Амкодор 320. Руководство по эксплуатации содержит информацию по эксплуатации и техническому обслуживанию машин амкодор 320 производства оао амкодор управляющая компания холдинга
 Скачать 7.9 Mb.
|
|
СВАРКУ ТРУБОПРОВОДОВ ПРИ ИХ РЕМОНТЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ОЧИСТКИ ОТ МАСЛА. ПРОИЗВОДИТЬ СВАРКУ НА ПОДСОЕДИНЁННЫХ К ГИДРОПРИВОДУ ТРУБОПРОВОДАХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ Р 90 320.00.00.000РЭ При промывке деталей и сборочных единиц керосином, бензином или дизельным топливом принять меры, исключающие воспламенение паров промывочной жидкости. В случае воспламенения топлива или смазки пламя засыпать песком, землёй или закрыть брезентом. Нив коем случае не заливать горящую смазку или топливо водой. В случае возникновения пожара или в случае перегрева поверхности посадки борта шины на ободе колеса накачанные воздухом шины могут лопнуть и отбросить части шины и обода на расстояние дом, что может привести к нанесению увечий окружающим. При появлении дыма, чрезмерного нагрева, запаха жжёной резины или нагретых тормозов или при появлении каких-либо других признаков, показывающих, что загорелся борт шины, води- тель-оператор должен немедленно увести машину на безопасное расстояние, заглушить дизель поставить машину на стоянку, спуститься и как можно быстрее отойти от неё на расстояние по крайней мере 150 м. Оператор должен обеспечить отсутствие доступа к машине, пока не остынет шина. На это может потребоваться от 4 до 8 часов. Если потушить пожар своими силами невозможно, необходимо вызвать ближайшую пожарную команду частыми звуковыми сигналами, по телефону, радио или другими средствами. м еры безопасности при пользовании инстрУментом Инструмент должен быть в исправном состоянии. Гаечные ключи подбирать по размерам гаек. Их рабочие поверхности не должны иметь сбитых скосов, а рукоятки – заусенцев. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОТВОРАЧИВАТЬ И ЗАВОРАЧИВАТЬ ГАЙКИ ГАЕЧНЫМ КЛЮЧОМ БОЛЬШИХ РАЗМЕРОВ С ПОДКЛАДКОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПЛАСТИНОК МЕЖДУ ГРАНЯМИ ГАЙКИ И КЛЮЧА, А ТАКЖЕ УДЛИНЯТЬ ГАЕЧНЫЕ КЛЮЧИ ПРИСОЕДИНЕНИЕМ ДРУГОГО КЛЮЧА ИЛИ ТРУБЫ (КРОМЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ МОНТАЖНЫХ КЛЮЧЕЙ). Во время работы с зубилами или другими ручными инструментами для рубки металла и других материалов необходимо надевать предохранительные очки с противоударными стёклами. Рабочие места, расположенные близко друг к другу, должны быть разделены экранами т ребования по гигиене Ежедневно заправлять ёмкость для питьевой воды свежей чистой водой. Аптечка должна быть укомплектована бинтами, йодом, нашатырным спиртом, вазелином, содой, валидолом, анальгином. При продолжительности непрерывной работы на машине в течение рабочей смены более 2.5 ч необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты от шума по ГОСТ 12.4.051–87. 3.1.6 з наки безопасности Необходимо следить затем, чтобы знаки безопасности были чистыми и разборчивыми. Следует заменять неразборчивые или отсутствующие знаки безопасности. Знаки безопасности можно приобрести у Вашего дилера или на заводе–изготовителе. Правила установки знаков безопасности поверхность, на которую наносится знак, должна быть чистой и сухой. Температура воздуха должна быть не ниже 18 С отклеить небольшую часть защитной плёнки с задней стороны знака приложить знак на намеченную поверхность и аккуратно прижать ту часть знака, с которой Р 320.00.00.000РЭ была снята защитная плёнка; • медленно отклеить оставшуюся часть плёнки и аккуратно разгладить знак ссылки на направления (вправо, влево, вперёд, назад) даются с позиции оператора, находящегося в водительском кресле и смотрящего