менеджмент автотранспортного предприятия. МЕНЕДЖМЕНТ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ. М. В. Великанова менеджмент на автомобильном транспорте учебное пособие
 Скачать 1.23 Mb.
|
|
0 0 Г.А. Чернова, М.В. Великанова МЕНЕДЖМЕНТ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ Учебное пособие 1 1 МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ВОЛЖСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ (ФИЛИАЛ) ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» Г.А. Чернова, М.В. Великанова МЕНЕДЖМЕНТ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ Электронное учебное пособие Волгоград 2017 2 2 УДК 65.01; ББК 681.3 Р е ц е н з е н т ы: Генеральный директор муниципального унитарного предприятия «Волжская автомобильная колонна № 1732» Сериков А.А., Консультант сектора транспортного обслуживания населения КБиДХ г. Волжского Родина М.А. Печатается по решению редакционно-издательского совета Волгоградского государственного технического университета Чернова, Г.А. Менеджмент на автомобильном транспорте [Электронный ре- сурс]: учебное пособие / Г.А. Чернова, М.В. Великанова; ВПИ (фили- ал) ВолгГТУ. – Электрон. Текстовые дан. (1 файл: 1,23 МБ). – Волго- град, 2017. - Режим доступа: http://lib.volpi.ru. – Загл. с титул. экрана. ISBN 978-5-9948-2771-0 Учебное пособие содержит основные сведения о понятии и сущности менеджмента на автотранспортном предприятии. Даны ха- рактерные черты и стадии менеджмента. Подробно рассмотрены во- просы управленческого, производственного, кадрового, финансового, инновационного менеджмента. Даны особенности, цели, задачи, ха- рактерные черты маркетинг-менеджмента. Даны методы оценки эф- фективности производственной деятельности АТП. Представлены особенности анализа технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава и особенности планирования в рыночных усло- виях. Учебное пособие предназначено в помощь студентам всем форм обучения направления 23.03.03 «Эксплуатация транспортно- технических машин и комплексов». Илл. 23, табл. 8, библиограф.: 22 назв. ISBN 978-5-9948-2771-0 Волгоградский государственный технический университет, 2017 Волжский политехнический 3 3 институт, 2017 4 4 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ .................................................................................................................. 6 1. МЕНЕДЖМЕНТ НА ПРЕДПРИЯТИИ ................................................................. 7 1.1. Особенности менеджмента автотранспортного предприятия ......................... 7 1.1.1. Понятие и сущность менеджмента, научные основы менеджмента ........... 7 1.1.2 Виды управления в автотранспортном предприятии .................................... 9 1.1.3 Функции и виды менеджмента ....................................................................... 13 1.2 УПРАВЛЕНЧЕСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ ........................................................... 15 1.2.1 Системный подход в управлении предприятием .......................................... 15 1.2.2 Основные принципы и методы управления производством ....................... 17 1.2.3 Стратегическое управление развитием производства ................................. 18 1.2.4 Календарное и оперативное (текущее) планирование ................................ 22 1.2.5 Организация взаимодействий в аппарате управления. Система координации отношений между работниками и подразделениями. ................... 24 1.2.6 Управленческие информационные системы ................................................. 26 1.2.7 Информационные связи (коммуникации) в организации (между работниками) ............................................................................................................. 27 1.2.8 Совершенствование информационной системы. Связь между информацией и управлением. .................................................................................. 31 1.3 ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ МЕНЕДЖМЕНТ ..................................................... 33 1.3.1 Организация и подготовка процесса перевозки грузов и пассажиров ....... 33 1.3.2 Планирование на АТП в условиях рыночной экономики ............................ 36 1.3.3 Планирование производственной программы грузовых перевозок .................................................................................................................... 38 1.3.4 Планирование производственной программы пассажирских перевозок ... 41 1.3.5 Планирование технико-эксплуатационных показателей ............................. 42 работы подвижного состава ..................................................................................... 43 1.3.6 Анализ технико-эксплуатационных показателей……………………..44 2. МЕНЕДЖМЕНТ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ АТП .............. 53 2.1 Организация управления эксплуатационной службой.................................... 