Безопасность дорожного движения. Программа повышение безопасности дорожного движения в 2013 2020 годах
 Скачать 2.31 Mb.
|
|
ТЕМА 6. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПО БДД В АВТОТРАН- СПОРТНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ. 6.1 Технические средства, используемые в работе специалиста по безопасности движения. Оснащение и организация работы кабинета БДД в АТО. Трена- жеры, стенды и другие устройства для тренировки и оценки навыков, знаний, психофизиологических качеств водителей. Компьютерные программы для проверки знаний ПДД водителями. Тестирование во- дителей на ЭВМ: программы и методы обработки результатов. Техни- ческие средства контроля алкогольного опьянения. Организационно-методическими центрами по профилактике ава- рийности в субъекте транспортной деятельности являются кабинеты (классы) безопасности движения, оснащенные наглядными пособия- ми и необходимой документацией. Основное направление работы ка- бинета – осуществление учебно-методической помощи службам БДД автотранспортной организации (АТО). Руководство работой кабинета безопасности движения и ответ- ственность за состояние учебно-технических средств, оборудования, наглядных пособий обычно возлагается на руководителя службы БДД автотранспортной организации. Работники службы БДД проводят в кабинете безопасности движения работу по предупреждению аварий- ности на транспорте, основным содержанием которой является: • проведение вводного инструктажа для водителей и профиль- ных работников автотранспортной организации по вопросам обеспе- чения БДД; • организация и проведение тематических занятий по БДД с во- дителями; • отработка вопросов поведения водителей при возникновении различных опасных дорожно-транспортных ситуаций и повышение мастерства управления транспортными средствами в сложных дорож- ных условиях; • проведение разбора ДТП и фактов нарушений ПДД по без- опасности дорожного движения; • проведение лекций, докладов, демонстрация видеофильмов по вопросам БДД; • проведение проверок знаний ПДД РФ и других нормативных документов по БДД у водителей и профильных работников автотран- спортной организации. 168 Материально-техническое обеспечение безопасности дорожно- го движения. Кабинет безопасности движения рекомендуется по возможности располагать вблизи диспетчерской для обеспечения максимальной его посещаемости водителями. Размеры кабинета безопасности движения определяются руководством АТО в зависимости от численности во- дительского состава. При каждом кабинете рекомендуется организовывать комнату пси- хологической разгрузки, являющейся инструментом для снижения на- грузок на водительский состав, занятых выполнением тяжелых работ, связанной с повышенной концентрацией внимания, физическими, эмоциональными и моральными нагрузками Рекомендуемый перечень оборудования кабинета безопасности движения включает: • набор схем опасных дорожно-транспортных ситуаций с реко- мендациями по правильным действиям водителей в этих ситуациях; • карты-схемы маршрутов (при пассажирских перевозках); • наборы плакатов «Дорожные знаки», «Дорожная разметка», «Опасные ДТС» и др.; • автоматизированный обучающий/экзаменационный комплекс; • фотоаппарат, видеокамера; • персональный компьютер (ноутбук) с периферийными устрой- ствами, на базе которого оборудуется рабочее место специалиста по БДД; • устройство отображения видеоинформации - телевизор (мони- тор, мультимедийный проектор с экраном, и др.); • при наличии автоматизированного комплекса - сетевое обору- дование (wi-fi роутер, сервер, и т.п.), соответствующее программное обеспечение, принтер; • настенная учебная магнитная доска и принадлежности к ней. Экспозиция кабинета должна отражать содержание работы АТО по обеспечению безопасности дорожного движения, учитывать специфи- ку деятельности АТО (грузовые, пассажирские, смешанные перевоз- ки) и местные условия. Она представляется отдельными разделами, для каждого из которых определяется необходимое оборудование, на- глядные и учебные пособия. Экспозицию кабинета по безопасности движения рекомендуется представлять тремя разделами: • учебно-методическим, • справочно-информационным, • агитационно-пропагандистским. 