Главная страница
Навигация по странице:

  • 5.4. Очистка деталей от продуктов преобразования ТСМ, накипи и лакокрасочных покрытий

  • ремонт автомобилей. remont auto КАРАГОДИН. В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются изза изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены


    Скачать 7.18 Mb.
    НазваниеВ процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются изза изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены
    Анкорремонт автомобилей
    Дата23.04.2022
    Размер7.18 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаremont auto КАРАГОДИН.doc
    ТипДокументы
    #491441
    страница6 из 39
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   39

    5.3. Моющие средства

    Наибольшее распространение во всех процессах мойки и очистки, в том числе и на ремонтных предприятиях, получили синтетические моющие средства (CMC), основу которых составляют ПАВ и ряд щелочных солей. Синтетические моющие средства допускают очистку деталей одновременно из черных, цветных и легких металлов и сплавов. Они хорошо растворяются в воде, не токсичны, не вызывают ожогов кожи, пожаробезопасны и биологически разлагаемы при сливе в канализацию. Очищенные узлы и детали после мойки не корродируют и не требуют специального ополаскивания.

    Аэрол — кремнеобразная масса от белого до светло-желтого цвета (рН = 7,0...8,5). Состав по массе: 12...13% карбоната натрия, 25...30% пасты ДМС, 18...20% синтетических жирных кислот и остальное — вода. Применяют для мойки и очистки деталей. С помощью аэрола удаляются маслянистые и грунтовые загрязнения. Очистка деталей, узлов и агрегатов проводится в ваннах и моечных машинах. Концентрация средства в рабочем растворе составляет 80 г/л. После очистки поверхность деталей промывают водой.

    Анкрас — порошок от белого до светло-желтого цвета. Состоит из ПАВ, органического растворителя, сорастворителя, щелочных компонентов и наполнителя. Применяют для тех же целей, что и аэрол.

    МС-6 — зернистый порошок от белого до светло-желтого цвета (рН = 11,5...12,2). Состав средств (% по массе): синтанол ДС-10 — 6, триполифосфат натрия — 25, метасиликат натрия — 6,5, карбонат натрия — 34... 37, вода — до 100. Применяют для очистки шасси, а также для очистки сильно загрязненых поверхностей деталей (свыше 75 г/м2). Рабочая концентрация раствора составляет: 10 г/л — при наружной очистке автомобилей; 15 г/л — для очистки агрегатов трансмиссии и ходовой части в сборе; 15...20 г/л — для агрегатов и ходовой части в разобранном виде.

    МС-8 — зернистый порошок светло-желтого цвета (рН = = 11,5... 12,2). Состав средств (% по массе): синтамид — 5...8, триполифосфат натрия — 25, метасиликат натрия — 6,5, карбонат натрия — 32...36, вода — до 100. Применяют для очистки сильно загрязненных двигателей, их сборочных единиц и деталей (свыше 75 г/м2). Используют в виде подогретых до 75... 80 °С водных растворов в концентрациях: 25...30 г/л — для очистки двигателя в сборе в выварочных ваннах, 10 г/л — для очистки двигателей в сборе в струйных моечных машинах, 20 г/л — для очистки внутренних поверхностей циркулярным способом, для очистки сборочных единиц и деталей.

    МС-15 — порошок белого цвета (рН = 11,2...12,1). Состав средств (% по массе): оксифос Б — 6...8, триполифосфат натрия — 22...24, метасиликат натрия — 5,5, карбонат натрия — 41 ...44, вода — до 100. Применяют для очистки двигателей, их сборочных единиц и деталей от смолообразных и масляных отложений методом погружения в ванну, струйных и циркуляционных способах мойки. Используется в виде водных растворов концентрацией 20 г/л при 80... 90 ºС.

    Лабомид имеет несколько модификаций: 101, 102, 203 и 204. Их состав приведен в табл. 5.5.
    Таблица 5.5

    Состав Лабомида (% по массе)


    Наименование компонента

    101

    102

    203

    204

    Синтанол ДТ-7

    4

    4

    8

    8

    Алкилсульфаты натрия (первичные)





    2

    2

    Карбонат натрия

    50

    56

    50

    50

    Триполифосфат натрия

    30

    20

    30

    20

    Метасиликат натрия



    20



    10

    Силикат натрия (жидкое стекло)

    16



    10

    10


    Все модификации Лабомида при обычных условиях являются порошками от белого до светло-желтого цвета (рН = 10... 12). Применяют для очистки агрегатов от эксплуатационных загрязнений, отдельных деталей из черных и цветных сплавов от масляных и асфальтено-смолистых отложений.

