Главная страница
Навигация по странице:

  • Определительные испытания

  • Испытания с полной выборкой

  • признаки отказов изделия

  • неработоспособные

  • вероятность отказа или вероятность безотказной работы, интенсивность отказов, наработка на отказ, коэффициент готовности и др.;

  • способ контроля работоспособности

  • способ замены отказавших изделий

  • план типа В

  • количество испытываемых изделий N ; правило окончания испытаний

  • Т

  • план [N, B, T].

  • план [N, Б, Т].

  • план [N, B, r].

  • план [N, Б, r].

  • Ту = Т/Ку .

  • материал для ргр надежность. Содержание лекций Лекция 1


    Скачать 1.47 Mb.
    НазваниеСодержание лекций Лекция 1
    Анкорматериал для ргр надежность
    Дата15.05.2022
    Размер1.47 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаMATERIAL_DLYa_RGR_po_DIAGNOSTIKE (1).doc
    ТипЛекция
    #531012
    страница12 из 14
    1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   14

    Роль эксперимента в оценке надёжности


    Эксперимент является единственным источником объективной информации о надежности.

     Первичный эксперимент позволяет получить показатели надежности элементов, необходимые для теоретического расчета надежности систем.

     Элементы обладают высокими показателями надежности (средняя наработка до отказа равна десяткам, сотням тысяч и даже миллионам часов). Производство элементов, как правило, является массовым, и поэтому имеется принципиальная возможность проводить параллельные испытания для первичного эксперимента большого числа элементов (тысячи, десятки и даже сотни тысяч), что позволяет существенно сократить время наблюдения.

     Системы создают из элементов с известными показателями надежности. Теоретические расчеты позволяют оценить надежность систем еще до их изготовления, на этапе проектирования.

     Результаты таких расчетов являются прогнозами. Это объясняется двумя причинами:

    • несовершенством математической модели надежности, так как в ней отражаются не все, а лишь наиболее существенные факторы, влияющие на надежность;

    • нарушениями в реальной системе тех допущений, которые приняты в процессе формирования математической модели надежности.

     Поэтому для подтверждения прогнозируемых теоретическим расчетом показателей надежности систем необходим вторичный эксперимент над опытными образцами систем или их макетами.

     Вторичный эксперимент имеет особенности. Количество испытываемых систем часто невелико и исчисляется десятками, реже сотнями экземпляров. В высоконадежных системах, где применено глубокое структурное резервирование, для получения хороших оценок надежности необходимо длительное наблюдение. Часто не удается собрать статистику об отказах малосерийных и уникальных систем в течение всей их жизни до морального старения.

    Сложные системы содержат большое число элементов с известными показателями надежности, что позволяет получить хорошие экспериментальные оценки надежности входящих в них устройств. При наличии достоверной информации о надежности устройств совершенствование математической модели системы позволяет повысить точность оценки её надежности. При этом по мере усложнения модели системы для оценки её надёжности возникает необходимость в применении методов статистического моделирования.

     

    Классификация методов статистических испытаний надежности


    Статистические данные об отказах элементов можно получить в результате наблюдений за ними:

    • в нормальной эксплуатации;

    • в опытной эксплуатации;

    • в стендовых испытаниях.

     Наблюдения в нормальной эксплуатации — самый дешевый способ получения экспериментальных данных о надежности. Сведения об отказах (времени, месте, причине отказа, времени устранения, наработке между отказами, условиях эксплуатации и пр.) оформляются на местах эксплуатации оперативно — ремонтным персоналом в документах стандартной формы, которые собираются в центре сбора и обработки данных и обрабатываются по определенным алгоритмам. Получаемые данные относятся к реальным системам, находящимся в нормальной эксплуатации.

     Недостатки способа:

    • запаздывание данных, затрудняющее их использование при проведении работ по повышению надежности;

    • ограниченные возможности активного эксперимента, так как система находится в нормальной эксплуатации;

    • повышенное влияние субъективного фактора, так как в сборе сведений на местах участвуют не представители служб надежности, а оперативно — ремонтный персонал, часто не имеющий достаточной специальной подготовки в области экспериментальной оценки надежности.

     В опытной эксплуатации наблюдения за работоспособностью изделий проводятся с участием представителей служб надежности, имеющих специальную подготовку, что позволяет проводить эксперименты по единой методике, в том числе и некоторые активные эксперименты в специальных режимах эксплуатации (повышенный уровень помех, введение искусственных отказов и пр.). При этом снижается роль субъективного фактора. Однако, как и в первом случае, возможности активного планирования испытаний ограничены. Кроме того, для сбора сведений необходимо в течение длительного времени задействовать на местах эксплуатации довольно большой штат сотрудников служб надежности.

