Амкодор 320. Руководство по эксплуатации содержит информацию по эксплуатации и техническому обслуживанию машин амкодор 320 производства оао амкодор управляющая компания холдинга
 Скачать 7.9 Mb.
|
|
ВНИМАНИЕ: ВАША МАШИНА ОБОРУДОВАНА ДИЗЕЛЕМ С ТУРБОНАДДУВОМ. ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ТУРБОНАГНЕТАТЕ- ЛЯ ТРЕБУЮТ НАДЁЖНОЙ СМАЗКИ ДИЗЕЛЯ. ПРИ ЗАПУСКЕ ДИЗЕЛЯ В ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ИЛИ ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ ПРОКРУТИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ СТАРТЕРОМ В ТЕЧЕНИЕ 10 С БЕЗ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ СМАЗКУ ПОДШИПНИКОВ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ. ДАЙТЕ ДИЗЕЛЮ ПОРАБОТАТЬ 2…3 МИНУТЫ В ХОЛОСТОМ РЕЖИМЕ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАГРУЖАТЬ ЕГО проверить показания приборов, установив при помощи педали газа номинальную частоту вращения коленчатого вала (1800 об/мин), предварительно убедившись в исправности сигнальных ламп, нажав на кнопку контроля исправности сигнальных ламп (сигнальная лампа стояночного тормоза должна гореть постоянно, т. к. стояночный тормоз включён). Показания контрольных приборов должны соответствовать значениям, указанным в таблице настоящего Руководства. Показания приборов, выходящие за рамки допустимых значений, или загорание сигнальных лампочек указывают на необходимость прекращения работы машины и устранения неисправностей проверить герметичность системы питания проверить герметичность системы смазки и охлаждения дизеля проверить герметичность соединений воздушного фильтра проверить на холостом ходу управление и работу рабочего оборудования (подъем и опускание стрелы, поворот ковша) и рулевого управления (поворот полурам) и убедиться в отсутствии подтекания жидкости проверить систему управления тормозами, при необходимости отрегулировать привод проверить исправность стояночного тормоза проверить управление и работу рабочего оборудования проверить работу электрооборудования по приборам на панели приборов указатель напряжения указатель давления масла дизеля указатель температуры ОЖ; • проверить работу осветительного и сигнального оборудования включение и выключение габаритов фары (ближний/дальний свет фонари (передние/задние); – звуковой сигнал вентилятор отопителя стеклоочистители (передний и задний омыватель. Р 100 320.00.00.000РЭ н а ходУ При движении машины проверить действие рулевого управления торможение замедление включение и работу всех диапазонов при движении вперёд и назад. п осле остановки машины Провести осмотр машины и проверить герметичность систем питания, смазки и охлаждения дизеля течи по трубопроводами рукавам гидросистемы течи по шлангам отопителя течи по масляному радиатору о писание положений органов Управления перед запУском дизеля Перед запуском дизеля переключатель направления движения должен находиться в нейтральном положении, переключатель диапазонов в положении I (рабочий режим передвижения, рычаг управления гидрораспределителем должен находиться в нейтральном положении, педали – в отжатом состоянии, рычаг стояночного тормоза – в положении Заторможено п орядок запУска и останова дизеля з апУск дизеля при температУре воздУха выше +5 с Включить выключатель АКБ. • Установить максимальную подачу топлива нажатием педали подачи топлива. Повернуть ключ выключателя стартера в положение II. В этом положении ключа начнёт работу стартер. Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать с. Педаль подачи топлива удерживать в нажатом состоянии, вплоть до полного запуска дизеля. ВНИМАНИЕ: ВОВРЕМЯ ПРОКРУЧИВАНИЯ СТАРТЕРОМ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОТПУСКАТЬ И СНОВА НАЖИМАТЬ ПЕДАЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Отпускание и повторное нажатие педали подачи топлива вовремя запуска дизеля приводит к автоматическому ограничению пусковой подачи топлива давлением масла, подводящимся к пневмокорректору ТНВД. Пусковая подача топлива снова включится только после снятия давления масла в пневмокорректоре. Как только дизель начнёт работать, стартер должен выключиться автоматически. Если дизель не запустился, повторный запуск произвести не менее чем через 30...40 с. Рекомендуемый интервал между запусками — 1 – 1.5 минуты. При неудачной попытке запуска проверить топливную систему на наличие воздуха. Затем повторить попытку Если после трёх попыток дизель не запустился, следует найти неисправность и устранить е Р 320.00.00.000РЭ 101 з апУск дизеля при температУре воздУха ниже +5 °с Для обеспечения бесперебойной работы дизеля в