53 5 5 2.1.1 Функции службы эксплуатации ..................................................................... 53 2.1.2 Производственная информационная связь между службами АТП и службой эксплуатации .............................................................................................. 55 2.1.3. Особенности организации автобусных перевозок на АТП ........................ 57 2.1.4 Особенности режима труда и отдыха водителей автомобилей ................... 59 2.1.5 Закрепление автомобилей за водителями. Организация труда водителей .................................................................................................................... 60 2.1.6 Организация труда ремонтно-обслуживающих рабочих ........................... 643 2.2 Организация технической службы по ТО и ремонту автомобилей ............. 654 2.2.1 Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава ................................................................................... 65 2.2.2 Организационная структура технической службы АТП……………65 2.2.3 Организация производства технического обслуживания и ремонта подвижного состава .................................................................................................. 70 2.2.4 Централизованная система организации и управления производством ТО и ремонта подвижного состава ............................................... 73 2.2.5 Организация работы (функционирование) инженерно-технической службы при централизованной системе управления ............................................ 75 2.3 Организация вспомогательного производства ................................................. 81 2.3.1 Организация службы отдела технического контроля .................................. 81 2.3.2 Организация обслуживающего производства ............................................... 83 2.4 Научная организация труда на АТП ............................................................. 92 2.5 Основы технического нормирования ............................................................ 965 2.5.1 Исследование и изучение затрат рабочего времени ................................... 965 2.5.2 Методы изучения затрат рабочего времени. .............................................. 98 2.5.3 Методы нормирования труда и их развитие ................................................. 99 Литература ............................................................................................................... 101 6 6 ВВЕДЕНИЕ Транспорт ─ стратегически важный комплекс, в значительной степе- ни определяющий мощь государства, так как обеспечивает нужды обще- ства в перевозке грузов и пассажиров. Среди всех видов транспорта, автомобильный ─ наиболее массовый вид для перевозки грузов и пассажиров. Именно поэтому необходимо знать особенности и тенденции развития автомобильного транспорта и со- вершенствовать процесс его управления на основе системного подхода с использованием современных информационных технологий. Успешная работа автомобильного транспорта как сложной технической системы не- возможна без квалифицированной инженерно-технической службы, в частности специалистов, обладающих современными знаниями в области технологии, организации и управления автомобильными перевозками, применяющих современные методы управления системами, и принятия инженерных и управленческих решений. Целью изучения курса «Основы менеджмента инженерно-технической службы автотранспортного предпри- ятия» согласно квалификационной характеристике и программе этой дис- циплины является приобретение знаний в области управления производ- ственно-хозяйственной деятельностью автотранспортного предприятия. Основными задачами дисциплины являются: освоение основных по- нятий по управлению и методов организации основной и производствен- ной деятельности автотранспортного предприятия; овладение программно- целевыми методами анализа производства; формирование у студентов зна- ний и навыков, позволяющих им эффективно действовать не только в ка- честве инженера, но и менеджера инженерно-технической службы авто- транспортных и сервисных предприятий разных форм собственности; ознакомление и получение навыков использования новых технологий и средств управления производством и принятия инженерных и управленче- ских решений в технических, экономических, социальных и других систе- мах. 7 7 1. МЕНЕДЖМЕНТ НА ПРЕДПРИЯТИИ 1.1. Особенности менеджмента автотранспортного предприятия 1.1.1. Понятие и сущность менеджмента, научные основы менеджмента Управление (менеджмент) – это вся деятельность, связанная с кон- тролем распределения и движения ресурсов. Управление необходимо для эффективного функционирования любой сложной системы (автомобиля, корабля и т.