ЛОГИСТИКА В КНИЖНОМ ДЕЛЕ. Учебное пособие Москва мгуп 2010 2 удк 655. 42 Ббк 76. 18 К85 Крылова М. Д
 Скачать 1.73 Mb.
|
|
Организация складского хозяйства Правильное организованное складское хозяйство должно обеспечить предприятию книжного дела эффективное функционирование всех базовых функциональных областей его логистической деятельности – закупки, производ- ство и распределение. Логистическая задача организации эффективного складского хозяйства решается в следующем порядке: 1- й этап. Решение о необходимости склада. Определяется, нужен ли склад или лучше воспользоваться прямыми поставками. 2- й этап. Выбор типа склада. 116 3- й этап. Расчет оптимального количества складов. 4- й этап. Определение места расположения складов и их размеров. 5- й этап. Проектирование логистической системы склада. Первые четыре этапа относятся к организации логистической системе движения потоков издательской продукции и других видов материальных потоков между складами всех участников цепи поставок. Например, если разрабатывает- ся логистический проект складского хозяйства издательства, то элементами этой системы (кроме складов издателя) будут типографии, из которых выходят товар- ные потоки, и получатели этих потоков (оптовые и розничные предприятия книж- ной торговли). Целью проекта является оптимизация потоков на всем пути их движения от типографий к предприятиям розничной торговли. Пятый этап относится к организации логистической системе проектируемо- го склада. Целью данного этапа организации складского хозяйства является оп- тимизация движения потоков, существующих внутри конкретного склада. Содержание этапов организации складского хозяйства излагается ниже. Решение о необходимости склада Первым этапом создания складского хозяйства предприятия книжного де- ла является принятие решение о необходимости склада. Избежать создания склада можно лишь в том случае, если характеристики входных, внутренних и выходных потоков в логистической системе оптимально сочетаются, что не требует создания запасов. В реальной действительности это- го удается добиться далеко не всегда. Возможны следующие основные варианты: работа по технологии «Точно в срок», не требующей создания запасов, а следовательно, складов; передача функций по организации работы с запасами сервисной компании; создание складского хозяйства. Каждый из этих вариантов или их комбинация оценивается с точки зрения возможности получения прогнозируемой прибыли и требуемых на реализацию затрат. Сопоставив величину потенциальной прибыли с затратами на реализацию варианта, приходят к выводу о целесообразности или нецелесо- образности создания склада. При проектировании логистической системы следу- ет руководствоваться правилом: склад необходим только тогда, когда он создает преимущества в сервисе или дает снижение затрат. Использование логистической технологии «поставщик – торговый зал» да- ет возможность книжному магазину работать без склада. Однако не все рознич- ные предприятия могут перейти на такую систему. Перед крупнейшими из них стоит проблема логистической оптимизации складского хозяйства (например, пу- тем вывода складов из неприспособленных помещений, которые к тому же можно использовать для расширения торговых залов). Серьезные проблемы оптимиза- ции складского хозяйства стоят перед большинством издательств. Выбор типа склада На втором этапе создания складского хозяйства предприятия книжного де- ла необходимо выбрать тип склада. Различают следующие типы складов: соб- ственные, коллективного пользования, контрактные. Собственным называется склад, которым владеет или управляет та же компания, которой принадлежат хранящиеся в нем товары. При этом складские помещения могут быть собственными или арендованными. Выбор между приоб- ретением (строительством) или арендой определяется финансовой целесооб- 117 разностью. Однако складские помещения, предлагаемые в аренду, могут не под- ходить компании, тогда рассматриваются варианты покупки или строительства. Главные преимущества собственного склада связаны с высокой степенью контроля его деятельности, полномочиями принимать все хозяйственные реше- ния, максимально приспосабливать работу склада к потребностям фирмы. Пол- ный контроль облегчает интеграцию складских операций с другими операциями логистического процесса предприятия. Склад коллективного пользования – это независимое предприятие, ока- зывающее складские услуги за определенное вознаграждение (фиксированная плата или процент от стоимости хранимых товаров). Отдельные виды затрат на складах общего пользования часто бывают ниже, чем на собственных, что объ- ясняется более высокой производительностью и экономией за счет увеличения масштабов деятельности. Например, возможна экономия транспортных расходов благодаря укрупнению отправок, комплектуемых из товаров нескольких пользо- вателей склада. Использование коллективных складов дает возможность легко менять ме- сторасположение складской сети, размеры и количество составляющих ее эле- ментов, т.