    Модификации 101 и 102 применяют в машинах струйного типа в виде водных растворов концентрацией 20...30 г/л при 70...80°С. Лабомиды 203 и 204 используют в машинах погружного типа с различными средствами возбуждения, температура раствора в вывороч-ных ваннах 90... 100°С, в ваннах с возбуждением раствора или его циркуляцией, колебаниями платформы или перемешиванием деталей — при 80...90°С, концентрация раствора при этом — 10...35°С.

    МЛ-51, МЛ-52 — сыпучие порошки от белого до светло-желтого цвета, не вызывают коррозионного воздействия на черные и Цветные металлы.

    Состав МЛ-51 (% по массе): карбонат натрия — 44, тринатрий-фосфат или триполифосфат натрия — 34,5, метасиликат натрия или водный раствор силиката натрия (жидкое стекло) — 20, смачиватель ДБ — 1,5. Предназначен для очистки агрегатов и деталей от горюче-смазочных материалов и масляных отложений. Применяют в виде подогретых до 60...85°С водных растворов концентрацией Ю...20 г/л в струйных, мониторных и комбинированных машинах.

    Состав МЛ-52 (% по массе): карбонат натрия — 50, тринатрий-фосфат или триполифосфат натрия — 30, метасиликат натрия или водный раствор силиката натрия (жидкое стекло) — 10, смачиватель ДБ — 8,2, сульфонол — 1,8. Предназначен для очистки агрегатов и деталей от ТСМ и асфальтено-смолистых отложений. Применяют в виде подогретых до 80... 100 °С водных растворов концентрацией 20...25 г/л.

    Водные растворы МЛ-51 и МЛ-52 образуют на очищаемой поверхности малостойкие эмульсии, которые в моечных машинах самопроизвольно распадаются. Обезвоженные масляные загрязнения самопроизвольно всплывают. Нижняя часть моющего раствора остается незагрязненной и пригодной для дальнейшего использования.

    Темп-100 — сыпучие порошки от белого до светло-желтого цвета. Состав (% по массе): синтанол ДС — 10 или ДТ-7 — 1,5, окси-фос или эстефат — 0,5, тринатрийфосфат — 20 (или динатрий фосфат _ 25), триполифосфат натрия — 15, метасиликат натрия — 10, карбонат натрия — 26, сульфат натрия — до 100. Предназначен для струйной очистки агрегатов перед разборкой и дефектацией с целью удаления основной массы масляных загрязнений, смолистых отложений. Растворы этого средства образуют с загрязнением малостабильную эмульсию, которая расслаивается. Липкие загрязнения всплывают на поверхность, а механические примеси осаждаются на дне бака, что позволяет многократно использовать моющий раствор. Рабочая концентрация раствора — 5... 20 г/л, очистка проводится при температуре 70... 85 °С. В раствор вводят ингибитор коррозии. Этот препарат по сравнению с CMC Лабомид-101 обеспечивает более высокое качество очистки при сокращении времени очистки на 20...30 %, что равносильно снижению затрат энергии на выполнение технологического процесса. Разработаны модификации препарата Темп-100 — это Темп-101А, Темп-101Д. Темп-101А обеспечивает наряду с высоким качеством очистки изделий одновременную защиту от коррозии на период до 24 дней, т.е. в 2...3 раза выше, чем CMC. Темп-101Д обладает пониженными стабилизирующими свойствами по отношению к нефтепродуктам за счет введения в рецептуру полиэлектролита, который разрушает масляные эмульсии, что упрощает процесс очистки и регенерацию моющих растворов и масел. Во время циркуляции моющего раствора в струйных машинах концентрация масел снижается с 1 ...2,5 г/л для существующих CMC до 0,1... 0,36 г/л при использовании Темп-101 Д. После отстаивания в течение 12ч содержание масел снижается до 15...20 мг/л против 1300... 1500 мг/л для существующих CMC.