зимних условиях необходимо подготовить его к зимней эксплуатации. Для этого следует заблаговременно провести очередное техническое обслуживание, дополнив операциями сезонного технического обслуживания и рекомендациями, изложенными в Руководстве по эксплуатации 245S2–0000100 РЭ "Дизели Д, Д, Д, Д, Д-245.16ЛS2, Д, Д-245.43S2". При температуре воздуха ниже +5 Си затруднённом пуске дизеля стартером необходимо использовать свечи накаливания, установленные на дизеле для запуска при пониженных температурах. После поворота ключа выключателя зажигания SA1 в положение I (включение приборов) через 2.5 секунды происходит включение контактора свечей накаливания и контрольного сигнализатора H6 на время 20±2 секунды, контрольный сигнализатор горит постоянно. Если при повороте ключа выключателя зажигания SA1 в положение I (включение приборов) контакты контактора не замкнулись, контрольный сигнализатор загорается и работает в прерывистом режиме одно включение длительностью 0.5 секунд с периодом 3 секунды. По окончании времени предпускового нагрева свечей контрольный сигнализатор переходит в прерывистый режим работы (ожидание запуска. Если запуск двигателя не производится в течение 30 секунд, модуль отключает свечи накаливания и контрольный сигнализатор. Если в этот период запуск производится, модуль отключает контрольный сигнализатор и отрабатывает фиксированное время накала свечей, равное (180±5) секунд, с момента возврата ключа замка зажигания в положение II. Если после окончания времени нагрева свечей контрольный сигнализатор загорается и работает в прерывистом режиме с частотой (2+1) Гц, это означает, что остались замкнутыми контакты контактора включения нагрева свечей. При повышении питающего напряжения выше (30+0.5) В модуль должен отключить свечи и контрольный сигнализатор, если они были включены. о станов дизеля Перед остановкой дизеля после работы с большой нагрузкой следует дать поработать ему в течение 3 – 5 минут сначала на средней, а затем на минимальной частоте холостого хода для охлаждения нагретых до высокой температуры деталей турбокомпрессора. После этого повернуть ключ выключателя стартера в положение 0 (см. раздел Органы управления настоящего Руководства). После остановки дизеля выключить выключатель АКБ. 3.3.6 т рогание машины с места и её движение • Убедиться в том, что сцепка не блокирует полурамы. • Поднять ковш, чтобы установить его в транспортное положение (примерно 290 мм от грунта Проверить показания приборов тормозной системы Выключить стояночный тормоз Проверить управление поворотом вправо - влево и убедиться, что на пути машины нет каких-либо препятствий Включить нужный диапазон, переключатель направления движения перевести на требуемое направление движения машины Р 102 320.00.00.000РЭ • Нажать педаль газа, постепенно повышая число оборотов дизеля Вовремя движения контрольные лампы — давления масла дизеля, зарядки аккумуляторной батареи и стояночного тормоза — не должны гореть При длительном движении машины под уклон с небольшой или средней величиной уклона включить I диапазон. Это обеспечит эффект длительного торможения (если подачу топлива уменьшить, то тормозной эффект увеличится. При большом уклоне использовать педаль тормоза. ВНИМАНИЕ ПРИ ДВИЖЕНИИ МАШИНЫ С БОЛЬШИМ УКЛОНОМ СЛЕДИТЬ ЗА ОБОРОТАМИ ДИЗЕЛЯ. В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРИТОРМАЖИВАТЬ МАШИНУ РАБОЧИМИ ТОРМОЗАМИ. ВНИМАНИЕ: ДЛЯ НОРМАЛЬНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ МАШИНЫ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ И ПЕРЕДВИЖЕНИИ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПОДДЕРЖИВАТЬ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДИЗЕЛЯ НЕ НИЖЕ СРЕДНИХ ОБОРОТОВ (1400 ОБ/МИН). ВНИМАНИЕ: ПРИЕЗДЕ ПО ДОРОГАМ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 45 КМ ИЛИ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 2 ЧАСА СЛЕДУЕТ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ НА 30 МИН, ЧТОБЫ ДАТЬ ОСТЫТЬ СИСТЕМАМ МАШИНЫ. ИЗ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, А ТАКЖЕ ДЛЯ УДОБСТВА ОПЕРАТОРА И ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОГО СРОКА СЛУЖБЫ ЭЛЕМЕНТОВ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ОСТАНОВИТЬ МАШИНУ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ МЕНЯТЬ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ. Снижение уровня жидкости в бачке тормозной системы ниже нормального приводит к включению сигнальной лампы п роверка технического состояния машины Для проверки технического состояния машины необходимо произвести внешний осмотр машины с целью обнаружения и