Главная страница
Навигация по странице:

  • Рисунок 21 Целевое видение машиностроительной отрасли России (горизонт 2030 года)

  • Машино- строительная отрасль будущего Успехи компаний-новаторов Состояние отрасли Внутренняя эффективность компаний

  • McKinsey пять направлений поддержки инновационного развития в Ро. Сергей Алябьев Дмитрий Голощапов


    Скачать 3.76 Mb.
    НазваниеСергей Алябьев Дмитрий Голощапов
    Дата31.07.2022
    Размер3.76 Mb.
    Формат файлаpdf
    Имя файлаMcKinsey пять направлений поддержки инновационного развития в Ро.pdf
    ТипДокументы
    #638564
    страница5 из 11
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11
    Рисунок 20
    Варианты развития традиционных банков
    ИСТОЧНИК: McKinsey Panorama
    1 Включая или исключая корпоративные и инвестиционные банковские услуги
    Самостоятельный поиск клиентов и распространение услуг
    Предоставление услуг, связанных с управлением балансом
    Развитие отношений с клиентами
    Коммоди- тизация услуг
    Специализированные услуги
    Основные банковские услуги
    Выход за пределы банковской отрасли
    Нишевый игрок
    Поставщик услуг под брендом клиента (White Label)
    1
    Владелец экосистемы
    Полностью цифровой универсальный банк

    41
    Банковский сектор
    Внутри компаний необходимо создать благоприятный климат для работы с инновациями. Факторами успеха здесь являются:
    ƒ
    Наличие четкой стратегии и амбициозное целеполагание. Успешные программы цифровой трансформации предполагают наличие амбициозных целей, достаточных ресурсов для их достижения, а также пристального внимания со стороны высшего руководства. Стратегия должна включать в себя план развития по трем типам инноваций: продуктовые, процессные и инновации в построении бизнес-модели.
    ƒ
    Заключение партнерских соглашений. Развитие партнерских отношений с банками, финтех-компаниями, небанковскими компаниями (телекоммуника- ционными и IT-компаниями) позволит дополнить существующие компетенции новыми для получения конкурентного преимущества. Необходимо также активное сотрудничество с Центральным банком для содействия ему как регулятору в выработке благоприятных условий, способствующих развитию инноваций. Банкам следует внимательно отслеживать деятельность финтех-компаний и стартапов на рынке, выявлять наиболее перспективные и приобретать их или создавать с ними стратегические партнерства.
    ƒ
    Развитие недостающих компетенций. Целенаправленная работа по развитию инноваций требует новых навыков: в области цифровых технологий (работа с большими массивами данных и искусственным интеллектом, оптимизация внутренней IT-инфраструктуры), управления кадрами (поиск молодых талантливых специалистов, готовых работать с инновационными технологиями, от обычных разработчиков до специалистов по искусственному интеллекту), умения глубоко понимать потребности клиентов (принципы дизайн-мышления, подразумевающие создание прототипов новых решений и их постоянное тестирование совместно с конечными пользователями).
    ƒ
    Трансформация корпоративной культуры компании. Культура эффективной работы с инновациями предполагает agile-подход к их разработке, поощрение кросс-функционального взаимодействия, обеспечение сотрудникам необходимой свободы действий — нематериальные факторы мотивации особенно важны для молодых перспективных специалистов.
    Роль Центрального банка в развитии инноваций
    Долгое время препятствием для роста продаж банковских продуктов и услуг через интернет, не позволяющим в полной мере реализовать потенциал цифровых инноваций, были нормы российского законодательства в отношении удаленной идентификации. Кредитным организациям запрещалось открывать счета и вклады без личного присутствия человека и обязательного предъявления удостоверения личности. В декабре 2017 г. президентом был подписан федеральный закон, позволяющий лицам, прошедшим авторизацию в единой системе идентификации и аутентификации (ЕСИА) и в единой биометрической системе (ЕБС), открывать счета в банках, получать кредиты и делать переводы без обязательного личного
    Стратегия должна включать в себя план развития по трем типам инноваций: продуктовые, процессные и инновации в построении бизнес- модели

