Птэ презентация. птэ. Методические рекомендации по организации самостоятельной работы по дисциплине Правила технической эксплуатации и транспортная безопасность
 Скачать 7.11 Mb.
|
|
27 Работники железнодорожного транспорта общего пользования, которые осуществляют производственную деятельность, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой, в соответствии с Перечнем профессий работников, производственная деятельность которых непосредственно связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожном транспорте общего пользования, подлежащих обязательным предрейсовым или предсменным медицинским осмотрам, проходят обязательные предрейсовые или предсменные медицинские осмотры, а также по требованию работодателей медицинское освидетельствование на установление факта употребления алкоголя, наркотического средства или психотропного вещества. Лекция 1. Основные определения. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта. 28 Не допускается исполнение обязанностей работниками железнодорожного транспорта, находящимися в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения. Лица, обнаруженные в таком состоянии, немедленно отстраняются от работы Лекция 1. Основные определения. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта. 29 Работники организаций независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности, заключившие трудовые договоры с работодателями - индивидуальными предпринимателями, работники, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования, должны проходить аттестацию , предусматривающую проверку знаний правил технической эксплуатации железных дорог, инструкции по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте, а также иных нормативных актов федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. Лекция 1. Основные определения. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта. 30 Работники, ответственные за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах, контейнерах и выгрузку грузов , должны проходить аттестацию , предусматривающую проверку знаний технических условий размещения и крепления грузов в железнодорожном подвижном составе. Работники, не прошедшие аттестаций, не допускаются к выполнению определенных в настоящем пункте работ. Лекция 1. Основные определения. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта. 31 32 ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ Лекция 2. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Габариты. Габариты 1. Общие сведения. 2. Габарит приближения строений 3. Габарит подвижного состава 4. Негабаритность Назначение габаритов Для нормального обеспечения перевозок на железнодорожном транспорте, кроме подвижного состава и пути, имеются многочисленные сооружения и устройства, которые расположены вдоль пути и над ним. К ним относятся пассажирские платформы, здания, опоры контактной сети, сигнальные и путевые знаки, приводы электрической централизации стрелок, путепроводы, мосты, провода связи и энергоснабжения. Расстояния от этих сооружений и устройств до пути принимаются с учетом размеров обращающегося подвижного состава и условий его движения. Для обеспечения безопасности движения поездов требуется, чтобы локомотивы и вагоны, а также грузы на открытом подвижном составе могли свободно проходить не только мимо устройств и сооружений, но и мимо следующего по соседним путям подвижного состава, не задевая их. Эти требования обеспечиваются соблюдением установленных Государственным стандартом габаритов приближения строений и габаритов подвижного состава (ГОСТ 9238-83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм). Лекция 2. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Габариты. 2 На железнодорожном транспорте существуют габариты приближения строений (С, С п ), габариты подвижного состава (Т, 1Т, 02ВМ…), габариты погрузки. Габаритом приближения строенийназывается предельное перпендикулярное к оси пути очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части зданий, сооружений и устройств, находящихся рядом с ж/д путем. Габаритом подвижного состава называется предельное перпендикулярное к оси пути очертание, внутри которого должен размещаться подвижной состав, как в порожнем, так и в груженом состоянии. Габарит С – предназначен для путей, сооружений и устройств общей сети железных дорог и внешних подъездных путей (от станции примыкания до территории предприятия). Габарит С п – предназначен для путей, сооружений и устройств, расположенных на территории и между территориями промышленных предприятий. Габарит подвижного состава Т – предназначен для подвижного состава, допускаемого к обращению на путях общей сети железных дорог, внешних и внутренних подъездных путей, сооружения которых отвечают габаритам С и С п Габарит подвижного состава Т ц – предназначен для цистерн и вагонов – самосвалов, допускающих к обращению по путям общей сети железных дорог, внешним и внутренним подъездным путям. Габарит приближения строений проверяют, пропуская по участку платформу, с установленной на ней габаритной рамой, имеющей очертание габарита приближения строений. Габарит погрузки необходим для проверки погруженного на открытый подвижной состав груза. Лекция 2. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Габариты. 