169 Учебно-методический раздел обеспечивает приобретение водите- лями знаний по основам БДД, организации труда и отдыха водителей, техническому состоянию ТС, а также воспитание трудовой и транс- портной дисциплины. Приобретение знаний по основам безопасности дорожного движе- ния предусматривает: • изучение ПДД, правил технической эксплуатации автомобиль- ного транспорта и других нормативных документов по безопасности автомобильных перевозок и контроль полученных знаний; • повышение мастерства вождения автомобилей, разбор типич- ных опасных дорожно-транспортных ситуаций с рекомендациями о правильных действиях в этих ситуациях; • выбор рациональных режимов движения с учетом экономии топливо-смазочных материалов; • знакомство с психофизиологией труда водителей. Приобретение знаний по организации труда и отдыха водителей предусматривает изучение: • производственной санитарии и гигиены труда; • режимов труда и отдыха; • требований, предъявляемых к состоянию здоровья при пред- рейсовых, межрейсовых и послерейсовых медицинских осмотрах; • дорожных условий и режимов движения на основных маршру- тах работы транспортных средств АТО; • приемов вождения автомобилей в различных дорожных и кли- матических условиях. Изучение технического состояния транспортных средств предус- матривает знания конструктивных особенностей и технико-эксплуата- ционных характеристик подвижного состава АТО, а также устройства порядка контроля и обслуживания узлов и агрегатов автомобилей, тех- ническое состояние которых влияет на БДД. Справочно-информационный раздел предназначен для инфор- мационной, консультативной и справочной работы. Он содержит: • карту-схему маршрутов, используемых АТО при пассажир- ских перевозках; • план работы кабинета безопасности движения; • данные статистики ДТП; • схемы железнодорожных переездов, расположенных в зоне де- ятельности АТО; • схемы типичных ДТП с анализом их возникновения. 170 Данные учета и анализа ДТП, нарушений ПДД для наглядности представляют в виде таблиц, диаграмм, графиков, схем. Их следует группировать по следующим темам: • состояние аварийности по АТО, по колоннам, подразделениям; • состояние аварийности в целом по региону. Справочный материал для водителей также содержит: • нормативные документы, инструкции, приказы, письма, рас- поряжения, обязательные для доведения водительскому составу; • сведения о порядке получения удостоверения на право управ- ления ТС или его замены; • сведения о порядке прохождения водителями медицинского пе- реосвидетельствования, награждения значком «За работу без аварий»; • меры административной и уголовной ответственности за на- рушения ПДД, трудовой дисциплины и т.д.; • информацию о порядке проезда к медицинским учреждениям, расположении отделений милиции, ГИБДД, пожарных частей; • телефоны диспетчерской службы АТО, его адрес и телефоны. Агитационно-пропагандистский раздел включает материалы, отражающие опыт работы лучших водителей, бригад, колонн, подраз- делений, итоги конкурсов, месячников по безопасности движения. В этот раздел должны быть помещены: • фотографии лучших водителей, награжденных значками «За работу без аварий»; • сведения о победителях конкурсов «За безопасность движения»; • плакаты и другие материалы наглядной агитации; • извлечения из Кодекса РФ об административных правонару- шениях применительно к ПДД; • часть материалов наглядной агитации рекомендуется разме- щать и вне кабинета на информационных щитах по безопасности и на контрольно-пропускном пункте АТО. Занятия проводятся индивидуально в форме самостоятельной под- готовки или с группами водителей в форме бесед, лекций, консуль- таций. Для эффективного усвоения материала занятия рекомендуется проводить с группой водителей в количестве, не превышающем 15-20 человек. Число водителей на занятиях не должно превышать числа мест в кабинете. На занятиях необходимо использовать актуальные материалы ДТП, произошедших по вине водителей субъекта транспортной дея- тельности. Следует уделять внимание отработке навыков поведения водителей в типичных опасных дорожно-транспортных ситуациях, повышению мастерства вождения транспортных средств в различных дорожных и климатических условиях. 171 Для лучшего усвоения материала начальник отдела (службы) БДД (специалист по БДД) должен использовать оборудование и наглядные пособия, имеющиеся в кабинете безопасности движения. В процессе самоподготовки обучающихся и при их опросе необходимо использо- вать программные тесты и упражнения с применением компьютерной техники. Важным (но и сравнительно затратным!) техническим средством в примерном списке оборудования кабинета безопасности движения могут быть автомобильные тренажеры. В первую очередь, рекомендуется применение функциональных тренажеров для овладения навыками торможения и скоростного руле- ния, что способствует лучшей подготовке водителей к работе в реаль- ных условиях дорожного движения. Применение подобных тренаже- ров значительно повышает эффективность занятий