    Растворяющие эмульгирующие средства (РЭС) в последнее время находят более широкое применение для очистки деталей. Вначале очистка происходит за счет растворения загрязнений. Затем детали помещают в воду или водный раствор, где происходит эмульгирование растворителя и оставшихся загрязнений и переход их в раствор, что обеспечивает более эффективную очистку деталей по сравнению с применением только растворителей. Растворяющие эмульгирующие средства применяют при очистке деталей от прочных по отношению к деталям загрязнений (например асфальте -смолистых отложений). Они включают: базовый растворитель, который обеспечивает основной эффект очистки (ксилол, керосин, уайт-спирит, хлорированные углеводороды и др.); сорастворитель, который обеспечивает однородность и стабильность раствора; ПАВ, обеспечивающие смачиваемость и эмульгируемость РЭС; воду, необходимую для обеспечения необходимой концентрации раствора. Различают две группы РЭС.

    Средства, входящие в первую группу, получают смешиванием органических веществ с ПАВ и растворителем:

    Термос-1 — жидкость, получаемая смешиванием компонентов (% по массе): уайт-спирит — 40, ОП-4 — 10, ОП-7 — 1, сульфонат — 0,2, вода — до 100. Рабочим раствором является смесь указанных составов (10... 12 г/л) в дизельном топливе. Применяется для предварительного разрыхления прочных продуктов преобразования ГСМ. Детали выдерживаются в препарате в течение 20...40 мин при 40...60°С, затем ополаскиваются водным раствором триполифосфата натрия (1...5 г/л) при 40...50°С;

    Эмульсин (Лабомид-301) — жидкость, получаемая смешиванием компонентов (% по массе): ПАВ ОС-20 — 7...10 и ОП-4 — 10...12, вода — 5...7, керосин — до 100. Детали выдерживаются в препарате в течение 30...60 мин при 40...60°С, после чего ополаскиваются водными растворами технических моющих средств типа МЛ и МС. Применяют для очистки деталей шасси и двигателей при подогреве до (50 ± 10) "С.

    ДВП-1 «Цистерин» состоит из смеси компонентов (% по массе): уайт-спирит — (78 ± 0,5), масло талловое — (11 ± 0,5), ПАВ ОП-7 — 5, гидроксид натрия — 1,2, вода — 4,8. Рабочая концентрация средства составляет 50 % смеси в дизельном топливе. Применяют для очистки подразобранных двигателей, узлов от асфальтено-смолистых отложений при температуре смеси 20...40°С;

    Карбозоль является смесью компонентов (% по массе): масло каменноугольное поглотительное — 7,45, бутиловый эфир с 30% этилацетата — 9,3, ПАВ ОП-7 — 14,7, отдушка земляная — 1,7, вода — до 100. Применяют для очистки двигателей и их деталей от Нагарообразных и маслянистых загрязнений при 40...50°С;

    AM-15 состоит из смеси компонентов (% по массе): ксилол Нефтяной — 70...76, масло касторовое сульфинированное — 22...28, синтанол ДС-10 или ПАВ ОС-20 — 2. Применяют для очистки двигателей и их деталей от асфальтено-смолистых отложений и для восстановления пропускной способности фильтров грубой очистки при 20...40°С в течение 40 мин. Детали выдерживают в препарате, после чего промывают водными растворами Лабомида или МС;

    МК-3 состоит из смеси компонентов (% по массе): уайт-спирит — 50,7, канифоль сосновая — 33,9, вода — 12,4, карбонат натрия — 3. Рабочий объем готовят путем смешивания смеси с дизельным топливом в соотношении 1:1. Применяют для очистки двигателей и их деталей от асфальтено-смолистых отложений и масла при подогреве смеси до 50 °С в течение 40 мин.

    Преимущества РЭС первой группы являются дешевизна, простота приготовления и незначительная токсичность, а недостатки -— пожароопасность, сравнительно низкая эффективность очистки, особенно от асфальтено-смолистых веществ.

    Вторая группа РЭС более эффективна, поскольку для их изготовления используются хлорированные углеводороды (трихлорэтилен, перхлорэтилен, метиленхлорид, четыреххлористый углерод, ме-тилхлороформ и др.). Преимущества РЭС второй группы — это высокая растворяющая способность, они неогнеопасны, хорошо смешиваются с органическими растворителями, недостатки — высокая токсичность, склонность к окислению, наличие конденсированной влаги, разложение при определенных условиях с выделением хлорида водорода, который сильно корродирует металлические детали (для предотвращения выделения хлорида водорода добавляется стабилизатор — триэтаноламин, дифениламин в количестве 0,01 ...0,02%, а в качестве ингибиторов коррозии применяют ланолин, МСДА-11 или Акор-2). Наиболее широко применяются следующие РЭС:

    Лабомид-315 (Ритм) содержит хлорированный растворитель, алифатические или ароматические углеводороды, ПАВ, соли карбоновых кислот и воду. Применяют в 100 %-и концентрации для удаления углеродистых отложений, остатков некоторых лакокрасочных покрытий. Ритм обеспечивает очистку изделий от асфальтено-смолистых загрязнений при комнатной температуре в 2...3 раза быстрее, чем препарат AM-15 и 4...6 раз быстрее, чем CMC. Увеличение выдержки до 2...3 ч Лабомид-315 (Ритм) очищает изделия от загрязнений, близких к нагарообразным. Технология очистки двухстадийная: обработка в препарате Ритм и ополаскивание раствором CMC. Пониженные рабочие температуры способствуют сокращению затрат тепловой энергии на операциях очистки от асфальтено-смолистых отложений в 5...6 раз.

    Лабомид-ЗП содержит (% по массе): трихлорэтана — 60, трикре-зола — 30, синтанола ДС-10 — 5, алкилсульфатов — 5. Для употребления готовят смесь указанных компонентов в керосине или воде в концентрациях от 5 до 100 % (по массе). Средство используют для растворения и удаления асфальтено-смолистых отложений с поверхности деталей. Очистку производят при температуре 20 ºС.

    Лабомид-312 содержит (% по массе): трихлорэтана — 60, три-крезола — 30, синтанола ДС-10 — 5, алкилсульфатов — 5. Применяют для тех же целей, что и Лабомид-311. Для очистки деталей выдерживают в водном растворе препарата (1:0,25) или в растворе керосина (1:1) в течение 10...20 мин при 20...30°С, после чего ополаскивают в щелочном растворе в течение 2...3 мин.

    5.4. Очистка деталей от продуктов преобразования ТСМ, накипи и лакокрасочных покрытий

    Для удаления нагара применяют жидкости с наиболее высокими моющими и растворяющими свойствами. К ним относятся крезольные составы, которые представляют собой маслянистые жидкости черного цвета плотностью при 20 °С — 1,06 г/см3, состав которых приведен в табл. 5.6. Жидкость не вызывает коррозии металлов. Для удаления нагара со стальных и алюминиевых деталей используют жидкости, состав которых приведен в табл. 5.7. Температура применения жидкостей — 80...95°С, время выдержки — 2...3 ч.

    Для удаления накипи чаще всего используют растворы соляной кислоты с ингибитором коррозии или контакт Петрова. Для очистки раствор прокачивают через систему двигателя или отдельные ее детали окунают (погружают) в специальную ванну с раствором моющего средства. При применении раствора соляной кислоты (10... 15% концентрации по массе) детали погружают в ванну с раствором, прогретым до 40...60°С, на 20...30 мин. Затем детали ополаскивают проточной водой и погружают на 3... 5 мин в ванну со щелочным раствором (10 г/л карбоната натрия и 3.. 5 г/л нитрита натрия) при температуре 60...70°С.

    Наиболее эффективная очистка деталей от накипи производится с помощью щелочного расплава, который используют также для очистки деталей от нагара и продуктов коррозии. Способ с использованием щелочного расплава основан на химико-термическом процессе. Расплав состоит из следующих компонентов (% по массе): гидроксид натрия — 60...70, нитрат натрия — 25...35, хлорид натрия — 5. Каждый компонент выполняет определенные функции в общем механизме разрушения накипи. Технология процесса удаления накипи включает 4 этапа: обработка деталей расплавом, промывка в проточной воде, травление в кислотном растворе и промывка в горячей воде. В расплаве детали выдерживают в течение 5... 12 мин. Бурное парообразование способствует быстрому растворению остатков расплава. Образующийся пар способствует также разрушению разрыхленных частиц окалины и удалению их с поверхности деталей. При очистке деталей из чугуна и сталей после двух этапов их выдерживают в 50 % ингибированном растворе соляной кислоты при температуре 50...60°С в течение 5...6 мин. Затем детали промывают в растворе, содержащем карбонат натрия (3...5 г/л) и тринатрийфосфат (1,5...2 г/л) при 80...90°С в течение 5...6 мин. При одновременной обработке деталей из чугуна, стали и алюминиевых сплавов в раствор соляной кислоты добавляют фосфорную кислоту и триоксид хрома из расчета соответственно 85 и 125 г/л добавляемой воды. Продолжительность обработки этим раствором — 5...6 мин при 85...95°С.
    Таблица 5.6

