Проект реконструкции ВЧДЭ Карымская12. Цель любого предприятия это устранение потерь. К одной из потерь времени и ресурсов относится ожидание

• Название: Цель любого предприятия это устранение потерь. К одной из потерь времени и ресурсов относится ожидание
• Дата: 15.06.2019
• Размер: 0.61 Mb.
• Имя файла: Проект реконструкции ВЧДЭ Карымская12.docx
• Тип: Реферат; #81790
• страница: 2 из 10

* Г ”

Система КАСАНТ (комплексная автоматизированная система учета, контроля устранения отказов технических средств и анализа их), отслеживает состояние всех отказов и обеспечивает все процессы, предусмотренные положением. Для отказа предусмотрены следующие состояния: вновь поступивший отказ, принятый к расследованию отказ, расследование отказа, расследованный отказ. Для исключения дублирования информации об отказах, поступающих из различных источников, все новые отказы сравниваются с уже имеющимися.

Функциональная структура информационного пространства системы состоит из:

• 
  база данных отказов технических средств;
  
• 
  ядро системы;
  
• 
  блок источников информации - смежные АСУ;
  

- объектные интерфейсы, обеспечивающие запросы к системе из смежных

АСУ;

• 
  получатели информации (пользователи и внешние системы).
  

Результаты расследования отказа содержат следующие данные:

• 
  причина отказа;
  
• 
  последствия отказа;
  
• 
  виновное подразделение;
  
• 
  руководители, выехавшие на место отказа;
  
• 
  время устранения отказа;
  
• 
  работники, устранившие отказ;
  
• 
  принятые меры.
  

В системе предусмотрена возможность формирования отчетных и статистических данных по отказам.

Разработанная система стала первой системой учета, контроля устранения отказов, которая базируется на данных всех хозяйств отрасли. Система КАСАНТ позволила не только сократить время на регистрацию отказов, но и получать достоверные непротиворечивые данные о реальном состоянии технических средств и объектах инфраструктуры хозяйств ОАО «РЖД».

Проведем анализ работы эксплуатационного вагонного депо Карымская за ноябрь 2017 года. Принятые отказы за ноябрь 2017 года согласно КАСАНТ (1 и 2 категории) показаны в таблице 1.6

Таблица 1.6 - Принятые отказы за ноябрь 2017 года согласно системе КАСАНТ

Узел	Количество дефектов	Накопленная сумма дефектов	Число дефектов, %	Накопленный процент, %
Колесо грузового вагона	102	102	82,9	82,9
Тележка грузового вагона	15	117	12,29	95,19
Тормозная магистраль грузового вагона	5	122	4,06	99,25
Автосцепное устройтво	1	123	0,85	100
Итого:	123		100

По данным таблицы построим столбчатую диаграмму и кумулятивную кривую (рисунок 1.3)


Рисунок 1.3 - Диаграмма Парето по неисправным узлам вагона

100
90	-...о
80	О4 Н
	К
70	о
	О
60	&
50	1
40	о
30	р
	О
20	►2 сс
	к
10

Анализируя диаграмму видно, что отказы грузовых вагонов в эксплуатации, непосредственно связанны с неисправностью колесных пар. На основании данных станции Карымская был проведен общий анализ случаев отказа технических средств из-за неисправностей колесных пар вагонов. По приведенным данным составим таблицу 1.7

Таблица 1.7 - Дефекты колесных пар

Дефекты	Количество дефектов	Накопленная сумма дефектов	Число дефектов, %	Накопленный процент, %
Несоответствие толщины гребня допустимому значению	41	41	40,2	40,2
Тонкий гребень	26	67	25,5	65,7
Выщербины	19	86	18,62	84,32
Неравномерный прокат	10	96	9,8	94,12
Прочие	6	102	5,88	100
Итого:	102		100

На основе данных таблицы 1.7 построим диаграмму Парето.


несоответств1 ie тоны п ii гребень выщерoi мы неравномерныпi

тол Щ1 мы гр ебня пр окат

допустимому значению


Рисунок 1.4 - Диаграмма Парето по видам дефектов колесных пар

По данным графика видно, что такие неисправности, как несоответствие толщины гребня, тонкий гребень и выщербины приходится 85% всех дефектов. Эта проблема требует немедленного решения.

Текущий отцепочный ремонт предназначен для устранения неисправностей подвижного состава, возникших в пути следования и требующих устранения с

100
90	\О О4 Е-Г
80	д
70	Д о
60	&
50
40	о
30	д
20	§ CS
10	к

О




отцепкой вагона от поезда.

Таблица 1.8 - Отцепки в текущий отцепочный ремонт по видам неисправностей за

январь 2017/2016 года

№	Неисправность	ПТО Карымская	ПТО Карымская
		за январь 2017 г.	за январь 2016
/п
1	Колесные пары	196	136
2	Тележка	49	106
3	PaMa	3	1
4	Кузов	3	7
5	ABTOCuenKa	11	13
6	Тормоз	25	12
7	Прочие	1	2
Всего:		288	277

Отцепки в текущий отцепочный ремонт по видам неисправностей за январь 2017 года ВЧДэ Карымская приведены на рисунке 1.5.

Отцепляемостьвагонов в ТОР



Рисунок 1.5 - Диаграмма отцепляемости вагонов в ТОР по видам неисправностей за январь 2017 года.

Отцепки в текущий отцепочный ремонт по видам неисправностей за январь 2016 года графически изображены на рисунке 1.6.