устранения возможных неисправностей или течей запустить дизель, проверить показания приборов. Показания приборов должны соответствовать показаниям, указанным в таблице Допустимые значения показаний приборов настоящего Руководства Э ксплУатационная обкатка Обкатка машины является обязательной подготовительной операцией перед пуском её в эксплуатацию. Вовремя обкатки происходит приработка механизмов, уплотнение прокладок, вытяжка ремней и стабилизация режимов пар трения. Уменьшение нагрузки и снижение скорости движения в обкаточный период в значительной степени повышает долговечность шин. В обкаточный период закладываются основы длительной безотказной работы машины, что свидетельствует о необходимости строго соблюдать правила эксплуатации, тщательно проводить техническое обслуживание и осмотр машины. Недостаточная или некачественная обкатка приводит к значительному сокращению срока службы деталей и сборочных единиц машины. ВНИМАНИЕ: РАБОТА ДИЗЕЛЯ С ПОЛНОЙ НАГРУЗКОЙ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОБКАТКИ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ Р 320.00.00.000РЭ Обкатка новой машины производится в течение первых 30 часов работы и состоит из следующих этапов техническое обслуживание перед обкаткой обкатка машины без нагрузки обкатка машины под нагрузкой техническое обслуживание после обкатки. т ехническое обслУживание перед обкаткой Выполнить работы планового ежесменного технического обслуживания в соответствии с разделом 4.3 настоящего Руководства. Работы проводятся потребителем. о бкатка машины без нагрУзки Перед обкаткой необходимо подготовить машину к работе. Эксплуатационная обкатка дизеля проводится в соответствии с указаниями Руководства по эксплуатации 245S2–0000100 РЭ "Дизели Д, Д, Д, Д, Д-245.16ЛS2, Д, Д" и осуществляется после его подготовки к работе, после обкатки на холостом ходу в течение 5 минут. Вовремя работы следует прослушивать работу дизеля и следить за показаниями контрольно измерительных приборов, которые должны соответствовать значениям, указанным в таблице«Допустимые значения показаний приборов настоящего Руководства. Затем необходимо обкатать машину без нагрузки в течение 5 часов. Из них первые 0.5 ч без движения с постепенным увеличением частоты вращения до максимальной следующие 2.5 ч в транспортном режиме остальные 2 ч в рабочем режиме провести маневрирование машиной вперёд и назад. Движение как в транспортном, таки в рабочем режиме начинать с первой передачи и сопровождать поворотами машины влево и вправо в рабочем режиме с минимальным радиусом поворота, а в транспортном — плавными поворотами. Обкатку гидравлической системы погрузочного оборудования с порожним ковшом провести в течение последних 30 минут обкатки машины без нагрузки, из них первые 10 минут производить периодические подъёмы стрелы и повороты ковша на средней частоте вращения коленчатого вала дизеля, а остальные 20 минут — на максимальной частоте. Подъёмы стрелы и повороты ковша должны происходить плавно и начинаться сразу же после включения рычага блока управления распределителем. Максимальные подъёмы стрелы и поворота ковша в период обкатки не производить, так как эти положения соответствуют максимальным давлениям. После обкатки машины без нагрузки провести контрольный осмотр машины и устранить обнаруженные неисправности Р 104 320.00.00.000РЭ о бкатка машины под нагрУзкой Следующим этапом обкатки является эксплуатационная обкатка машины в течение 25 часов, при которой машина должна работать в облегчённом режиме, с нагрузкой дизеля впервые часовне более 50 %, а в остальные 10 часовне более 75 %. В это время необходимо использовать машину для работы с материалами небольшой объёмной массы, с преобладанием транспортных операций. ВНИМАНИЕ! ВОВРЕМЯ ОБКАТКИ ПОД НАГРУЗКОЙ ЗАПРЕЩАЕТСЯ перегружать машину, допускать пробуксовку колёс; • работать с материалами большой объёмной массы вывешивать машину на переднем мосту эксплуатировать машину в тяжёлых внедорожных условиях двигаться со скоростью более 20 км/ч; • буксировать другие машины. Во время обкатки необходимо соблюдать следующие правила проверять работу дизеля и всех составных частей машины, а также постоянно следить за показаниями контрольных приборов своевременно выполнять операции ЕТО, подтягивать все соединения и крепления, устранять подтекание топлива, смазки, рабочей и охлаждающей жидкостей при появлении стуков, ненормальных шумов и отклонений от допустимых значений, указанных в таблице 3.3 настоящего Руководства, обкатку следует немедленно прекратить и принять меры для выяснения причины и устранения