и является более экономически целесообразным, чем непосредственное использование в этих целях учебных автомобилей. Конструкцию тренажерного комплекса вождения желательно стро- ить по модульной структуре. В этом случае базовая конструкция преоб- разуется в тренажеры вождения транспортных различных категорий. Это свойство обеспечивается унификацией как отдельных модулей, так и всей архитектуры тренажера. Индивидуальные характеристики типа (марки) автомобиля должны отражать кабина и компьютерное программное обеспечение. Для формирования устойчивых навыков безопасного управления автомобилем применяются специализированные тренажеры, которые имитируют внешнюю обстановку, поведение автомобиля как объек- та управления и являются средством отображения информации всех видов, анализируемой водителем в условиях дорожного движения. С помощью подобных тренажеров производится безопасная для обуча- емого водителя ситуационная подготовка к действиям в критических условиях. В целях снижения и профилактики аварийности службы БДД авто- транспортных организаций обеспечиваются специальными автомоби- лями. Специальный автомобиль службы БДД предназначен для вы- полнения следующих функций: • организации профилактической работы по предупреждению ДТП и ликвидации их последствий; • контроля за работой водителей на линии и состоянием их здо- ровья; • проверки правил эксплуатации автомобильного транспорта, обследования состояния дорог; 172 • для проведения своевременного анализа причин и обстоя- тельств возникновения ДТП и оказания помощи органам следствия при осмотре места происшествия. Автомобиль службы БДД находится в ведении руководителя служ- бы БДД автотранспортной организации, на которого возлагается от- ветственность за его использование строго по назначению. Исполь- зование автомобиля службы БДД другими отделами и службами АТО для своей работы не допускается. Каждый путевой лист подписывается руководителем службы БДД, либо работником службы БДД, за которым закреплен данный автомо- биль, что подтверждает целевое использование автомобиля. Специальный автомобиль службы БДД оборудуется и оснащается согласно примерному перечню: • световозвращающий или светящийся жезл регулировщика, на- рукавные повязки «БДД»; • комплект инструмента механика (набор ключей, люфтометр, щупы, шинный манометр, штангенциркуль, масштабная линейка, электрический переносной фонарь и др.); • планшет с канцелярским набором (бумага, карандаш, резин- ка), угломерная линейка (угломер), рулетка (25 м), секундомер; • конусы-стойки сигнальные, лента ограничительная светоотра- жающая; • Правила дорожного движения РФ, атлас автомобильных дорог РФ; • аптечка первой помощи, • фотоаппарат, видеокамера; • ноутбук; • устройства для мобильной связи; • громкоговорящее устройство; свисток; • прибор для измерения скорости транспортных средств; • алкотестер, алкометр, набор контроля трезвости (экспресс-те- сты - тест-полоски, экспресс-пластины и др.). Использование компьютерной техники в деятельности службы БДД. В настоящее время массовое использование компьютерной тех- ники стало повсеместным явлением. Невозможно представить себе передовую автотранспортную организацию, которая бы не применяла компьютерные программы и технологии для повышения профессио- нальной компетентности водительского состава. Отметим лишь основные направления использования компьютерных технологий для обучения, повышения квалификации и тестирования компетенций водителей АТО – мультимедийные обучающие програм- 173 мы, программные комплексы для тестирования теоретических знаний водителей и аппаратно-программные комплексы психодиагностики. 1. Мультимедийные средства обучения получили широкое рас- пространение и пользуются заслуженным вниманием. Современный учебный мультимедиа курс - это не просто интерактивный текстовый (или даже гипертекстовый) материал, дополненный видео- и аудиома- териалами и представленный в электронном виде. Для того чтобы обе- спечить максимальный эффект обучения учебная информация обычно представлена в различных формах и на различных носителях. В ком- плект курса включают различные электронные носители информации, а также печатные материалы. Это обусловлено не только техническими и экономическими соображениями но и соображениями психологиче- ского характера. Мультимедиа курс является средством комплексного воздействия на обучающегося путем сочетания концептуальной, ил- люстративной, справочной, тренажерной и контролирующей частей. Структура и пользовательский интерфейс этих частей курса должны обеспечить эффективную помощь при изучении материала. Основой мультимедиа курса является его интерактивная часть, ко- торая может быть реализована только на компьютере. В нее входят: электронные учебники, справочные и информационные материалы, тренажерный комплекс (компьютерные модели и тренажеры), электронный лабораторный практикум, компьютерная тестирующая система, причем эффективность ее использования существенно выше, если она позволяет накапливать и анализировать результаты тестирования обучаемых. 