|
|
Правила ШП_ПЛ_2013. Правила штурманской подготовки подводных лодок военноморского флота (пшп пл вмф13) санктпетербург 2013 министерство обороны российской федерации
Номер и наименование темы
|
Категории офицеров, привлекаемых для проведения тренировок.
|
командир
|
СПК
|
ВО
|
БЧ-1
|
БЧ-7
|
1.Расчёт безопасности скорости для предотвращения столкновения
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
2.Зрительное опознавание навигационного ограждения МАМС.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
3.Район плавания.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
4.Определение места по визуальным пеленгам.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
5.Определение места с помощью НРЛС.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
6.Определение места по РНС.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
7.Определение места по глубинам.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
Номер и наименование темы
|
Категории офицеров, привлекаемых для проведения тренировок.
|
командир
|
СПК
|
ВО
|
БЧ-1
|
БЧ-7
|
8.Определение места по радиомаякам.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
9.Определение места астрономическим способом.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
10.Определение поправки курса по светилам.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
11.Определение поправки курса по створам.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
12.Чтение морской карты.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
13.Расчёт необходимой дискретности обсерваций.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
14.Приведение магнитного склонения к году плавания.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
15.Оценка точности счисления.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
16.Оценка точности обсервации.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
17.Расчёт вероятнейшего места с оценкой точности.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
18.Расчёт и контроль безопасности стоянки корабля на якоре.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
-
|
19.Навигационное ориентирование корабля:
- ПРОВОДКА
- ОБСТАНОВКА
|
+
+
|
+
+
|
+
+
|
+
-
|
+
+
|
20.Решение задач тактического маневрирования.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
21.Решение задач на расхождение с целями по данным РЛС.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
22.Работа командира корабля,судна по обеспечению безопасности плавания в узкости,вблизи навигационных опасностей(отрабатывается только в море).
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
23.Методика командирского контроля за работой штурмана в море(отрабатывается только в море).
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
24.Методика приёма и оценки специальных задач от боевой части(при приёме задач).
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
25.МППСС-72.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
Номер и наименование темы
|
Категории офицеров, привлекаемых для проведения тренировок.
|
командир
|
СПК
|
ВО
|
БЧ-1
|
БЧ-7
|
26.Правила плавания и рейдовой службы.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
27.Ст.154 КУ ВМФ (наизусть).
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
28.Еженедельные тренировки по английскому языку (для оф.БЧ-1, Ф-1 соединений НК, ДПЛ, Ф-1 объединений).
|
-
|
-
|
-
|
+
|
-
|
ПРОГРАММА ПОДГОТОВКИ СТАРШИН, ТЕХНИКОВ И МАТРОСОВ К САМОСТОЯТЕЛЬНОМУ УПРАВЛЕНИЮ БОЕВЫМ ПОСТОМ, ОБСЛУЖИВАНИЮ ЗАВЕДОВАНИЯ И НЕСЕНИЮ СПЕЦИАЛЬНЫХ ВАХТ (ДЕЖУРСТВ)
Старшина, матрос должны:
ЗНАТЬ:
Свои обязанности согласно Корабельному уставу Военно-Морского Флота РФ, корабельным расписаниям и боевым инструкциям (книжке "Боевой номер") - наизусть.
Боевую и повседневную организацию, размещение командных пунктов и боевых постов БЧ-1 и взаимодействующих подразделений, средства связи между ними.
Устройство отсеков подводной лодки, в которых размещены боевой пост и технические средства, входящие в заведование и обслуживаемые при исполнении обязанностей вахтенного (дежурного) специалиста БЧ-1.
Назначение, ТТД, принцип действия, состав, устройство, размещение и правила эксплуатации технических средств, входящих в заведование.
Назначение, принцип действия, устройство, размещение и правила использования технических средств, обслуживаемых при выполнении обязанностей вахтенного (дежурного) специалиста БЧ-1: старшины электронавигационной вахты, вахтенных электрика штурманского, рулевого-сигнальщика, дежурного электрика штурманского.
Назначение, ТТД, принцип действия, устройство, размещение и правила эксплуатации корабельных систем, обеспечивающих работу технических средств заведования (боевого поста), средств индивидуальной защиты и средств борьбы за живучесть на боевом посту и в отсеке.
Организацию приготовления боевого поста к бою и походу.
Содержание и организацию выполнения технического обслуживания (планово-предупредительных осмотров, ремонтов, проворачивания) технических средств, входящих в заведование.
Свои обязанности по инструкциям при несении корабельного дежурства и вахты - наизусть.
