с ; 6.3.16.3. плотность притирки золотника в IV положении ручки крана машиниста при обмыливании отверстия к уравнительному резервуару и стабилизатору ( без редуктора и стабилизатора крана машиниста давление воздуха не менее 7,0 кгс / кв см допускается образование мыльного пузыря с удержанием его не менее 5 с 6.3.16.4. чувствительность питания Во II и IV положениях ручки крана машиниста при создании искусственной утечки из тормозной магистрали через отверстие диаметром 2 мм давление в магистрали не должно снижаться более , чем на 0,15 кгс / кв см до момента прихода в действие уравнительного поршня После производства ступени торможения на 0,5 кгс / кв см и постановки ручки крана машиниста в IV положение установившееся давление в уравнительном резервуаре должно поддерживаться см колебаниями не более +- 0,1 кгс / кв см в течение 3 мин В III положении ручки крана машиниста при искусственной утечке из тормозной магистрали давление в магистрали не должно восстанавливаться 6.3.16.5. время наполнения тормозной магистрали , уравнительного резервуара и резервуара времени Во II положении ручки крана машиниста время наполения тормозной магистрали от 0 до 5,0 кгс / кв см должно быть не более 4 с , а время наполнения уравнительного резервуара в пределах 30-40 с В I положении ручки крана машиниста время наполнения резервуара времени с 0 до 5,0 кгс / кв см должно быть в пределах 20-30 с ; 6.3.16.6. темп служебной и экстренной разрядки При служебном торможении в V положении ручки крана машиниста время снижения давления в тормозной магистрали с 5,0 до 4,0 кгс / кв см должно быть в пределах 4,5+-0,5 с В V положении ручки крана машиниста время снижения давления в уравнительном резервуаре с 5,0 до 4,5 кгс / кв см должно быть в пределах 15-20 с При экстренном торможении в VI положении ручки крана машиниста время снижения давления в тормозной магистрали с 5,0 до 1,0 кгс / кв см должно быть не более 3 с 6.3.16.7. время ликвидации сверхзарядного давления Время снижения давления в уравнительном резервуаре с 6,0 до 5,8 кгс / кв см должно происходить за 80-120 с Снижение давления в замеряемых пределах должно быть равномерным и не иметь скачкообразного характера ; 6.3.16.8. чувствительность уравнительного поршня При снижении давления в уравнительном резервуаре на 0,15-0,2 кгс / кв см должна произойти соответствующая разрядка тормозной магистрали ; 6.3.16.9. плотность уравнительного резервуара в IV положении ручки крана машиниста падение давления в уравнительном резервуаре ( давление в тормозной магистрали 5,0 кгс / кв см ) не должно превышать 0,1 кгс / кв см в течение 3 мин ; 6.3.16.10. завышение давления в тормозной магистрали После разрядки уравнительного резервуара V положением на 1,5 кгс / см и переводе ручки крана машиниста в IV положение завышение давления в тормозной магистрали не должно быть 0,3 кгс / кв см в течение 40 с 6.3.17. Перечень наиболее часто встречающихся или возможных неисправностей кранов машиниста и методов их устранения приведен в таблице 32. Таблица 32. Перечень наиболее часто встречающихся или возможных неисправностей крана машиниста NN 222, 222 М , 328, 394 и 395 ┌──────────────────────┬──────────────────────┬──────────────────────┐ │Неисправности , прояв - │Вероятная причина │Для устранения неис - │ │ления и дополнительные│неисправностей │правностей необходимо │ │признаки │ │ │ ├──────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Пропуск воздуха через │Пропуск золотника │Притереть золотник │ │атмосферное отверстие │ │ │ │в промежуточной части │Деформация золотника │Равномерно закрепить │ │при I, II и III │ │болты крышки и │ │положениях ручки крана│ │промежуточной части │ │без резервуара времени│ │ │ ├──────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │При служебном │Пропуск уплотнителя │Проверить эластичность│ │торможении медленно │уравнительного поршня │и прилегание к втулке │ │понижается давление в │ │манжет уравнительного │ │уравнительном │ │поршня Металлическое │ │резервуаре │ │кольцо притереть и │ │ │ │проверить на плотность│ │ │ │ │ │ │Уменьшено или засорено│Прокалибровать │ │ │калибровочное │отверстие диаметром │ │ │отверстие в зеркале │ 1,5 мм у кранов │ │ │золотника │машиниста NN222, 328 и│ │ │ │диаметром 2,3 мм у │ │ │ │кранов NN 222 М , 394 │ │ │ │и 395 │ ├──────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Самопроизвольное │Утечки в соединениях │Устранить утечки в │ │понижение давления в │уравнительного │соединениях │ │уравнительном │резервуара │уравнительного │ │резервуаре при IV │ │резервуара │ │положении ручки крана │ │ │ │ │Пропуск уплотнителя │Проверить эластичность│ │ │уравнительного поршня │и прилегание к втулке │ │ │ │манжет уравнительного │ │ │ │поршня Металлическое │ │ │ │кольцо притереть и │ │ │ │проверить на плотность│ │ │ │ │ │ │Пропуск золотника │Притереть золотник │ │ │ │ │ │ │Пропуск питательного │Притереть торец │ │ │клапана │питательного клапана к│ │ │ │диафрагме │ ├──────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │При II положении ручки│Пропуск питательного │Притереть питательный │ │крана давление в │клапана │клапан │ │магистрали повышается │ │ │ │выше нормального │Пропуск золотника │Притереть золотник │ │ │ │ │ │ │Заужено отверстие в │Прокалибровать │ │ │диафрагме редуктора │отверстие в диафрагме │ ├──────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Ручка крана │Отсутствие или │Смазать золотник │ │перемещается с большим│недостаток смазки │ │ │усилием │между золотником и │ │ │ │зеркалом │ │ ├──────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │При переводе ручки │Перекрыто отверстие в │Сменить резиновое │ │крана в V положение │штуцере к │уплотнение штуцера │ │происходит полное │уравнительному │ │ │открытие выпускного │резервуару │ │ │клапана │ │ │ ├──────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Медленная зарядка │Засорено или уменьшено│Прочистить или │ │ │отверстие Д 0,9 мм у │прокалибровать │ │ │кранов машиниста │отверстие Д 0,9 мм или │ │ │ NN 222, 328 и Д 0,6 мм │Д 1,6 мм │ │ │у кранов машиниста NN │ │ │ │ 222 М , 394 и 395 │ │ ├──────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Быстрая разрядка │Пропуск в запрессовку │Сменить втулку и │ │уравнительного │втулки с отверстием │прокалибровать │ │резервуара │ 0,9 мм или увеличенный│отверстие │ │ │диаметр отверстия │ │ │ │кранов NN 222, 328. │ │ │ │Пропуск в запрессовку │ │ │ │втулки с отверстием │ │ │ │Д 1,6 мм у кранов │ │ │ │машиниста NN 222 М , 394 │ │ │ │и 395 │ │ ├──────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Непрерывный пропуск │Пропуск клапана │Притереть клапан │ │воздуха в отверстие │ │ │ │между отростками │Пропуск манжеты │Проверить прилегание │ │кранов при II, III и │ │манжеты , расправит ее │ │ IV положениях │ │и смазать │ ├──────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Пропуск по стержню │Пропуск манжеты на │Сменить манжету │ │золотника │стержне │ │ ├──────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Нет повышенного │Засорение канала под │Прочистить канал │ │давления в тормозной │поршень редуктора │ │ │магистрали после │ │ │ │наполнения резервуара │ │ │ │времени │ │ │ ├──────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Непрерывный пропуск │Выдавило прокладку │Сменить прокладку │ │воздуха в атмосферу во│между корпусом и │ │ │всех положениях ручки │промежуточной частью │ │ │кранов машиниста NN │ │ │ │ 394, 395 │ │ │ ├──────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Медленное наполнение │Засорение отверстия │Прокалибровать │ │резервуара времени │промежуточной части │отверстие │ │ │Д 2,0 мм │ │ ├──────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │При II положении ручки│Засорение отверстия │Прокалибровать │ │крана не происходит │Д 0,7 мм в золотнике │отверстие │ │или недостаточным │ │ │ │темпом происходит │Засорение отверстия │Прокалибровать │ │переход с завышенного │Д 0,45 мм стабилизатора│отверстие │ │давления в магистраль │ │ │ │на нормальное │Засорение отверстия │Прокалибровать │ │ │диаметром 1,5 мм в │отверстие │ │ │диафрагме │ │ ├──────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤ │Быстрый переход с │Утечка в соединениях │Устранить утечки │ │повышенного давления в│резервуара времени │ │ │магистрали на │ │ │ │нормальное │Пропуск манжеты поршня│Сменить манжету поршня│ │ │редуктора │ │ │ │ │ │ │ │Увеличено отверстие в │Запрессовать