    42
    Инновации в России — неисчерпаемый источник роста
    Инновации в России — неисчерпаемый источник роста присутствия. Закон вступает в силу в середине 2018 г., и планируется, что после успешного тестирования этого механизма в банках он может быть внедрен и в других финансовых организациях, а также в сфере госуслуг.
    ЦБ РФ на законодательном и институциональном уровнях создает почву для развития инноваций и вместе с участниками рынка прорабатывает соответствующие законодательные нормы, что позволит учитывать интересы обеих сторон. Так, в конце 2016 г. Центральный банк учредил Ассоциацию «ФинТех», в которую вошли крупнейшие финансовые институты страны. Цель ассоциации — усовершенствовать нормы регулирования и выработать эффективные решения по использованию на российском рынке передовых финансовых технологий, таких как открытые сервисные интерфейсы (open banking API), блокчейн и удаленная идентификация.
    Центральный банк ведет активную работу по созданию благоприятной среды для развития цифрового сектора. В апреле 2018 г. начала действовать «регулятивная песочница» — специальная площадка, с помощью которой участники рынка смогут тестировать новые финансовые технологии и бизнес-модели без риска нарушить законодательство. В рамках реализации «Основных направлений развития финансовых технологий на период 2018–2020 гг.» ЦБ проведет анализ и сформирует рекомендации для участников рынка по внедрению технологий RegTech для повышения эффективности выполнения регуляторных требований и управления рисками, а также подготовит предложения по применению технологий SupTech для более продуктивного выполнения надзорных и регуляторных функций. В рамках той же программы уже разрабатывается прототип маркетплейса, который объединит в себе платформы для осуществления финансовых сделок, витрины с информацией о финансовых продуктах и ботов для подбора продуктов потребителям.
    В настоящее время Ассоциация «ФинТех» совместно с Центральным банком и банками-участниками работает над созданием системы быстрых платежей, позволяющей осуществлять переводы по таким простым идентификаторам, как номер телефона или адрес электронной почты. В марте 2018 г. прошло успешное тестовое подключение банков-участников к прототипу системы с проведением транзакций, а в январе 2019 г. планируется запустить ее рабочую версию. Также ведется работа над такими элементами финансовой инфраструктуры, как, например, платформа для регистрации финансовых сделок, национальная система платежных карт, система передачи финансовых сообщений, сквозной идентификатор клиента, платформа для облачных сервисов и платформа на основе технологии распределенных реестров.
    Центральный банк всеми средствами поддерживает развитие инноваций в финансовом секторе России и намерен придерживаться этого курса в будущем.
    Скорость технологических изменений требует от регулятора большей гибкости, а успех инноваций напрямую зависит от степени сотрудничества ЦБ с участниками рынка. Адекватное регулирование отрасли защитит рынок и компании от угроз, а стабильная обстановка на рынке будет способствовать развитию инноваций.
    Центральный банк всеми средствами поддерживает развитие инноваций в финансовом секторе
    России

    43
    Банковский сектор
    Инновации в России — неисчерпаемый источник роста

    44
    Инновации в России — неисчерпаемый источник роста
    Машиностроение
    Машиностроение — комплексная отрасль обрабатывающей промышленности. Она включает несколько десятков направлений, к основным из которых принадлежат транспортное машиностроение, приборостроение, сельскохозяйственное машиностроение, энергетическое машиностроение, производство технического оборудования. Цепочка создания стоимости отрасли состоит из большого числа звеньев (НИОКР, производство компонентов, ПО, интеграция, сборка, дилеры, сервисная сеть), и круг ее участников очень широк.
    Сегодня в отрасли происходят радикальные изменения, которые, с одной стороны, вызваны новым витком усложнения продуктов и технологий, а также ускорением их выхода на рынок, а с другой — обусловлены появлением новых подходов к организации процессов и бизнес-моделей.
    В ближайшие пять лет в мировом машиностроении произойдет больше изменений, чем за последние двадцать. Несмотря на прогнозируемый впечатляющий рост доходов на рынке в целом, традиционные компании недостаточно подготовлены к ускоряющемуся изменению среды. Чтобы справиться с конкуренцией, им придется менять свои бизнес-модели и подходы к ведению бизнеса даже для сохранения своих позиций, не говоря уже об увеличении доли рынка.
    Выпускаемые машиностроительными предприятиями продукты и их составляющие становятся существенно сложнее, IT-технологии и интернет вещей активно интегрируются в отрасль, растет количество новых продуктов и технологий.
    Это приводит к увеличению затрат компаний на НИОКР. Разрабатываются инновационные материалы (сверхпрочные металлы, пластики, композиты, новые покрытия). Ужесточаются регуляторные требования к экологичности, физической и информационной безопасности, что также стимулирует развитие инноваций в отрасли. Одновременно с усложнением продукта существенно сокращается цикл его создания и вывода на рынок.
    Сегодня именно прорывные инновации определяют вектор развития и темпы роста отрасли. Например, общий объем создаваемой стоимости в мировом автомобилестроении вырастет, по прогнозам, с 3,5 трлн долл. США в 2017 г. до 6,6 трлн долл. США в 2030 г., а доля традиционных технологий и бизнес-моделей, на которую сегодня приходится 98% рынка, сократится до 50%.
    В России есть инженерные компетенции (проектирование, программирование, моделирование, электроника, спутниковые технологии), позволяющие в ряде областей успешно конкурировать на международных рынках. Тем не менее лишь немногие российские игроки оказываются конкурентоспособными на глобальном уровне.
    В отрасли наблюдается прогрессирующее отставание от мировых лидеров, в том числе по производительности, продуктам, технологиям и компетенциям. Пример такого растущего отставания демонстрирует автомобилестроение. Если само производство автомобилей за последние десять лет пережило своеобразный период возрождения, то производство автокомпонентов по большей части застыло в своем развитии, и сегодня большинство российских производителей
    В ближайшие пять лет в мировом машиностроении произойдет больше изменений, чем за последние двадцать
    В 2030 г. доля традиционных технологий и бизнес- моделей, на которую сегодня приходится
    98% рынка, сократится до
    50%