неисправности. ВНИМАНИЕ! С ОСОБОЙ ТЩАТЕЛЬНОСТЬЮ ПРОВЕРЬТЕ ЗАТЯЖКУ ГАЕК КРЕПЛЕНИЯ КОЛЁС, ГАЕК И БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ КАРДАННОГО ВАЛА, РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА, ДИЗЕЛЯ т ехническое обслУживание после обкатки (30 часов ) После обкатки необходимо провести контрольный осмотр машины, устранить обнаруженные неисправности. Перечень работа также их последовательность указаны в таблице 4.1 настоящего Руководства Р 320.00.00.000РЭ 105 3.4 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО РАБОТЕ СОСТАВНЫХ УЗЛОВ И СИСТЕМ МАШИНЫ Э ксплУатация силовой Установки о бщие Указания При эксплуатации силовой установки необходимо пользоваться Руководством по эксплуатации РЭ "Дизели Д, Д, Д, Д, Д-245.16ЛS2, Д, Д. Для обеспечения длительной и безотказной работы дизеля в процессе эксплуатации следует придерживаться следующих основных положений до включения нового дизеля в работу под нагрузкой произвести его обкатку • вначале смены перед пуском дизеля проверить уровень масла в картере дизеля и охлаждающей жидкости в радиаторе • после пуска, до включения нагрузки, дать дизелю поработать 2 – 3 минуты сначала на минимальной частоте вращения холостого хода с постепенным повышением её до максимальной, полная нагрузка непрогретого дизеля не допускается • работа дизеля на минимальной частоте вращения холостого хода более 15 минут не рекомендуется вовремя работы дизеля следить за показаниями контрольных приборов • проводить своевременно техническое обслуживание дизеля, пользуясь Руководством по эксплуатации 245S2–0000100 РЭ "Дизели Д, Д, Д, Д, Д-245.16ЛS2, Д, Д периодически проверять состояние крепления сборочных единиц, при необходимости производить подтяжку креплений применять топливо и масло только тех марок, которые указаны в настоящем Руководстве и Руководстве по эксплуатации 245S2–0000100 РЭ "Дизели Д, Д, Д, Д, Д-245.16ЛS2, Д, Д содержать дизель в чистоте, не допускать течи топлива, масла и охлаждающей жидкости, подсоса неочищенного воздуха в цилиндры. п одготовка дизеля к работе При подготовке дизеля к работе проведите операции ЕТО (таблица 4.1 ). Объёмы заправочных ёмкостей, названия и марки жидкостей приведены в таблице. После длительной стоянки проверить и при необходимости отрегулировать натяжение ремня генератора прокачать систему топливоподачи с целью удаления из неё воздуха, для чего отверните на 2…3 оборота пробку, расположенную на болте крепления штуцера отводящего на фильтре тонкой очистки топлива. Прокачайте систему с помощью ручного прокачивающего насоса, заворачивая пробку при появлении топлива. Отверните пробку для спуска воздуха на корпусе топливного насоса. Прокачайте систему с помощью ручного прокачивающего насоса до появления топлива без пузырьков воздуха, заворачивая при этом пробку для спуска воздуха. Р 106 320.00.00.000РЭ 3.4.2 Э ксплУатация трансмиссии Для обеспечения длительной и безотказной работы трансмиссии необходимо следить за надёжным креплением её составных частей, за уровнем масла в редукторах, в картерах мостов, проверять герметичность соединений трубопроводов и стыков картеров, не допускать утечек масла и попадания воздуха в гидросистему, своевременно заменять фильтроэлементы фильтра гидросистемы. При повышении температуры масла в гидросистеме выше 80 – 85 С, а также при появлении стуков и ненормальных шумов следует прекратить работу, установить и по возможности устранить причину неисправности. Не допускать попадания смазки на диск стояночного тормоза. Использовать стояночный тормоз при движении допускается только в аварийных случаях при отказе колёсных тормозов. Не допускать вывешивания переднего моста рабочим оборудованием. При остановке машины необходимо установить все органы управления в нейтральное положение, включить стояночный тормоз Э ксплУатация колёс и шин Перед выездом и при ежедневном обслуживании проверять затяжку гаек крепления колёс. Ежедневно перед выездом проверять давление в шинах и при необходимости доводить его до нормы. Необходимо помнить, что уменьшение внутреннего давления в шинах напротив нормы снижает срок службы их на 25 – 40 Не перегружать шины. По возможности груз должен равномерно располагаться в ковше в поперечном направлении. Нельзя превышать номинальную грузоподъёмность машины. Торможение машины осуществлять плавно, не допуская скольжения колёс, так как это приведёт к повышенному износу протектора. Следить затем, чтобы на шины не попадали нефтепродукты, так как это быстро выводит их из строя. Не монтировать шину на обод, несоответствующий по размерам данной шине. |