Транспортная логистика тест. Транспортная логистика. Т ранспорт в условиях
 Скачать 403.58 Kb.
|
|
(?) в 1940 - 1950 г.г. 225. Период интеграции логистики: (!) в 1980 - 1990 г.г. (?) в 1950-1960 г.г. (?) в 1970-1980 г.г. (?) в 1990 - 1995 г.г. (?) в 1960-1970 г.г. 226. Материальный менеджмент это: (!) упаковочная индустрия, грузопереработка и складирование (?) прогнозирование спроса и закупки (?) транспортировка и продажа (?) закупочная логистика (?) снабженческая логистика 227. В период становления логистики получили развитие: (!) материальный и производственный менеджмент (?) маркетинг и всеобщее управление качеством (?) физическое распределение (?) закупочная логистика (?) маркетинговый менеджмент 228. В период развития логистики получили развитие: (!) бизнес-логистика, маркетинг и всеобщее управление качеством (?) промышленная логистика (?) материальный и операционный менеджмент (?) производственный менеджмент (?) транспортный маркетинг 229. В период интеграции логистики получили развитие: (!) интегрированная дистрибьюция и микропроцессорная коммерциализация, информационно-компьютерные технологии, гибкие производственные системы и технологии (?) фрагментаризация (?) всеобщее управление качеством (?) снабженческая логистика (?) закупочная логистика 230. Материальный поток - это находящиеся в состоянии движения: (!) материальные ресурсы, незавершенное производство, готовая продукция (?) грузы (?) материальные запасы (?) отгружаемая продукция (?) транспортабельность 231. Материальный поток рассматриваемый в определенном временном сечении является запасом: (!) незавершенного производства и готовой продукции (?) материальных ресурсов (?) производства (?) производственной логистики (?) закупочной логистики 232. Любая логистическая система состоит из: (!) логистических функций (?) элементов-звеньев (?) информационных потоков (?) логических информационных систем (?) материальных потоков 233. Главными категориями логистики являются: (!) информационные и материальные потоки (?) поток; (?) запас; (?) операция; (?) информационные системы. 234. Основные параметры характеризующие поток: (!) скорость и время движения, интенсивность (?) начальный, промежуточный и конечный пункты (?) геометрия и длина пути (?) целостность и делимость (?) наличие связей 235. По отношению к рассматриваемой системе потоки подразделяются на: (!) входные, выходные, внутренние, внешние, комбинированные (?) внутренние (?) внешние (?) комбинированные (?) выходные 236. По степени непрерывности потоки подразделяются на: (!) непрерывные, дискретные (?) непрерывные, сплошные (?) дискретные, диспозитивные (?) сплошные (?) диспозитивные 237. По степени регулярности потоки подразделяются на: (!) регулярные и нерегулярные (?) детерминированные и недетерминированные (?) недетерминированные и стохастические (?) стохастические и детерминированные (?) информационные и стохастические 238. Логистические функции бывают: (!) базисные, ключевые, поддерживающие (?) базисные и фундаментальные (?) ключевые и прямые (?) поддерживающие и убывающие (?) диспозитивные и позитивные 239. Ключевые логистические функции охватывают: (!) управление закупками, запасами, процедурами заказов и производственными процедурами (?) поддержание стандартов обслуживания, транспортировку и (?) физическое распределение (?) управление транспортировкой (?) планирование закупками 240. Поддерживающие логистические функции охватывают: (!) . складирование, грузопереработку; (?) обеспечение возврата товаров и сервисное обслу¬живание; (?) сбор возвратных отходов и информационно компьютерную поддержку; (?) закупочную логистику; (?) сбытовую логистику. 241. Основными задачами транспортной логистики являются: (!) . выбор вида и типа транспортных средств, совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным процессами, совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта, обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса, определение рациональных маршрутов доставки (?) совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным процессами, совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта (?) совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта, обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса (?) обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса, определение рациональных маршрутов доставки (?) определение рациональных маршрутов доставки 242. Основными критериями выбора вида транспортного средства являются: (!) себестоимость перевозки и скорость доставки груза (?) скорость доставки груза и грузоподъемность транспортного средства, сезона перевозки (?) надежность соблюдения графика доставки и стоимость перевозки, период года (?) дальность и сезон перевозки (?) себестоимость и сезон перевозки 243. Какая группа факторов, влияющих на размер транспортного тарифа, является общей для всех видов транспорта? (!) расстояние перевозки, масса груза, грузоподъемность