    45
    Машиностроение компонентов неконкурентоспособны по себестоимости и качеству, а при местной сборке автомобилей используются комплектующие предыдущих поколений. После коррекции 2015 г. емкость рынка существенно сократилась (продажи автомобилей упали приблизительно наполовину относительно пика 2012 г.)
    29
    , и масштаб рынка в РФ уже недостаточен для того, чтобы производство существенной части компонентов было экономически целесообразным.
    Ожидается, что в свете сегодняшних изменений компании будут в первую очередь искать возможности конкурировать по себестоимости. Основными рычагами снижения затрат могут быть программы операционной эффективности, оптимизация спецификаций деталей и продуктов (Design to Value), наращивание масштабов производства (особенно комплектующих), в том числе путем развития межотраслевых партнерств, или выход на новые рынки. Одним из возможных подходов к укреплению российскими игроками своего положения на рынке может стать их встраивание в глобальные цепочки создания стоимости крупных международных производителей в наиболее перспективных нишах. Наряду с повышением конкурентоспособности по себестоимости необходимо ускорить темпы разработки и вывода на рынок новых продуктов, и эта задача должна найти отражение в операционных моделях компаний.
    Машиностроение будущего
    Машиностроение будущего в России — это высокоэффективная и конкурентоспособная отрасль, в которой регулярно реализуются продуктовые инновации с использованием цифровых технологий (рис. 21).
    Наиболее сильные российские игроки, такие как компании атомной отрасли, будут мировыми лидерами инноваций, все больше укрепляющими свое положение. Появятся и компании-новаторы мирового уровня в отдельных нишах (программирование, проектирование, моделирование). Заказчикам машиностроительных компаний станут предлагаться комплексные решения, в том числе в смежных сервисных отраслях.
    Российские компании будут участвовать в цепочках создания стоимости глобальных производителей в наиболее привлекательных нишах, работая в таких областях, как цифровые решения, системы управления, искусственный интеллект, производство элементов питания и интернет вещей.
    Существенно вырастет внутренняя эффективность российских компаний, будут найдены форматы эффективного сотрудничества участников отрасли в области продуктовых инноваций. Машиностроительные предприятия будут прибыльными и смогут обходиться без государственной поддержки, так же как и игроки конкурентной по себестоимости отрасли производства компонентов. Российские инжиниринговые центры будут предоставлять комплексные решения на основе продукции и технологий российских производителей.
    Обычной практикой для всех машиностроительных предприятий станет эффективная и системная работа по развитию инноваций с использованием не только ставших стандартными для отрасли дизайн-мышления, Agile и 2-speed R&D
    Обычной практикой для всех машино- строительных предприятий станет работа по развитию инноваций с использо- ванием дизайн- мышления, Agile и 2-speed R&D