д.) – это техническое управление, управление производствен- ным коллективом – это организационное управление Менеджмент – это управление и организация производства. Другое определение: менеджмент – способность управляющего до- биваться преследуемых целей, планируя, организуя, мотивируя, координи- руя и контролируя деятельность других людей. В РФ понятие «менеджмент» и «предпринимательство» появились в конце 80-х – начале 90-х годов. Рыночные отношения предполагают следующий подход к управле- нию: • более демократичных методов работы; • новых взаимоотношений «руководитель – подчинен- ный»; • следование жестким правилам рынка; • конкуренция; • частный интерес; • стремление людей извлечь наибольшую выгоду от пред- принятого дела. Бизнес – это предпринимательская деятельность или занятие, кото- рое является источником получения прибыли. Предприниматель (бизнесмен) – это человек, способный понять структуру потребностей и сочетать это своё понимание со знаниями в об- ласти управления производством в целях создания благ. Предприниматель способен творчески решать задачи согласования потребностей с производ- ственными ресурсами, располагает капиталом, энергией и несет расходы, необходимые для организации дела (бизнеса). Менеджер – организует и управляет трудом других людей. От специ- алиста менеджера отличает наличие подчиненных, полномочий по приня- тию решений в оговоренной соответствующим образом сфере деятельно- сти. Рыночные экономические отношения потребовали не только пред- принимателей, но и управляющих – менеджеров. 8 8 При организации мелкого бизнеса – предприниматель (бизнесмен) и менеджер могут быть одним и тем же лицом. При организации среднего и крупного бизнеса – уже требуется опытный управляющий (менеджер). Конечная цель менеджмента – обеспечение прибыльности и доход- ности фирмы путем рациональной организации производственного про- цесса, которая складывается из управления производством и развития тех- нико-технологической базы, включая эффективность использования кадров и контроля. Таким образом: Бизнесмен – это собственник, применяющий свой или чужой капитал в целях получения прибыли или предпринимательского дохода. Он может не занимать никакой должности, но может входить в правление и т.д. Менеджер – это наемный работник, занимающий определенную должность в данной организации. Он может быть и совладельцем пред- приятия, а так же иметь акции. Общие черты менеджера и бизнесмена: • цели предприятия одинаковы; • способы управления одни; • планируют, координируют мотивацию и контролируют деятельность работников предприятия; • работают на свой страх и риск. Менеджер – рискует своей должностью. Бизнесмен – рискует соб- ственным капиталом. Предмет менеджмента как науки определился в середине ХХ века, однако его методологические истоки уходят в прошлое [3]. Менеджмент как наука содержит следующие категории и понятия: • управление – процесс воздействия на работников в инте- ресах достижения поставленных целей; • объект управления – люди, техника и технологии, пред- приятия и т. д.; • субъект управления – личность или кибернетическое устройство; • организация – как сфера деятельности менеджера; • планирование, координация, мотивация и контроль – это функции менеджмента; • стиль управления. Предмет менеджмента как науки управления охватывает следующее: • исследование законов и закономерностей жизнедеятель- ности организаций; • исследование отношений между работниками в процессе управления. 9 9 1.1.2 Виды управления в автотранспортном предприятии Типы автотранспортных предприятий. Характер перевозок, выполняемых автомобилем, определяет следу- ющее подразделение автотранспортных предприятий (АТП): • грузовые, осуществляющие перевозки грузов; • пассажирские, осуществляющие перевозки пассажиров автобуса- ми и легковыми автомобилями; • смешанные, осуществляющие перевозки, как пассажиров, так и разнообразных грузов; • специализированные, осуществляющие определенные виды авто- транспортных работ (уборка мусора, дорожно-строительная техника и др. спецтехника). Кроме того, автотранспортные предприятия, осуществляющие пере- возку грузов или пассажиров, могут иметь производственную базу, произ- водящую техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, в ре- зультате усложняется его организационная структура. Организационная структура автотранспортного предприятия Организационная структура автотранспортного предприятия пред- ставлена на рис. 1. Рис. 1. Организационная структура АТП. Основными задачами автотранспортного предприятия являются: • организация и выполнение перевозок в соответствии с планом и заданиями; 1 Контроль за техническим состоянием подвижного состава 2 4 3 Основное производство (пере- возка грузов и пассажиров) АТП УПРАВЛЕНИЕ Обслуживающее производство Хранение подвижно- го состава Уборка террито- рии Инфор- мацион- ное обслужи- вание Вспомогательное производство (орг. ТО и ТР) Снабжение запас- ными частя-ми и материалами Особенность: 1.Материальное производство. 2.Показатель КГТ: α т Особенность: 1.Услуги в основном производ- стве1,2,3,4. 