Каршеринг. Коротков Артем Андреевич Каршеринг как альтернатива пользованию частным автомобилем кейс московских водителей выпускная квалификационная работа по направлению подготовки 39. 03. 01 Социология образовательная программа
 Скачать 236.56 Kb.
|
3.2.4 Эй, посмотри на меня, делай как я! Социальный мотивЕще одним мотивом для пользования каршерингом был социальный мотив. В исследовании68 выяснилось, что иностранные пользователи чувствовали себя частью какого-то одного большого сообщества любителей каршеринга, которые обмениваются между собой новостями, следят за индустрией и испытывают чувство солидарности по отношении друг к другу. Мы решили проверить, применимы ли такие выводы к российскому (а в частности, к московскому) коммьюнити и посмотреть, какое в целом отношение к каршерингу и его пользователям сложилось в текущих условиях. К однозначному мнению прийти не удалось. С одной стороны, пользователи каршеринга в самом деле испытывают некоторое чувство солидарности к тем, кто использует тот же сервис, что и они сами: «Я чувствую какое-то единение что ли. Да. Ты понимаешь, что ты не один едешь как дурак в такой обклеенной машине, что вас как минимум двое на дороге» [Михаил, 23, за каршеринг]. С другой стороны, есть и те, кому все равно. Такие информанты считают, что каршеринг – это не больше, чем просто новый вид транспорта, который не заслуживает какого-то социального обсуждения и не предназначен для этого: «Мне все равно. Этим все пользуются. Это настолько общепринято, что не вызывает у меня никаких эмоций» [Валерия, 27, за каршеринг]. Интересным открытием стало то, как относятся к пользователям каршеринга те, кто его не использует. Они солидарны между собой в том, что каршеринг на дороге – к беде. Все оттого, что, по их мнению, за рулем каршеринга сидят безответственные люди, которые очень спешат ввиду того, что счетчик насчитывает им лишние рубли. От этого стиль их вождения и поведение на дороге весьма отличаются от тех, кто ездит на своих машинах. «Когда я езжу, я всегда стараюсь быть вежливым, всех пропускать. А каршеринг? Им всё равно. Они просто едут, это не их машина, они прям могут поцарапать. Да, пофигу вообще. У них нет груза ответственности» [Игорь, 23, против каршеринга] // «Когда встречаешься с машиной каршеринга, то от нее начинаешь ожидать что-то не хорошее, потому что как говорится в народе: "Если каршеринг стоит рядом с тобой или едет рядом с тобой - лучше куда-то отойти, потому что в любой момент он может перевернуться, занять твою полосу", можно ожидать от данного пользователя какую-нибудь выходку» [Шуша, 21, против каршеринга] Подытожив, можно заключить, что мотив принадлежности к чему-то общему, большому развивающемуся коммьюнити каршеринга среди представителей московских пользователей каршеринга выражен не так явно. Чего нельзя сказать об отношении к ним тех, кто каршернгом не пользуется. Чувство неодобрения среди тех, кто против каршеринга объединяет их, пожалуй, больше, чем единство и солидарность друг к другу среди тех, кто использует арендованные машины 3.2.5 Что новенького? Свежие мотивыПомимо мотивов, выявленных из литературного обзора, нам удалось выяснить и те, что не были упомянуты в проанализированных работах. Осветим и их. Многие из числа проинтервьюированных пользователей каршеринга указывали на то, что каршеринг – прекрасная возможность получить доступ к разным автомобилям и попробовать их в полевых условиях: «Каршеринг дает возможность оценивать разные автомобили перед покупкой своего собственного…. Там, допустим у друзей и знакомых…нельзя взять покататься вот, а каршеринг вот как-то так дает шанс. Наверное, можно назвать это каким-то тест-драйвом перед покупкой» [Павел, 21, за каршеринг] Некоторые из опрошенных информантов отмечали, что формально их стаж вождения больше двух лет, но фактически они считают себя неопытными водителями из-за отсутствия необходимой практики. В этом смысле каршеринг был для них спасением, потому что давал возможность набраться опыта: «Полгода назад я бы назвала себя активным пользователем каршеринга потому что раз в неделю или 2 я пользовалась им, чтобы практиковаться…брала друга после работы, он сидел, и говорил, какой я плохой водитель» [Юля, 22, за каршеринг] Еще каршеринг может использоваться вовсе не по назначению. Один из информантов поделился, что использовал каршеринг в качестве передвижного бара, чтобы распивать внутри купленные заранее спиртные напитки и не попадать под действия закона о распитии спиртных напитков в общественных местах: «Мы как-то пили в каршеринге. Где-то час мы сидели. Ну, сколько там, 480 рублей заплатили, зачем в бар ходить?» [Варя, 21, за каршеринг] Таким образом, помимо вышеназванных мотивов пользования каршерингом, нам удалось обнаружить и новые. Итак, каршеринг помимо прочего еще используется как место для проведения досуга, как «аттракцион» для того, чтобы набраться водительского опыта и как один большой агрегатор тест-драйва, позволяющий попробовать самые разные автомобили. Завершаем аренду Каршеринг – уникальное явление. Люди используют его в основном потому, что это удобно. При этом, они руководствуются разными целями: кому-то нужно поскорее добраться из точки А в точку Б, взяв попавшийся под руку автомобиль; кому-то хочется просто посидеть за рулем, а не толкаться в душном метро после работы; кому-то просто не хватает практики вождения, и он берет каршеринг с целью набраться опыта, а кто-то и вовсе использует каршеринг не по назначению. Во многом каршеринг выгоднее, чем обладание своей личной машиной – об этом говорят как противники, так и сторонники каршеринга, однако бюджетным видом транспорта после этого он все равно не стал: лавры победителя еще долгое время будут принадлежать общественному транспорту. Единственное, ради чего не используют каршеринг – так это с целью улучшить экологию: к сожалению, в московских условиях помощь экологии от каршеринга совсем незначительна. Так же не слишком работает и социальный мотив: максимум, что чувствуют пользователи сервиса – солидарность со стоящим рядом каршерингом, но ничего больше. Это не побуждает их на объединения и сходки любителей каршеринга. Зато это работает в обратную сторону: пользователи каршеринга заслужили себе дурную славу среди тех, кто сервисом не пользуется. Среди опрошенных информантов бытует мнение, что каршерингисты – люди безответственные и торопящиеся, из-за чего создают помехи в движении остальным участникам. Они их сторонятся и объезжают стороной. Итак, мы постарались разобраться в причинах того, что движет людьми пользоваться каршерингом. Теперь более подробно окунемся в причины того, что заставляет их игнорировать этот тренд. |