2. Программные комплексы для тестирования теоретических знаний водителей. Под тестированием подразумевается процесс проверки знаний ПДД, действующих на территории РФ в момент проведения проверки. Тестирование проводится очно. Программной частью комплекса используются экзаменационные билеты, утвержденные ГУ ГИБДД МВД России. Возможности типового комплекса тестирования водителей доста- точно широки: • Авторизация пользователя при входе в систему; • Создание и изменение объектов (справочников) «Подразделе- ния», «Водители», «Инструкторы», и др. • Назначение кандидатов на определённые места для проведе- ния теоретического теста; • Проведение теоретического экзамена и контроль процесса сдачи теста (с возможностью прервать проведение теста для опреде- 174 ленного кандидата (например, при обнаружении экзаменатором факта грубого нарушения правил тестирования); • Оперативное осуществление просмотра ошибок при разборе результатов теста для дачи пояснений кандидатам; • Печать листов тестирования кандидатов; • Формирование, редактирование, печать протоколов тестирования; • Ведение и работа с архивами протоколов; • Ведение статистической отчетности по количеству, качеству и динамике сдачи тестов; • Взаимодействие с базами данных других информационных си- стем, в т.ч. используемых в подразделениях ГИБДД, в ручном или авто- матическом режимах для осуществления процедур выгрузки данных; • Оперативное обновление тестовых вопросов (экзаменацион- ных билетов); • Быстрый поиск информации по данным кандидатов, • Хранение всех попыток и результатов тестирования, билетов, протоколов сдачи без срока давности; • Возможность настройки программы: проведение обучения в различных режимах, настройка параметров, определяющих условия проведения теста, режима тестирования. На тест обычно отводится 20 минут, программа задает 20 вопро- сов (как и при сдаче экзамена в ГАИ). Количество ошибок, которые можно допустить, как правило – не более 4-х. В отдельных случаях используются специально оговоренные критерии оценки результатив- ности теста ПДД. 3. Аппаратно-программные комплексы психодиагностики. При использовании компьютера в психологическом тестировании существенно облегчается обработка результатов, появляется возмож- ность самостоятельного проведения тестирования испытуемым, кото- рый может выявить свои слабые стороны и улучшить свои результаты при помощи тестов-тренажеров. Типовой аппаратно-программный комплекс (АПК) психодиагностики позволяет проводить: 1) Тесты оценки профессионально важных психофизиологических качеств (ПВК). Группа тестов по оценке ПВК водителей позволяет критериально определить психофизиологическое и психологическое соответствие обследуемого требованиям профессиональной деятельности водителя. 2) Дополнительные тесты. Группа дополнительных тестов позволяет получить расширенную информацию как о психофизиологических показателях обследуемых, так и о потребностях, мотивации, особенностях характера и поведе- 175 ния, межличностных отношениях и других психологических харак- теристиках обследуемого. В зависимости от задач тестирования пси- холог может использовать дополнительные психофизиологические тесты для получения информации об особенностях психомоторной сферы обследуемого, для оценки его функционального состояния. 3. Личностные тесты. Личностные тесты используются для получения информации об особенностях психологической сферы обследуемого водителя и для оценки его психоэмоционального состояния. В настоящее время принято тестировать, например, восприятие, внимание, память, интеллект, эмоциональное состояние, межлич- ностные отношения. Психологическое тестирование используется как средство познания и развития личности. Результаты тестирования и их грамотная интерпретация (при наличии квалифицированного пси- холога) помогают принять правильное решение о наилучшем исполь- зовании данного водителя с учетом его личностных качеств. Органи- зацию и проведение психофизиологического тестирования следует доверять только дипломированному специалисту психологу или пси- хофизиологу, хорошо знающему вопросы профессионального отбора и специфику водительского труда. |