вперёд. Для удаления небольших остатков воздуха под знаком необходимо проколоть тонкой булавкой те места, которые немного вздуты, а затем опять разгладить знак. Таблица 3.1 — Знаки безопасности, применяемые на машине (ГОСТ ИСО Графическое изображение знака Название знака Требование знака Опасность раздавливания Сохраняйте безопасное расстояние от поднятой стрелы и ковша Опасность пореза Запрещено прикасаться к деталям машины до полной их остановки. Возможно повреждение пальцев или кистей рук – вентилятор дизеля Опасность защемления Примите меры безопасности для исключения самопроизвольного складывания машины при нахождении в опасной зоне Опасность защемления рук Соблюдайте меры безопасности для исключения раздавливания пальцев или кистей рук. Запрещён доступ в зону раздавлива- ния до полной остановки движущихся частей машины Читайте Руководство по эксплуатации Перед выполнением работ внимательно изучите Руководство по эксплуатации При агрегатировании погрузчика универсального подметально - уборочным оборудованием принимать во внимание специальные предупреждающие знаки, размещённые на нём. Описание этих знаков безопасности приведено в Руководстве по эксплуатации "Подметально - уборочная машина Profi TUCHEL" или в Инструкции по эксплуатации «Подметально - уборочная машина с гидравлическим приводом SL 2.0 мм м (HOLMS)». Р 92 320.00.00.000РЭ 3.2 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ Правильная эксплуатация машины, зависящая от знания водителем–оператором и техническим персоналом устройства, правил эксплуатации, технического обслуживания и хранения, значительно увеличивает срок службы машины. Нормальная и надёжная работа составных частей машины обеспечивается при условии использования топлива, смазок и других эксплуатационных материалов, указанных в настоящем Руководстве, а также в прилагаемых к машине Руководстве по эксплуатации 245S2–0000100 РЭ "Дизели Д, Д, Д, Д, Д-245.16ЛS2, Д, Д, Руководстве по эксплуатации мостов 28.25 и Руководстве по эксплуатации мостов 28.25 + ТВ Выполнение технического обслуживания в установленные сроки является обязательным, независимо от технического состояния и времени года. Для длительной эксплуатации машины должны соблюдаться требования и условия, несоблюдение которых недопустимо по условиям безопасности или может привести к выходу машины из строя. НЕОБХОДИМО СТРОГО СОБЛЮДАТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА подбирать рабочие режимы так, чтобы дизель работал с полной нагрузкой или близкой к ней следить за состоянием крепления составных частей, особенно колёс, рулевого управления, погрузочного оборудования и т. д при работе машины не допускать повышенных шумов и стуков, свидетельствующих о ненормальной работе составных частей. ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ МАШИНЫ И ВОВРЕМЯ ЕЁ НЕОБХОДИМО изучить и строго выполнять требования настоящего Руководства по эксплуатации регулярно проводить техническое обслуживание машины согласно РЭ, использовать топливо, масла и смазки в соответствии с РЭ и сервисной книжкой при работе с агрессивными материалами (органические удобрения, песчано–солевые смеси и т.д.) ежедневно мыть машину, шприцевать пальцы рабочего оборудования, чистить скрытые полости соединений коромысло – тяга, тяга – ковш, ковш – стрела регулярно производить смазку шарнирных соединений погрузочного оборудования, рулевого управления и адаптера. Для предотвращения заклинивания пальцев адаптера регулярно проводить его холостое перемещение в проушинах рабочего органа транспортировка машины на большие расстояния выполняется на низкорамном прицепе перед началом движения выключать стояночный тормоз обеспечить правильный выбор рабочего