     Стендовые испытания являются централизованными и проводятся либо на заводах - изготовителях, либо на предприятиях разработчиках систем. Это весьма дорогостоящий вид испытаний, осуществляемый в имитируемых условиях эксплуатации. В течение периода испытаний, как правило, не удается использовать системы по назначению. Однако стендовые испытания — это единственная возможность своевременно получить информацию о недостатках схемных решений, конструкции и технологии и применить её для совершенствования технической документации системы и повышения ее надежности. Стендовые испытания позволяют проводить активные эксперименты (в режимах, допускающих выявление слабых мест системы, в «пиковых» режимах, редких или недопустимых при нормальной эксплуатации и пр.) и ускоренные испытания.

     Испытания надежности можно классифицировать не только по виду, но и по ряду других признаков.

     По типу отказов различают:

    • испытания на внезапные отказы;

    • испытания на постепенные отказы;

    • комплексные испытания.

     По назначению испытания бывают:

    • определительные;

    • контрольные.

     

    Определительные испытания предназначены для выявления фактического уровня показателей надежности. Их результаты не только имеют значение для испытываемой партии элементов, но могут иметь и более широкое применение.

     Контрольные испытания предназначены для того, чтобы установить соответствие фактических характеристик надежности конкретной партии элементов заданным требованиям. При этом фактический уровень надежности количественно не определяется, и результаты контрольных испытаний имеют значение лишь для испытываемой партии изделий.

     

    По объему выборки различают испытания:

    • с полной выборкой;

    • с усеченной выборкой.

     Испытания с полной выборкой проводятся до полного «выжигания» — до отказа всех испытываемых изделий.

     При усеченной выборке часть образцов может проработать безотказно до конца испытаний.

     При планировании испытаний необходимо установить:

    • признаки отказов изделия. Все состояния изделия, связанные с отказами отдельных элементов, относят к одному из двух классов — работоспособные и неработоспособные — и таким образом определяют сложное событие отказ системы;

    • показатель надежности, который является главным для данного изделия. В зависимости от назначения изделия и требований к надежности таким показателем может быть вероятность отказа или вероятность безотказной работы, интенсивность отказов, наработка на отказ, коэффициент готовности и др.;

    • условия испытаний (электрические режимы, климатические условия, механические нагрузки, последовательность и длительность решения информационных, информационно - расчетных и расчетных задач);

    • способ контроля работоспособности. Контроль может быть либо только внутренний, то есть с помощью средств, предусмотренных для нормальной эксплуатации, либо внешний, с помощью средств, предназначенных специально для испытаний, или комбинированный (внутренний и внешний). По времени работы системы контроля различают контроль непрерывный и периодический с заданным периодом включения;

    • способ замены отказавших изделий. Здесь возможны следующие стратегии: отказавшие изделия не заменяются до конца испытаний (план типа Б), отказавшие изделия заменяются немедленно после отказа (план типа В), отказавшие изделия заменяются группой после того, как количество отказавших изделий достигнет заданного уровня (план Б, В), и т. д.;

    • количество испытываемых изделий N;

    • правило окончания испытаний. Здесь возможны следующие варианты планирования: испытания заканчиваются по истечении заданного времени Т, после r – го отказа, после отказа всех изделий, в момент времени Ти = min (T, Tr ), где — Tr - момент r - го отказа.

     Для обозначения планов испытаний применяют символику с тремя позициями:

      • количество испытываемых изделий;

      • способ замены отказавших изделий;

      • правило окончания испытаний.

     Чаще всего применяются следующие четыре типа плана:

      • план [N, B, T]. Испытываются N элементов, каждый отказавший элемент заменяется новым, испытания проводятся в течение фиксированного времени T.

      • план [N, Б, Т]. Испытываются N элементов, отказавший элемент выводится из наблюдения, испытания проводятся в течение фиксированного времени Т.

      • план [N, B, r]. Испытываются N элементов, каждый отказавший элемент заменяется новым, испытания проводятся до получения r - ого отказа.

      • план [N, Б, r]. Испытываются N элементов, отказавший элемент выводится из наблюдения, испытания проводятся до получения r - го отказа.

     

    Стремление ускорить процесс испытаний и получить как можно больше информации о надежности изделий вызывает необходимость использования косвенных методов проведения испытаний, к которым относятся и ускоренные испытания. Для ускорения испытаний выбирается «модель подобия», обеспечивающая определенные пропорции результатов испытаний при реальных и некоторых искусственно созданных условиях и позволяющая установить количественные связи между результатами реальных и ускоренных испытаний с помощью коэффициента ускорения (коэффициента подобия) Ку.

     Чаще всего ускорение обеспечивают ужесточением климатических условий функционирования (температуры, давления, влажности и пр.) и увеличением коэффициента электрической или механической нагрузки Ки . Здесь можно добиться ускорения в 10…100 раз и более по сравнению с реальными условиями.

     Для экспоненциального распределения наработки коэффициент подобия трактуется как отношение интенсивностей отказов элементов в условиях ускоренных испытаний и в реальных условиях. Если принять неизменным среднее ожидаемое количество отказов за время испытаний, то при испытаниях можно сократить время испытаний обратно пропорционально коэффициенту подобия: Ту = Т/Ку .

     
    1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   14


    написать администратору сайта