10 1 0 • хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного соста- ва; • материально-техническое снабжение предприятия; • содержание и ремонт зданий, сооружений и оборудования; • подбор, расстановка и повышение квалификации персонала; • организация труда, планирование и учет производственно- финансовой деятельности. Основными процессами производственной деятельности автотранс- портного предприятия являются (рис. 1): • основное производство; • вспомогательное производство; • обслуживающее производство; • управление производством. Производственная структура автотранспортного предприятия формируется следующим составом: • основная (эксплуатационная) служба – служба организации пере- возок; • вспомогательное производство – техническая служба; • обслуживающее производство – служба главного механика и энер- гетика; • служба подсобно-вспомогательных работ (хранение подвижного состава, уборка помещений, территории); • службы управления – администрация. Эти функциональные подразделения нуждаются в информации о со- стоянии своего объекта ответственности. Полученная информация требует анализа, а в случае внештатной ситуации — воздействия путем принятия решения. Это определяет необходимость управления. Основное производство на автомобильном транспорте — выпол- нение перевозок, что является определяющим для автотранспортного предприятия. Однако основное производство нуждается в обслуживании и выполнении комплекса вспомогательных работ. Вспомогательное производство автотранспортного предприятия — это совокупность производственных процессов, имеющих свой резуль- тат труда в виде определенной технической готовности подвижного соста- ва, который используется в основном производстве. Обслуживающее производство материального продукта не создаёт. Оно обеспечивает основное и вспомогательное производство энергоресур- сами, информационным обслуживанием, контролирует качество техниче- ского обслуживания и ремонта. Автотранспортное предприятие для успешной деятельности должно состоять из ряда структурных подразделе- ний с определенными функциями и строго определенными взаимосвязями (рис. 1). 11 1 1 Структура управления деятельностью АТП Для организации перевозок грузов и пассажиров созданы автотранс- портные предприятия. АТП выполняет оценку различных вариантов пере- возки грузов с учетом их соответствия задачам обслуживаемых предприя- тий, проводит поиски повышения эффективности работы транспортных комплексов, обобщает и разрабатывает требования к подвижному составу, производит перевозку грузов или пассажиров, производит техническое об- служивание и ремонт подвижного состава. Инженерно-технические работники АТП осуществляют следующие виды управления: 1. Хозяйственное управление – производственной, марке- тинговой, финансовой и кадровой службами. 2. Техническое управление: − управление техникой и технологиями; − ремонт и профилактика машин и оборудования; − замена устаревшей техники и технологий; − обучение персонала; 12 1 2 − научная организация труда и т.д. 3. Управление социально – психологическими вопросами совместной деятельности людей. Организация отдыха, установление морально – психологического климата в коллективе, решение соци- альных вопросов и т.д. 4. Креативно–эвристический менеджмент: руководство ис- следованиями и инновациями, математическим моделированием, разработка компьютерных программ и т.д. Система бизнеса АТП представлена на рис. 3. Рис. 3. Система бизнеса АТП Размеры автотранспортного предприятия определяют организацию этих служб. В крупных населенных пунктах несколько АТП образуют производственные объединения грузового (пассажирского) автомобильно- го транспорта. АТП с числом автомобилей меньше 25 в подразделения не объединяются. Например, начальник такого АТП одновременно является главным инженером, начальником гаража и начальником службы эксплуа- тации. На автомобильном транспорте общего пользования грузовые АТП и производственные объединения подчинены в своей деятельности транс- портным управлениям; пассажирские АТП и их объединения — управле- ниям пассажирского автомобильного транспорта. Работой транспортных управлений руководят региональные объединения, которые непосред- ственно подчиняются Министерству автомобильного транспорта. На ве- 13 1 3 домственном автомобильном транспорте работой АТП руководят транс- портные управления министерств или организаций. Определяющим для АТП является перевозочный процесс, однако, он нуждается в техническом обслуживании и текущем ремонте подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов и оборудования, изготов- лении средств малой механизации погрузочно-разгрузочных работ и др.[7] Основные процессы производственной деятельности АТП: − управленческий менеджмент; производственный менеджмент – организация основного производства; − организация вспомогательного производства; − организация обслуживающего производства. |