е. гибко реагировать на колебания спроса, требования поставщиков и т.д. Компания, имеющая собственные склады, лишена такой гибкости, так как для изменения логистической структуры ей необходимо купить новый объект и про- дать старый. Контрактные склады выделились из группы коллективных складов. От последних они отличаются более широким перечнем услуг, долгосрочностью от- ношений с пользователями, учетом их индивидуальных требований. Выбор типа склада производится на основе экономических расчетов. При этом учитываются логистические рекомендации общего плана. В соответствии с ними собственные склады целесообразно иметь в условиях стабильно высоких потоков товаров на хорошо известном рынке с постоянным сбытом. Наоборот, к услугам складов коллективного пользования целесообразно обращаться при не- большой мощности товарных потоков или сезонном характере запасов, при освоении нового рынка, когда уровень и стабильность продаж трудно точно спро- гнозировать. Расчет оптимального количества складов Третьим этапом создания складского хозяйства предприятия книжного де- ла является расчет оптимального количества складов. Количество складов и их географическое размещение определяются ме- стоположением потребителей и производителей, а также особенностями това- ров. Количество складов в логистической системе оказывает существенное вли- яние на логистические издержки и уровень сервиса. Рассмотрим процесс определения оптимального количества складов на условном примере. Допустим, что распределение товаров издательства может быть организовано по одному из трех вариантов: первый вариант – с помощью двух складов, второй вариант – с помощью трех складов и третий вариант – с помощью пяти складов. Очевидно, что для первого варианта характерны наибольшие транспорт- ные расходы по доставке товаров до потребителей. В третьем варианте количе- ство складов наибольшее, следовательно, они максимально приближены к полу- чателям, поэтому транспортные расходы будут минимальными. Однако рост ко- личества складов ведет к увеличению расходов на их содержание и эксплуата- цию, на доставку товаров из мест производства на склады, управленческих рас- 118 ходов. Возможно, что рост этой группы затрат может превысить эффект от эко- номии транспортных издержек по доставке товаров к получателям. Таким обра- зом, при изменении числа складов в системе распределения одни виды затрат растут, а другие – снижаются. Следовательно, необходимо найти точку, в кото- рой затраты будут оптимальными. Определение мест расположения складов и их размеров На четвертом этапе организации складского хозяйства предприятия книж- ного дела определяются места расположения складов и их размеры. Территориальное размещение складов и их размеры определяются мощ- ностью материальных потоков, спросом на рынке сбыта, размерами региона об- служивания, размещением в нем потребителей и производителей, развитием транспортной инфраструктуры, требованиями клиентов к качеству обслуживания (скорости, бесперебойности, надежности выполнения заказов) и множеством дру- гих факторов. Основными правилами логистики при проектировании складской системы являются: складская логистическая сеть должна быть максимально приближена к точкам конечного сбыта; пути товародвижения должны использоваться как можно чаще; на всех этапах товародвижения необходимо обеспечивать перемещение максимально укрупненных логистических единиц на максимально воз- можное расстояние. В реальности на расположение склада влияет нали- чие транспортных магистралей, пригодных помещений. Соблюдение этих правил дает существенную экономию логистических за- трат в распределительной системе. Существуют три варианта размещения складов: вблизи получателей, вблизи производителей, промежуточное размещение. Обычно склады размеща- ют вблизи получателей, чтобы оперативнее пополнять запасы клиентов. Глав- ным критерием при оценке работы этих складов является обеспечение необхо- димого качества услуг получателям (например, розничным торговцам). Быстрое реагирование на изменение их потребностей позволяет сократить расходы от упущенных продаж, снизить запасы товаров у получателей. Ассортимент