Свои обязанности по инструкции вахтенного (дежурного) специалиста БЧ-1 - наизусть. Правила ведения документов по эксплуатации технических средств на вахте.
Первичные мероприятия по борьбе за живучесть боевого поста и технических средств. Типичные неисправности технических средств, входящих в заведование, приемы их обнаружения, порядок устранения, локализации последствий. Использование ЗИП для борьбы за живучесть МСН.
Правила техники безопасности при обслуживании технических средств заведования (боевого поста) и меры по предупреждению несчастных случаев с личным составом, оказания первой медицинской помощи.
УМЕТЬ:
Содержать боевой пост, технические средства заведования в постоянной готовности к использованию. Выполнять их техническое обслуживание.
Готовить к работе, включать и обслуживать во время работы, выключать и приводить в исходное положение технические средства, входящие в заведование.
Выполнять обязанности при несении специальных вахт и дежурств.
Вести борьбу за живучесть боевого поста и технических средств на нем. Устранять простые неисправности технических средств заведования. Использовать ЗИП МСН, средства индивидуальной защиты и аварийно-спасательное имущество боевого поста.
Вести установленные документы по навигации и гидрометеорологии, эксплуатации технических средств.
Выполнять обязанности при несении корабельного дежурства и вахты.
Старшины команд и командиры отделений, кроме того, должны:
ЗНАТЬ:
Методику специальной и общей подготовки подчиненного личного состава.
Правила ведения установленных документов по организации службы, боевой подготовке и учету материальных ценностей.
Обязанности своих подчиненных согласно Корабельному уставу Военно-Морского Флота РФ, корабельным расписаниям и боевым инструкциям.
УМЕТЬ:
Руководить действиями подчиненного личного состава по корабельным расписаниям.
Методически правильно проводить специальную и общую подготовку своих подчиненных.
Вести установленные документы.
Примечание. Требования настоящей программы конкретизируются командиром БЧ-1 в соответствии со специальностями, составом технических средств, входящих в заведование, и обязанностями каждого специалиста.
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ УПРАЖНЕНИЙ ПО НАВИГАЦИИ, ТРЕНИРОВОК ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ И БОЕВЫХ УЧЕНИЙ ДЛЯ БЧ-1
Teмы упражнений по навигации
(отрабатываются офицерским составом в море и в базе)
1. Выполнение предварительных навигационных расчетов и прокладки маршрута похода (отрабатывается только в базе).
2. Навигационная прокладка при плавании вблизи берегов и навигацианных опасностей, в том числе с "повреждеными" МСН.
3. Определение маневренных элементов подводной лодки и поправок МСН.
4. Навигационная прокладка при плавании вдали от берегов и навигационных опасностей.
5. Плавание по счислению, в том числе с "поврежденными" МСН (отрабатывается только в море).
6. Выполнение предварительных навигационно-тактических расчетов при подготовке к ведению боевых действий (применительно к предназначению и вооружению подводной лодки).
7. Выработка навигационных и гидрометеорологических данных, производство навигационно-тактических расчетов при ведении боевых действий (применительно к предназначению и вооружению подводной лодки).
Темы тренировок для офицеров
1. Одределение места всеми МСН, состоящими на вооружении и снабжении подводной лодки.
2. Оценка точности определения места. Нахождение вероятнейшего места. Анализ отсутствия промаха в определении места, ведении счисления.
3. Расчет коэффициента точноти счисления по невязкам обсерваций.
4. Расчеты маневрирования для расхождения с кораблями и судами в море.
5. Навигационное ориентирование по данным береговых радиотехнических подразделений и БИП соединений ОВР(вмб).
6. Расчет безопасности якорной стоянки.
7. Решение астрономических задач для определения места и поправки курсоуказания:
- измерение высот светил ручным секстаном,астронавигационной системой, навигационным перископом, радиосекстаном;
- измерение пеленгов светил асгронавигационными средствами, перископами и пеленгаторами;
- определение средней квадратической погрешности измерения высот и пеленгов светил;
- производство вычислений ло таблицам.
8. Решение навигационных задач кораблевождения с использованием БИУС, ЦВМ навигационных комплексов, специализированных ЦВМ (ЭКВМ) и микрокалькуляторов.
9. Анализ синоптической карты и составление прогноза погоды. Корректура прогноза погоды по местным признакам и другой гидрометеорологической информации.
10. Расчет течений в заданном районе (по маршруту)с использованием пособий и по невязкам обсерваций.
11.Расчет приливов в заданном пункте.
12. Расчет графика освещенности.
13. Расчет маневра для уклонения от тропического циклона.
14. Компенсация и определение девиации магнитного компаса (в том числе электромагнитной).
15. Компенсация и определение остаточной радиодевиации радиопеленгатора.
16. Регулировка и определение поправок эхолота.
17. Регулировка и определение поправок (калибровка) лагов (относительных и абсолютных).
18.Определение поправки системыны курсоуказания.
19.Определение поправок (выверка) ручных секстанов, астранавигационных систем, навигационных перископов, ралиосекстанов и измерителей времени.
20. Выполнение технического обслуживания МСН.
21. Приготовление к действию, включение, исползование, выключение и приведение в исходное положение МСН.
22. Устранение неисправностей МСН.
23. Ведение графиков выходных навигационных параметров, использование их для корректуры координат и курсоуказания.
24.Определение допустимых погрешностей в знании места подводной лодки в зависимости от условий плавания и решаемой задачи. Расчет дискретности обсерваций и безопасного курса.
25. Выполнение отдельных навигационно-тактических расчетов, предусмотренных содержанием элементов задачи Ш-2.
26. Определение элементов движения цели, дистанции до нее и характера маневрирования по данным собственных средств наблюдеия и внешних источников (МКПЦ, МРСЦ и т.д.)
27. Расчеты маневрирования, предусмотренные содержанием элементов задачи Ш-2.
28. Ведение боевой прокладки (или ее элементов).
Примечание. Приведенные перечни упражнениеий по навигации и тренировок для офицеров БЧ-1 должны использоваться и при планировании штурманской подготовки командиров подводных лодок, их старших помошников, вахтенных офицеров и вахтенных штурманов.
Темы тренировок для электриков штурманских
1 .Приготовление к действию, включение и обслуживание во время работы, выключение и приведение в исходное положение технических средств заведования.
2. Выполнение технического обслуживания (планово-предупредительных осмотров, ремонтов, проворачивания) технических средств заведования, учет их в формулярах и эксплуатационных журналах.
3. Устранение неисправностей (повреждений технических средств заведования), учет их в формулярах, эксплуатационных журналах, карточках отказов.
4. Прием и сдача вахты по обслуживанию МСН.
5. Наблюдение за работой систем и приборов, ведение эксплуатационных журналов при несении специальных вахт.
6. Выполнение обязанностей в астрономических pacчетах.
7. Выполнение обязанностей в расчете астронавигационных систем и радиоастронавигационных комплексов.
8. Ведение журнала маневренных карточек и чернового навигационного журнала, записей при определении места штурманом.
Примечание. При разработке перечня тренировок для электриков штурманских соединения (БЧ-1) флагманский штурман (командир БЧ-1) детализирует приведенную выше тематику применительно к конкретным МСН и учебным целям.
Темы тренировок для рулевых (рулевых-сигнальщиков)
1. Управление вертикальным рулем.
2. Переход на запасные и аварийные посты и различные виды управления рулями.
3. Прием и сдача вахты на рулях.
4. Гидрометеорологические наблюдения на якоре (у стенки) и на ходу, их запись.
5. Нанесение на карту курсов, пеленгов, расстояний, точек (по их координатам).
6. Определение места по пеленгам и горизонтальным углам.
7. Измерение глубины ручным лотом. Замер ocадки корабля.
8. Приготовление к действию и использование шпиля для отдачи (выборки) якоря.
9. Приготовление к действию и использование шпилей для работы со швартовами.
10. Приготовление к действию и использование буксирного устройства.
11. Определение поправок хронометров и часов.
12. Перевод и исправление румбов.
13. Чтение морских карт, правила пользования навигационными руководствами и пособиями.
14. Выполнение корректуры навигационных карт, руководств и пособий.
15. Опознание плавучих предостерегательных знаков систем навигационного оборудования в водах РФ и иностранных государств.
16. Опознание штормовых и рейдовых сигналов и знаков.
Темы боевых учений
1.Приготовление боевых постов и командных пунктов БЧ-1 к бою по сигналу "Боевая (учебная) тревога".
2.Приготовление боевых постов (заведований),командных пунктов, группы (команды, отделения) и БЧ-1 по сигналу "Боевая (учебная) тревога. Подводную лодку экстренно к бою и походу приготовить".
3.Приготовление боевых постов (заведований), командных пунктов, группы (команды, отделения) и БЧ-1 по сигналу "Подводную лодку к бою и походу приготовить".