органа, позволяющего не превышать грузоподъём- ность машины, указанную в технической характеристике. При выборе требуемого рабочего органа для производства конкретного вида работ необходимо руководствоваться таблицей 1.2 применяемости рабочих органов, приведённой в настоящем Руководстве, и таблицей ВНИМАНИЕ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ БУКСИРОВКА ПОГРУЗЧИКА С НЕИСПРАВНЫМ ГИДРОПРИВОДОМ РУЛЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДИЗЕЛЕ. ВНИМАНИЕ: МАШИНУ МОЖНО БУКСИРОВАТЬ НА КОРОТКИЕ РАССТОЯНИЯ (НЕ БОЛЕЕ 5 КМ) С МИНИМАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ, ИНАЧЕ МОГУТ ВОЗНИКНУТЬ ПОЛОМКИ В ГИДРОСИСТЕМЕ. ВАЖНО: ПЕРЕД БУКСИРОВКОЙ ВКЛЮЧИТЬ ОБА БАЙПАСНЫХ КЛАПАНА НА НАСОСЕ ХОДА (СМОТРИ РАЗДЕЛ КОНТУР ХОДА Р 320.00.00.000РЭ 93 • при проведении работ по трамбовке сенажа и силоса возможно наматывание травы, сена и т.п. на карданный вали другие вращающиеся части машины, что может привести к выходу карданной передачи из строя. Обеспечить контроль состояния карданного вала, при необходимости очистить их. ВО ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОГРУЗЧИКА ЗАПРЕЩАЕТСЯ • заправка ГСМ, неуказанных в таблице 4.2 настоящего Руководства непрерывная работа стартера более 15 си повторное его включение менее чем через 30 – 40 с выполнять запуск дизеля с интервалом менее 1 – 1.5 мин полная нагрузка непрогретого дизеля резкая остановка дизеля после работы (необходимо проработать в течение 3 – 5 минут сначала на средней, а затем на минимальной частоте холостого хода дизеля для охлаждения нагретых до высокой температуры деталей турбокомпрессора работа дизеля при давлении масла в главной масляной магистрали ниже 0.1 МПа (1 кгс/см 2 ); • работа дизеля на минимальной частоте вращения холостого хода более 15 минут (возможно засасывание масла в полость турбокомпрессора проводить планировочные работы с опрокинутым вниз ковшом, двигаясь передним ходом в режиме бульдозирования). Передвижение вперёд с таким положением ковша может привести к повреждению погрузочного оборудования производить толкание ковшом (как запрокинутым, таки опрокинутым) посторонней техники, например автомобилей при их запуске устанавливать на ковши и другие рабочие органы дополнительные элементы (крюки, пальцы, дополнительные кромки для увеличения вместимости ковшей и др) для использования машины не по прямому назначению самостоятельно ремонтировать РВД, рукава, уплотнения с использованием изоленты, зажимов и клеев; • производить ремонт или регулировки систем машины вовремя её движения или при работающем дизеле, если это особо не оговорено в настоящем Руководстве работать под линиями электропередач любого напряжения, а также непосредственно над действующими газопроводами без соответствующего разрешения (правила и порядок осмотра рабочей площадки смотрите в разделе Подготовка машины к использованию настоящего Руководства поднимать груз, масса которого превышает грузоподъёмность машины работать под свешивающимся материалом пользоваться стояночным тормозом вовремя движения, кроме аварийных ситуаций. ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД РАБОТОЙ ТЩАТЕЛЬНО ИЗУЧИТЕ УСТРОЙСТВО ПОГРУЗОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (СМОТРИТЕ РАЗДЕЛ 2.8 НАСТОЯЩЕГО РУКОВОДСТВА) И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЕ МАШИНЫ. ВНИМАНИЕ: КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ НА ТРАНСПОРТНОЙ ПЕРЕДАЧЕ БОЛЕЕ 25 КМ (ЛИБО БОЛЕЕ ОДНОГО ЧАСА) БЕЗ ОСТАНОВКИ (СЛЕДУЕТ ДЕЛАТЬ ОСТАНОВКИ НА 30 МИНУТ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ СИСТЕМ ПОГРУЗЧИКА. РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРИ ДЛИТЕЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОБЕГАХ НЕ ДОВОДИТЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ДО МАКСИМАЛЬНЫХ Р 94 320.00.00.000РЭ Таблица 3.2 — Плотность материалов для выбора ковша Материал Плотность, т/м 3 Песок с гравием мокрые 2.02 Гравий мокрый (12 – 50 мм) 2.0 Базальт 1.96 Уголь, взорванный в карьере 1.96 Песок мокрый 1.96 Гипс разрыхлённый 1.81 Шлак разрыхлённый 1.75 Песок с гравием сухие 1.72 Песок сырой 1.69 Гравий несвязный 1.68 Глина разрыхлённая 1.66 Глина сырая 1.66 Гранит взорванный 1.64 Гипс измельчённый 1.6 Земля сырая рыхлая 1.6 Кирпич с мусором 1.6 Глина и гравий сырые 1.54 Глина сухая 1.48 Глина со щебнем сухие 1.42 Боксит 1.42 Сланцы 1.25 Р 320.00.00.000РЭ 95 3.2.1 и змерение и регУлировка основных параметров Регулирование давления и температуры масла в дизеле изложено в Руководстве по эксплуатации РЭ "Дизели Д, Д, Д, Д, Д-245.16ЛS2, Д, Д. Регулировку температуры охлаждающей жидкости производить шторкой радиатора. Для регулировки давления в гидросистеме гидроруля и погрузочного оборудования предусмотрены предохранительные клапаны, ограничивающие максимальное давление в системах. Падение давления может быть вызвано подсосом воздуха во всасывающей магистрали, в результате чего в системе происходит усиленное пенообразование, наблюдаемое через масломерные стекла баков. Допустимые значения показаний приборов приведены в таблице Таблица 3.3 — Допустимые значения показаний приборов Наименование_Допустимое_значение_Контроль_Аварийный_режим_(работа_невозможна)_Дизель'>Наименование Допустимое значение Контроль Аварийный режим (работа невозможна) Дизель Давление масла в системе смазки прогретого дизеля при номинальной частоте вращения коленчатого вала – 0.35 МПа (2.5 – 3.5 кгс/см 2 ) Указатель давления Контрольный сигнализатор аварийного режима Давление масла в системе смазки прогретого дизеля при минимальной частоте вращения коленчатого вала МПа кгс/см 2 ) Указатель давления Контрольный сигнализатор аварийного режима Температура охлаждающей жидкости – 95 °С Указатель температуры Контрольный сигнализатор аварийного режима Засорение воздушного фильтра — — Контрольный сигнализатор аварийного режима Гидросистема Контроль засорённости магистрального фильтра контура гидросистемы погрузочного оборудования — — Контрольный сигнализатор аварийного режима Контроль рабочего давления погрузочного оборудования МПа кгс/см 2 ) Манометр ГСП МТ-1–25–Д предел измерения 0 – 25 МПа) — Контроль рабочего давления в штоковой полости гидроцилиндра поворота ковша МПа кгс/см 2 ) Манометр ГСП МТ–1–25–Д (предел измерения 0 – 25 МПа) — Контроль рабочего давления в поршневой полости гидроцилиндра поворота ковша (при минимально устойчивых оборотах дизеля МПа кгс/см 2 ) Манометр ГСП МТ–1–25–Д (предел измерения 0 – 25 МПа Р 96 320.00.00.000РЭ Наименование Допустимое значение Контроль Аварийный режим (работа невозможна) Контроль рабочего давления в поршневой полости гидроцилиндра стрелы МПа кгс/см 2 ) Манометр ГСП МТ–1–25–Д (предел измерения 0 – 25 МПа) — Контроль рабочего давления в контуре рулевого управления на фланце насоса НШ 16) 14 ± 0.5 МПа ± 5 кгс/см 2 ) Манометр ГСП МТ–1-25–Д (предел измерения 0 – 25 МПа) — Контроль рабочего давления в линиях А, В контура хода ± 1 МПа ± 10 кгс/см 2 ) Манометр ГСП МТ–1–60–Д (предел измерения 0 – 60 МПа) — Контроль рабочего давления в линии насоса подпитки контура хода — — Контрольный сигнализатор аварийного режима Контроль уровня рабочей жидкости в тормозном бачке контура тормозов Согласно документации на тормозной бачок с сигнализатором уровня Сигнализатор уровня Контрольный сигнализатор аварийного режима Электросистема Напряжение в электрической системе при неработающем дизеле – 24.4 В Указатель напряжения Напряжение