товаров такого склада очень широк, продукция поставляется многими производителями, расположенными в разных местах. При выборе места для склада целесообразно располагать его ближе к потребителям, занимающим значительную долю в по- ставках, или в местах концентрации многих потребителей. Это обеспечит мини- мизацию транспортных расходов. Размещение складов вблизи мест производства товаров обеспечивает возможность формирования крупных отправок в адрес получателей. Такая си- стема складов эффективно действовала в советское время: крупнейшие склады находились в городах, где производилась основная масса книжной продукции (Москва, Санкт-Петербург, Тверь, Саратов и др.). Они обеспечивали доставку то- варов достаточно крупными партиями на книжные базы в областных центрах. Промежуточное размещение складов может быть эффективным, если и производители, и получатели размещены достаточно равномерно и среди них нет очень крупных объектов, к которым целесообразно приближать склады. Складская система может быть двух типов: состоящая из нескольких однотипных складов, имеющих свои регионы деятельности; 119 состоящая из одного (или нескольких) крупного центрального склада (приближенного к производителям) и группы менее мощных, получающих товары от этого склада и обслуживающих свои регионы. Данный этап организации складского хозяйства, так же как и все другие, требует учета большого количества разнообразных факторов. Кроме того, в ходе проектирования складской системы должно быть проанализировано и оценено большое количество возможных вариантов организации складского хозяйства. Все это требует применения современных экономико-математических методов, компьютерных программ для моделирования и расчета эффективности вариан- тов. Кроме специальных компьютерных программ применяются методы эксперт- ной оценки и другие (см. раздел «Методология логистики»). Проектирование логистической системы склада На последнем этапе организации складского хозяйства предприятия книж- ного дела производится проектирование логистической системы склада. Для эффективной работы склада необходимо организовать функциониро- вание всех составляющих его элементов в едином логистическом комплексе. Любой склад обрабатывает три вида материальных потоков: входные, внутрен- ние, выходные. Входные потоки обрабатываются с помощью логистических операций раз- грузки транспортных средств и приема, внутренние – с помощью операций раз- мещения на хранение, отборки, комплектования и упаковки отправок, выходные потоки предполагают погрузку на транспортные средства (см. «Логистические операции склада»). В соответствии с этой последовательностью операций по движению мате- риального потока можно выделить три группы логистических операций управле- ния: управление поступлением товаров (снабжение запасами, контроль по- ставок, организация транспортных средств, осуществляющих доставку на склад, контроль качества); управление внутрискладскими операциями; управление сбытом товаров (оформление и экспедирование, организа- ция транспортных средств, осуществляющих доставку получателям, кон- троль выполнения заказов, информационное и другое обслуживание по- лучателей). Склад должен работать в тесной взаимосвязи со службами закупок и про- даж (производства). Координация деятельности со службой закупок обеспечива- ет планомерную поставку продукции на склад (оптимальность входных потоков). Склад выстраивает свою работу в соответствии с информацией, полученной от службы закупок, поэтому от ее своевременности, точности во многом зависит ор- ганизация внутренних складских потоков. Взаимодействие с отделом продаж (или производственными подразделе- ниями, если склад обеспечивает сырьем производственный процесс) дает ин- формацию о спросе покупателей, их составе, требованиях к обслуживанию, что необходимо для проектирования выполнения заказов на поставку, определения системы обслуживания клиентов. От эффективной информационной связи с от- делом продаж зависит эффективность выполнения заказов, возможность обес- печивать рациональные маршруты и объемы партий доставки товаров. Проектирование логистической системы складирования осуществляется в следующем порядке: 120 с учетом места склада в цепи поставок формулируются цель его деятель- ности и выполняемые функции; устанавливается требуемый уровень технической оснащенности складской системы (механизированная, автоматизированная, автоматическая); определяются элементы складской системы: складская единица (поддон, пачка и т.д.), способ складирования (в стеллажах, на поддонах и т.