4.Борьба за живучесть БЧ-1 (БП, КП и технических средств) на стоянке, на ходу и в бою (отработка вводных корабельного боевого учения).
5.Осмотр и проворачивание оружия и технических средств БП, группы (команды, отделения) и БЧ-1 в целом.
6.Деиствия БЧ-1 при съемке (постановке) с якоря, бочки, швартовов и плавании вблизи берегов и навигационных опасностей.
7.Действия БП,КП, группы (команды, отделения) и БЧ-1 в целом при выработке навигационных и гидрометеорологических данных (выполнении расчетов маневрирования, боевой прокладки) при ведении подводной лодкой боевых действий.
8.Действия специалистов, расчетов, обслуживающих МСН, и БЧ-1 в целом при определении места.
9.Действия по отдельным боевым, повседневным и другим расписаниям.
Примечание. Приведенные перечни тем не являются исчерпывающими, флагманские штурмана соединений должны дополнять их, а сами темы конкретизировать в соответствии с составом технических средств, находящихся на вооружении подводных лодок.
Приложение 3
ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПОДГОТОВКЕ
ЛИЧНОГО СОСТАВА БЧ-1 ПО БОРЬБЕ ЗА ЖИВУЧЕСТЬ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ
Основными документами, определяющими содержание и организацию подготовки по борьбе за живучесть технических средств, являются: Корабельный устав ВМФ, Руководство по борьбе за живучесть надводных кораблей, курсы боевой подготовки, Правила подготовки надводных кораблей по борьбе за живучесть и настоящие Правила.
Элементы борьбы за живучесть технических средств отрабатываются на занятиях, тренировках по специальности и на боевых постах, а также на боевых учениях.
Особое внимание обращается на систематическое, последовательное и прогрессивное обучение личного состава борьбе за живучесть при непрерывном усложнении обстановки и приближении ее к боевой.
Подготовка по борьбе за живучесть технических средств включает отработку:
выявления повреждений, отказов технических средств;
докладов о выявленных повреждениях и отказах технических средств;
локализации повреждений и неисправностей выключением самих технических средств, отключением электрокабелей или трубопроводов с рабочей средой;
перехода на резервные средства, режимы работы и источники питания, передачи управления техническими средствами на запасные посты (пульты) управления;
быстрого отыскания в ЗИП необходимых для борьбы за живучесть узлов, элементов, деталей;
восстановления поврежденных (вышедших из строя) технических средств путем замены или ремонта узлов, элементов, деталей;
сращивания поврежденных электрокабелей;
исправления повреждений трубопроводов путем постановки бугелей, заглушек, клетневок;
использования технических средств в условиях боевых повреждений и аварий корабля (поступления воды, дыма, наличия крена и дифферента, радиоактивного заражения и т.п.);
использования технических средств, при выходе из строя встроенных контрольно-измерительных приборов;
устранения повреждений боевыми заместителями;
слаженности действий личного состава при устранении повреждений и отказов;
действий командных пунктов БЧ-1 по руководству устранением повреждений, неисправностей.
Натренированность личного состава боевой части должна обеспечивать быстрые и точные действия при борьбе за живучесть технических средств в условиях качки, темноты, задымленности, поступления воды, воздействия на корабль всех видов оружия.
Личный состав КП и БП должен быть подготовлен к установлению связи в условиях борьбы за живучесть, как по основным линиям связи, так и по резервным.
Занятия и тренировки по борьбе за живучесть технических средств с имитацией их повреждений путем фактического ввода неисправностей проводятся только в учебных кабинетах. При этом предусматриваются меры безопасности, исключающие увечья или гибель личного состава и аварии техники. Разработку перечней и способов имитации повреждений, а также мер предосторожности при этом организует флагманский штурман соединения.
Перечень эпизодов и вводных при проведении подготовки личного состава по борьбе за живучесть МСН разрабатывается флагманским штурманом соединения и утверждается командиром соединения. Этот перечень используется только на корабельных боевых учениях и боевых упражнениях.
При проведении корабельных боевых учений все условно выведенные из действия боевые посты немедленно отвечают на любой вызов с предварением словами «Пост такой-то выведен из строя».
При действительных авариях или несчастных случаях на боевых учениях все донесения, доклады и приказания предваряются словом «фактически».
Слово «фактически» обязывает условно выведенный из строя боевой пост немедленно приступить к приему донесений, докладов или приказаний и их выполнению.
Устранение фактических неисправностей технических средств, производится только лицами, в чьем заведовании эти средства находятся.