3 Габариты приближения строения (С) на станциях, перегонах и внешних подъездных путях Условные обозначения: линия приближения пролетных строений мостов, конструктивных элементов тоннелей, галерей, платформ, настилов переездов, индукторов локомотивной сигнализации, механизмов стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), а также сооружений и устройств, располагаемых на междупутьях станций; линия приближения всех вновь строящихся сооружений и устройств, кроме расположенных на путях, электрификация которых исключена даже при электрификации данного участка железнодорожной линии, в том числе: I-II-III- для перегонов, а также путей на станциях (в пределах инженерных сооружений), на которых не предусматривается технологическая стоянка подвижного состава; Iа-Iб-IIа-IIIa – для остальных путей станций (в числителе – для контактной подвески с несущим тросам, в знаменателе – без несущего троса); линия приближения сооружений и устройств для путей, электрификация которых исключена даже при электрификации данного участка железнодорожной линии; линия приближения зданий, сооружений и устройств (кроме пролетных строений мостов, конструктивных элементов тоннелей, галерей, платформ), расположенных с внешней стороны крайних путей перегонов и станций, а также у отдельно лежащих путей на станциях; линия, выше которой на перегонах и в пределах полезной длины путей на станциях не должно подниматься ни одно устройство, кроме инженерных сооружений, настилов переездов, индукторов локомотивной сигнализации, а также механизмов стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств СЦБ; линия приближения фундаментов зданий и опор, подземных тросов, кабелей, трубопроводов и других, не относящихся к пути сооружений на перегонах и станциях, за исключением инженерных сооружений и устройств СЦБ в местах расположения сигнальных и трансляционных точек; линия приближения конструктивных элементов тоннелей, перил на мостах, эстакадах и других инженерных сооружениях. Лекция 2. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Габариты. 4 Габариты приближения строения (Сп) на промышленных станциях, предприятий и перегонах между ними Условные обозначения: линия приближения пролетных строений мостов, конструктивных элементов тоннелей, галерей, платформ, настилов переездов, индукторов локомотивной сигнализации, механизмов стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств СЦБ, а также сооружений и устройств, располагаемых на территории промышленных и транспортных предприятий (кроме сооружений и устройств, габариты приближения которых ограничены несплошными линиями , и др.); линия приближения зданий, сооружений и устройств (кроме пролетных строений мостов, конструктивных элементов тоннелей, галерей и платформ), расположенных с внешней стороны крайних путей перегонов и станций между территориями смежных промышленных и транспортных предприятий, а также с внешней стороны крайних путей, соединяющих станции на территории промышленных и транспортных предприятий: линия, выше которой на перегонах и в пределах полезной длины путей на станциях не должно подниматься ни одно устройство, кроме инженерных сооружений, настилов переездов, индукторов локомотивной сигнализации, а также механизмов стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств СЦБ; линия приближения подкрановых балок, ригелей, стоек проемов ворот и тому подобных сооружений и устройств на путях, предназначаемых для эксплуатации только специального подвижного состава промышленного транспорта высотой не более 4700 мм и попадание на которые подвижного состава общего пользования высотой более 4700 мм (до 5300 мм) исключается; линия приближения отдельно стоящих колонн, стоек проемов ворот производственных зданий, а также выступающих частей зданий (пилястр, контрфорсов, лестниц и др.) при их длине вдоль пути не более 1000 мм; линия приближения погрузо-выгрузочных и сливно- наливных устройств, свесов крыш прирельсовых складов, устройств по техническому обслуживанию, экипировке и ремонту подвижного состава и других технологических устройств в нерабочем их положении, расположенных на станционных (кроме главных и приемо-отправочных) и портовых путях; линия приближения конструктивных элементов тоннелей, перил на мостах, эстакадах и других инженерных сооружениях. Лекция 2. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Габариты. 5 Верхние очертание габаритов приближения строений С и Сп Верхние очертания габаритов приближения строений С и Сп для всех вновь строящихся и переустраиваемых сооружений и устройств на электрифицируемых или намечаемых в перспективе к электрификации с верхним контактным проводом участках пути, находящихся на территории промышленных и транспортных предприятий и между ними, следует устанавливать по нормам, приведенным на схеме. Лекция 2. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Габариты. 6 О габаритах подвижного состава В настоящее время существует восемь габаритов подвижного состава. Габариты подвижного состава, поделены на две группы. Первая группа габаритов – габариты для подвижного состава внутреннего обращения, т. е. только по колее 1520 мм. К этим габаритам относятся габариты Т, Тц, Т пр и 1-Т. Габарит Т перспективный, на электрифицированных линиях уже реализован для пригородных электропоездов. Габарит 1-Т вездеходен, может применяться для любого подвижного состава. В настоящее время по нему строятся локомотивы, грузовые вагоны для двухъярусной перевозки автомобилей, специальные агрегаты, полувагоны и цистерны отдельных моделей. Габарит Т пр введен стандартом как перспективный промежуточный между 1-Т и Т (отсюда аббревиатура ПР). Габарит Т ц перспективный, установлен для цистерн. Сооружения сети в основном не имеют ограничений на его применение. Вторая группа