д.), складское оборудование, способ комплектования и отправки партий, спо- соб внутрискладского перемещения товаров, информационная система и т.д.; из этих элементов конструируются отдельные подсистемы склада; из созданных подсистем формируются варианты логистической складской системы; производится оценка и выбор рационального с точки зрения эффективно- сти достижения складской логистической системой цели деятельности. Правильно организованный логистический процесс склада должен обеспе- чить: четкое и своевременное проведение количественной и качественной при- емки продукции; эффективное использование средств механизации и оборудования; рациональное складирование товаров, обеспечивающее максимальное использование складских объемов и площадей, а также сохранность това- ров; рациональную организацию складских операций по отборке товаров с мест хранения, комплектованию и подготовке их к отпуску; четкую работу экспедиции и организацию доставки товаров покупателям; ритмичное выполнение складских операций, способствующее планомер- ной загрузке работников склада, и создание благоприятных условий труда. Важным элементом складской системы является складская единица. Складская единица – это количество грузов, над которым производятся логистические операции (погрузка, разгрузка, хранение, транспортировка и т.д.) без его дробления, т.е. как с единой массой. Например, пачка книг, стандартные ящики или поддоны, контейнеры и др. Выбор складской единицы влияет на характеристики складского оборудо- вания и мест хранения. Стандартизация складских единиц позволяет оптимизи- ровать движение материальных потоков не только внутри отдельного склада, но и на других этапах их перемещения. Это достигается согласованием параметров складских единиц между всеми участниками цепи поставок. Использование еди- ной складской единицы позволяет привести в соответствие разнообразное обо- рудование, тару, средства транспортировки, зоны приема и хранения участников движения материальных потоков, что значительно сокращает затраты. Проектирование, оценка и выбор элементов, подсистем и логистической системы склада ведутся с помощью специальных компьютерных программ. Логистическая оптимизация складской деятельности возможна не только при создании новых складов, но и при рационализации действующих. Требова- ния клиентов к работе складов растут очень быстро, а, кроме того, организация складской деятельности на уровне достижений современной логистики дает воз- можность экономить значительные средства. Зоны склада Деление склада на зоны позволяет оптимально производить работы и от- слеживать качество выполнения работ сотрудниками каждой из зон. 121 1. Зона погрузки/ выгрузки может быть либо единой, либо разделенной на две отдельные зоны – погрузочную и разгрузочную. Площадки для перевалки должны соответствовать размерам фронта выполняемых работ. 2. Зона приемки отделена от других помещений. Главная функция этой зо- ны – прием груза по качеству, количеству и комплектности, а также распределе- ние грузов по местам хранения в соответствии с используемыми способами и условиями. Этот участок должен быть хорошо оснащен средствами автоматиза- ции и механизации, на него могут возлагаться функции пакетирования и марки- ровки товаров, комплектования укрупненных единиц для хранения, а также разу- комплектования последних с той же целью. Здесь же осуществляется временное хранение (накопление) груза для последующего распределения на основных складских площадях. 3. Зона хранения представляет собой площадь, занимаемую оборудовани- ем, предназначенным для хранения товаров. Вместимость зоны зависит не толь- ко от размеров складируемых здесь товаров, но и от выбранного способа хране- ния – на стеллажах, поддонах, в контейнерах и т. д. Правильный подбор обору- дования и способа хранения позволяет оптимально использовать пространство этой зоны. 4. Зона сортировки и комплектации призвана обеспечить прием заявок на товары и отбор товаров с мест хранения, а также сортировку, комплектование, подготовку и перемещение грузов в зону погрузки. 5. Зона экспедирования. В этом помещении осуществляется учет отправ- ляемых (получаемых) грузов, временное складирование подготовленных грузов, составление сопроводительной документации и выполнение погрузочно- разгрузочных работ. На экспедицию также часто возлагается задача сопровож- дения груза в пути и доставки его конечному потребителю. На любом складе кроме упомянутых зон должны быть административные и бытовые помещения, что обеспечивает информационную и сервисную поддерж- ку сотрудников всех вышеперечисленных зон. |