Мероприятия по борьбе за живучесть технических средств, в первую очередь, отрабатываются с офицерами, командирами подразделений, с тем, чтобы они были практически подготовлены к руководству подчиненными при отработке этих мероприятий.
Приложение 4
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ИЗУЧЕНИЮ ТЕАТРА
Изучение морского театра является обязанностью всех офицеров, особенно командиров кораблей и офицеров БЧ-1, и требует длительной непрерывной работы в течение всего времени службы офицера на данном театре.
Изучать морской театр каждый офицер должен самостоятельно по навигационным и топографическим картам, лоциям, приказам, руководствам и описаниям, а также на местности при плавании корабля;
Изучение морского театра включает изучение военно-географических, экономико-географических, международно-правовых, навигационно-гидрографических, гидрометеорологических условий, оперативного оборудования театра, правил и режимов плавания;
Изучение военно-географических и экономико-географических условий морского театра:
военно-политическая обстановка в регионе;
система базирования и районы боевой подготовки вооруженных сил вероятного противника;
экономическая и морская инфраструктура, крупнейшие порты и транспортные магистрали;
океанские и морские коммуникации, интенсивность судоходства;
районы промысла и добычи морских и природных ресурсов.
Изучение международно-правовых условий морского театра:
международно-правовые документы (Конвенции, договоры, национальные законодательные акты, и др.), определяющие международно-правовые нормы, правила и режим плавания на театре;
на границы территориальных вод (территориального моря) и специальных зон государств на театре;
международные проливы и архипелажные воды, их режим и правила плавания;
режим воздушного пространства.
Изучение навигационно-гидрографических условий морского театра:
размеры и общие географические сведения о районе;
характер побережья, заливы и бухты, удобные для базирования или укрытия от шторма, острова и полуострова, проливы и возможность плавания в них;
на глубины, рельеф дна, характер грунта, мелководные и опасные для плавания и постановки на якорь районы;
характеристики земного магнетизма, магнитные аномалии;
особые условия (сейсмическая и вулканическая деятельность, рефракция и миражи и т.д.);
Изучение гидрометеорологических условий морского театра:
метеорологические элементы: температура и влажность воздуха, преобладающие ветры, повторяемость штормов, условия видимости, радиолокационную наблюдаемость, облачность, осадки, туманы, ледовая обстановка и особые явления (смерчи, циклоны, грозы и т.д.), местные признаки погоды;
гидрологические элементы: приливы, течения, волнение, характеристики морской воды (температура, соленость, плотность, прозрачность, цвет), гидробиологические (свечение и цветение моря, водоросли, обрастание корпуса морскими организмами, опасные морские животные и т.д.) и гидроакустические (тип гидрологии, ПЗК, ГСС, ДЗАО и т.д.) явления.
Изучение оперативного оборудования морского театра:
система наблюдения и её возможности;
система навигационного оборудования (радиотехнические и гидроакустические средства, радиомаяки, береговые и плавучие знаки, знаки ограждения опасностей и т.д.) организация её использования и точность определения места;
система обеспечения навигационной и гидрометеорологической информацией, организация её использования;
изученность района и обеспечение его картами и пособиями.
Изучение режима и правил плавания на морском театре:
руководящие документы (Режимы и правила плавания, директивы и приказы и др.), определяющие правила и режим плавания на театре;
на фарватеры, установленные (рекомендованные) пути, системы разделения движения, их направление, длину, ширину и ограждение опасностей на них, правила плавания по ним;
запретные и опасные для плавания районы;
на полигоны (районы) боевой подготовки, их назначение, организацию использования и меры безопасности при плавании в них и около;
на расположение радиотехнических подразделений и рейдовых постов; организацию навигационного ориентирования;
на местные правила плавания кораблей и судов.
При изучении морского театра целесообразно придерживаться такой последовательности: сначала изучается район базирования и проведения боевой подготовки соединения, затем – район базирования и боевой подготовки флота, после этого – районы несения боевой службы и вероятных боевых действий.