транспортного средства, тип транспортного средства, себестоимость перевозки (?) грузоподъемность транспортного средства, расстояние перевозки, район перевозки (?) расстояние перевозки, тип транспортного средства, объем груза, регион перевозки (?) грузооборот, масса груза (?) стоимость перевозки, расстояние перевозки, регион перевозки 244. Укажите наиболее значимый фактор, определяющий потреб¬ность в складских помещениях: (!) временные, пространственные, количественные и каче¬ственные несоответствия между наличием и потребностью в готовой продукции в процессе производства и потребления (?) отсутствие складских помещений (?) отсутствие запасов сырья (?) отсутствие спроса на выпущенную продукцию (?) отсутствие предложения на выпущенную продукцию 245. Из каких площадей складывается общая площадь склада? (!) отпускной, приемочной, вспомогательной, полезной, пло¬щади проездов и проходов (?) полезной, приемочной, служебной и вспомогательной территории предприятия (?) из всей территории предприятия (?) полезной и служебной (?) элементарных площадок 246. Что является объектом логистического сервиса? (!) материальные и связанные с ними информационные потоки (?) людской поток (?) потребители материального потока (?) материальные ресурсы (?) готовая продукция 247. Как изменяются затраты на обслуживание при уменьшении уровня логистического обслуживания? (?) уменьшаются (?) практически не изменяются (?) остаются неизменными (?) возрастают в два раза 248. Как изменяются потери, вызванные ухудшением обслужива¬ния при уменьшении уровня обслуживания? (!) сначала уменьшаются, затем увеличиваются (?) увеличиваются (?) уменьшаются (?) сначала увеличиваются, затем уменьшаются (?) не изменяются 249. Что является основным критерием выбора стратегии разви¬тия системы транспортного обслуживания региона? (!) экономическая эффективность (?) срок реализации стратегии (?) масштаб предполагаемых изменений (?) размер инвестиций (?) эффективность капитальных вложений 250. Какова главная цель транспортно- логистической системы? (!) доставки товаров и изделий в заданное место в нужном количестве и ассортименте при минимальном уровне издержек (?) оптимизация производственных запасов (?) сокращение времени хранения и транспортировки грузов (?) создание интегрированной эффективной системы регули¬рования и контроля материальных и информационных потоков (?) создание информационной системы контроля запасов 251. Система «канбан» применяется для: (!) выявления уровня производственных запасов, снижения себестоимости продукции, сокращения производственных запасов, оптимизации транспортных расходов (?) выявления уровня производственных запасов и расходов (?) только снижения себестоимости продукции (?) только сокращения производственных запасов (?) оптимизации транспортных расходов и расходов на хранение 252. Транспортный тариф включает: (!) себестоимость плюс прибыль (?) сборы за дополнительные операции (?) сборы за дополнительные операции, связанные с перевоз¬кой грузов и пассажиров (?) правила исчисления плат и сборов (?) расходы на реализацию 253. Критерием выбора вида транспорта для конкретной перевозки является: (!) географические, сезонные условия, инфраструктура, возможность соблюдения сроков доставки, сохранности грузов, политическая ситуация и нормативно-правовая база (?) только географические и сезонные условия (?) только инфраструктура (?) только возможность соблюдения сроков доставки и сохранности грузов (?) политическая ситуация и нормативно-правовая база 254. Какой документ перевозки в международном автомобильном сообщении выдается КазАТО? (!) товарно-транспортная накладная (?) накладная (?) автомобильная накладная (?) путевой лист (?) книжка МДП 255. Определите особенность транзитной перевозки груза: (!) без погрузки и выгрузки в пути следования (?) без погрузки в пути следования (?) без выгрузки в пути следования (?) без задержки грузов (?) без перевалки груза с одного вида транспорта на другой 256. Основные функции упаковки в транспортной логистике: (!) информационная и защитная, от повреждений в процессе складирования, транспортировки (?) информационная, исследовательская (?) исследовательская, складская (?) складская, информационная (?) транспортная, информационная 257. Потребительская упаковка разрабатывается в расчете: (!) удобства потребителя, привлекательности, сохранности, удобства транспортирования (?) привлекательности и дешевизны (?) сохранности и мобильности (?) эффективного использования торговых площадей (?) удобства транспортировки и дешевизны 258. Кто определяет массу грузов при погрузке на местах общего пользования? (!) железная дорога (?) грузоотправитель (?) грузополучатель (?) совместно (?) экспедитор 259. Грузоотправители могут предъявлять грузы к перевозке: (!) на местах общего и необщего пользования. (?) в общественных местах (?) на местах всеобщего пользования (?) на станционных путях (?) на погрузочно-разгрузочных путях 