габаритов – для подвижного состава международного сообщения – получила новые обозначения, соответствующие международным документам с использованием аббревиатуры ВМ (вагоны международные). Наибольший из них — габарит 1–ВМ, которому отвечают все пассажирские вагоны колеи 1520 (1524) мм, а также основная часть грузовых. Этот габарит обеспечен только на основных направлениях железных дорог колеи 1435 мм в Восточной Европе и Китае. Габарит 0–ВМ имеет небольшие ограничения по габаритам сооружений, а 02–ВМ в принципе не имеет. Габарит 03–ВМ полностью соответствует стандартам всех железных дорог колеи 1435 мм. Для железных дорог России по каждому из указанных габаритов строится следующий подвижной состав. По габариту Т пригородные электропоезда и промышленные думпкары для подъездных путей горных разработок. По габариту 1-Т локомотивы, цистерны отдельных моделей для бензина и светлых нефтепродуктов, крытые вагоны для двухъярусной перевозки автомобилей, вагоны- хопперы, полувагоны. Лекция 2. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Габариты. 7 Лекция 2. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Габариты. 8 Габариты подвижного состава 1-ВМ и 0-ВМ Лекция 2. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Габариты. 9 Габариты подвижного состава 02-ВМ и 03-ВМ Лекция 2. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Габариты. 10 Лекция 2. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Габариты. 11 Лекция 2. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Габариты. 12 Наглядное расположение габаритов на станции Лекция 2. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Габариты. 13 Наглядное расположение габаритов на перегоне Лекция 2. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Габариты. 14 Негабаритность. Железнодорожный транспорт перевозит и негабаритные грузы, т.е. грузы, размеры которых выходят за пределы габарита погрузки, но не превышают определенной величины, позволяющей перевозить их при соблюдении специальных условий. В зависимости от поперечного очертания груза, его размеров и расположения на подвижном составе, негабаритность бывает: 1) по высоте над уровнем головки рельса: • боковой; • верхней; • нижней. 2) по расположению относительно оси пути: • односторонней; • двусторонней. Перевозка негабаритного груза требует особых мер предосторожности. Так, например, при перевозке груза высокой степени негабаритности на вагоне за 20 осей впереди негабаритного груза устанавливают контрольную раму, имеющую очертание и размеры перевозимого негабаритного груза. Иногда при перевозке груза высокой боковой негабаритности на 2-х путных участках прекращают движение по соседнему пути. Лекция 2. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Габариты. 15 Зоны негабаритности Лекция 2. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Габариты. Груз является негабаритным, если он при размещении на открытом подвижном составе, находящемся на прямом горизонтальном участке пути (при совпадении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути) превышает очертание габарита погрузки, или его геометрические выносы в кривых за пределы габарита погрузки превышают геометрические выносы в соответствующих кривых расчетного вагона. Геометрическим выносом груза или подвижного состава называется отклонение его от продольной оси пути в кривой без возвышения наружного рельса при установке подвижного состава в кривой по хорде. В зависимости от высоты от уровня головок рельсов, на которой груз выходит за габарит погрузки, установлены три основные зоны негабаритности: - зона нижней негабаритности - на высоте от 490 до 1229 мм при расстоянии от оси пути 1626-1760 мм и на высоте от 1230 до 1399 мм - при расстоянии 1626-2240 мм; - зона боковой негабаритности - на высоте от 1400 до 4000 мм (включительно); - зона верхней негабаритности - на высоте от 4001 до 5300 мм. Для определения условий пропуска грузов верхней негабаритности на двухпутных линиях дополнительно введена условная зона совместной боковой и верхней негабаритности: на высоте от уровня головок рельсов от 4001 до 4625 мм на расстоянии от оси пути от 1625 мм до границы «зоны» негабаритности. 16 В зависимости от выхода грузов за габарит погрузки в указанных выше основных зонах устанавливаются следующие степени негабаритности грузов: - нижняя негабаритность - шесть степеней; - боковая негабаритность - шесть степеней; - верхняя негабаритность - три степени. Груз является сверхнегабаритным, если выходит за пределы: - 3-й степени верхней негабаритности по горизонтали; - 4-й (на высоте 3700-4000 мм), 5-й (на высоте 3400-3700 мм) и 6-й боковой негабаритности по горизонтали; - 2-й (на высоте 380-1230 мм) и 6-й нижней негабаритности по горизонтали; - опускается ниже 3-6-й степеней нижней негабаритности ; - превышает габарит погрузки по высоте (более 5300 мм). В соответствии с установленными зонами негабаритности груз может иметь нижнюю, боковую и верхнюю сверхнегабаритность. Сверхнегабаритность грузов, имеющих высоту более 5300 мм, называется вертикальной. Лекция 2. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Габариты. 17 Для определения характера негабаритности используется пятизначный Индекс Негабаритности.: 1-й знак - всегда буква"H"; 2-й знак - степень нижней негабаритности (с 1-й по 6-ю); 3-й знак - степень боковой негабаритности (с 1-й по 6-ю); 4-й знак - степень верхней негабаритности (с 1-й по 3-ю); 5-й знак - вертикальная сверхнегабаритность. Цифра "8" в любой зоне означает сверхнегабаритность. |