заглушку │ │ │стабилизаторе Д 0,45 │с калибровкой │ │ │мм │отверстия плиты Д 0,45 │ │ │ │мм │ │ │ │ │ │Самопроизвольное │Пропуск обратного │Очистить или заменить │ │повышение давления в │клапана │прокладку клапана │ │уравнительном │ │ │ │резервуаре после │ │ │ │ступени торможения при│ │ │ │ III положении ручки │ │ │ │крана │ │ │ └──────────────────────┴──────────────────────┴──────────────────────┘ 6.4. Краны вспомогательного тормоза N 4 ВК 6.4.1. Кран вспомогательного тормоза N 4 ВК 6.4.1.1 Риски , задиры и выработку рабочих поверхностей золотника и его зеркала устраняют шлифовкой с последующей совместной притиркой 6.4.1.2. Пружины заменяются новыми при посадке более 3 мм 6.4.1.3. Проверяется плотность насадки ручки на квадрат стержня 6.4.2. После ремонта и сборки кран вспомогательного тормоза N 4 ВК испытывается и проверяется : 6.4.2.1. плотность притирки золотника и мест соединений крана При обмыливании мест соединений корпуса крана и стержня ручки обмыливание мыльных пузырей не допускается При обмыливании отверстия к тормозному цилиндру и атмосферного отверстия ( ручка крана в положении перекрыши ) допускается образование мыльного пузыря с удержанием его не менее 5 с ; 6.4.2.2. время наполнения тормозного цилиндра При давлении в напорной сети 7,0-8,0 кгс / кв см время наполнения резервуара объемом 10 л , присоединенного к тормозному цилиндру , до давления 6,0 кгс / кв см не должно превышать 1 с 6.5. Кран вспомогательного тормоза локомотива N 254 6.5.1. При обмере , определении состояния деталей и объема работ при ремонте крана вспомогательного тормоза руководствоваться нормами , размерами и допусками , приведенными в табл .33. Таблица 33 Ноты допусков и износов деталей крана вспомогательного тормоза N 254 ( не приводится - прим ред ) 6.5.2. Проверяется надежность запрессовки поршневой втулки ( в тех кранах , где она имеется ), седла и заглушки Поршневую втулку заменяют в случае ослабления ее в корпусе крана или износе по внутреннему диаметру более 0,9 мм Новая втулка должна быть изготовлена с натягом 0,1-0,2 мм под запрессовку и с допуском 2 мм по внутреннему диаметру под окончательную обработку после запрессовки Перед запрессовкой наружная поверхность втулки смазывается Плотность запрессовки втулки испытать сжатым воздухом давлением 6,0 кгс / кв см Пропуск воздуха в местах запрессовки не допускается После окончательной обработки втулок несоосность их рабочих поверхностей допускается не более 0,1 мм При овальности или выработке более 0,2 мм большую втулку протачивают , а затем шлифуют чугунным кольцом 6.5.3. Забоины или риски на уплотняющей конической поверхности гнезда двухседельчатого клапана исправляются конической зенковкой с последующей притиркой к ней клапана так , чтобы притирочная фаска была шириной не более 0,5-0,6 мм При износе уплотняющей фаски втулки клапанов до размера более 1,5 мм торец втулки подрезается прямой зенковкой до восстановления номинального размера (0,5 мм ) уплотняющей фаски Клапан заменяется при наличии износа уплотнительных поверхностей В случае пропуска воздуха впускным клапаном производится совместная притирка уплотнительных поверхностей клапана , втулки и хвостовика поршня 6.5.4. Нижний поршень при износе его хвостовика до диаметра менее 11,7 мм заменяется Забоины и риски на уплотнительной фаске хвостовика нижнего поршня устраняются зенковкой При износе уплотнительной фаски хвостовика поршня до размера более 1 мм разрешается подрезать торец хвостовика на станке так , чтобы уплотняющая фаска была равна 0,5- 0,6 мм 6.5.5. Верхний поршень заменяется при износе его хвостовика по диаметру менее 11,0 мм Износ или выработку хвостовика верхнего поршня более 0,15 мм устранить путем проверки на станке , при этом градацию ремонтных размеров хвостовика поршня следует выдерживать через 0,3 мм 6.5.6. Диск заменяется при зазоре более 0,5 мм между хвостовиком верхнего поршня и ступицей диска Крышку и стакан заменяют при износе резьбы более 0,5 мм ( определяется вертикальным перемещением стакана в крышке , величина которого должна быть не более 1 мм ), а также в случае излома или наличии трещин Допускается проверить на станке изношенную ленточную резьбу в |