Особое внимание при изучении морского театра следует обращать на факторы и условия, влияющие на обеспечение безопасности плавания:
навигационные опасности, запретные, опасные или ограниченные для плавания и постановки районы; минную обстановку; плавучие средства ограждения навигационных опасностей и их характеристику, плавучие препятствия (бочки, боны, сети и т.п.);
приметные пункты, облегчающие опознание побережья при подходе с моря; ориентиры, наиболее удобные для определения места корабля различными способами, в том числе с помощью радиолокационных станций, при нахождении на разных расстояниях от берега;
отличительные глубины и изобаты, районы с характерным рельефом дна, облегчающим определение или опознание места с помощью эхолота; участки, где использование эхолота не позволяет своевременно предупредить о приближении к берегу;
ограждающие пеленга, расстояния, створы, глубины и другие признаки, предупреждающие о приближении к навигационным опасностям у побережья и в пунктах базирования;
расположение причалов в основных пунктах базирования, глубины у них, размеры причалов и акватории в этих пунктах, возможности пополнения запасов и выполнения ремонта;
участки побережья, где глубина моря позволяет кораблю швартоваться к берегу;
районы побережья удобные для высадки десанта, специальных групп, и их характеристики.
Для лучшего усвоения материала при изучении морского театра следует использовать бланковые карты, на которые наносить наиболее важные из изучаемых данных и вести специальную тетрадь, в которой составлять схемы изучаемого района, заносить наиболее важные данные из навигационных руководств и пособий.
При изучении района плавания на местности рекомендуется производить зарисовки и фотографирование приметных пунктов, ориентиров и изображений побережья на экранах радиолокационных станций. Эти материалы вклеивают в указанную тетрадь.
При посещении заливов, проливов, бухт, гаваней рекомендуется производить рекогносцировку:
акватории – на шлюпках (катерах) с производством рекогносцировочного промера причалов, отдельных причальных участков, фарватеров и опасностей для плавания;
суши – на автомашинах.
В процессе рекогносцировки знакомиться с объектами, представляющими наибольший интерес для флота.
При обнаружении расхождений карт и пособий с местностью, а также при получении данных, позволяющих дополнить и улучшить имеющиеся карты и пособия производится доклад флагманскому штурману соединения для подготовки донесения в гидрографическую и штурманскую службы флота (флотилии).
Приложение 5
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ПРОВЕДЕНИЮ ШТУРМАНСКИХ ПОХОДОВ
К участию в штурманских походах могут привлекаться офицеры БЧ-1 кораблей, флагманские (дивизионные) штурманы соединений, командиры кораблей и другие офицеры.
Учебными целями штурманского похода могут являться:
изучение морского театра;
приобретение (восстановление) навыков в решении навигационных задач кораблевождения различными способами и с использованием различных средств;
показ участникам похода и освоение ими приемов и способов решения навигационных задач кораблевождения;
показ участникам похода и освоение командирами кораблей методов контроля деятельности штурманской службы, при подготовке к походу и в процессе плавания корабля, организации работы БЧ-7 (БИП), вахтенных офицеров по контролю за путеисчислением, а также послепоходового анализа деятельности БЧ-1, БЧ-7 (БИП) и вахтенных офицеров;
сдача зачетов (экзаменов) на допуск к самостоятельному исполнению должности, несению ходовой и штурманской вахты, управлению кораблем.
Штурманский поход должен быть тщательно подготовлен:
а) руководитель похода (флагманский штурман соединения, флота) должен составить задание участникам, в котором указать:
время, маршрут, состав участников похода;
учебные цели похода;
мероприятия, которые должны быть выполнены участниками при подготовке к походу;
организацию работы участников на походе;
число обсерваций различными способами, астрономических задач, зарисовок побережья, которые должны быть выполнены каждым участником на походе;
б) участники похода обязаны тщательно изучить маршрут по навигационным картам, руководствам и пособиям, произвести предварительные навигационные расчеты и прокладку маршрута похода; лица, не выполнившие этой работы к участию в походе допускаться не должны;
в) штурманская боевая часть и офицеры корабля, на котором будет выполняться поход, должны подготовиться к нему самым тщательным образом; их деятельность в походе должна быть образцовой, показательной для участников.
Участники похода должны быть разделены на группы, в соответствии с уровнем их личной подготовленности по навигационным вопросам кораблевождения. К группам участников с меньшим уровнем штурманской подготовленности должны прикрепляться руководители из числа опытных штурманов для обучения показом и личным примером.
В плане похода должно предусматриваться проведение рекогносцировок местности при посещении портов, заливов, бухт.
По окончании каждого этапа руководитель похода (флагманский штурман соединения, флота) должен произвести с участниками разбор, на котором подвести итоги проделанной на этапе работы, сравнить прокладки с одновременным анализом причин невязок, ошибок в счислении и обсервациях, показать положительные стороны и недостатки в работе участников похода.
После возвращения в базу производится окончательный разбор похода.
|
|
|
Скачать 1.27 Mb.