    46
    Инновации в России — неисчерпаемый источник роста
    («двухскоростной» подход к НИОКР), а в производстве — инструментов бережливого производства и Индустрии 4.0, но и еще более эффективных методов, процессов и технологий, которые будут созданы в будущем и позволят быстрее запускать новые продукты, снизить расходы и повысить качество.
    Рисунок 21
    Целевое видение машиностроительной отрасли России (горизонт 2030 года)
    Российские компании — часть цепочек создания стоимости глобальных производителей машиностроительной продукции в наиболее привлекательных нишах (например, решения на основе цифровых технологий)
    Заказчикам предоставляются комплексные решения, в том числе в смежных отраслях или на последующих этапах обслуживания
    Сильнейшие компании (например, атомной отрасли) сохранили и усилили позиции мировых лидеров инноваций, но также появились и новые компании- новаторы мирового уровня
    Ведется эффективная и системная работа над инновациями с применением подходов следующего поколения, а Аgile, 2-speed R&D и другие сегодняшние передовые методы стали повседневной практикой
    В производстве стандартом стало применение инструментов бережливого производства и Индустрии 4.0, освоены новые, еще более эффективные разработки, позволившие снизить расходы и повысить качество продукции
    Машино-
    строительная
    отрасль
    будущего
    Успехи компаний-новаторов
    Состояние отрасли
    Внутренняя эффективность компаний
    Российские инжиниринговые центры предоставляют комплексные решения на основе продукции и технологий российских производителей
    Машиностроительные компании прибыльны и не нуждаются в государственной поддержке, отрасль компонентов конкурентоспособна по себестоимости
    Найдены форматы эффектив- ного сотрудничества участников отрасли в области продуктовых инноваций

    47
    Машиностроение
    Машиностроение: тренды и направления развития инноваций
    Результаты опроса более 300 руководителей в различных отраслях машино- строения, который был проведен McKinsey в 2017–2018 гг., свидетельствуют, что для полноправного участия в росте отраслевых доходов традиционным компаниям придется учитывать следующие пять трендов:
    ƒ
    разработка бизнес-моделей на основе технологий связи, например монетизация технологий анализа больших данных;
    ƒ
    развитие искусственного интеллекта и автономных систем, далеко выходящих за рамки создания беспилотных автомобилей и включающих машинное обучение и широкое распространение роботов;
    ƒ
    распространение интернета вещей, мировой экономический эффект от которого, по оценке Глобального института McKinsey (MGI), к 2025 г. будет составлять до 11,1 трлн долл. США ежегодно;
    ƒ
    электрификация, обусловленная изменениями в нормативно-правовой среде и технологиях, а также растущим спросом со стороны потребителей;
    ƒ
    кибербезопасность, значение которой повышается по мере распространения технологий связи на промпредприятиях и транспорте.
    Более глубокая интеграция IT в машиностроение приводит к смещению центра формирования добавленной стоимости. Растет доля ПО в себестоимости продукции, и технологические и телекоммуникационные игроки, такие как Google, Apple и Intel, играют все более активную роль в отрасли.
    Продуктовые инновации
    Существенное усложнение продукта, в том числе в связи с регуляторными требованиями к уровню безопасности и экологии, а также интеграция цифровых технологий и интернета вещей в отрасль приводят к значительному росту стоимости создания инновационных продуктов и увеличению бюджетов НИОКР, которые в машиностроении у компаний-лидеров в среднем составляют от 2 до 5% от выручки.
    Как следствие, наблюдаются консолидация отрасли и привлечение внешних партнеров для совместных разработок. Цепочка создания стоимости усложняется: растет количество игроков, вовлеченных в создание одной модели продукта.
    Одновременно с усложнением продукта и его составляющих (в том числе программного обеспечения, облачных хранилищ и физических компонентов) наблюдается существенное сокращение продолжительности цикла разработки и вывода на рынок новых продуктов. Скорость и качество внедрения инноваций становятся ключевыми факторами конкурентоспособности.
    Эффект от распространения интернета вещей к 2025 г. будет составлять до
    11,1
    трлн долл. США ежегодно
    Одновременно с усложнением продукта наблюдается существенное сокращение продолжительности цикла разработки и вывода на рынок новых продуктов

    48
    Инновации в России — неисчерпаемый источник роста
    Руководители осознают, какой эффект оказывают структурные изменения, однако принимают весьма ограниченные меры, чтобы подготовить свои компании к этим изменениям
    Опрос показал, что руководители компаний отрасли осознают, какой эффект оказывают радикальные изменения, однако не принимают существенных мер для подготовки своих компаний к этим изменениям (рис. 22).
    Меньше всего компании оказались готовы к потенциальным кибератакам, переходу на новые бизнес-модели, внедрению автономных систем и искусственного интеллекта.
    Руководителей попросили оценить, с одной стороны, степень влияния прорывных инноваций в машиностроении на их бизнес по шкале от 1 (не влияют) до 5 (влияют минимум на 50% бизнеса), а с другой — готовность их компаний оперативно и эффективно реагировать на эти тренды, также по шкале от 1 (план и список мер отсутствуют) до 5
    (начата полноценная трансформация бизнеса).
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11


    написать администратору сайта