260. К параметру системы качества доставки груза кроме цены, надежности, информативности, комплексности, доступности относится: (!) сохранность (?) риск (?) гибкость (?) совместимость (?) мобильность 261. Контролировать движения возвратных контейнеров обязаны: (!) таможенные органы (?) грузоотправители (?) грузополучатели (?) транспортные организации (?) экспедиторские компании 262. Воздушные магистральные сообщения в зависимости от дальности беспересадочного полета бывают следующих видов: (!) дальние, средние, ближние и местные (?) дальние, средние, прямые и местные (?) дальние, ближние, местные, транзитные (?) средние, дальние, ближние, короткопробежные (?) прямые, транзитные 263. Трубопроводный транспорт классифицируется на виды: (!) магистральный, подводящий, промысловый (?) магистральный, промысловый, прямой (?) магистральный, внутренний (?) внутренний, магистральный, подводящий (?) промысловый, подводящий, внутренний 264. У какого вида транспорта самая низкая себестоимость перевозок: (!) трубопроводного (?) железнодорожного (?) автомобильного (?) воздушного (?) водного 265. Грузовые автомобили классифицируются: (!) по грузоподъемности (?) по мощности и скорости (?) по грузоподъемности и скорости (?) по вместимости и скорости (?) по скорости 266. Различают порты: (!) общего назначения, открытые и специализированные (?) общего назначения, закрытые и комбинированные (?) комбинированные, открытые и специализированные (?) общего назначения, специализированные и комбинированные (?) универсальные 267. В зависимости от назначения контейнеры классифицируют на: (!) универсальные, специализированные (?) универсальные и сборные (?) специализированные и комбинированные (?) железные и деревянные (?) тоннажные и объемные 268. Грузовые автомобили по основному назначению делятся на: (!) автопоезда, прицепы и полуприцепы (?) транспортные, спортивные, прицепы и полуприцепы (?) транспортные, специальные и автопоезда (?) транспортные, автопоезда и спортивные (?) транспортные, специальные и спортивные 269. Масса груза, перевозимого наливом, определяется: (!) расчетным путем (?) по стандарту (?) взвешиванием (?) по трафарету (?) по обмеру 270. Если груз принят к перевозке ранее назначенного дня погрузки, срок (!) c 24 ч дня приема груза к перевозке (?) c 24 ч дня погрузки (?) c 24 ч дня, на которой назначена погрузка (?) c момента заключения договора (?) c момента окончания погрузки 271. Окончательный расчет за перевозку груза железнодорожным транспортом производят: (!) на станции назначения до выдачи грузов получателю (?) на станции назначения после выдачи грузов получателю (?) на станции отправления после приема груза к перевозке (?) на станции отправления после погрузки грузов в вагон (?) в пути следования 272. Товарная контора уведомляет грузополучателя о прибытии груза железнодорожным транспортом: (!) не позднее 12 часов следующего дня (?) в день прибытия (?) в течении 24 часов со дня прибытия груза (?) за час до прибытия (?) до 24 часов дня прибытия 273. Учет перехода поездов, вагонов и контейнеров с дороги на дорогу, в международном сообщении, производится по: (!) дорожным ведомостям (?) накладной (?) вагонным листам (?) натурным листам (?) актам передачи 274. Документом на состав поезда является: (!) натурный лист (?) накладная (?) дорожная ведомость (?) вагонный лист (?) акт общей формы 275. За уведомление о прибытии грузов железнодорожным транспортом с получателей взыскивают сборы, предусмотренные: (!) Тарифным руководством №1, часть 1 (?) Тарифным руководством №4, книга 1,2,3 (?) Тарифным руководством №1. часть 2 (?) Тарифным руководством №2, книга 1 (?) Тарифным руководством №3, книга 1,2,3 276. Окончание срока доставки груза наступает: (!) в день прибытия груза в пункт назначения (?) в день выдачи груза. (?) в момент выдачи груза. (?) в момент уведомления о прибытии груза (?) после выгрузки груза 277. Железнодорожные тарифы подразделяются на следующие виды: (!) общие, льготные, местные, исключительные (?) общие, местные, региональные (?) льготные, исключительные, оперативные (?) местные, исключительные, региональные (?) исключительные, оперативные 278. Грузовые тарифы дифференцированы: (!) по роду отправок, расстояниям, скорости перевозок, типам подвижного состава и роду груза (?) по роду отправок, направлениям перевозки (?) по расстояниям, видам сообщения (?) по скорости перевозок, технологическим режимам перевозок (?) по типам подвижного состава, роду груза, видам сообщения, направлениям перевозок 279. Грузы, которые принимают к перевозке и сдают получателю по количеству мест или штук, указанному в накладной, или по массе, указанной на грузовых местах есть: (!) тарно-штучные грузы (?) навалочные грузы (?) насыпные грузы (?) наливные грузы (?) модульные 280. Грузы перевозимые без счета мест повагонными отправками есть: (!) навалочные грузы (?) тарно-штучные грузы (?) насыпные грузы (?) наливные грузы (?) модульные грузы |