в электрической системе при работающем дизеле – 30 В То же Контрольный сигнализатор аварийного режима Ходовая часть Давление в шинах: Манометр для шин SMT5205A в коробке переднего моста МПа кгс/см 2 ) заднего моста МПа кгс/см 2 ) Окончание таблицы Р 320.00.00.000РЭ 97 3.3 ПОДГОТОВКА МАШИНЫ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ п риёмка машины Завод отправляет машину потребителю полностью собранной и укомплектованной. На время транспортирования на машине не установлены, а уложены в пакет ЗИП наружные зеркала заднего вида. Установка их на машине не должна вызвать у Вас затруднений, так как заключается в размещении принадлежностей на соответствующем месте и креплении их крепёжными деталями. При получении новой машины необходимо распломбировать дверь кабины и капот облицовки дизеля проверить комплектность машины согласно описи, наклеенной на стекле кабины, наличие эксплуатационных документов согласно упаковочному листу в пакете с документами проверить наличие комплекта ЗИП согласно упаковочному листу, находящемуся в упаковке ЗИП; • снять консервационную смазку со штоков гидроцилиндров и других элементов машины вынуть из упаковочного пакета ЗИП снятые на период транспортирования приборы и сборочные единицы и установить их на место произвести внешний осмотр машины проверить новую машину на работоспособность. ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД ОСМОТРОМ И ПРОВЕРКОЙ РАБОТОСПОСОБНОСТИ МАШИНЫ УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ ЛЮДЕЙ ВБЛИЗИ ОПАСНЫХ ЗОН МАШИНЫ. ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ ВОЗМОЖНЫ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ СТРЕЛЫ И РАБОЧЕГО ОРГАНА ДАЖЕ ПРИ ЗАГЛУШЁННОМ ДИЗЕЛЕ о бъём и последовательность внешнего осмотра новой или долго не работав - шей машины Проводя осмотр машины, выполнить операции ЕТО и проверить наличие знаков безопасности затяжку резьбовых соединений, шплинтовку гаек, осей и пальцев. Рекомендации по крутящим моментам затяжки резьбовых соединений приведены в разделе 5 настоящего Руководства отсутствие трещин в металлоконструкции рамы состояние соединений и креплений трубопроводов гидравлических систем все внешние электрические кабели, клеммы и провода работу замка капота уровень электролита в АКБ; • давление в шинах наличие смазки в шарнирных соединениях работу шторки радиатора и установить её положение в зависимости от сезона установку фильтра системы отопления и вентиляции кабины надёжность установки и фиксации рычагов и ручек органов управления управление подачей топлива установку и регулировку сиденья регулировку угла наклона рулевой колонки и высоты рулевого колеса работу двери и замка, состояние уплотнений дверного проёма; • работу фиксаторов форточек и двери уровень рабочей жидкости в бачке тормозной системы Р 98 320.00.00.000РЭ • наличие отстояв фильтре тонкой очистки топлива, при необходимости – слить уровень масла в корпусе РОМ (нижняя кромка контрольной пробки натяжение ремней приводов вентилятора и генератора; Сливная пробка Заливная пробка Контрольная пробка Р 320.00.00.000РЭ 99 3.3.3 п роверка работоспособности новой или долго не работавшей машины б ез передвижения После проведения внешнего осмотра машины выполнить проверку функционирования машины и её систем без передвижения машины проверить работу нуль–установителя насоса–дозатора (при неработающем дизеле повернуть рулевое колесо на угол 3° – 5° и отпустить, рулевое колесо должно вернуться в исходное положение прокачать топливную систему переключатель направления движения установить в нейтральное положение включить выключатель АКБ; • педаль газа установить на максимальную подачу топлива запустить дизель и прослушать его работу; |