    Крезольные жидкости для удаления нагаров


    Состав

    Концентрация,

    %

    Температура применения, °С

    Время выдержки, ч

    Состав 1:

    трикрезол

    мыльный эмульгатор

    вода


    62

    30

    8

    80. ..85

    2...3

    Состав 2:

    о-дихлорбензол

    трикрезол

    олеат калия

    вода


    62

    23

    10

    5

    65

    2...3


    Таблица 5.7

    Жидкости для удаления нагара


    Состав

    Деталь из стали

    Деталь из алюминия

    Гидроксид натрия, кг

    2,5



    Карбонат натрия, кг

    3,1

    2,0

    Силикаты натрия, кг

    1,0

    0,8

    Мыло, кг

    0,8

    1,0

    Бихромат калия, кг

    0,5

    0,5

    Вода, л

    100

    100


    Лаковые пленки удаляются с помощью крезольной жидкости (см. табл. 5.6) в следующем порядке: проводят предварительное обезжиривание струйным способом водным раствором, содержащим карбонат натрия (0,2%) и бихромат калия (0,2%), при температуре 80 °С; обрабатывают крезольной жидкостью в течение 15...25 мин; промывают горячей водой (80...90°С) в течение 5...10 мин; проводят окончательное обезжиривание (см. предварительное обезжиривание); сушат сухим сжатым воздухом; проводят противокоррозионную обработку и обработку в уайт-спирите в течение 10 мин.

    Из маслобаков углеродистые осадки удаляют следующим образом: пропаривают маслобак в течение 2 ч; заливают в маслобак водно-креолиновую эмульсию (1:1), подогретую до 60...70°С, в количестве 0,2 части вместимости маслобака; промывают (при непрерывном качании бака) в течение 11,5 ч, заменяя эмульсию каждые 30 мин; промывают маслобак горячей водой до полного удаления креолиновой эмульсии; сушат сжатым воздухом.

    Из маслорадиаторов осадки удаляют следующим образом: предварительно удаляют остатки масла прокачиванием керосина в течение 0,5...2 с; проводят промывку прокачкой чистого подогретого до 70...75°С креолина (по внешнему виду креолин фенольный маслоподобная жидкость темно-коричневого цвета, прозрачная в тонком слое, имеет фенольный запах, при температуре —20 °С теряет подвижность, температура вспышки в пределах 80...90°С, горит сильно коптящим пламенем, вызывает набухание любой резины, агрессивен по отношению к металлам и их сплавам, особенно алюминию, меди и латуни) через маслорадиатор в течение 1,5 ...2 ч (направление прокачки меняется каждые 10 ... 15 с); проводят промывку маслорадиатора вначале горячей (80 °С), а затем проточной (10... 20°С) водой до полного удаления креолина; осуществляют контроль полноты промывки маслорадиатора (заполняют его водой и выдерживают в течение 10...20 мин, затем воду сливают); для удаления остатков углеродистых отложений, не смытых водой, через маслорадиатор прокачивают керосин в прямом и обратном направлениях в течение 20 мин (после прокачки необходимо проверить полноту удаления углеродистых отложений и полностью слить керосин); проводят окончательную промывку — прокачка горячим (90... 100°С) маслом в течение 30 мин в различных направлениях. Все перечисленные выше операции промывки должны следовать одна за другой без перерыва.

    Старую краску на ремонтных предприятиях удаляют путем окунания в водный раствор карбоната натрия различной концентрации с последующей промывкой водой (60...70°С); погружения их в ванну с горячим карбоната натрия с последующей промывкой в горячей воде, нейтрализацией 5 % раствором ортофосфорной кислоты и окончательной промывкой и пассивацией (для повышения противокоррозионной стойкости лакокрасочных покрытий).

    Старую краску кузова автобуса удаляют струйным методом в такой последовательности: обработка 6% раствором карбоната натрия при 70... 80°С в течение 15 мин; сток раствора; промывка кузова горючей водой при 80...90°С в течение 15 мин (вода для промывки периодически обновляется из расчета 30 л на 1 м2 обрабатываемой поверхности); сушка кузова; обработка 3 %-ным раствором ортофосфорной кислоты для нейтрализации остатков карбаната натрия; сток кислоты в течение 5 мин; промывка водой.
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   39


    написать администратору сайта